គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងចំនួនពីរនឹងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅចុងខែមេសា។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងចំនួនពីរគឺផ្នែក Cam Lam - Vinh Hao (ឆ្លងកាត់ Khanh Hoa, Ninh Thuan , Binh Thuan), Dien Chau - Bai Vot (Nghe An - Ha Tinh) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរត្រូវបានវិនិយោគក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ក្រោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងឈៀងខាងកើតក្នុងដំណាក់កាល 2017-2020។ បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងចំនួន 9 ក្នុងចំណោម 11 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ខណៈដែលផ្នែកចំនួន 2 មិនទាន់បានបញ្ចប់។

នៅឯ គម្រោង Cam Lam - Vinh Hao តំណាង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បាននិយាយថា គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈ ទិន្នផលសំណង់បានឈានដល់ជិត 95% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ វត្ថុមួយចំនួនដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់គឺស្ថានីយគិតថ្លៃ ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ITS ផ្លូវប្រសព្វ Thuan Nam និងផ្លូវសេវា។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យសហគ្រាសគម្រោងពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវការរចនាកែសម្រួលស្ថានីយគិតលុយ ផ្លូវប្រសព្វ Thuan Nam និងទីតាំងផ្លូវសេវាបន្ថែម ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការវិវឌ្ឍន៍នៃការសាងសង់។

សហគ្រាសគម្រោងបានប្តេជ្ញាបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Nui Vung និងការងារជំនួយដើម្បីដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា យោងតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Nui Vung នៅលើផ្លូវ Cam Lam - Vinh Hao ។ រូបថត៖ វៀតកុក — ផ្លូវរូងក្រោមដី Nui Vung នៅលើផ្លូវ Cam Lam - Vinh Hao ។ រូបថត៖ *វៀតកុក*

ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ប្រវែង ៤៩,៣ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២១ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ១១,១៥០ ពាន់លានដុង។ កិច្ចសន្យា BOT ត្រូវបានចុះហត្ថលេខារវាងក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគសំណង់ VINA2 ។ ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ជាមួយផ្នែក Nghi Son - Dien Chau ដែលបានបញ្ចប់ដោយបង្កើតជាផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងបន្តពី ហាណូយ ទៅ Vinh ។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោង ឌៀនចូវ-បៃវ៉ត គ្រោងបើកផ្លូវប្រវែង ៣០គីឡូម៉ែត្រ ពីដើម (ប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៧) ដល់ចំណុចប្រសព្វ ផ្លូវជាតិលេខ៤៦B ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ហើយកំណាត់ផ្លូវនៅសល់ ១៩គីឡូម៉ែត្រទៀត មានដីខ្សោយ ហើយត្រូវការពេលវេលារង់ចាំការដឹកជញ្ចូន ដូច្នេះហើយនឹងបញ្ចប់នៅពេលក្រោយ។

ទាក់ទិននឹង គម្រោង Dien Chau - Bai Vot ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ទិន្នផលសំណង់បានត្រឹមតែប្រហែល 72% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាប៉ុណ្ណោះ 5% នៅពីក្រោយកាលវិភាគកែសម្រួលលើកទី 4 ។ វត្ថុដែលត្រូវពន្យារគឺការព្យាបាលដីខ្សោយដែលយឺតប្រហែល ៥ ខែ ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ដែលយឺត ២ ខែ និងស្ពាន Hung Duc ដែលយឺត ២ ខែ។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឲ្យសហគ្រាសគម្រោងដឹកនាំអ្នកម៉ៅការសាងសង់ស្របតាមលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង បង្កើនកម្លាំងពលកម្មចំនួន ៣ វេន។ អ្នកម៉ៅការសំខាន់ៗនៅក្នុងសម្ព័ន្ធដូចជា Cienco4, Truong Son Construction Corporation ត្រូវការជួយអ្នកម៉ៅការដើម្បីសាងសង់ផ្ទៃផ្លូវក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី និងផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu និងបញ្ចប់ស្ពាន Xuan Duong 1 និង Xuan Duong 2។

ការសាងសង់ស្ពានអាកាសលើផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ។ រូបថត៖ Duc Hung — ការសាងសង់ស្ពានអាកាសលើផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ។ រូបថត៖ *Duc Hung*

ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao ប្រវែង ៧៨,៥ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២១ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ៨,៩២៥ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនបី៖ Khanh Hoa (ជិត 5 គីឡូម៉ែត្រ) Ninh Thuan (63 គីឡូម៉ែត្រ) Binh Thuan (ជិត 12 គីឡូម៉ែត្រ) វិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group និងក្រុមហ៊ុន 194។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ពី Nha Trang ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ ដោយពេលវេលាធ្វើដំណើរបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាលគឺ 4-5 ម៉ោង។

គម្រោងទាំងពីរនេះត្រូវបានវិនិយោគជាដំណាក់កាល ដំណាក់កាលទី១ មានផ្លូវចំនួន ៤ មានកំណត់ មានផ្លូវឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ ផ្លូវធំទូលាយ ១៧ ម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

លោក ឌុយ

ប្រភពតំណ