ជំនះការលំបាក និងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ផ្លូវខេត្តពង្រីកផ្លូវលេខ ៣៩៦

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវខេត្តពង្រីកផ្លូវលេខ ៣៩៦ (ផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវខេត្ត ៣៩១ ទៅផ្លូវខេត្ត ៣៩០) កាត់តាមតំបន់មួយចំនួនក្នុងតំបន់ភាគខាងលិច Hai Phong កំពុងត្រូវបានពន្លឿន។

Báo Hải Phòng•06/09/2025

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវលេខ ៣៩៦ កាត់តាមឃុំ Lac Phuong, Chi Minh និង Ha Dong។

ការតភ្ជាប់សមកាលកម្ម

នៅការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងពង្រីកផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩៦ (ផ្នែកតភ្ជាប់ពីផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩១ ដល់ផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩០) ក្នុងឃុំជីមិញ ការដ្ឋានស្ថាបនាផ្លូវ និងស្ពាននីមួយៗកំពុងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់។ កម្មករកំពុងមមាញឹកដំឡើងកម្រិតបង្រួម ដំឡើងលូបង្ហូរទឹក ឆ្លៀតឱកាសរាល់ម៉ោងមានពន្លឺថ្ងៃ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់។ ឡានដឹកសម្ភារៈមកដល់ម្តងៗ បរិយាកាសការងារមានសភាពអ៊ូអរ ដោយការតាំងចិត្តនាំផ្លូវនេះដល់ផ្លូវចប់ទាន់ពេល។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវខេត្តពង្រីក ៣៩៦ (កំណាត់ផ្លូវខេត្ត ៣៩១ ដល់ផ្លូវខេត្ត ៣៩០) មានប្រវែងសរុបប្រមាណ ៧.៦១ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជាង ៨៤៦ ពាន់លានដុង។ កំណាត់ផ្លូវនេះត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់តាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី៣ ដែលមានល្បឿនកំណត់ ៨០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទទឹង ១២ម ផ្ទៃផ្លូវទទឹង ១១ម និងរចនាសម្ព័ន្ធក្រាលកៅស៊ូក្រាលកៅស៊ូកម្រិត A1។ ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវពីគ.ម.០ ដល់គ.ម.៥+២៩៦.៥៦ កាត់តាមឃុំឡាកភឿង ជីមិញ និងហាដុង មានប្រវែងប្រហែល ៥.២៧ គីឡូម៉ែត្រ គឺថ្មីទាំងស្រុង។ កំណាត់ផ្លូវខេត្តលេខ៣៩០ ចាប់ពីគ.ម៦+៨០-គ.ម៧+៦១០.៦០ ក្នុងឃុំហាដុង ប្រវែងប្រហែល១.៥៣គ.ម ត្រូវបានជួសជុល និងកែលម្អ។

ជាមួយគ្នានេះ គម្រោងនឹងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងពង្រឹង ទទឹងស្ពានប្រវែង ១២ម៉ែត្រ និងរង្វាស់ផ្លូវសម្រាប់ទន្លេកម្រិត៣។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវប្រសព្វអ័ក្សខាងកើតខាងលិចក្នុងឃុំ Lac Phuong។ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ឃុំ Chi Minh ឆ្លងកាត់ទន្លេ Thai Binh ទៅឃុំ Ha Dong និងបន្តតាមបណ្តោយផ្លូវដែលមានស្រាប់ តភ្ជាប់ទៅផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវខេត្តលេខ 390 និងស្ពាន Quang Thanh ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅខែមករា ឆ្នាំ 2025 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026។

អ្នកស្រី Hoang Thi Lan ជាប្រជាពលរដ្ឋនៅឃុំ Lac Phuong បាននិយាយថា កាលពីអតីតកាល ដើម្បីទៅឃុំ Ha Dong ប្រជាជនតែងតែធ្វើដំណើរផ្លូវវាងរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ ឬជិះសាឡាង Bau ឬ Lang។ ពេលផ្លូវថ្មីសាងសង់រួចរាល់ ប្រជាពលរដ្ឋគ្រាន់តែឆ្លងកាត់ស្ពានទៅដល់ឃុំ Ha Dong ។ ពីផ្លូវនេះ ឆ្លងកាត់ស្ពាន Quang Thanh នឹងនាំទៅដល់តំបន់នានានៅតំបន់ East Hai Phong ។ ដូច្នេះហើយប្រជាពលរដ្ឋសង្ឃឹមថា គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗ ដើម្បីឲ្យការធ្វើចរាចរណ៍មានភាពងាយស្រួល និងងាយស្រួល។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវខេត្តពង្រីកផ្លូវលេខ ៣៩៦ ក្រោយពេលសាងសង់រួច ក៏នឹងបញ្ចប់បណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់តាមផែនការ ដោយបង្កើតជាអ័ក្សខ្សែក្រវ៉ាត់នៃតំបន់ West Hai Phong។ ផ្លូវនេះតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ ហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង និងផ្លូវជាតិលេខ ៣៧ ស្ពានក្វាងថាញ់ ... បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ចរាចរណ៍ និងតភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងជាមួយខេត្ត ក្រុងជិតខាង។

យោងតាមតំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ West Hai Phong មកទល់នឹងពេលនេះ ផ្នែកផ្លូវនៃគម្រោងបានបញ្ចប់ការដ្ឋានសាងសង់គ្រឹះ ទម្រង់ និងចាក់ដីប្រហែល 3.4 គីឡូម៉ែត្រ / 5.27 គីឡូម៉ែត្រ ការព្យាបាលដីខ្សោយ និងសំណង់ wicking ប្រហែល 0.7 គីឡូម៉ែត្រ / 1.95 គីឡូម៉ែត្រ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ ប្រព័ន្ធផ្ទុក និងប្រព័ន្ធលូកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។ ស្ពានអាកាសទន្លេ Thai Binh សម្រេចបាន ១២៨/១២៨...

ដោយសារឥទ្ធិពលនៃជំនោរខ្ពស់ ការសាងសង់ស្ពានទន្លេ Thai Binh បានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន។

ជំនះការលំបាក ពន្លឿនការសាងសង់

លោក ត្រឹង ង៉ុកឌឿង មេបញ្ជាការដ្ឋានបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោង អង្គភាពសំណង់ជួបប្រទះនឹងការលំបាកជាច្រើន ជាពិសេសការខ្វះខាតសម្ភារៈក្នុងដំណាក់កាលដំបូងក្នុងឆ្នាំនេះ។ សម្ភារៈសំខាន់ៗដូចជា ដែក ខ្សាច់ ដី និងថ្ម មានការខ្វះខាតយ៉ាងខ្លាំង ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់។ មកទល់នឹងពេលនេះ ការលំបាកទាំងនេះត្រូវបានដោះស្រាយជាបណ្តើរៗហើយ លើកលែងតែខ្សាច់ដែលនៅខ្វះខាតនៅឡើយ ដោយសារមីនជាច្រើនមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យដំណើរការឡើងវិញ ដែលបង្កឱ្យមានសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើផែនការសាងសង់។

លើសពីនេះទៀត ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានទន្លេ Thai Binh ក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយជំនោរ។ ចាប់ពីម៉ោង ៦ ល្ងាច ថ្ងៃមុន ដល់ម៉ោង ៨ ព្រឹក ថ្ងៃបន្ទាប់ កម្ពស់ទឹកបានហក់ឡើង ធ្វើឲ្យកម្មករមិនអាចធ្វើការនៅពេលយប់បាន។ ម៉្យាងវិញទៀត ដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះលេខ៣ និងព្យុះលេខ៥ កម្ពស់ទឹកទន្លេកើនឡើង គួបផ្សំនឹងអាកាសធាតុភ្លៀងដ៏អូសបន្លាយ ក៏បណ្តាលឲ្យប្រព័ន្ធផ្លូវសាធារណៈត្រូវជន់លិច បង្កការលំបាកដល់យានយន្តដឹកជញ្ជូនបេតុង និងដែកក្នុងចលនា។

ដើម្បីជម្នះស្ថានការណ៍ខាងលើ អង្គភាពបានកែសម្រួលយ៉ាងសកម្មនូវវិធានការរបស់អង្គការសំណង់សមស្រប។ អ្នកម៉ៅការបានកៀរគរធនធានមនុស្ស និងបរិក្ខារជាអតិបរិមា ដោយចែកចេញជា ៩ ក្រុមសាងសង់ ក្នុងនោះមានក្រុមសាងសង់ផ្លូវចំនួន ៤ ក្រុម និងក្រុមសាងសង់ស្ពានចំនួន ៥ ក្រុម។ នៅការដ្ឋានសំណង់តែងតែមានវិស្វករ កម្មករប្រមាណ៦០នាក់ និងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ប្រមាណ២០នាក់កំពុងធ្វើការ។ ឆ្លៀតពេលអាកាសធាតុអំណោយផល អ្នកម៉ៅការបានពន្លឿនជាបន្ទាន់ និងរៀបចំដំណើរការសាងសង់។

លោក Tran Ngoc Duong មានប្រសាសន៍ថា “យើងនឹងសម្របសម្រួលជាមួយការដ្ឋានសំណង់ផ្សេងទៀត ដើម្បីបន្ថែមកម្លាំងពលកម្មនៅពេលចាំបាច់ បន្តពិនិត្យ និងកែសម្រួលវឌ្ឍនភាព និងជំនះការលំបាក ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់តាមកាលកំណត់ ដូចដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះវិនិយោគិន”។

HA NGA

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/khac-phuc-kho-khan-bao-dam-tien-do-thi-cong-duong-tinh-396-keo-dai-519979.html