កូរ៉េខាងត្បូង បង្កើតមនុស្សយន្ត ដើម្បី 'ដោះស្រាយបញ្ហា' នៃប្រជាជនវ័យចំណាស់។

ជាមួយនឹងអត្រាកំណើតទាបបំផុតរបស់ពិភពលោក និងចំនួនប្រជាជនដែលមានវ័យចំណាស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស កូរ៉េខាងត្បូងកំពុងភ្នាល់យ៉ាងខ្លាំងលើមនុស្សយន្ត តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនឯកជន និងគោលនយោបាយជាតិ។

យោងតាមសហព័ន្ធមនុស្សយន្តអន្តរជាតិ កូរ៉េខាងត្បូងនឹងក្លាយជាប្រទេសនាំមុខគេ លើពិភពលោក លើដង់ស៊ីតេមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មនៅឆ្នាំ 2023 ដោយមានមនុស្សយន្តប្រហែល 1,000 គ្រឿងក្នុង 10,000 នាក់ ដែលលើសពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិនឆ្ងាយណាស់ - រូបថត៖ TECH JOURNAL

ការវិនិយោគ 1.1 ពាន់លានដុល្លាររបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai នៅក្នុងភាគហ៊ុន 80% នៅក្នុង Boston Dynamics ក្នុងឆ្នាំ 2021 គឺច្រើនជាងគ្រាន់តែជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ក្លាហានមួយ។ បួនឆ្នាំក្រោយមក វាបានក្លាយជាវេទិការយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់កូរ៉េខាងត្បូង ដើម្បីឈានមុខគេនៃរលកមនុស្សយន្តសកល ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មយក្សរបស់ប្រទេសមួយនេះ បង្កើនការវិនិយោគរបស់ពួកគេនៅក្នុងវិស័យនេះ។

ការប្រណាំងនៃសាជីវកម្មធំ ៗ

ក្រុមហ៊ុន Hyundai Group បច្ចុប្បន្នកំពុងបញ្ចប់ខ្សែផលិតផលសំខាន់ៗចំនួនពីរ៖ មនុស្សយន្តរាងឆ្កែ Spot សម្រាប់ឃ្លាំមើលឧស្សាហកម្ម និងមនុស្សយន្ត Atlas humanoid ជាមួយនឹងគោលដៅនាំយកកំណែដែលគ្រប់គ្រងដោយ AI ទៅកាន់ទីផ្សារនៅឆ្នាំ 2028 ។

យោងតាមព័ត៌មានដែលបានចេញផ្សាយនៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនាឆ្នាំនេះដោយទស្សនាវដ្តី Forbes ក្រុមនេះបានដាក់ជាផ្លូវការនូវឧបករណ៍ជំនួយមេកានិច X-ble ចូលទៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងចាប់ពីចុងឆ្នាំ 2024 ។

គួរកត់សំគាល់បំផុតគឺកំណែ X-ble Shoulder ដែលបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងជាមួយកម្មករចំនួន 300 នាក់ និងបានបង្ហាញថាមានប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការកាត់បន្ថយសម្ពាធស្មាបានជាង 30% នៅពេលលើកគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តធុនធ្ងន់។

បន្ថែមពីលើកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម ក្រុមហ៊ុន Hyundai ក៏បានពង្រីកទៅផ្នែក វេជ្ជសាស្ត្រ ជាមួយនឹង Exoskeleton X-ble MEX ដែលគាំទ្រការស្តារម៉ូទ័រ ដោយដំណើរការលើយន្តការនិទាឃរដូវកម្លាំងបង្វិលជុំអកម្ម ដោយមិនចាំបាច់ប្រើប្រភពថាមពលខាងក្រៅ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ Doosan Robotics បានកំណត់សម្គាល់របស់ខ្លួនជាមួយនឹងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មដោយជោគជ័យនៃមនុស្សយន្តសហការ Cobot របស់ខ្លួន ដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផ្សារ ការកិន ការវេចខ្ចប់ ការចៀនអាហារ និងការដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់។ ក្រុមហ៊ុន LG Electronics បានដាក់ពង្រាយមនុស្សយន្តសេវាទូរស័ព្ទចល័ត CLOi របស់ខ្លួននៅក្នុងសណ្ឋាគារ និងមជ្ឈមណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រ ហើយបានណែនាំមនុស្សយន្ត Q9 នៅផ្ទះរបស់ខ្លួន ដែលអាចមើលឃើញ ស្តាប់ បាន និយាយ និងប្រាប់រឿងដល់កុមារ។

ក្រុមហ៊ុន Samsung Electronics ក៏បានបង្កើនវត្តមានរបស់ខ្លួននៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 នៅពេលដែលវាបានក្លាយជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនធំជាងគេរបស់ Rainbow Robotics ដែលជាក្រុមហ៊ុនមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2011 ដោយក្រុមស្រាវជ្រាវមកពីវិទ្យាស្ថាន វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាកូរ៉េកម្រិតខ្ពស់ បន្ទាប់ពីបានទិញភាគហ៊ុនបន្ថែមដែលមានតម្លៃ 267 ពាន់លានវ៉ុន (ប្រហែល 186 លានដុល្លារអាមេរិក)។

យុទ្ធសាស្ត្រថ្នាក់ជាតិ

រលកនៃការវិនិយោគមនុស្សយន្តមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សាជីវកម្មបុគ្គលនោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីជាតិផងដែរ។ ប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងជាសកលនៅក្នុង AI និងមនុស្សយន្តមនុស្សយន្ត កូរ៉េខាងត្បូងបានបង្កើតសម្ព័ន្ធ K-Humanoid កាលពីខែមេសាជាការឆ្លើយតបជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះប្រមូលផ្តុំនូវស្ថាប័នសាធារណៈ និងឯកជនជាង 40 ដែលមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍគំរូ AI ជាមូលដ្ឋានដែលនឹងបម្រើជាខួរក្បាលទូទៅសម្រាប់មនុស្សយន្តជំនាន់ក្រោយ និងបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីបច្ចេកវិទ្យាមនុស្សយន្តពេញលេញនៅឆ្នាំ 2030 ។

នៅក្នុងពិធីសម្ពោធសម្ព័ន្ធ K-Humanoid រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម លោក Ahn Duk-Geun បានសង្កត់ធ្ងន់ថា មនុស្សយន្តមនុស្សយន្តគឺជាឧស្សាហកម្មយុទ្ធសាស្ត្រដែលមានសក្តានុពលក្នុងកំណើន 25 ដងក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ។ លោក​បាន​បញ្ជាក់​ថា នេះ​នឹង​ជា​កត្តា​កំណត់​ភាព​ប្រកួតប្រជែង​ស្នូល​នៃ​ឧស្សាហកម្ម​ផលិតកម្ម​កូរ៉េ ដោយ​សន្យា​ថា​រដ្ឋាភិបាល​នឹង​ផ្តល់​ការ​គាំទ្រ​ចាំបាច់​ទាំង​អស់។

ជាមួយនឹងអត្រាកំណើតទាបបំផុតរបស់ពិភពលោក (តិចជាង 1%) និងចំនួនប្រជាជនដែលមានវ័យចំណាស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស មនុស្សយន្តត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់កូរ៉េខាងត្បូងដើម្បីរក្សាកម្លាំងពលកម្មរបស់ខ្លួន។ សេដ្ឋកិច្ច 1,700 ពាន់លានដុល្លាររបស់ប្រទេសនេះកំពុងបង្ហាញសញ្ញានៃការថមថយ ដោយផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបបានធ្លាក់ចុះ 0.2% នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ហើយវិទ្យាស្ថានអភិវឌ្ឍន៍កូរ៉េព្យាករណ៍ថាកំណើនពេញមួយឆ្នាំមានត្រឹមតែ 0.8% ប៉ុណ្ណោះ។

ក្នុងបរិបទនេះ រដ្ឋាភិបាលរបស់ប្រធានាធិបតីថ្មី Lee Jae Myung បានប្រកាសកញ្ចប់ជំនួយផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាចំនួន 30,000 ពាន់លានវ៉ុន (ប្រហែល 22 ពាន់លានដុល្លារ) ដើម្បីជំរុញកំណែទម្រង់បច្ចេកវិទ្យា គាំទ្រអាជីវកម្ម និងស្ថិរភាពសេដ្ឋកិច្ច។

បញ្ហាប្រឈមខាងមុខ

របាយការណ៍វិភាគនៅក្នុង Tech Journal នៅថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនា បានបញ្ជាក់ថា ដំណើរការអភិវឌ្ឍមនុស្សយន្តនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន។ ការចំណាយលើការវិនិយោគខ្ពស់ និងឧបសគ្គផ្នែកបច្ចេកទេសធ្វើឱ្យការដាក់ពង្រាយទ្រង់ទ្រាយធំមានការលំបាក ជាពិសេសសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម។

ដោយសារប្រព័ន្ធមនុស្សយន្តកាន់តែមានភាពស្វយ័ត បញ្ហាបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពបានលេចចេញជាអាទិភាពកំពូល។ នេះតម្រូវឱ្យមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងរដ្ឋាភិបាល អាជីវកម្ម និងភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្តប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃមនុស្សយន្ត។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

លៀន អាន

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/han-quoc-phat-trien-robot-giai-bai-toan-dan-so-gia-20250630061616185.htm