លទ្ធផលស្រាវជ្រាវទើបចុះផ្សាយ៖ តើប្រេងសាំង E10 ប៉ះពាល់ដល់រថយន្ត និងម៉ូតូយ៉ាងដូចម្តេច?

(Dan Tri) - លទ្ធផលស្រាវជ្រាវបង្ហាញថា ប្រេងសាំង E10 ជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័ន ប៉ុន្តែអាចមានឥទ្ធិពលជាក់ស្តែងលើផ្នែកកៅស៊ូ និងទង់ដែងលើរថយន្តចាស់ៗជាងប្រេងសាំងរ៉ែ។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលានាពេលថ្មីៗនេះ ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ជីវឥន្ធនៈដែលរៀបចំដោយ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Pham Huu Tuyen នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវប្រភពថាមពល និងយានជំនិះដោយខ្លួនឯង (សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ) បានប្រកាសលទ្ធផលស្រាវជ្រាវមួយចំនួនស្តីពីប្រសិទ្ធភាពនៃជីវឥន្ធនៈ E5 និង E10 សម្រាប់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត និងម៉ូតូនៅប្រទេសវៀតណាម។

លោកថា ក្រុមស្រាវជ្រាវបានធ្វើការសិក្សាពីឆ្នាំ 2010-2011 ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រវាយតម្លៃប្រៀបធៀបដោយមានលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដូចគ្នា ប៉ុន្តែផ្លាស់ប្តូរប្រភេទឥន្ធនៈ (ប្រេងសាំងរ៉ែ E5, E10) ជាមួយនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃរួមមាន សមត្ថភាព កម្លាំងបង្វិលជុំ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័ន។

រថយន្តប្រើសាំង E10 បង្កើនល្បឿនលឿនជាងសាំងរ៉ែ

យោងតាមការស្រាវជ្រាវលើរថយន្តដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 2001 (ការចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិក) លទ្ធផលបង្ហាញថាថាមពល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺស្ទើរតែស្រដៀងគ្នារវាងសាំង RON 92 និង E10 RON 92 ។

គួរកត់សម្គាល់ថានៅពេលប្រើសាំង E10 RON 92 សមត្ថភាពម៉ាស៊ីនកើនឡើង 1.6% ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈថយចុះ 0.81% ការបំភាយ HC និង CO ថយចុះ 6.6% និង 6.09% ធៀបនឹងប្រេងសាំងរ៉ែ RON 92 ។

ជាមួយនឹងម៉ូដែលរថយន្តឆ្នាំ 2003 (ការចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិច) សមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ នៅពេលប្រើសាំង E10 RON 92 ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100km/h ប្រើពេលត្រឹមតែ 15.7 វិនាទី ខណៈពេលដែលប្រេងសាំង RON 92 ប្រើពេល 19.1 វិនាទី។ ថ្មីៗនេះ ការធ្វើតេស្តលើរថយន្តដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 2015 ជាមួយ RON 95 និង E10 RON 95 ក៏បង្ហាញលទ្ធផលស្រដៀងគ្នាដែរ រថយន្តចាប់ផ្តើមយ៉ាងងាយស្រួល មិនមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងរវាងប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ។

លទ្ធផលតេស្តលើរថយន្តឆ្នាំ ២០០៣ និងម៉ូតូឆ្នាំ ២០២០ (រូបថត៖ រូបថតអេក្រង់)។

ការសិក្សាក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងលើម៉ូតូឆ្នាំ 1999 (carburetor) ហើយលទ្ធផលគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរថយន្ត។ នៅលើម៉ូដែលម៉ូតូឆ្នាំ 2020 (ការចាក់សាំងអេឡិចត្រូនិច) ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនពី 20 ទៅ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅពេលប្រើសាំង E10 RON 95 គឺ 15.9 វិនាទី ស្ទើរតែមិនខុសពីសាំង RON 95 (15.95 វិនាទី) នោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលផ្ទុកពេញ (ម៉ាស៊ីនដំណើរការនៅកម្រិតអតិបរមាថាមពលអតិបរមា - PV) ម៉ូតូដែលដំណើរការលើសាំង E10 RON 95 មានការថយចុះ 1.4% នៃថាមពលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូតូដែលដំណើរការលើ RON 95; ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយ 3.8%... លើសពីនេះ ការធ្វើតេស្តលើរថយន្ត 12 ម៉ូដែល និងម៉ូតូ 9 ម៉ូដែលនៃជំនាន់ផ្សេងៗគ្នាបង្ហាញថា នៅពេលប្រើ E10 RON 95, CO, HC និង NO បញ្ចេញឧស្ម័នទាំងអស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងសាំងរ៉ែ។

ផ្នែកកៅស៊ូ និងទង់ដែងនៅក្នុងរថយន្តចាស់ៗអាចរងផលប៉ះពាល់នៅពេលប្រើប្រេងសាំង E10។

លោក Tuyen បាននិយាយថា អង្គភាពនេះក៏បានធ្វើតេស្តភាពធន់នៃរថយន្ត និងម៉ូតូជំនាន់ចាស់នៅពេលប្រើប្រាស់ RON 92 និង E10 RON 92 ផងដែរ។មុខវិជ្ជារួមមាន ម៉ូតូ 2 គ្រឿង ពីឆ្នាំ 1999 (carburetor រត់បាន 20,000km) ម៉ាស៊ីន 2 ពីឆ្នាំ 1995 (carburetor សាកល្បង 300 ម៉ោង មុនផលិត 300 ម៉ោង) និង ប្រេង 20, គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច 60 ។ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ) ។

សូចនាករវាយតម្លៃរួមមានការពាក់ពីស្តុង និងស៊ីឡាំង ការផ្លាស់ប្តូរថាមពល ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ការបំភាយឧស្ម័ន និងគុណភាពប្រេងរំអិល។

លទ្ធផលបង្ហាញថាកម្រិតនៃការពាក់ និងរហែក និងការរិចរិលនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៅពេលប្រើ RON 92 និង E10 RON 92 គឺសមមូលទាំងនៅក្នុងដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ទោះបីជាផលប៉ះពាល់នៃ E10 RON 92 កាន់តែច្បាស់ក៏ដោយ។ សម្រាប់​រថយន្ត​ជំនាន់​ថ្មី ក្រុមហ៊ុនផលិត​បាន​បញ្ជាក់​ថា វា​អាច​ប្រើ​ជាមួយ​សាំង E10។

ឥទ្ធិពលនៃប្រេងសាំង E10 RON 92 លើផ្នែកកៅស៊ូមួយចំនួននៅក្នុងម៉ាស៊ីនបូមបង្កើនល្បឿនរបស់ carburetor បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់ជាងពេលដែលជ្រមុជនៅក្នុងប្រេងសាំងរ៉ែធម្មតា (រូបថត៖ រូបថតអេក្រង់)។

ការសិក្សាក៏បានដាក់បញ្ចូលផ្នែកនៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈចាស់ៗ (ដូចជាកាបូរីទ័រម៉ូតូ រថយន្ត និងម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិកដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2010) នៅក្នុងសាំង RON 92 និង E10 RON 92 យោងតាមនីតិវិធីសាកល្បងរបស់សមាគមវិស្វករយានយន្តអាមេរិក (SAE J1747 និង SAE J1748)។

លោក Tuyen បានមានប្រសាសន៍ថា "លទ្ធផលបានបង្ហាញថា ផ្នែកមុន និងក្រោយពេលត្រាំក្នុង RON 92 និង E10 RON 92 បានផ្លាស់ប្តូរ ជាពិសេសផ្នែកទង់ដែង និងកៅស៊ូត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ឥទ្ធិពលនៃប្រេងសាំង E10 RON 92 ទៅលើផ្នែកកៅស៊ូមួយចំនួននៅក្នុងម៉ាស៊ីនបូមបង្កើនល្បឿនរបស់ carburetor បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់ជាងពេលដែលត្រាំក្នុងប្រេងសាំងរ៉ែធម្មតា"។

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Pham Huu Tuyen បានបញ្ជាក់ថា ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រេងសាំង E10 លើយានជំនិះ ដូចជារថយន្ត និងម៉ូតូ ជាទូទៅមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើលក្ខណៈបច្ចេកទេស ដូចជាការបង្កើនសមត្ថភាព និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

លើសពីនេះទៀត ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 ក៏ជួយកាត់បន្ថយសមាសធាតុ CO និង HC ពុលនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង ពីព្រោះអេតាណុល (ប្រើសម្រាប់លាយ E10) គឺជាប្រភពជីវសាស្រ្ត បង្កើតឡើងវិញ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “តាមការស្រាវជ្រាវ និងការស្រាវជ្រាវរបស់យើងជុំវិញ ពិភពលោក វាបង្ហាញថា ប្រេងសាំង E10 គឺស័ក្តិសមសម្រាប់រថយន្តភាគច្រើនដែលកំពុងចរាចរ ប៉ុន្តែអាចមានឥទ្ធិពលជាក់លាក់លើរថយន្តជំនាន់ចាស់ដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា carburetor”។

អ្នក​ជំនាញ​រូប​នេះ​បាន​បន្ត​ថា ក្រុមហ៊ុនផលិត និង​នាំ​ចូល​រថយន្ត និង​ម៉ូតូ​នៅ​ប្រទេស​វៀតណាម​គួរតែ​ផ្សព្វផ្សាយ​បញ្ជី​ម៉ូដែល​រថយន្ត​ដែល​ត្រូវ​គ្នា​ជាមួយ​នឹង​ប្រេងសាំង E10 ដោយ​មាន​អនុសាសន៍​ប្រសិនបើ​ចាំបាច់។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ket-qua-nghien-cuu-vua-cong-bo-xang-e10-tac-dong-sao-toi-o-to-xe-may-20250830000820225.htm