រូបរាងផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 100 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ Ha Tinh ជិតរួចរាល់ហើយ។

TPO - បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិត 2 ឆ្នាំ ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ ទីក្រុង Ha Tinh ប្រវែងជាង 102 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់ស្ទើរតែគ្រប់ទីតាំង។ អង្គភាពអនុវត្តគម្រោងកំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដែលមានបំណងប្រគល់ឱ្យនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

TPO - ក្រោយ​ការ​សាងសង់​ជិត​២​ឆ្នាំ ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​កាត់​ក្រុង Ha Tinh ប្រវែង​ជាង​១០២​គីឡូម៉ែត្រ​ជិត​រួចរាល់​នៅ​ច្រើន​ទីតាំង។ អង្គភាពអនុវត្តគម្រោងកំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដែលមានបំណងប្រគល់ឱ្យនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

ក្នុងថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងកាត់តាមខេត្ត Ha Tinh មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់មកពីអង្គភាពអនុវត្តគម្រោងនៅតែខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។

ក្នុងរូបភាពគឺជាផ្នែកផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំ Ba Vong (ឃុំ Ky Tan ស្រុក Ky Anh, Ha Tinh) ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung។ ផ្នែកនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 12,500 ពាន់លានដុង ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 ដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) ជាអ្នកវិនិយោគ។ ក្រោយ​ពេល​សាងសង់​រួច ដី​ទួល​បាន​បញ្ចុះ​ប្រវែង ៦០​ម៉ែត្រ ទំនប់​បាន​បាក់ អង្គភាព​អនុវត្ត​គម្រោង​កំពុង​បំពេញ​ការងារ​ចុង​ក្រោយ ដូចជា​ការ​ដាក់​ស្រទាប់​កៅស៊ូ​ចុងក្រោយ និង​ដំឡើង​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវដែក និង​ផ្លាកសញ្ញា។

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង មានស្ពានចំនួន ៣៣ ដែលក្នុងនោះមានស្ពានចំនួន ២៨ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងស្ពានឆ្លងកាត់ចំនួន ៥ លើផ្លូវល្បឿនលឿន។

ក្នុងរូបភាពគឺជាស្ពានទី 2 និងទី 3 តាមបណ្តោយអាងស្តុកទឹក Kim Son ដែលកំពុងត្រូវបានចាក់បេតុងស្រទាប់ asphalt ដោយអង្គភាពអនុវត្តគម្រោង។

នៅលើផ្នែកដែលមានថ្មកំទេច និងបេតុង asphalt porous អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការពង្រឹងជម្រាល និងដាំស្មៅដើម្បីកំណត់ការបាក់ដី។

សញ្ញា និងធាតុចុងក្រោយនៅលើផ្លូវគម្រោងកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់។

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But មានប្រវែងជិត ១គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមភ្នំ Dong Nang ខាងជើងជាប់ឃុំ Ky Lac (ស្រុក Ky Anh) ខាងត្បូងជាប់ឃុំ Ky Hoa (ទីប្រជុំជន Ky Anh)។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ជា​សម្បក​បេតុង​អចិន្ត្រៃយ៍​ដែល​មាន​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ពីរ​ដាច់​ដោយ​ឡែក​ពី​គ្នា ដែល​នីមួយៗ​មាន​ទទឹង ១៥ ម៉ែត្រ និង​កម្ពស់ ៨ ម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលនៅសល់។

យោងតាមប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន - អ្នកវិនិយោគគម្រោង) ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំត្រូវបានជីកនៅថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា។ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងមាន 25 ម៉ែត្រហើយមិនអាចខួងឆ្លងកាត់បានទេព្រោះតំបន់ព្រៃធម្មជាតិមិនទាន់បានផ្លាស់ប្តូរដូច្នេះអ្នកម៉ៅការមិនអាចកំណត់ជម្រាលនិងពង្រឹងទ្វាររូងក្រោមដីសម្រាប់ការសាងសង់បានទេ។ ក្រុមប្រឹក្សា​កំពុង​សម្រប​សម្រួល​ជាមួយ​មូលដ្ឋាន​ដើម្បី​បញ្ចប់​នីតិវិធី​បំប្លែង​ដី​ព្រៃ​ដើម្បី​បន្ត​ការ​សាងសង់។

នៅពេលនេះ វិស្វករ និងកម្មករនៃអង្គភាពអនុវត្តគម្រោងកំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់សំបកផ្លូវរូងក្រោមដីក្នុងខែធ្នូ ដើម្បីបន្តការសាងសង់សម្ភារៈបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីដូចជា៖ ប្រអប់ភ្លើង ផ្លូវដែកសម្រាប់ថ្មើរជើង ប្រអប់បច្ចេកទេស ភ្លើងបំភ្លឺ ប្រព័ន្ធខ្យល់។

ផ្លូវរូងក្រោមដីរចនាអចិន្រ្តៃយ៍ សែលបេតុងពង្រឹង។

កំណាត់បច្ចេកទេសនៅផ្នែកម្ខាងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីឥឡូវនេះបានប្រែជារូបរាង ដោយបានពង្រឹងដោយបាញ់ថ្នាំ និងប្រព័ន្ធយុថ្កាថ្ម។ ធាតុនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីរៀបចំគ្រឿងបរិក្ខារមេកានិក និងអគ្គិសនី និងការការពារភ្លើង ដោយមានចន្លោះប្រហោងរៀងរាល់ 40 ម៉ែត្រ។

ផ្លូវបំបែកបញ្ចប់ផ្លូវ Ham Nghi - Vung Ang កាត់ឃុំ Ky Tan (ស្រុក Ky Anh) កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ។

នៅផ្នែក Ham Nghi - Vung Ang ដែលជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងសមាសភាគទាំង 12 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - អាគ្នេយ៍ ដំណាក់កាល 2021-2025 អ្នកម៉ៅការកំពុងត្រួសត្រាយស្រទាប់បេតុងប្រហោង C25, C19, C16 ។ ផ្នែកនេះមានប្រវែង 54.2 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 9.700 ពាន់លានដុង ដោយឆ្លងកាត់ស្រុក Thach Ha ស្រុក Cam Xuyen និង Ky Anh នៃខេត្ត Ha Tinh។

លោក Nguyen Khac Trung នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន - អ្នកវិនិយោគគម្រោង) បាននិយាយថា ផ្នែកនេះសម្រេចបានប្រហែល 72% នៃបរិមាណ ហើយយូនីតមួយចំនួនបានលើសពីការរំពឹងទុក ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ភ្លៀងនាពេលថ្មីៗនេះ។

"កញ្ចប់របស់អង្គភាពសម្រេចបាន 90-95% ទីតាំងខ្លះនៅពីលើភ្នំ ហើយរង់ចាំការដួលរលំបច្ចេកទេស។ នៅពេលដែលអាកាសធាតុអំណោយផល យើងនឹងបញ្ចប់ផ្ទៃផ្លូវ ដំឡើងប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញា ផ្លូវដែក ... " បានប្រាប់តំណាងសហគ្រាសសំណង់ Xuan Truong - កញ្ចប់សំណង់ 11,12XL ។

ដើម្បីធានាបាននូវកាលវិភាគប្រគល់នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025 អង្គភាពនីមួយៗដែលអនុវត្តកញ្ចប់ដេញថ្លៃកំពុងពន្លឿន និងរៀបចំធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដំណើរការសាងសង់គម្រោង។

ក្នុងរូបភាព គឺជាទីតាំងកាត់តាមឃុំ Cam Due និង Cam Thach (ស្រុក Cam Xuyen) ដែលអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការងារចាក់គ្រឹះ ចាក់ថ្ម និងចាក់បេតុង។

ក្រុម​ការងារ​សំណង់​កំពុង​កៀរគរ​កម្មករ និង​គ្រឿងចក្រ ដើម្បី​ពន្លឿន​ការអនុវត្ត​គម្រោង​ស្ពានអាកាស​លើ​ផ្លូវ​នេះ​។

ដោយសារបញ្ហាការបោសសម្អាតនៅទីតាំងមួយចំនួននៅលើផ្លូវ Bai Vot - Ham Nghi បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការប្រគល់ អង្គភាពសំណង់បានពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដី និងគ្រឹះលំនៅដ្ឋាន។

ស្ពានអាកាសលើផ្លូវលេខ ១៥ កាត់ឃុំ Son Loc (ស្រុក Can Loc) នៅលើផ្លូវ Bai Vot – Ham Nghi ជិតរួចរាល់ហើយ។ អង្គភាព​អនុវត្ត​គម្រោង​កំពុង​ធ្វើ​ចំណាត់ថ្នាក់​ថ្ម​កំទេច និង​ដាក់​ស្រទាប់​បេតុង​អាផាត។

ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅផ្នែកខាងកើតឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh មានគម្រោងចំនួន ៤ រួមមានៈ Dien Chau - Bai Vot (ដំណាក់កាល ២០១៧ - ២០២០) Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang និង Vung Ang - Bung (ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០២៥) ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ១០២ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងរូបភាពគឺជាគម្រោងធាតុផ្សំនៃផ្នែក Ham Nghi - Vung Ang (ស្រុក Cam Xuyen)។ យោងតាមផែនការ នៅខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ផ្លូវទាំងមូលនឹងត្រូវប្រគល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

លោក Pham Truong

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/hinh-hai-tuyen-cao-toc-hon-100km-qua-ha-tinh-sap-hoan-thanh-post1702789.tpo