ការដ្ឋានសំណង់មិនដែលឈប់ទេ។
តាំងពីព្រឹកព្រលឹម លោក Nguyen Thanh Luan មេបញ្ជាការសាជីវកម្មសំណង់ Traffic Construction 8 – CTCT (Cienco 8) បានបើកឡានភីកអាប់ចាស់របស់គាត់តាមកញ្ចប់ 12-XL នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon – Quy Nhon ។ លោកបានចុះពិនិត្យផ្លូវ និងណែនាំក្រុមសាងសង់។
លោក Luan បានដឹកនាំក្រុមសាងសង់នៃគម្រោងស្ពាន Song Con ។
សម្រាប់លោក លួន ដូចជាថ្ងៃឈប់សម្រាកកន្លងមកច្រើនដែរ ការងាររបស់លោកនៅដដែល គឺនៅជាប់ការដ្ឋានសំណង់ ។ ដោយបានធ្វើការលើគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅ Ninh Thuan , Khanh Hoa ឬគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ហើយឥឡូវនេះ ផ្លូវហាយវេ Hoai Nhon - Quy Nhon ឆ្លងកាត់ Binh Dinh គាត់មិនដែលមានថ្ងៃសម្រាកឬបុណ្យ Tet ទេ។
“ខ្ញុំមកពី ខេត្ត Ha Tinh ថ្ងៃធម្មតា ខ្ញុំទៅផ្ទះបានតែ ២ ទៅ ៣ ខែម្តង ខ្ញុំទៅលេងប្រពន្ធកូនមួយសន្ទុះ រួចក៏ចាកចេញទៅផ្ទះវិញ ជួបជុំប្រពន្ធកូន ហើយសម្រាកពីការងារលំបាកៗ គ្រួសារខ្ញុំក៏ទន្ទឹងរង់ចាំការត្រលប់មកវិញដែរ ប៉ុន្តែនៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវធំ ការរីកចម្រើនគឺតឹងតែងដូចខ្សែចងខ្សែនៅការដ្ឋានកម្មករអញ្ចឹង។ គ្នាទៅវិញទៅមកត្រូវខិតខំនាំគម្រោងទៅដល់ទីបញ្ចប់តាមគោលដៅដែលបានកំណត់»។
បើតាមលោក លួន អ្នករាល់គ្នាមាន អនុស្សាវរីយ៍ «យំពាក់កណ្ដាល សើចពាក់កណ្ដាល» នៃថ្ងៃញ៉ាំអាហារនៅការដ្ឋានសំណង់។ គាត់ចាំបានភាគច្រើននៅពេលគាត់ធ្វើការលើគម្រោងមួយនៅ Khanh Hoa មានពេលមួយគាត់នៅការដ្ឋានពេញមួយឆ្នាំហើយមិនត្រលប់មកផ្ទះវិញទេ។ ពេលត្រឡប់មកផ្ទះវិញ កូនតូចរបស់គាត់មានអារម្មណ៍ចម្លែកណាស់ គាត់យំរហូតរត់ទៅពួនក្រោយម្តាយ។
បន្ទាប់មក លោក លួន បានបើកឡានចាស់ដែលនៅជាមួយគាត់មួយផ្នែកនៃជីវិតរបស់គាត់តាមគាត់តាមគម្រោងផ្លូវវែងពីខាងត្បូងទៅខាងជើងឆ្ពោះទៅគម្រោងស្ពាន Song Con ដើម្បីពិនិត្យការងារសាងសង់។ ថ្វីត្បិតតែស្ពាននេះទើបតែត្រូវបានបិទមុនពិធីនេះក៏ដោយ ប៉ុន្តែមុនកាលកំណត់ កម្មករសំណង់ស្ពាននៅតែមិនសម្រាកមួយនាទី។
កម្មករ 300 Cienco 8 នៅតែស្នាក់នៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក។
ក្រោមពន្លឺថ្ងៃដ៏ក្ដៅគគុក កម្មករនៅតែប្រកាន់ភ្ជាប់នឹងកាលវិភាគការដ្ឋានសំណង់។
ពេលកំពុងធ្វើការលើដំបូលស្ពាន ដោយងើបមុខមើលម្តងម្កាលដើម្បីជូតញើសក្រោមកំដៅថ្ងៃ លោក Minh (អាយុ 38 ឆ្នាំមកពី Ha Tinh) បានរៀបរាប់ថា កម្មករនៃក្រុមហ៊ុនសំណង់នៅលើផ្លូវហាយវេនេះសុទ្ធតែមកពី Ha Tinh និង Nghe An ហើយពួកគេទៅផ្ទះ 2 ទៅ 3 ដងក្នុងមួយឆ្នាំ នៅសល់ពេលហូបបាយ និងដេកនៅការដ្ឋានសំណង់។ ពួកគេក៏ចង់ទៅផ្ទះវិញក្នុងកំឡុងពេលវិស្សមកាលដែរ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនកំពុងជំរុញដំណើរការគម្រោង ដូច្នេះពួកគេស្នាក់នៅ និងធ្វើការដោយសប្បាយរីករាយ។
"ខ្ញុំនឹកប្រពន្ធកូនណាស់ ហើយខ្ញុំចង់ទៅផ្ទះ ឃើញមនុស្សចេញទៅក្រៅជួបជុំបងប្អូនខ្ញុំក៏រំភើបដែរ ប៉ុន្តែបើគ្រប់គ្នាទៅផ្ទះ តើអ្នកណានឹងនៅ?" គាត់និយាយដោយងើបឈរទល់នឹងផ្លូវស្ពានដើម្បីសម្រាកមួយសន្ទុះ ហើយយកទូរស័ព្ទទៅមើលរូបភាពប្រពន្ធកូន។
ក្នុងឱកាសនេះ កម្មករ ៣០០នាក់នៃក្រុមហ៊ុន Cienco 8 បានស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់ Hoai Nhon - Quy Nhon ដើម្បីធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក ដោយបែងចែកជា ៤ ក្រុមសំណង់។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្នុងចំងាយជិត 5 គីឡូម៉ែត្រនៃកិច្ចសន្យាដែល Cienco 8 ទទួលបន្ទុកនោះ ក្រាលកៅស៊ូ K98 ត្រូវបានបញ្ចប់ 60% នៃថ្មកំទេចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ និង 1km នៃ CTB ត្រូវបានត្រួសត្រាយ។ អង្គភាពនេះកំពុងខិតខំធ្វើការក្នុងរដូវវស្សាខាងមុខនេះ ដោយខិតខំត្រួសត្រាយផ្លូវនៅចុងខែកញ្ញា និងនាំយកកិច្ចសន្យារបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងមូលឱ្យរួចរាល់តាមកាលវិភាគដែលត្រូវការ។
ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃដ៏មានតម្លៃមុនពេលរដូវវស្សា
ផងដែរនៅក្នុងកញ្ចប់ 12-XL នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group ទទួលបន្ទុក 22km ពី Km 23+500 - Km 45+400 ។ នេះជាក្រុមហ៊ុនម៉ៅការក្រាលកៅស៊ូដំបូងគេសម្រាប់គម្រោងទាំងមូល។ អង្គភាពនេះបានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នការក្រាលកៅស៊ូក្រាលកៅស៊ូប្រវែង ១៣ គីឡូម៉ែត្របានបញ្ចប់ហើយ។ ដំណើរការរបស់គម្រោងបានលើសកាលវិភាគ ប៉ុន្តែអង្គភាពមិនបានស្ងប់ចិត្តទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលនេះ នៅតែមានកម្មករប្រមាណ ២៥០នាក់ និងម៉ាស៊ីនរាប់រយគ្រឿង ធ្វើការមិនឈប់ឈរនៅការដ្ឋានសំណង់។
មិនត្រឹមតែអ្នកម៉ៅការទេ វិនិយោគិន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ក៏មានបុគ្គលិកស្ទើរតែទាំងអស់ដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅកន្លែងគម្រោងផងដែរ។
លោក ង្វៀន វ៉ាន់ហ៊ុយ មន្ត្រីនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 បានតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវកញ្ចប់ 12-XL ចាប់តាំងពីថ្ងៃដែលវាបានចាប់ផ្តើម។ នៅព្រឹកថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា លោក ហ៊ុយ បានដើរតាមដងផ្លូវ ដើម្បីពិនិត្យវឌ្ឍនភាព និងការងារសំណង់របស់អ្នកម៉ៅការ ហើយឆ្លៀតឱកាសលើកទឹកចិត្តកម្មករដែលធ្វើការក្នុងថ្ងៃបុណ្យ។ លោក ហ៊ុយ បានចែករំលែកថា វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះ ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ដោយថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ទោះបីជាតម្រូវការត្រូវបានបំពេញក៏ដោយក៏ការធ្វេសប្រហែសមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។
“រដូវភ្លៀងនៅ Binh Dinh កាន់តែខិតជិតមកដល់ ដូច្នេះរាល់ការសាងសងគឺជាថ្ងៃដ៏មានតម្លៃ សម្រេចជោគជ័យ ឬបរាជ័យនៃគម្រោងនេះ ដូច្នេះហើយ ទោះថ្ងៃបុណ្យក៏មិនចង់សម្រាកដែរ ចូលដល់រដូវភ្លៀងហើយ ការងារសំណង់នឹងកាន់តែលំបាកជាងពេលណាៗទាំងអស់ ហើយជៀសមិនផុតពីឧប្បត្តិហេតុដែលរាំងស្ទះដល់ដំណើរការគម្រោង”។ ហ៊ុយ
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon – Quy Nhon គឺនៅមុនកាលវិភាគ។
បន្ទាប់ពីទទួលទានអាហារភ្លាមៗនៅជំរុំអ្នកម៉ៅការរួច លោក ហ៊ុយ បានបន្តរត់តាមខ្សែបន្ទាត់ប្រវែងជិត ៥០គីឡូម៉ែត្រ តាមបណ្តោយប្រវែងកញ្ចប់កិច្ចសន្យា ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់នីមួយៗ។ នៅពេលយប់ លោក ហ៊ុយ បានត្រឡប់ទៅផ្ទះមេបញ្ជាការក្នុងសង្កាត់ Binh Dinh ទីក្រុង An Nhon ដោយឆ្លៀតឱកាសរាប់បរិមាណអ្នកម៉ៅការនីមួយៗដើម្បីធ្វើរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យ។ ពេលគាត់បញ្ចប់ការងារគឺយប់ហើយ ទូរស័ព្ទរបស់គាត់បានទទួលការហៅចូលពីរបីដងពីអ្នកស្គាល់គ្នា អញ្ជើញគាត់ឱ្យអង្គុយផឹកស្រាពីរបីថ្ងៃក្នុងថ្ងៃបុណ្យ ប៉ុន្តែគាត់តែងតែងក់ក្បាល។
លោក ហ៊ុន ហ៊ុយ បានចែករំលែកថា៖ «យើងត្រូវតែបំពេញកាតព្វកិច្ចព្រោះការរីកចម្រើនគឺជាការបន្ទាន់ អ្នកម៉ៅការកំពុងតែប្រឹងប្រែង កម្មករម្នាក់ៗមិនបានសម្រាកទេ ឥឡូវយើងនៅតែវិលជុំវិញខ្យល់និងធូលី យើងមិនអាចសម្រាកបានទេ»។
យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង 85 បានឱ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ នៅការដ្ឋានសំណង់ អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំក្រុមសំណង់ចំនួន 103 ដែលមានបុគ្គលិកជិត 1,400 ។ គិតត្រឹមដំណាច់ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ទិន្នផលប្រមូលបានកើនដល់ជាង 3.800 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 49.72% នៃកិច្ចសន្យា 0.17% លឿនជាងកាលវិភាគ។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon – Quy Nhon មានប្រវែងជាង 70 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 12,400 ពាន់លានដុង ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ជាអ្នកវិនិយោគ។
គម្រោងនេះរួមមាន 2 កញ្ចប់ កញ្ចប់ 11-XL ចាប់ពី Km 0+00 – Km 23+500 សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Truong Son Construction Corporation។ កញ្ចប់ 12-XL ចាប់ពី Km 23+500 – Km 70+091 ត្រូវបានសាងសង់ដោយការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អ្នកម៉ៅការ Son Hai Group LLC + Phuc Loc Group Joint Stock Company + Cienco 8 + Truong Thinh Group Joint Stock Company + 471 Joint Stock Company ។
![[រូបថត] ទាហានការពារភ្លើង និងការពារព្រៃឈើ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/27/7cab6a2afcf543558a98f4d87e9aaf95)
Kommentar (0)