សម្ពោធស្ពានចំនួន ២ មានតម្លៃ ៣៥៨ ពាន់លានដុង; 2,938 ពាន់លានដុងសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep

សម្ពោធស្ពានចំនួន ២ មានតម្លៃ ៣៥៨ ពាន់លានដុង; 2,938 ពាន់លានដុងសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep

Can Tho ៖ សម្ពោធស្ពាន Tay Do និងស្ពាន Co Do ទុនវិនិយោគសរុប ៣៥៨ពាន់លានដុង; ការវិនិយោគ ២,៩៣៨ ពាន់លានដុង ដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep ...

ទាំង​នោះ​គឺ​ជា​ដំណឹង​វិនិយោគ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​ពីរ​ក្នុង​សប្តាហ៍​កន្លង​មក។

អនុម័ត​ផែនការ​ព្រលាន​យន្តហោះ Lien Khuong ដំណាក់កាល 2021-2030 ចក្ខុវិស័យ​ដល់​ឆ្នាំ 2050

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 610/QD-BGTVT អនុម័តលើផែនការនៃព្រលានយន្តហោះ Lien Khuong សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

តាមនោះ ទីតាំង និងមុខងាររបស់អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ក្នុងបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានជាតិ គឺជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។ លក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់គឺជាអាកាសយានដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ស៊ីវិល និង យោធា រួមគ្នា។

អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ដែលមានស្រាប់។

ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ 2021-2030 អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong នឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានកម្រិត 4E (យោងតាមកូដស្តង់ដាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ - ICAO) និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត II ។ សមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 20,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ប្រភេទនៃយន្តហោះដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong គឺលេខកូដ C ដូចជា A320/A321 លេខកូដ E ដូចជា B747/B787/A350 និងសមមូល។ វិធីសាស្រ្តនៃការចុះចតគឺ CAT II ដែលមានក្បាល 09 និងសាមញ្ញជាមួយក្បាល 27 ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ត្រូវបានគ្រោងទុកជាអាកាសយានដ្ឋានកម្រិត 4E និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត II ។ សមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 7 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 30,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ប្រភេទយន្តហោះដែលដំណើរការគឺលេខកូដ C ដូចជា A320/A321 លេខកូដ E ដូចជា B747/B787/A350 និងសមមូល។ វិធីសាស្រ្តចុះចត៖ ក្បាល CAT II ០៩ និងក្បាលសាមញ្ញ ២៧ ។

ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវរត់ ក្នុងឆ្នាំ 2021-2030 អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong គ្រោងនឹងរក្សាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ ដែលមានទំហំ 3,250 ម៉ែត្រ x 45 ម៉ែត្រ និងស្មាសម្ភារៈទទឹង 7,5 ម៉ែត្រ។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នឹងពង្រីកផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ទៅខាងលិច (ចាប់ផ្តើមពី 09) ពី 350 មទៅ 3,600 ម x 45 ម ជាមួយនឹងទំហំទប់ស្កាត់សម្ភារៈស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ទាក់ទងនឹងចំណតយន្តហោះ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong នឹងពង្រីកចំណតយន្តហោះ ដើម្បីដាក់កន្លែងចតយន្តហោះបានចំនួន ២១កន្លែង និងមានទុនបម្រុងសម្រាប់ពង្រីកនៅពេលចាំបាច់។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នឹងបន្តពង្រីកចំណតយន្តហោះ ដើម្បីអាចដាក់កន្លែងចតបាន 27 កន្លែង និងមានទុនបម្រុងសម្រាប់ពង្រីកនៅពេលចាំបាច់។

ទាក់ទងនឹងស្ថានីយអ្នកដំណើរ ក្នុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong នឹងរក្សាស្ថានីយអ្នកដំណើរ T1 ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន ២ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងគ្រោងសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 ថ្មីដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រមាណ ៣ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នឹងពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 ដើម្បីឱ្យសមត្ថភាពសរុបនៃកំពង់ផែទាំងមូលឈានដល់ប្រហែល 7 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ បម្រុងទុកដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៅពេលចាំបាច់។

ទាក់ទងនឹងចំណតដឹកទំនិញ ក្នុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong កំពុងរៀបចំផែនការចំណតទំនិញ និងចំណតលើដីនៅភាគខាងកើតនៃតំបន់អាកាសចរស៊ីវិល ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល ២៣.៣០០ ម៉ែត្រការ៉េ ដែលអាចផ្ទុកទំនិញបានប្រហែល ២ ម៉ឺនតោន/ឆ្នាំ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នឹងត្រូវជួសជុល និងពង្រីកទីតាំងដែលមានស្រាប់ នៅពេលដែលចាំបាច់ ដើម្បីបំពេញសមត្ថភាពទំនិញប្រហែល 30,000 តោន/ឆ្នាំ។

តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong មានប្រហែល 340.84 ហិកតា ក្នុងនោះផ្ទៃដីដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលមាន 176.21 ហិកតា; ផ្ទៃដីសម្រាប់ប្រើប្រាស់ទូទៅគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋប្បវេណីមានចំនួន ១៥៣,៩០ ហិកតា។ ផ្ទៃដីដែលគ្រប់គ្រងដោយយោធាមានចំនួន ១០,៧៣ ហិកតា។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានប្រគល់ឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមទទួលបន្ទុកសិក្សា និងទទួលរបាយការណ៍វាយតម្លៃលេខ ដើម្បីបំពេញឯកសារផែនការតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំសេចក្តីប្រកាស គ្រប់គ្រង និងអនុវត្តផែនការ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្លឹមសារនៃផែនការទៅជាផែនការមូលដ្ឋាន; រៀបចំ និងការពារមូលនិធិដីធ្លី ស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។ ទាក់ទិននឹងផ្ទៃដីដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ផ្លូវរត់លេខ២ ដើម្បីបម្រុងសម្រាប់គោលដៅរយៈពេលវែង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong គ្រប់គ្រងវាទៅតាមអាជ្ញាធររបស់ខ្លួន ដោយសម្រួលដល់ការពង្រីកព្រលានយន្តហោះនៅពេលចាំបាច់។

Hai Phong ចាប់ផ្តើមសាងសង់ចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ដែលមានផ្ទៃដីជាង 50 ហិកតា

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៨ ឧសភា នៅស្រុក Tien Lang ទីក្រុង Hai Phong បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ដែលមានផ្ទៃដីជាង ៥០ ហិកតា និងទុនវិនិយោគសរុប ៦៩៨ ពាន់លានដុង។

សួនឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company។

លោក Le Anh Quan អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បាននិយាយ។ រូបថត៖ Quynh Nga

ចង្កោមឧស្សាហកម្មមានទីតាំងនៅខាងជើងជាប់នឹងឃុំ Dai Thang និងផ្លូវជាតិលេខ១០។ នៅភាគខាងត្បូងជាប់នឹងផ្លូវអន្តរភូមិនៃឃុំ Dai Cong ដែលត្រូវបានអ្នកវិនិយោគពង្រីកទៅជាផ្លូវ 21m; ខាងកើតជាប់នឹងតំបន់លំនៅដ្ឋាន រត់តាមផ្លូវឃុំ; និង​ខាង​លិច​ជាប់​ព្រំប្រទល់​នឹង​តំបន់​លំនៅឋាន​ឃុំ​ទៀន​គឿង និង​រត់​តាម​ផ្លូវ​ស្រុក​លេខ​២៥។

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាន លោក Nguyen Dung Tien ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃទីក្រុង Tien Phat បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II គឺជាការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរបន្តតភ្ជាប់ និងអមដំណើរស្រុក Tien Lang ជាមួយសួនឧស្សាហកម្ម Tien Phat ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធវិនិយោគរួមក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនទំនើប។ ជាកន្លែងទាក់ទាញធនធានមនុស្សដ៏សម្បូរបែប បង្កើតការងារស្ថិរភាពសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ និងរួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃស្រុក Tien Lang ជាពិសេសនិង Hai Phong និយាយរួម”។

លោក Nguyen Dung Tien បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “យើងប្តេជ្ញាកសាងសួនឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ទៅជាចង្កោមឧស្សាហកម្មបៃតង - ស្រស់ស្អាត - ទំនើប តាមកាលវិភាគដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះទីក្រុង។ វាជាចំណុចភ្លឺស្វាងក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ រួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចស្រុក និងបង្កើតទេសភាពថ្មីដើម្បីរួមចំណែកដល់ចលនាកសាងជនបទថ្មីនៃឃុំ Tien Cuong និងស្រុក Tien Lang”។

ចង្កោមឧស្សាហកម្មត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងគោលបំណងទាក់ទាញឧស្សាហកម្មដូចជា៖ ឧស្សាហកម្មមេកានិច; អេឡិចត្រូនិក ទូរទឹកកក ទូរគមនាគមន៍ បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់; ផលិតផលឧស្សាហកម្មដែលគាំទ្រដល់ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់; ឧស្សាហកម្មផលិតឧបករណ៍អគ្គិសនី; ឧស្សាហកម្មផលិតសម្ភារៈសំណង់; ឧស្សាហកម្មធុនស្រាល (អាហារ សម្លៀកបំពាក់ ស្បែកជើង សម្ភារៈការិយាល័យ កែច្នៃកសិកម្ម...)។

ក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាន លោក Le Anh Quan អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បានមានប្រសាសន៍ថា ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ទីក្រុងតែងតែមានការរីកចម្រើនក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ ក្នុងឆ្នាំ 2023 ទីក្រុង Hai Phong បានទាក់ទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសយ៉ាងច្រើន ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 នៅក្នុងប្រទេស។ ចំណូលក្នុងស្រុកបានតាមគោលដៅកំណត់ដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង និងលើសពីគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ នេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីការរួមចំណែករបស់វិនិយោគិន ជាពិសេសក្នុងវិស័យវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមឧស្សាហកម្ម ដូច្នេះ GDPRP របស់ Hai Phong នៅតែស្ថិតក្នុងលេខពីរខ្ទង់ក្នុងរយៈពេល 9 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា។

ដោយវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II នៅស្រុក Tien Lang លោក Le Anh Quan អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong មានប្រសាសន៍ថា នេះបង្ហាញពីការប្រមូលផ្តុំខ្ពស់នៃអ្នកវិនិយោគ និងការចូលរួមពីគ្រប់កម្រិត និងវិស័យនៃទីក្រុង ជាពិសេសស្រុក Tien Lang ក្នុងការងារបោសសម្អាតទីតាំង។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Tien Lang បានកំណត់ថា ដំណើរការដំបូងរបស់គម្រោងនឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមមូលដ្ឋាន បង្កើតការងារមានស្ថិរភាពជូនប្រជាជន រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានបានអមដំណើរអ្នកវិនិយោគក្នុងការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។ ការ​បោស​សម្អាត​ទីតាំង​គម្រោង​នេះ​ទទួល​បាន​ការ​គាំទ្រ​ខ្ពស់​ពី​ប្រជាពលរដ្ឋ​ក្នុង​មូលដ្ឋាន។

យោងតាមវិនិយោគិន ថ្វីត្បិតតែសួនឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II នៅតែស្ថិតក្នុងដំណើរការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ពាក់ព័ន្ធ ប៉ុន្តែវាបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីអតិថិជន និងអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេស។

ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ ក្រុមហ៊ុន Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company បានចុះកិច្ចសន្យាជាគោលការណ៍ជាមួយក្រុមហ៊ុន Clapton Whale Company Limited និង HongKong Kinyee Technology Company Limited ដែលមានផ្ទៃដីប្រើប្រាស់ជិត 10 ហិកតា។

ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការប្រគល់ដីដំបូងរបស់អ្នកវិនិយោគបន្ទាប់បន្សំ វិនិយោគិនបច្ចុប្បន្នកំពុងពន្លឿនដំណើរការគម្រោងយ៉ាងសកម្ម បញ្ចប់យ៉ាងឆាប់រហ័សនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម រួមមានៈ ការបំពេញនីតិវិធី និងការសាងសង់ធាតុហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ ប្រព័ន្ធប្រមូលទឹកភ្លៀង និងទឹកសំណល់ និងប្រព័ន្ធលូ; ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍បូមទឹក ការផ្គត់ផ្គង់ទឹកក្នុងស្រុក ប្រព័ន្ធការពារភ្លើង; ការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី; ការបំភ្លឺ និងការសាងសង់រោងចក្រប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសំណល់កណ្តាលដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ចង្កោម។

ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃការមានប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកតភ្ជាប់ផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវជាតិសំខាន់ៗដែលរត់តាមប្រព័ន្ធផ្លូវទឹកទៅកាន់មាត់ទន្លេ Van Uc ហើយបន្ទាប់មកហូរចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។ នាបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុង Hai Phong កំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងស្រុកជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៃចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ ដូចជាស្ពានទន្លេ Van Uc; កសាងផ្លូវឆ្នេរឆ្លងកាត់តំបន់; ជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវខេត្តលេខ ៣៥៤ ពីស្ពាន Khue ដល់ស្ពាន Minh Duc; ពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១០; ការកសាងផ្លូវតភ្ជាប់ពីស្ពាន Dang ស្ពាន Han ទៅផ្លូវប្រសព្វ Doan Lap; គម្រោងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះថ្មីនៅ Tien Lang...

ស្រុក Tien Lang កំពុងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការសួនឧស្សាហកម្ម Tien Thanh ដែលមានផ្ទៃដីសរុប ៨៦ ហិកតា (ដំណាក់កាលទី១)។ មូលដ្ឋានក៏បានបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងចង្កោមឧស្សាហកម្ម Dai Thang (១៣,៣៦ ហិកតា)។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានសម្រេចបង្កើតក្រុមឧស្សាហកម្ម Quang Phuc (៥០ ហិកតា)។

ការដែលចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ត្រូវបានចាប់ផ្តើម ហើយនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ បង្ហាញថា ស្រុក Tien Lang កំពុងដើរលើផ្លូវត្រូវ ដោយកំណត់ឧស្សាហកម្មជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។ រួមជាមួយនឹងធនធានទាំងអស់ ដើម្បីសម្រេចបានការប្រែក្លាយស្រុក Tien Lang ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Hai Phong។

Can Tho៖ សម្ពោធស្ពាន Tay Do និងស្ពាន Co Do ទុនវិនិយោគសរុប ៣៥៨ពាន់លានដុង

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៩ ឧសភា មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុង Can Tho បានប្រារព្ធពិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពាន Co Do និងស្ពាន Tay Do។ នេះ​ជា​គម្រោង​ដឹកជញ្ជូន​សំខាន់​ចំនួន​ពីរ​របស់​ទីក្រុង Can Tho ក្នុង​រយៈពេល​ពី​ឆ្នាំ ២០២១ ដល់​ឆ្នាំ ២០២៥។

ស្ពាន Co Do ស្ថិតនៅលើផ្លូវជាតិលេខ៩១៩ កាត់ក្រុង Co Do ស្រុក Co Do មានប្រវែងផ្លូវសរុប ៣៦៩ម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកស្ពានមានប្រវែង ៨៣.១ម៉ែត្រ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងចរាចរណ៍កម្រិតទី៣។ ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​មាន​២​យូនីត ផ្លូវ​កាត់​ស្ពាន​មាន​ផ្លូវ​៦​គន្លង ទទឹង​៣១​ម ។ គម្រោង​នេះ​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ជិត ១៣៣​ពាន់​លាន​ដុង ពី​ថវិកា​ទីក្រុង​ដោយ​ចាប់ផ្តើម​សាងសង់​ក្នុង​ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ​២០២២។

គណៈប្រតិភូបានធ្វើពិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពាន Co Do ។

ស្ពាន Tay Do មានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ ៩២៣ ក្នុងទីរួមខេត្ត Phong Dien ចំណុចចុងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវខេត្ត ៩២៦ ឃុំ Nhon Ai (ស្រុក Phong Dien) មានប្រវែងសរុបប្រហែល ៧០០ ម៉ែត្រ ដែលផ្នែកស្ពានមានប្រវែងជាង ១៤០ ម៉ែត្រ មាន ៤ គន្លង ល្បឿនកំណត់ ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្នែកស្ពានមាន ២ យូនីត មាន ៥ វិសាលភាព ទទឹងផ្លូវកាត់ ២២,៥ ម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយស្ថាបត្យកម្មដែក រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការស្នាក់នៅដោយខ្សែកាប ដើម្បីបង្កើតទេសភាពជាមួយនឹងប្រព័ន្ធភ្លើងសិល្បៈ។

គម្រោងនេះមានទុនកែសម្រួលសរុបជាង 225 ពាន់លានដុង ដោយចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមឆ្នាំ 2022។ ស្ពាននេះមានពីរយូនីត យូនីតទី 1 ត្រូវបានបញ្ចប់ និងបើកអោយធ្វើចរាចរនៅដើមឆ្នាំ 2023 ។

ទាំងគម្រោងស្ពាន Co Do និងស្ពាន Tay Do ត្រូវបានវិនិយោគដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុង Can Tho ។

ក្នុងពិធីនេះ លោក Nguyen Ngoc He អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho បានមានប្រសាសន៍ថា ការបញ្ចប់គម្រោងស្ពានទាំងពីរនេះ រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក តភ្ជាប់ផ្លូវខេត្តលេខ ៩១៩, ៩២២ និង ៩២៦។​ ​​ទន្ទឹមនឹងនោះ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពេលឆ្លងកាត់ស្ពាន លើកកំពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សង្គមនៃស្រុក Can Tho-Coecon ជាពិសេស។ ទូទៅ។

គម្រោង​វិនិយោគ​ជាង ៣ ពាន់​ពាន់​លាន​ដុង ដើម្បី​សាងសង់​បំពង់​បង្ហូរ​ទឹក​ពី Dong Nai ទៅ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ

នាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគនៃទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានចេញឯកសារលេខ 4800/SKHĐT-DNKTTT&TN ដល់សាជីវកម្មទឹក Saigon (Sawaco) ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើគម្រោងវិនិយោគសាងសង់បំពង់បង្ហូរទឹកឆៅ D2400 ពីស្ថានីយ៍បូមទឹក Hoa An (Dong Nai) ទៅរោងចក្រទឹក Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ។

បន្ទាប់ពីវាយតម្លៃគម្រោងរួច នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគបាននិយាយថា គម្រោងសាងសង់បំពង់បង្ហូរប្រេងឆៅ D2400 ពី Hoa An ទៅ Thu Duc ប្រើប្រាស់ទុនចម្រុះ រួមទាំងទុនវិនិយោគសាធារណៈបរទេស (ដើមទុនអាជីវកម្ម) របស់ Sawaco និងកម្ចីពាណិជ្ជកម្ម។

រោងចក្រទឹក Thu Duc - ជាកន្លែងដែលទឹកនឹងត្រូវបានព្យាបាលបន្ទាប់ពីត្រូវបានផ្ទេរពីស្ថានីយ៍បូមទឹក Hoa An (Dong Nai) ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ Le Quan

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 3.095 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះដើមទុនកម្ចីពាណិជ្ជកម្មមានចំនួន 2.159 ពាន់លានដុង ពីព្រោះគម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបមិនលើសពី 50% នៃដើមទុនភាគហ៊ុនដែលបានកត់ត្រាក្នុងរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុឆ្នាំ 2023 ដែលផ្តល់ដោយ Sawaco (ដើមទុនមូលធនគឺ 7.222 ពាន់លានដុង) ប៉ុន្តែលើសពីកម្រិតដើមទុននៃគម្រោង 2 ក 9 កថាខណ្ឌ ខ។ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ។

លើសពីនេះ ផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា ២៣ និង ២៤ នៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទុនរដ្ឋដែលវិនិយោគលើផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មនៅសហគ្រាស នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ ជឿជាក់ថា ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសមាជិក Sawaco ត្រូវតែរាយការណ៍ទៅស្ថាប័នតំណាងរបស់ម្ចាស់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីពិចារណា និងអនុម័ត ហើយត្រូវអនុវត្តតាមនីតិវិធី និងបទបញ្ជានៃការវិនិយោគ។

កាលពីមុន នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2024 Sawaco បានផ្ញើឯកសារលេខ 1848/TCT-KHĐT ទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដែលស្នើសុំវិនិយោគក្នុងគម្រោងសាងសង់បំពង់បង្ហូរទឹកឆៅ D2400 ពីស្ថានីយ៍បូមទឹក Hoa An ទៅកាន់រោងចក្រទឹក Thu Duc ដែលមានប្រវែង 10.7 គីឡូម៉ែត្រ។

ដោយពន្យល់ពីតម្រូវការចំណាយរាប់ពាន់លានដុងដើម្បីវិនិយោគលើបំពង់បង្ហូរទឹកនោះ Sawaco បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ននេះការដឹកជញ្ជូនទឹកឆៅពីស្ថានីយ៍ Hoa An (Dong Nai) ទៅកាន់ Thu Duc (HCMC) គឺធ្វើឡើងតាមរយៈបំពង់ពីរគឺ D1800 និង D2400។ ក្នុងនោះ បំពង់ D1800 បានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1966 ហើយត្រូវបានជួសជុល និងជួសជុលក្នុងឆ្នាំ 2012 ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងសមត្ថភាព 300,000 m3/day។

បំពង់ D2400 បានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 2002 ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការក្នុងសមត្ថភាពជាង 1 លាន m3 ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ជាមួយនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃបំពង់ទាំងពីរដែលកំពុងដំណើរការ ពួកគេអាចដឹកជញ្ជូនបានត្រឹមតែ 1.3 លាន m3 ក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 1.6 លាន m3/day នៅពេលសាងសង់រោងចក្រទឹក Thu Duc 4 ដែលមិនធានាការផ្គត់ផ្គង់ទឹកប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ដោយសារបំពង់ D1800 មិនអាចធានាការដឹកជញ្ជូន 70% នៃលំហូរប្រព័ន្ធ នៅពេលដែលបំពង់ D2400 ត្រូវការបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការសម្រាប់ការថែទាំ។

ដូច្នេះហើយ ត្រូវវិនិយោគលើបំពង់បង្ហូរទឹកឆៅបន្ថែម D2400 ពីស្ថានីយ៍ Hoa An ទៅ Thu Duc នាពេលនេះ មុននឹងអនុវត្តការសាងសង់រោងចក្រទឹក Thu Duc 4 និង 5 ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់ទឹកដល់ប្រជាជន។

គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈ ៣៧,៦៥៣ ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ប្រវែង ១៤៣ គីឡូម៉ែត្រ

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ដែលមានផ្លូវចំនួន 4 តភ្ជាប់ខេត្តនៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់ឆ្នេរកណ្តាល ត្រូវបានស្នើឱ្យវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។

រូបថតគំនូរ។

តាមនោះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តទាំងពីរ៖ Gia Lai និង Binh Dinh បានស្នើនាយករដ្ឋមន្ត្រី ពិចារណា និងអនុម័តលើការវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ក្នុងទម្រង់ជាការវិនិយោគសាធារណៈ ដោយមានទំហំវិនិយោគសរុប ៤គន្លង ទទឹងផ្លូវ ២៤.៧៥ម ប្រវែង ១៤៣.៣គ.ម ទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៦.៥ពាន់លានដុង។

វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងគឺដើម្បីរៀបចំការវិនិយោគក្នុងឆ្នាំ 2024-2025 និងបញ្ចប់ការសាងសង់មូលដ្ឋានមុនឆ្នាំ 2030។

ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​នៃ​ខេត្ត​ទាំង​ពីរ​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​ប្រគល់​ឱ្យ​ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន​ជា​អាជ្ញាធរ​មាន​សមត្ថកិច្ច​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត​គម្រោង​នេះ; គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​នៃ​ខេត្ត​នីមួយៗ​នឹង​អនុវត្ត​ការងារ​បោសសម្អាត​ទីតាំង​តាម​ព្រំប្រទល់​រដ្ឋបាល។

មូលដ្ឋានទាំងពីរបាននិយាយថា ផ្លូវដែលស្នើឡើងនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ត្រូវបានឯកភាពជាមូលដ្ឋានដោយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Binh Dinh និង Gia Lai។

ជាពិសេស គម្រោងនេះមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 19B ផ្លូវខេត្តលេខ 639 និងផ្លូវអ័ក្សតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nhon Hoi ដែលបានពង្រីកនៅទីក្រុង Cat Tien ស្រុក Phu Cat ខេត្ត Binh Dinh ។ ចំណុចបញ្ចប់របស់វាគឺនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវហូជីមិញ (QL14) ក្នុងទីក្រុង Pleiku ខេត្ត Gia Lai។ ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺប្រហែល 143.2 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh ប្រហែល 57.6 គីឡូម៉ែត្រ; ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Gia Lai មានចម្ងាយប្រហែល 85.6 គីឡូម៉ែត្រ។

មុននេះ ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១៧៣/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ១៥ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២២ និងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៥៩/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Binh Dinh ដែលជាដៃគូរួមរបស់រដ្ឋ។ ដើម្បីសិក្សាផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ដែលក្នុងនោះត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ផែនការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ BOT ឬ PPP ។

អនុវត្តទិសដៅខាងលើ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai និងខេត្ត Binh Dinh បានធ្វើការជាមួយ SCIC លើផែនការវិនិយោគរបស់គម្រោង។

តាម​រយៈ​ការ​គណនា​និង​ការ​ស្រាវ​ជ្រាវ​នៃ​គម្រោង​ការ​វិនិយោគ​តាម​រយៈ​បទ​ប្បញ្ញត្តិ​នៃ​ច្បាប់ PPP; លទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវ និងការគណនាបឋមនៃផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោងបង្ហាញថា ជាមួយនឹងសេណារីយ៉ូនៃកម្រិតដើមទុនគាំទ្រអតិបរមារបស់រដ្ឋចំនួន 50% នៃការវិនិយោគសរុបដែលកំណត់ដោយច្បាប់ PPP គម្រោងនេះមិនធានានូវប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុដូចដែលបានកំណត់នោះទេ។ ក្នុងករណីដែលគម្រោងនេះមានប្រសិទ្ធភាពផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងរយៈពេលនៃការស្តារដើមទុនដែលមានសេណារីយ៉ូប្រហែល 25 ឆ្នាំ 18 ឆ្នាំ និង 10 ឆ្នាំ កម្រិតដើមទុនរបស់រដ្ឋដែលត្រូវចូលរួមគាំទ្រមានចំនួន 76% ទៅ 88% នៃការវិនិយោគសរុប ដូច្នេះការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ PPP មិនមានប្រសិទ្ធភាព និងពិបាកនឹងអាចធ្វើទៅបាន។

បច្ចុប្បន្ននេះ ដើម្បីតភ្ជាប់ Binh Dinh ជាមួយ Gia Lai ជាពិសេសតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល និងប្រទេសដទៃទៀតមានតែតាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ 19។ ក្នុងបរិបទដែលផ្លូវជាតិលេខ 19 នៅតែមានការលំបាកជាច្រើនទាក់ទងនឹងធរណីមាត្រ ពេលវេលាធ្វើដំណើរពី Binh Dinh ទៅទីក្រុង Pleiku ខេត្ត Gia Lai បច្ចុប្បន្នគឺប្រហែល 3.5 - 4 ម៉ោង។

ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku តាមផែនការដែលបានអនុម័តគឺចាំបាច់បំផុត ដើម្បីកែលម្អការចល័តក្នុងតំបន់ រួមចំណែកពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ បម្រើយុទ្ធសាស្ត្រកសាង និងការពារមាតុភូមិ បម្រើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Binh Dinh និង Gia Lai និយាយដោយឡែក និងបណ្តាខេត្តនៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល និងតំបន់ឆ្នេរភាគកណ្តាល។

គម្រោងនេះក៏ជួយតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រនៃតំបន់ឆ្នេរកណ្តាលជាមួយប្រសព្វវៀតណាម - ឡាវ - កម្ពុជា និងប្រទេសថៃ និងមីយ៉ាន់ម៉ា ដោយកាត់បន្ថយចម្ងាយរយៈពេលធ្វើដំណើរប្រហែល 1.5 - 2 ម៉ោង ហើយក៏ជាផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់អ័ក្សខាងកើត - ខាងលិចតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ការពន្យារពេលសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot Expressway PPP

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់នាយកដ្ឋាន៖ Vietnam Expressway; ការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់; ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 6; ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគរួម Phuc Thanh Hung (សហគ្រាសគម្រោង) អំពីពេលវេលាសាងសង់គម្រោង PPP នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Dien Chau-Bai Vot។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានយល់ព្រមពន្យារពេលការបញ្ចប់ការបើកផ្លូវសំខាន់ពីប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ ៤៦B ដល់ចុងផ្លូវ (ប្រហែល ១៩,៣ គីឡូម៉ែត្រ) ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤ និងបញ្ចប់បរិមាណដែលនៅសល់នៃគម្រោងឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 តម្រូវឱ្យបំពេញការងារដែលបានកំណត់ អនុវត្តសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីទាក់ទងនឹងការកែតម្រូវពេលវេលាសាងសង់គម្រោង។

រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមអនុវត្តមុខងារ និងភារកិច្ចដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រគល់ជូន អនុវត្តការងាររបស់ភ្នាក់ងារចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាដែលមានការអនុញ្ញាត សម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យា BOT ដើម្បីកែតម្រូវពេលវេលាសាងសង់គម្រោង។ ជាមួយគ្នានេះ អញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងពិធីបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគគម្រោង ពាក់ព័ន្ធនឹងការកែសម្រួលពេលវេលាសាងសង់គម្រោង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យការបញ្ចប់នីតិវិធី និងការចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យា BOT ដើម្បីកែតម្រូវពេលវេលាសាងសង់គម្រោងត្រូវធានាឱ្យមានការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យា BOT និងឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យា BOT ដែលបានចុះហត្ថលេខាដោយមិនប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។

កាលពីមុន នៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 សហគ្រាសគម្រោងបានដាក់ឱ្យដំណើរការផ្នែកចាប់ពី Km430+000 (នៅស្រុក Dien Chau ខេត្ត Nghe An) ដល់ចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 46B (ទៅទីក្រុង Vinh, Nghe An) ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ។

ជាមួយនឹងទំហំសំណង់ដែលនៅសេសសល់ រួមទាំងគ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវនៃកំណាត់ផ្លូវជាតិ លេខ៤៦B ដល់ចុងផ្លូវ Km479+300 ប្រព័ន្ធសេវាផ្លូវថ្នល់ សហគ្រាសគម្រោងបានណែនាំអ្នកម៉ៅការសំណង់ឱ្យរៀបចំឡើងវិញនូវកាលវិភាគសាងសង់លម្អិត។ យោងតាមការគណនារបស់សហគ្រាសគម្រោង ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីបញ្ចប់បរិមាណផ្លូវសំខាន់ទាំងមូលនៃគម្រោង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលរហូតដល់ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ហើយដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូល ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការទទួលយក និងប្រតិបត្តិការត្រូវបានរំពឹងថានឹងមានរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។

គម្រោងធាតុផ្សំ Dien Chau - Bai Vot ត្រូវបានវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ដែលមានប្រវែងសរុប 49.3 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលរចនាបញ្ចប់ វាគឺជាផ្លូវហាយវេដែលមានល្បឿនរចនាពី 100-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu មានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុង​ដំណាក់កាល​វិនិយោគ​មាន​ទំហំ​ផ្លូវ​៤​គន្លង និង​ទទឹង​ផ្លូវ​១៧​ម​។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងទាំងមូលគឺ 11.157.82 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះដើមទុនរបស់អ្នកវិនិយោគមានប្រហែល 5.090.08 ពាន់លានដុង; ដើមទុនរបស់រដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានចំនួនប្រហែល ៦.០៦៧.៧៣ ពាន់លានដុង។ វិនិយោគិនដែលត្រូវបានជ្រើសរើសគឺជាសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម CIENCO4 Group - ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ Nui Hong Investment Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; សហគ្រាសគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ Phuc Thanh Hung ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 ប៉ុន្តែបានជួបប្រទះការលំបាកជាបន្តបន្ទាប់ ដោយសារតែបញ្ហាដីធ្លី និងហិរញ្ញវត្ថុ។

បើកការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់ឈប់សម្រាកផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot

នាយករដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើលទ្ធផលវាយតម្លៃបឋមស្តីពីសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគ Km478+200 Rest Stop ក្រោមគម្រោងសមាសភាគ Dien Chau - Bai Vot នៅលើផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកខាងកើត។

ទិដ្ឋភាពនៃការឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវហាយវេខាងជើង-ខាងត្បូង។

តាមនោះ មានសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនចំនួន ៤ ដែលសម្រេចបានលទ្ធផលវាយតម្លៃបឋមលើសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ រួមមាន៖ ក្រុមហ៊ុន Hai Ha Rest Stop Consortium (ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ និងវិនិយោគរួមក្រុមហ៊ុន ៣៦ ក្រុមហ៊ុន Giang Nam Petroleum Limited ក្រុមហ៊ុន Trading Joint Stock Company I - Ha Tinh ក្រុមហ៊ុនរួមទេសចរណ៍ Ha Tinh); ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសាជីវកម្មវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុវៀតណាម; T&T - 19-5 - Trung Phuong Consortium (ក្រុមហ៊ុន T&T Tourism Investment Joint Stock Company, Trung Phuong Private Enterprise, 19-5 Thanh Hoa Joint Stock Company); Petrolimex Consortium (ក្រុមហ៊ុនប្រេងជាតិវៀតណាម; ក្រុមហ៊ុនប្រេង Thua Thien Hue)។

ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃបឋមនៃសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់វិនិយោគិន នាយករដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានអនុម័តលើការអនុវត្តវិធីសាស្ត្រដេញថ្លៃបើកចំហក្នុងស្រុកដូចមានចែងក្នុងប្រការ 4 នៃសារាចរលេខ 01/2023/TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 7 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ៍ Dim 7+8+ ក្រោម 2023 ។ គម្រោង Vot Component នៅលើផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូង។

“លទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃបឋមនៃសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ក្នុងប្រការ១ មិនមែនជាមូលដ្ឋានដើម្បីជំនួសការវាយតម្លៃសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកវិនិយោគក្នុងជំហានបើកការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃនោះទេ”។

Ninh Thuan៖ វិនិយោគិនកាន់តែច្រើនចាប់អារម្មណ៍លើគម្រោង Ca Na LNG

យោងតាមព័ត៌មានរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan ក្រុមហ៊ុន T&T Group Joint Stock Company និង BP Gas & Power Investments Limited (UK) បានជួបប្រជុំការងារជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តនេះ ដើម្បីរាយការណ៍ និងណែនាំសមត្ថភាព បទពិសោធន៍ និងចំណាប់អារម្មណ៍របស់ពួកគេក្នុងការស្នើសុំចូលរួមក្នុងគម្រោងថាមពល LNG Ca Na។

តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម T&T Group និង BP Gas & Power Investments Limited (ស្តាំ) ក្នុងជំនួបធ្វើការជាមួយខេត្ត Ninh Thuan។ រូបថត៖ ឌឹកណាំ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រុមហ៊ុន T&T Group Joint Stock Company និង BP Gas & Power Investments Limited បន្ថែមលើការបង្ហាញមុខជំនាញអាជីវកម្ម សមត្ថភាព បទពិសោធន៍ ចំណុចខ្លាំង និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ តំណាងសហគ្រាសទាំងពីរសង្ឃឹមថាខេត្តនឹងគាំទ្រ និងផ្តល់ឯកសារពាក់ព័ន្ធលើគម្រោង និងអត្រាវិនិយោគ ដើម្បីរៀបចំ និងដាក់ឯកសារចុះឈ្មោះចូលរួមដេញថ្លៃជ្រើសរើសវិនិយោគិនឱ្យមានឱកាសចូលរួមក្នុងការអនុវត្តគម្រោង Ca Na ។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ លោក Trinh Minh Hoang អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan បានជូនដំណឹងថា គម្រោងថាមពល LNG Ca Na ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយខេត្ត ហើយគេរំពឹងថា នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ ឯកសារដេញថ្លៃអន្តរជាតិនឹងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយ និងជាសាធារណៈ។

ជាមួយគ្នានេះ គម្រោងនេះក៏កំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីយូនីតជាច្រើនផងដែរ។ ដូច្នេះខេត្តសង្ឃឹមថានឹងមានអ្នកវិនិយោគដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ជាច្រើនចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃគម្រោង Ca Na LNG ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគល្អបំផុតដើម្បីអនុវត្តគម្រោងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ខេត្ត​ក៏​ប្តេជ្ញា​រួម​ដំណើរ​ជាមួយ គាំទ្រ និង​បង្កើត​លក្ខខណ្ឌ​អំណោយផល​សម្រាប់​អាជីវកម្ម​ក្នុង​ការ​ចុះ​ឈ្មោះ​ចូល​រួម​ក្នុង​គម្រោង​នេះ​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ។ ដំណើរការដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគតែងតែធានាបាននូវភាពសាធារណៈ និងតម្លាភាព...

កាលពីមុននៅថ្ងៃទី 20 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម តំណាងក្រុមហ៊ុន Novatek Group (រុស្ស៊ី) បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នក្រុមនេះមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគម្រោងរោងចក្រថាមពល LNG នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម រួមទាំងការចូលរួមក្នុងគម្រោង Ca Na ផងដែរ។

គម្រោងថាមពល Ca Na LNG គឺជាគម្រោងថាមពលមួយក្នុងចំណោមគម្រោងថាមពលកកើតឡើងវិញចំនួនប្រាំបួន ដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan កំពុងផ្តល់អាទិភាពក្នុងការអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគ។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​នៅ​ឃុំ Phuoc Diem ស្រុក Thuan Nam មាន​ផ្ទៃ​ដី ២៧០,២ ហិកតា។ ក្នុងនោះផ្ទៃដី ៣៧,៩ ហិកតា; ផ្ទៃទឹកមាន 232.3 ហិកតា។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងសាងសង់រោងចក្រថាមពល LNG ដែលមានកម្លាំង ១.៥០០ មេហ្កាវ៉ាត់ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប ៥១.៧៩៣ ពាន់លានដុង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan បាននិយាយថា គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលជាតិសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 (នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 500/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2023) និងផែនការថាមពល VIII ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងផែនការខេត្តសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១ ដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។ មានផែនការប្រើប្រាស់ដីរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 នៃស្រុក Thuan Nam (អនុម័តនៅថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022) ស្របតាមផែនការលម្អិតសម្រាប់ការសាងសង់តំបន់ស្មុគស្មាញថាមពល LNG នៃខេត្ត Ninh Thuan (ថ្ងៃទី 24 ខែតុលា ឆ្នាំ 2020)។

ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃដីសម្រាប់អនុវត្តគម្រោង ដីសម្រាប់ផលិតអំបិល ដី និងទ្រព្យសម្បត្តិនៅលើដីបម្រើឱ្យផលិតកម្មកសិកម្មគ្រួសារ និងដីព្រៃការពារ។

ខេត្ត Quang Nam ប្រកាស​គម្រោង​ទាក់ទាញ​វិនិយោគ​ចំនួន 233 ដែល​ផ្តល់​អាទិភាព​ទាក់ទាញ​វិនិយោគ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ទើបនឹងចេញបញ្ជីគម្រោងទាក់ទាញការវិនិយោគ ដោយផ្តល់អាទិភាពទាក់ទាញការវិនិយោគខេត្ត Quang Nam ពីឆ្នាំ 2024 - 2025។ តាមនោះ ចំនួនគម្រោងសរុបដែលខេត្ត Quang Nam ផ្តល់អាទិភាពក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងរយៈពេលនេះគឺ 233 គម្រោង រួមទាំងគម្រោងជាច្រើនដែលមានទំហំធំគួរសមក្នុងទំហំប្រើប្រាស់ដី។

Quang Nam ខិតខំប្រែក្លាយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដ៏មានថាមពលនៃតំបន់ និងប្រទេស។

ដូចជាគម្រោងវិនិយោគ និងប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai (835.5 ហិចតា) នៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ស្រុក Nui Thanh ជាមួយនឹងគោលដៅវិនិយោគលើផ្លូវរត់ភាគខាងកើតថ្មីដែលមានទំហំ 3,048m x 45m ប្រព័ន្ធតាក់ស៊ី (ផ្លូវតាក់ស៊ីប៉ារ៉ាឡែល ផ្លូវតាក់ស៊ីតភ្ជាប់) ចំណតយន្តហោះ (32 - 40 មុខតំណែងចំណតរថយន្ត 1 លាននាក់) សេវាដឹកអ្នកដំណើរ 1 លាននាក់។ ស្ថានីយបម្រើអ្នកដំណើរ 1,5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

គម្រោងនៃប៉ុស្តិ៍ Cua Lo សម្រាប់នាវា 50,000 តោនភ្ជាប់ទៅនឹងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Tam Hoa (ផ្ទៃដីប៉ាន់ស្មានប្រហែល 797,45 ហិកតា) នៅស្រុក Nui Thanh ដោយមានគោលដៅវិនិយោគលើការបូមខ្សាច់ Cua Lo Channel ដើម្បីបម្រើកប៉ាល់ 50,000 តោន; វិនិយោគក្នុងការកសាងកំពង់ផែដើម្បីបម្រើកប៉ាល់ 50,000 តោននៅតំបន់ Tam Hoa Wharf; វិនិយោគលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Tam Hoa; រួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារក្នុងតំបន់ ដោយការបង្កើនទំហំ និងទម្ងន់នៃកងនាវាទៅកាន់កំពង់ផែ ដើម្បីចូលទៅជិតកំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗក្នុងក្រុម កាត់បន្ថយការចំណាយលើភស្តុភារ បង្កើនការប្រកួតប្រជែងទំនិញរបស់សហគ្រាសនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai បង្កើនភាពទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគមកតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ជួយផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច និងបង្កើនចំណូលសម្រាប់ថវិការដ្ឋតាមរយៈពន្ធ និងថ្លៃសេវាចំនួន 1403 ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ។ ប្រហែល 24.140 ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ ក្នុងឆ្នាំ 2040 ប្រហែល 41.240 ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ ក្នុងឆ្នាំ 2050; គឺជាកត្តាសំខាន់ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកុងតឺន័រក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai។

គម្រោងនៃមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ និងដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយដែលភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ Quang Nam - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Chu Lai (១៧៣ ហិកតា) ដោយមានគោលដៅបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ និងដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយដែលភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ Quang Nam - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Chu Lai។

ខេត្ត Quang Nam បានបែងចែកមូលនិធិដីដ៏ធំមួយដើម្បីទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគមកបណ្តាក់ទុនក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជាគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Nam Thang Binh និងគម្រោងវិនិយោគធុរកិច្ចនៅស្រុក Thang Binh (655 ហិចតា) ដោយមានគោលដៅវិនិយោគលើការសាងសង់ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មក្នុងទម្រង់ជាសួនឧស្សាហកម្មអេកូឡូស៊ី។ ការតំរង់ទិសដើម្បីទាក់ទាញឧស្សាហកម្មវិនិយោគចូលទៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសួនឧស្សាហកម្មអេកូឡូស៊ី ក្រុមឧស្សាហកម្មដែលមាននិស្ស័យស៊ីសង្វាក់គ្នា - កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ការផលិតផលិតផលជាមួយបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ - មាតិកាបច្ចេកទេស តម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ ដើម្បីកែលម្អប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច បរិស្ថាន និងសង្គម ... ​​;

គម្រោងវិនិយោគ និងអាជីវកម្មលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃសួនឧស្សាហកម្មសេវាកម្មក្រុង Dien Tien (៤០០ហិចតា) នៅឃុំ Dien Tien ទីក្រុង Dien Ban ដោយមានគោលដៅសាងសង់សួនឧស្សាហកម្មសេវាកម្មទីក្រុង Dien Tien ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា បំពេញតម្រូវការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់វិនិយោគិនបន្ទាប់បន្សំ ធានាការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព ស្របតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃចង្កោមឧស្សាហកម្មនៃខេត្ត Nam ជាពិសេស ...

ក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចង្កោមឧស្សាហកម្ម - ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម ខេត្ត Quang Nam ទាក់ទាញការវិនិយោគ ផ្តល់អាទិភាពទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុង 43 គម្រោងដូចជា៖ គម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tai Da (ពង្រីកទំហំ 50 ហិកតា) នៅឃុំ Tien Phong ស្រុក Tien Phuoc ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ អភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក។ បង្កើតការងារសម្រាប់កម្មករក្នុងស្រុក បង្កើនប្រាក់ចំណូល ប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើម បង្កើនចំណូលថវិកា អភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

គម្រោងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសចង្កោមឧស្សាហកម្ម Song Tra នៅភូមិ Tra Huynh ឃុំ Song Tra ស្រុក Hiep Duc (50 ហិចតា) ដោយមានគោលដៅបង្កើតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសចង្កោមឧស្សាហ៍កម្មស្របគ្នា កេងប្រវ័ញ្ចមូលនិធិដីជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសមស្រប បង្កើតបរិយាកាសអំណោយផលក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ ដោះស្រាយការងារជូនកម្មករ រួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

គម្រោងវិនិយោគ និងអាជីវកម្មលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃចង្កោមឧស្សាហកម្ម Thai Son នៅឃុំ Dien Tien ស្រុក Dien Ban (៣៧,១ ហិចតា) ដោយមានគោលដៅកសាងចង្កោមឧស្សាហកម្ម Thai Son ឃុំ Dien Tien ជាមួយប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម បំពេញតម្រូវការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់អ្នកវិនិយោគបន្ទាប់បន្សំ ធានាការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព ស្របតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ទូទៅនៃចង្កោមឧស្សាហកម្មនៃខេត្ត Quang Nam ជាពិសេស។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានចាត់ឱ្យមន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគជាទីភ្នាក់ងារស្នូល សម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្មនៃខេត្ត។ នាយកដ្ឋាន សាខា មូលដ្ឋាន និងភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំ និងអនុវត្តសកម្មភាពផ្សព្វផ្សាយ និងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគលើគម្រោងដែលបានប្រកាស។

ទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ចេញថវិកាចំនួន 416 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោង Ring Road 3

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍) នៃទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែផ្តល់ព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ឆ្លងកាត់ទីក្រុង ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានទៀងទាត់របស់ទីក្រុងហូជីមិញ នាថ្ងៃទី២៣ ខែមេសា។

គ្រឿងចក្រសាងសង់នៅលើផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 កាត់តាមស្រុក Hoc Mon ទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ Le Toan

ដូច្នោះ សម្រាប់កញ្ចប់សំណង់ចំនួន 14 ក្រោមផ្នែកគម្រោងទី 1 - ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ (រួមទាំងស្ពានប្រឡាយ Thay Thuoc) នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍បាននិយាយថា បន្ថែមលើកញ្ចប់ប្រតិបត្តិការ និងកេងប្រវ័ញ្ចចំនួន 4 ត្រូវបានរំពឹងថានឹងដាក់ពង្រាយនៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 ។

កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗទាំង 10 នៃគម្រោងសមាសភាគ 1 កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាតាមផែនការ។ ទិន្នផលជាមធ្យមនៃកញ្ចប់សំណង់ទាំង 10 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ប្រហែល 14% នៃបរិមាណសំណង់សរុប។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ថវិកាចំនួន ៤០០ពាន់លានដុង/៤,៩០០ពាន់លានដុង នៃផែនការដើមទុនដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ឆ្នាំ២០២៤ ត្រូវបានបញ្ចេញដោយសម្រេចបានអត្រា ៨,២%។ នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍នឹងធ្វើការជាមួយអ្នកម៉ៅការដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃអត្រាការប្រាក់លើសពី 95% នៅចុងឆ្នាំ 2024 ។

ការផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីស្ថានភាពនៃការដោះស្រាយការលំបាកនៅក្នុងប្រភពដីខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងនេះហើយអ្នកម៉ៅការកំពុងបន្តធ្វើការជាមួយនីតិសម្បទានីនីនដែលអ្នកម៉ៅការអាចទទួលបានការទិញពាណិជ្ជកម្មដើម្បីបម្រើការរីកចម្រើនរបស់គម្រោងនេះ។

លទ្ធផលជាក់លាក់រហូតមកដល់ពេលនេះបង្ហាញថាមីន 28/44 បានបំពេញតម្រូវការគុណភាពជាមួយនឹងទុនបម្រុងចំនួន 37 លាន M3 (គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ដល់គម្រោងតំបន់ប៊ែលធីស៊ីធីស៊ីធី) ។

បច្ចុប្បន្ននេះក្រុមការងារពិសេសរបស់លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងការពារជាតិបានជួយគាំទ្រទីក្រុងហូជីមិញនិងចំនួនបីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដើម្បីពន្លឿនការធ្វើឱ្យមាននីតិវិធីក្រវ៉ាត់នៅទីក្រុងហូជីមិញដែលធានានូវការចាប់ផ្តើមនៃការផ្ទុកនិងការព្យាបាលដីខ្សោយយោងទៅតាមកាលវិភាគកំណត់។

លើសពីនេះទៀតនៅខែឧសភានិងមិថុនា 2024 នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍នៅតែបន្តទាមទារឱ្យមានអ្នកម៉ៅការស្វែងរកប្រភពសម្ភារៈដែលមានប្រជាប្រិយភាព (ពីអណ្តូងរ៉ែពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុកនិងប្រភពខ្សាច់កម្ពុជា) ដើម្បីនាំយកទៅកន្លែងសាងសង់ដើម្បីបម្រើសាងសង់យោងទៅតាមកាលវិភាគកំណត់។

សម្រាប់គម្រោង Comportice 2 - សំណងការគាំទ្រនិងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ 3 តាមរយៈទីក្រុងហូជីមិញផែនការដែលបានចុះបញ្ជីសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 គឺ 110 ពាន់លានដុង។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ននេះ 16/110 ពាន់លានដុងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ (14.5%) ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ននេះដីបានទទួលមកវិញនូវប្រាក់ចំនួន 405.471 ហិកតា / 410,439 ហិកតាឈានដល់ 98,8% ។ នៅសល់ 1,2% ដែលនៅសល់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្ទៃដីចំនួន 3 គឺៈប៊ិញច័ន្ទគុឈីនិងក្រុងថៃជូ។ ជាពិសេស: ប៊ិញច័ន្ទមាន 2 ករណី, Cu Chi មាន 2 ករណី, Thu Duc City មាន 45 ករណី។

បច្ចុប្បន្នគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានផ្តល់ការណែនាំហើយនៅតាមតំបន់ទាំង 3 ខាងលើមានគម្រោងបង្កើនល្បឿននេះទាំងស្រុងដែលនៅសល់ 1,2% នៃសំណងនិងបរិមាណបោសសំអាតកន្លែងហើយប្រគល់កន្លែងនោះទៅវិនិយោគិនមុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា។

ការវិនិយោគ 2,938 ពាន់លានដុងដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់សួនឧស្សាហកម្មផុងហៃ

Phó thủ tướng Lê Minh Khái vừa ký Quyết định số 445/QĐ-TTg về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Phụng Hiệp, thành phố Hà Nội.

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧទ្យានឧទ្យានភូហាប់ហៃបសំណង់និងគម្រោងវិនិយោគអាជីវកម្មមានដើមទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 2,938 ពាន់លានដុង។ ទំហំនៃការប្រើប្រាស់ដីធ្លីនៃគម្រោងគឺ 174,88 ហិកតា។

ឧទ្យានឧទ្យាន Phung Hyep ផ្តល់អាទិភាពទាក់ទាញការវិនិយោគលើឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់និងស្អាតដែលធានាឱ្យមានការអនុលោមភាពជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍថ្មីនៃរដ្ឋធានី។ រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ Internet)

ទីតាំងអនុវត្តគម្រោងគឺនៅទីក្រុងហីយូ Nghiem, ថាងឡៃនិងឃុំយុងទៀនស្រុកធឿងទិនធីនទីក្រុងហាណូយ។

រយៈពេលគំរោងរយៈពេល 50 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគហើយវិនិយោគិនត្រូវបានអនុម័ត។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងមិនត្រូវលើសពី 36 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃដែលរដ្ឋបែងចែកឬភតិសន្យាដីធ្លី។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានស្នើសុំឱ្យក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគដើម្បីទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារដែលបានចាត់តាំងឱ្យវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងនិងអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋនៃតំបន់ឧស្សាហកម្មស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគនិងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។ ក្រសួងនិងសាខាដែលពាក់ព័ន្ធទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារនៃការវាយតម្លៃគម្រោងរបស់វាយតម្លៃក្នុងមុខងារនិងភារកិច្ចរបស់ពួកគេស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគនិងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនហាណូយត្រូវត្រួតពិនិត្យត្រួតពិនិត្យនិងធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមទីតាំងផែនការដែលបានអនុម័តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសួនឧស្សាហកម្មផុងហៃ។ តំបន់រៀបចំផែនការដែលនៅសេសសល់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសួនឧស្សាហកម្មភុងហៃដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្រ្តីមិនត្រូវផ្ទេរទៅឱ្យគោលបំណងផ្សេងទៀតដោយមិនមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចគ្រប់គ្រងច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្មនិងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតនៃច្បាប់។

រៀបចំសិក្ខាសាលានិងការអនុម័តលើផែនការតំបន់សម្រាប់សាងសង់សួនឧស្សាហកម្មស្តីពីការសាងសង់និងច្បាប់ស្តីពីតំបន់សេដ្ឋកិច្ចនិងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចភឿងហ៊ួយក្នុងតំបន់អនុវត្តគម្រោងមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធប្រើប្រាស់ដីទេ។ មានដំណោះស្រាយសំណង់ដោយអនុលោមតាមផែនការរបស់ Ngoc Hoi - ផ្លូវ Phu Xuyen និងផ្លូវខេត្តចំនួន 429 ដែលបានអនុវត្តចំពោះការការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដោយធានានូវចរាចរចរាចរណ៍និងមិនមានការកកស្ទះនៅចំណុចតភ្ជាប់។ ពិចារណាបែងចែកមូលនិធិដីឧស្សាហកម្មនៅឧទ្យានផុងហៃអេហ្វសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូចនិងមធ្យមសហគ្រាសអាទិភាពនិងការគាំទ្រដល់ផលិតកម្មនិងបរិវេណពាណិជ្ជកម្ម។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនហាណូយដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្មនិងនាំចេញហាណូយនិងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធដើម្បីពិនិត្យនិងធានាថាតំបន់អនុវត្តវប្បធម៌ដែលមិនអាចទទួលបានឬប៉ះពាល់ដល់ផលិតផលបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ដែលមានឈ្មោះថានៅទីក្រុងហាណូយ។ អនុលោមតាមតម្រូវការសម្រាប់ការពារនិងលើកកម្ពស់តម្លៃបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌និងលក្ខខណ្ឌដែលមានចែងក្នុងច្បាប់ស្តីពីបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌។

ក្រុមហ៊ុនហូភូវិនិយោគក្រុមហ៊ុន (វិនិយោគិន) ទទួលខុសត្រូវចំពោះច្បាប់ស្តីពីភាពស្របច្បាប់ភាពត្រឹមត្រូវនិងភាពស្មោះត្រង់របស់គម្រោង Dossier ។ គម្រោងនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តតែប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីបានសំរេចលក្ខខណ្ឌទាំងអស់ដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់។ ហើយនីតិវិធីការពារបរិស្ថានត្រូវធ្វើឡើងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការការពារបរិស្ថាននិងឯកសារណែនាំពាក់ព័ន្ធ។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការទាក់ទាញការវិនិយោគលើឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់និងស្អាតធានានូវការអនុលោមតាមការតំរង់ទិសការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីនៃរាជធានីនិងការវិភាគនៃការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហមនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម។

ការប្រកាសលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ 2 ឈុតសម្រាប់ការវាយតំលៃនិងការវាយតម្លៃនៃប្រសិទ្ធភាពគម្រោង FDI

ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃការទាក់ទាញនិងប្រសិទ្ធភាពនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការវិនិយោគបរទេសនៅក្នុងតំបន់ដែលជាវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវវិនិយោគអន្តរជាតិ (ISC) បានសម្របសម្រួលជាមួយស្ថានទូតវិនិយោគផ្ទាល់របស់ប្រជាជនខេត្តដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគនិងការត្រួតពិនិត្យនិងវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យពីរឈុតសម្រាប់ការវាយតម្លៃការត្រួតពិនិត្យនិងវាយតម្លៃគម្រោង FDI ត្រូវបានប្រកាសជាផ្លូវការ។

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីនេះលោកផានហួងប្រធានក្រុមហ៊ុនអាយ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។

ដូច្នោះ, រដ្ឋសភារដ្ឋាភិបាល, នាយករដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងការបរទេសនិងក្រសួងនិងសាខារបស់វៀតណាមបានចេញឯកសារច្បាប់ជាច្រើនរួមមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការជ្រើសរើសច្រករបៀងនៃការវិនិយោគផ្ទាល់ដើម្បីពិចារណាលើគោលនយោបាយវិនិយោគមុនពេលធ្វើការវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគទៅវិនិយោគិនបរទេស។

ទោះយ៉ាងណាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការជ្រើសរើសគម្រោង FDI ត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយនៅក្នុងឯកសារច្បាប់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដូច្នេះនៅពេលអនុវត្តនៅក្នុងការអនុវត្តពួកគេអាចនាំឱ្យមានកំហុសនិងគម្រោងដែលមិនចង់បានធ្លាក់ចុះតាមរយៈសំណាញ់។

របាយការណ៍បច្ចុប្បន្ននេះស្តីពីការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសវាយតម្លៃប្រាក់វិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការទាក់ទាញនិងប្រើប្រាស់ FDI ក៏ដូចជាការចូលរួមចំណែករបស់វិស័យ FDI ចំពោះសេដ្ឋកិច្ច។ មិនមានសំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យពេញលេញដើម្បីវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគផ្ទាល់ពីការវិនិយោគផ្ទាល់ពីគ្រប់ជាន់ថ្នាក់វិស័យនិងមូលដ្ឋានជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យនិងវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃការទាក់ទាញនិងប្រើប្រាស់ FDI នៅថ្នាក់ជាតិក៏ដូចជានៅក្នុងតំបន់នីមួយៗផងដែរ។

លោក No.

យោងទៅតាមលោកថាញ់ដែលបានកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យត្រូវបានរចនាឡើងជាទម្រង់នៃមគ្គុទេសក៍ឯកសារយោងដូច្នេះអ្នកប្រើអាចរកឃើញបទប្បញ្ញត្តិស្របច្បាប់បានយ៉ាងងាយស្រួលពេលវេលាសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញនិងសម្រេចលើការអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងដែលធានាថាមានកំណត់ពេលវេលា 35 ថ្ងៃដែលបានកំណត់។

នៅក្នុងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងពីរនេះលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការវាយតម្លៃមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចំនួន 10 ។ ក្នុងនោះមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចំនួន 8 សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យគម្រោងដែលបង្ហាញពីបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ទាក់ទងនឹងការវាយតំលៃរបស់វិនិយោគិននិងសន្តិសុខវិនិយោគការអនុលោមតាមហិរញ្ញវត្ថុធានាការប្រើប្រាស់ដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងការប្រើប្រាស់ការងារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពកម្មវិធីនិងការផ្ទេរការងារមានប្រសិទ្ធិភាពកម្មវិធីនិងការផ្ទេរការងារ។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យពីរដែលនៅសល់ចង្អុលបង្ហាញបទប្បញ្ញត្តិលើគម្រោងវិនិយោគផ្ទាល់សម្រាប់វិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ការវិនិយោគលើវាលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់នៃការជ្រាបចូលយ៉ាងខ្លាំងយោងទៅតាមឧស្សាហកម្មនិងការលើកទឹកចិត្តវិនិយោគ។

ទន្ទឹមនឹងនេះសំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់វាយតម្លៃគុណភាពនិងប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសក្នុងនោះមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ 36 ត្រូវបានបែងចែកជាក្រុមនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យស្តីពីការទាក់ទាញដើមទុនលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យលើការប្រើប្រាស់ FDI, លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យស្តីពីប្រសិទ្ធភាពនៃវិស័យ FDI, ឬលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យស្តីពីប្រសិទ្ធភាពសង្គម ...

"សំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលយើងបានបោះពុម្ពផ្សាយមិនមែនជាឯកសារច្បាប់ទេប៉ុន្តែមានតែឯកសារយោងក្នុងដំណើរការគ្រប់គ្រងនិងដឹកនាំមូលដ្ឋាននេះធ្វើឱ្យការសម្រេចចិត្តកាន់តែងាយស្រួលនិងលឿនជាងមុន។ ដោយហេតុនេះលើកស្ទួយបរិយាកាសវិនិយោគនិងអាជីវកម្មការបង្កើនលំហូរមូលកម្ម FDI ។

ទន្ទឹមនឹងនេះបើយោងតាមលោកថាញ់សំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនេះក៏ជាឯកសារដ៏មានតម្លៃក្នុងការគាំទ្រដល់អាជ្ញាធរខេត្តក្នុងការបំពេញភារកិច្ចក៏ដូចជាវិនិយោគិនបរទេសក្នុងដំណើរការវិនិយោគនិងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគនិងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគនៅប្រទេសវៀតណាម។

លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា: «ដូច្នេះលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងពីរនេះចាំបាច់ត្រូវផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយដល់ខេត្តនិងទីក្រុងនានាទូទាំងប្រទេស។

រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនបានទទួលភារកិច្ចបន្ថែមដើម្បីវិនិយោគនៅឈប់សំរាកខាងជើងខាងជើង។

រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 634 / QD - BGTVT ស្តីពីការអនុញ្ញាតនិងចាត់ចែងការងារនិងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ការឈប់សំរាកនៅភាគខាងជើងភាគខាងជើងភាគខាងជើងភាគខាងកើតគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងនេះគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងនេះ។

រូបថតគំនូរ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្តល់សិទ្ធិនិងចាត់តាំងឱ្យមានភារកិច្ចដល់រដ្ឋបាលនិងគណៈរដ្ឋមន្រ្តីវៀតណាមដោយផ្អែកលើការវិនិយោគសំណង់និងការដេញថ្លៃក្នុងការសំរេចចិត្តថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូឆ្នាំ 2023 លើការអនុម័តលើបណ្តាញឈប់សំរាក ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត។

ជាពិសេសរដ្ឋបាលផ្លូវហាយវេផ្លូវដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តការងារមួយចំនួនរបស់មនុស្សដែលមានសមត្ថភាពនិងទីភ្នាក់ងារដែលទាក់ទងនឹងគម្រោងវិនិយោគនៅភាគខាងជើងភាគខាងជើងភាគខាងកើតរួមមាន: ការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានគម្រោងនិងគម្រោងវិនិយោគនិងអាជីវកម្ម។ ការអនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសរបស់វិនិយោគិន; ការចុះហត្ថលេខានិងការគ្រប់គ្រងកិច្ចសន្យាជាមួយវិនិយោគិននិងសហគ្រាសដែលអនុវត្តគម្រោងនេះ ការសម្រេចចិត្តលើការដោះស្រាយស្ថានភាពក្នុងការដេញថ្លៃ; ការផ្អាកការដេញថ្លៃមិនទទួលស្គាល់លទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសរបស់វិនិយោគិន; រៀបចំការត្រួតពិនិត្យនិងការត្រួតពិនិត្យការដេញថ្លៃនិងការងារកិច្ចសន្យា រដ្ឋបាលផ្លូវហាយវេថៃត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបំពេញភារកិច្ចរបស់ទីភ្នាក់ងារជំនាញលើវិស័យសំណង់។ ភារកិច្ចផ្សេងទៀតរបស់ជនម្បរដែលមានសមត្ថភាពនិងភ្នាក់ងារមានសមត្ថកិច្ចយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្តល់សិទ្ធិនិងប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យគណៈកម្មាធិនៃការគ្រប់គ្រងគម្រោងដើម្បីបំពេញភារកិច្ចរបស់ភាគីអញ្ជើញនិងភារកិច្ចមួយចំនួនផ្សេងទៀតដូចជា: រៀបចំការរៀបចំឯកសារសំណើគម្រោងនិងតារាងត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពសម្រាប់សកម្មភាពជ្រើសរើសវិនិយោគិន។ បំពេញភារកិច្ចរបស់ពិធីជប់លៀងការអញ្ជើញ ការអនុម័តឯកសារដេញថ្លៃ ការពិនិត្យនិងរាយការណ៍របស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចលើផែនការវិនិយោគសម្រាប់ការសំរាកដែលបានឈប់នៅក្រោមគម្រោងគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនដែលមានទម្រង់វិនិយោគនិងវិធីសាស្ត្រវិនិយោគមិនទាន់ត្រូវបានកំណត់នៅឡើយទេ។

វាត្រូវបានគេដឹងថាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងបានអនុញ្ញាតនិងចាត់តាំងឱ្យមានភារកិច្ចគ្រប់គ្រងនិងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគនៃប្រតិបត្តិការដែលនៅសល់ក្នុងការសម្រុះសម្រួលនៃការកសាងគម្រោងក្នុងការសាងសង់គម្រោងបញ្ច្រាស (សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគក្នុងទម្រង់ / វិធីសាស្ត្រផ្សេងទៀត) ។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 938 / qd-bgtvt បណ្តាញឈប់សំរាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើងនៅបូព៌ារួមមានការឈប់សំរាកចំនួន 36 ដែលក្នុងនោះ 24 ស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថាការអនុវត្តការងារដែលនាយករដ្ឋមន្រ្តីផាមមិញមិញក្នុងថ្ងៃទី 21 / ស៊ីឌី - ធីក្នុងការបង្កើនល្បឿននៃការវិនិយោគនិងការវិនិយោគដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យដើម្បីធ្វើឱ្យពួកគេធ្វើសមកាលកម្មនៃគម្រោងដែលបានធ្វើសមាហរណកម្ម ប្រេសណ័រខាងជើងភាគខាងជើងខាងកើត។

មេដឹកនាំនៃរដ្ឋបាលវៀតណាមរដ្ឋបាលវៀតណាមបានជូនដំណឹងដល់ថា "ដូច្នេះវាចាំបាច់ត្រូវបង្កើនការរីកចម្រើនបង្កើនការទទួលខុសត្រូវរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការចុះហត្ថលេខាលើការជ្រើសរើសកិច្ចសន្យាគម្រោង" ។

សំណើរដើម្បីលុបតំបន់រុករករ៉ែរ៉ែចេញពីតំបន់ដែលមានផែនការដើម្បីបម្រើផ្លូវហាយវ៉េ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានចាត់តាំងនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មនិងពាណិជ្ជកម្មដើម្បីពិនិត្យមើលការលំបាកនិងបញ្ហាក្នុងការអនុវត្តគម្រោងដើម្បីសាងសង់ហេដ្ឋីវិនិយមតំបន់តាំងលំនៅដ្ឋាននៅខេត្ត ac Phat ទីក្រុង Bao Loc ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Bao Loc ដើម្បីបង្កើតមូលនិធិដីធ្លីដីធ្លីដើម្បីបម្រើសំណងនិងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃគម្រោងនានាក្នុងទីក្រុងជាពិសេសក្រុមហ៊ុន Dau Giay - ក្រុមហ៊ុន Dau Jiaon - ខេត្ត Lam Dong រួមមានទីក្រុង Bao Loc ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Bao Loc បានចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគទីក្រុង Bao Loc ឱ្យបង្កើតគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋីវៈប្រហែល 23 ហិកតានិងត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សា Lam Dong HDNON HDD បានចុះថ្ងៃទី 27 ខែតុលាឆ្នាំ 2023 ។

ទោះយ៉ាងណាតំបន់នេះសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋីវះក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋានសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅថ្មីក្នុងតំបន់ Thang Loi Hill បានបញ្ចូលក្នុងឆ្នាំ 2023 នៃថ្ងៃទី 2023 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2023 នៃនាយករដ្ឋមន្រ្តីស្តីពីការអនុម័តលើផែនការនេះ ការរុករកការកេងប្រវ័ញ្ចដំណើរការនិងការប្រើប្រាស់រ៉ែសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុង Bao alc តាមរយៈការពិនិត្យមើលតំបន់អណ្តូងរ៉ែអណ្តូងរ៉ែដ៏ចាស់និងការធ្វើផែនការរុករករ៉ែលទ្ធផលបានបង្ហាញថាផ្ទៃដីសរុបក្រោមការធ្វើផែនការរុករករ៉ែយោងតាមការធ្វើផែនការរុករករ៉ែគឺ 14,27 ហិកតា។

ដែលជាតំបន់នៃការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែបុកស៊ីតគឺ 3,28 ហិកតាតំបន់ដែលមិនមានចំនួនគឺ 10,99 ហិកតា (ទុនបំរុងដែលមិនមានចំនួនប្រមាណ 363.000 តោន) ។ ផ្ទៃដីសរុបក្រោមការកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែនៃផែនការកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែយោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 866 / QD-TTG គឺ 5,16 ហិកតា។ ក្នុងនោះ 1,26 ហ។ តត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្មតំបន់ដែលមិនមានចំនួនគឺ 3,9 ហិកតា (ទុនបំរុងដែលមិនមានចំនួនប្រមាណ 151.000 តោន) ។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 866 / QD-TTG ចុះថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2023 នៃនាយករដ្ឋមន្រ្តីទីក្រុង Thang Loi Hill បានផ្គត់ផ្គង់ឱ្យរោងចក្រឡាំដុង alumina ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើអាទិភាពសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចលើតំបន់ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង, គម្រោងបន្ទាន់ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្ននេះតំបន់អណ្តូងរ៉ែ Thang Lour Hill បានបិទអណ្តូងរ៉ែបានបិទអណ្តូងរ៉ែនេះយោងទៅតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1203 / QD-BTNMT ចុះថ្ងៃទី 28 ខែឧសភាឆ្នាំ 2020 នៃក្រសួងធនធាននិងបរិស្ថានធម្មជាតិ។

ដោយសារតែតម្រូវការជាបន្ទាន់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅថ្មីក្នុងតំបន់របស់លោក Lien Khuontay បានស្នើឱ្យមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bao Loction យោងទៅតាមការធ្វើផែនការរុករករ៉ែនេះយោងទៅតាមផែនការរុករករ៉ែរបស់នាយករដ្ឋមន្រ្តី ដូច្នេះគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងអាចបន្តអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅថ្មីក្នុងវួដភូដើម្បីបម្រើការងារនៅតាន់ភូ - គម្រោង Bao Loc - The Lien actress យោងតាមកាលវិភាគកំណត់។

ណាំឌីញៈអនុម័តផែនការមេសម្រាប់ការសាងសង់ឧទ្យានឧស្សាហកម្មចំនួន 2

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1090 / QD-UBND គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ Nam Dinh បានផ្តល់ការឧបត្ថម្ភឧទ្យានផែនការឧទ្យានខេត្តហៃឡុងជាមួយនឹងឧទ្យានឧស្សាហកម្មប្រមាណ 1,100 ហិកតាដែលមានឧទ្យានឧស្សាហកម្មពហុឧស្សាហកម្មដែលមានកម្រិតខ្ពស់ទំនើបដែលមានភាពជឿនលឿនទំនើប។ និងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

វិសាលភាពផែនការគឺស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ចំនួន 4 ឃុំ: Bach Long, Giao Long, Giao Chau, Giao Nhan (ស្រុក Giao Thuy) ។ ព្រំដែនស្រាវជ្រាវនិងផែនការជាក់លាក់គឺ: ភាគខាងជើងជាប់នឹងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់និងផ្លូវជាតិជាតិ 37 ខ។ ខាងត្បូងមានព្រំប្រទល់ជាប់សមុទ្រខាងកើត; ស្រុកខាងកើតព្រំប្រទល់ដីកសិកម្មតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់និងផ្លូវខេត្ត 488; ខាងលិចជាប់ព្រំប្រទល់ដីកសិកម្មតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់។

សេចក្តីសម្រេចលេខ 1090 ក៏បានកំណត់ថាផែនការទូទៅសម្រាប់ការសាងសង់សួនឧទ្យានហាយឡុងត្រូវការដោះស្រាយបញ្ហាសំខាន់ៗចំនួន 6 ដែលមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍន៍ចំនួនប្រជាជនទំហំដីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនិងសូចនាករហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម។ គំរូអភិវឌ្ឍន៍ការតំរង់ទិសការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ដែលមានមុខងារ។ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ការស្នើសុំវិធានការការពារបរិស្ថាន កំណត់បញ្ជីនៃផែនការកម្មវិធីនិងគម្រោងវិនិយោគអាទិភាពយោងទៅតាមដំណាក់កាលនិងធនធានអនុវត្ត ដំណោះស្រាយស្នើសុំដើម្បីភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់ឧទ្យានឧស្សាហកម្មនិងតម្រូវការសុវត្ថិភាពកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដោយសារតែឧទ្យានដែលមានការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសនៅលើឆ្នេរខ្សាច់នៃខេត្ត Nam Dinh ដែលឆ្លងកាត់ស្រុក Giao Dony ។

ការប៉ាន់ប្រមាណមូលធនវិនិយោគសម្រាប់ការបង្កើតផែនការមេឧទ្យានឧទ្យានឧស្សាហកម្មហាយឡុងមានចំនួនជាង 4,6 ពាន់លានដុងដកស្រង់ចេញពីថវិកាខេត្តនិងប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀត។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តណាំឌីញបានកំណត់ថាវាចាំបាច់ក្នុងការជ្រើសរើសអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការសមស្របយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ ពេលវេលារៀបចំការបង្កើតផែនការគឺនៅឆ្នាំ 2024-2025 ប៉ុន្តែមិនលើសពី 12 ខែ។

សម្រាប់សួនឧទ្យានណាំហុងបានផ្តល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងសួនឧទ្យានលោក Nam Dinh បានផ្តល់ការឧបត្ថម្ភផែនការសាងសង់សួនឧស្សាហកម្មខេត្ត Nam Hong ដោយមានតំបន់ផលិតឧទ្យានឧស្សាហកម្មពហុឧស្សាហកម្មដែលមានលក្ខណៈបរិស្ថានទំនើប។ ទំហំការងារដែលរំពឹងទុកនៅក្នុងតំបន់ធ្វើផែនការមានប្រហែល 2 ម៉ឺននាក់។

វិសាលភាពផែនការគឺស្ថិតនៅក្នុងតំបន់នៃឃុំចំនួន 3 គឺលោកណាំហុងណាំលៃណាំថាញ់ (ណាំ THRUC) ។ ការស្រាវជ្រាវនិងព្រំដែនជាក់លាក់គឺ: ភាគខាងជើងតំបន់តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់។ ភាគខាងត្បូងមានព្រំប្រទល់ជាប់តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់; លោក West Batereds ផ្លូវស្រវាញផ្លូវភេទផ្លូវឃុំនិង Nam Donh - LAC ក្វាន - ផ្លូវឆ្នេរកំពុងសាងសង់។ ប្រិលជុំខាងកើតផ្លូវជាតិលេខ 21 ។

សេចក្តីសម្រេចលេខ 1093 បានកំណត់ផងដែរថាផែនការសាងសង់សួនឧទ្យានណាំហាំហុងចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាសំខាន់ៗចំនួន 7 រួមមាន: កំណត់មុខងារប្រើប្រាស់សម្រាប់ដីនីមួយៗ។ គោលការណ៍នៃការរៀបចំអវកាសស្ថាបត្យកម្មទេសភាពសម្រាប់តំបន់ផែនការទាំងមូល; ការងារការប្រើប្រាស់ដីធ្លីប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់ផែនការដីនីមួយៗ។ ការរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គមសង្គមដោយអនុលោមតាមតម្រូវការនៃការប្រើប្រាស់ រៀបចំបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសស្របតាមដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ឧទ្យានឧស្សាហកម្មទាំងមូល។ ការស្នើសុំវិធានការការពារបរិស្ថាន ការស្នើសុំដំណោះស្រាយដើម្បីភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃឧទ្យានឧស្សាហកម្មដើម្បីធានាបាននូវការការពារបរិស្ថាននិងតម្រូវការសុវត្ថិភាពកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានទៅលើបរិស្ថានជុំវិញ។ ក្នុងនោះការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសសម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ពីព្រោះសួនឧទ្យានណាំហុងគ្រោងនឹងមានទីតាំងនៅសងខាងនៃ Nam Nam Dinh ថ្មី - LAC ក្វាន - ផ្លូវឆ្នេរ។

ការប៉ាន់ស្មានមូលធនវិនិយោគសម្រាប់ផែនការតំបន់សួនឧទ្យានណាំហាំគឺជាង 2,4 ពាន់លានដុងដកហូតថវិកាខេត្តនិងប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀត។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក៏បានកំណត់ថាវាចាំបាច់ក្នុងការជ្រើសរើសអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការសមស្របស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ ពេលវេលារៀបចំការរៀបចំផែនការតំបន់សួនឧទ្យានណាំហាំឧស្សាហកម្មគឺនៅឆ្នាំ 2024 - 2025 ប៉ុន្តែមិនលើសពី 9 ខែទេ។

ទីក្រុង Da Nang ស្នើលុបចោលការប៉ាន់ប្រមាណថវិកាសម្រាប់ 656.111 ពាន់លានដុងនៃផែនការដើមទុនក្នុងឆ្នាំ 2023

នាថ្ងៃទី ២៤ ឧសភា ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី ១៧ (សម័យពិសេស) នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង Da Nang អាណត្តិទី ១០ អាណត្តិ ២០២១ - ២០២៦ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang បានបង្ហាញសំណើសុំក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងលុបចោលជាឯកច្ឆ័ន្ទលើការប៉ាន់ប្រមាណថវិកាចំនួន ៦៥៦.១១២១ ពាន់លានដុង។

នាព្រឹកថ្ងៃទី 24 ឧសភា ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង Da Nang អាណត្តិ X ឆ្នាំ 2021-2026 បានបើកសម័យប្រជុំលើកទី 17 (សម័យប្រជុំពិសេស) ដើម្បីពិនិត្យ និងផ្តល់យោបល់លើខ្លឹមសារមួយចំនួនក្នុងសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន។ រូបថត៖ ង៉ោ ហ៊ុយ

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុងដាណាងក្នុងឆ្នាំ 2023 ទីក្រុងនេះមានការងារសាងសង់មូលដ្ឋានគ្រឹះមូលនិធិដីធ្លីដែលបានប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់ការអនុវត្តន៍ដោយមានគោលបំណងដូចជា: គម្រោងផ្លូវសមុទ្រផ្សារភ្ជាប់កំពង់ផែ Lien Chieu Portch ។ (82,861 ពាន់លានដុង); Software Park លេខ 2 (ដំណាក់កាលទី 1) 19.506 ពាន់លានដុង; គម្រោង​វិនិយោគ​ជួសជុល​និង​បន្ថែម​ឧបករណ៍​របស់​មន្ទីរពេទ្យ​សម្ភព​និង​កុមារ Da Nang មាន​ទឹកប្រាក់ ១៤.៩៦០ ពាន់​លាន​ដុង។

ជាក់ស្តែងក្នុងក្រុមដែលបានស្នើរសុំលុបចោលថវិកានេះ មានគម្រោងសាងសង់មូលដ្ឋានចំនួន ១៨៨ ដែលមានទំហំទឹកប្រាក់ ៥១៥.០២៦ ពាន់លានដុង; គម្រោងធ្វើអាជីវកម្មដីធ្លីចំនួន 78 ដែលមានទំហំទឹកប្រាក់ 92.020 ពាន់លានដុង; គម្រោងរៀបចំវិនិយោគដែលមានមាត្រដ្ឋាន 18.746 ពាន់លានដុង; រៀបចំផែនការកិច្ចការដែលមានមាត្រដ្ឋាន ១១.៩៦៨ ពាន់លានដុង; ការងាររដ្ឋប្បវេណីនៃស្រុកដែលមានមាត្រដ្ឋាន 18.351 ពាន់លានដុង។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang ក្នុងឆ្នាំ 2023 ទីក្រុង Da Nang មានគម្រោងសាងសង់មូលដ្ឋានចំនួន 83 គម្រោងអាជីវកម្មដីធ្លី និងគម្រោងរៀបចំវិនិយោគ ការងាររៀបចំផែនការ ការងាររដ្ឋប្បវេណី បែងចែកទុនវិមជ្ឈការក្នុងផែនការរាជធានីដែលបានកំណត់នៅឆ្នាំ 2023 ដែលមិនអាចបញ្ចេញបានពេញលេញតាមផែនការដែលបានកំណត់ចំនួន 692,224 ពាន់លានដុងក្នុងចំនួនឆ្នាំ ដំណើរការ និងបញ្ហានានា។ គម្រោងសាងសង់មូលដ្ឋានចំនួន 70 ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 487,421 ពាន់លានដុង; គម្រោងធ្វើអាជីវកម្មដីធ្លីចំនួន 13 ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 69.081 ពាន់លានដុង; គម្រោងបង្កើតផែនការភារកិច្ចដែលមានមាត្រដ្ឋាន ១៤.៣២១ ពាន់លានដុង; គម្រោង​រៀបចំ​សម្រាប់​ការ​វិនិយោគ​មាន​ទឹកប្រាក់​១,៧​ពាន់​លាន​ដុង; ការងារ​រដ្ឋប្បវេណី​ស្រុក​ចំនួន ៦២.៧១០ ពាន់​លាន​ដុង; ធ្វើការក្រោមរដ្ឋធានីវិមជ្ឈការ និងតំបន់ជនបទថ្មីនៃស្រុក Hoa Vang ជាមួយនឹងទឹកប្រាក់ចំនួន 56.991 ពាន់លានដុង។

អំពីផែនការរាជធានីដើម្បីលុបចោលការប៉ាន់ប្រមាណថវិកាចំនួន 656.111 ពាន់លានដុង បន្ទាប់ពីកាត់ចេញចំនួន 585.701 ពាន់លានដុងនៃកង្វះខាតនៃថ្លៃប្រើប្រាស់ដីពីថវិកាក្រុង នៅសល់ 70.410 ពាន់លានដុង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានស្នើឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យបន្ថែមលើផែនការដើមទុនរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2025 របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជននឹងកែសម្រួលបន្ថែម។ កិច្ចប្រជុំពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2024 យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងយល់ព្រមអនុញ្ញាតឱ្យពន្យារពេលការអនុវត្តការងារចំនួន 83 គម្រោងសាងសង់មូលដ្ឋាន គម្រោងធ្វើអាជីវកម្មដីធ្លី និងគម្រោងរៀបចំការវិនិយោគ ការងាររៀបចំផែនការ ការងារស៊ីវិល វិមជ្ឈការ បែងចែកទុនបម្រុងក្នុងផែនការរាជធានីដែលប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការងារឆ្នាំ 2023 មិនអាចបញ្ចេញគម្រោងដែលបានកំណត់ទាំងមូលចំនួន 691,224 ពាន់លានដុងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងក៏បានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនកែសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុននៅឆ្នាំ 2023 រួមទាំងការកាត់បន្ថយការប៉ាន់ប្រមាណថ្លៃប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងបង្កើនវាជាមួយនឹងថវិកាកណ្តាល និងប្រភពដែលនៅសល់ផ្សេងទៀត ដើម្បីផ្គូផ្គងចំណូលថវិកាជាក់ស្តែង ដើម្បីបំពេញតម្រូវការវិនិយោគសាធារណៈ។

ទីក្រុង Da Nang អំពាវនាវ​ឲ្យ​មាន​ការ​វិនិយោគ​ក្នុង​រោងចក្រ​ប្រព្រឹត្តិកម្ម​កាក​សំណល់​ពហុបំណង​ចំនួន ១៦៤ ពាន់លាន​ដុង

នៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភាលោកង្វៀនហ៊ូណាតប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៅដាហានបានមានប្រសាសន៍ថាអង្គភាពនេះបានបង្ហោះ Dossier ដែលអញ្ជើញអាជីវកម្មមួយដើម្បីបង្ហាញការចាប់អារម្មណ៍លើគម្រោងដាំធុងសំរាមខ្ជះខ្ជាយពហុគោលបំណង។

ទីក្រុង Da Nang អំពាវនាវ​ឲ្យ​មាន​ការ​វិនិយោគ​លើ​រោងចក្រ​កែច្នៃ​សំរាម​ចម្រុះ។

រោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មកាកសំណល់ចម្រុះដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ចាក់សំរាម Khanh Son (សង្កាត់ Hoa Khanh Nam ស្រុក Lien Chieu) មានផ្ទៃដីសាងសង់សរុប 24.726 m2; សមត្ថភាពព្យាបាលកាកសំណល់សរុបពី ១៣៦ តោន/ថ្ងៃ ដល់ ៤៦១,៤ តោន/ថ្ងៃ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៦៤,៤ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះការចំណាយបឋមនៃការអនុវត្តគម្រោងមានជាង ១៦២ ពាន់លានដុង។ សំណង ជំនួយ និងចំណាយលើការតាំងទីលំនៅថ្មី មានជាង ១,៩ពាន់លានដុង ...

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចអនុម័តព័ត៌មានស្តីពីគម្រោងវិនិយោគនៃគម្រោងរោងចក្រកែច្នៃសំរាមពហុគោលបំណងនៅតំបន់ចាក់សំរាម Khanh Son នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang គម្រោងនេះមានគោលបំណងកែច្នៃឡើងវិញ និងព្យាបាលកាកសំណល់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់។

ជាមួយគ្នានេះ ធានានូវការប្រមូល ចាត់ថ្នាក់ ការដឹកជញ្ជូន ការផ្ទុក ការព្យាបាល ការកែច្នៃឡើងវិញ និងការបំផ្លាញចោលនូវកាកសំណល់គ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងទីក្រុង។ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សកម្មភាព និងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើបដើម្បីសម្អាត ប្រើប្រាស់ឡើងវិញ កែច្នៃឡើងវិញ និងថាមពលឡើងវិញសម្រាប់ការព្យាបាលកាកសំណល់។ សាងសង់រោងចក្រកែច្នៃ និងកែច្នៃកាកសំណល់គ្រោះថ្នាក់ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាទំនើប...

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់ទីក្រុង Da Nang ដើមទុនភាគហ៊ុនរបស់ម្ចាស់ធានាយ៉ាងហោចណាស់ 20% នៃការចំណាយសរុបនៃគម្រោង ស្មើនឹងជាង 32.8 ពាន់លានដុង។ ដើមទុនដែលគៀងគរដោយស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតមានរហូតដល់ 80% នៃការចំណាយសរុបនៃគម្រោង ស្មើនឹងជាង 131.5 ពាន់លានដុង។

គម្រោងត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីនៃការអញ្ជើញបង្ហាញការចាប់អារម្មណ៍អនុវត្តចំពោះគម្រោងដែលទាមទារការកំណត់ចំនួនអ្នកវិនិយោគដែលចាប់អារម្មណ៍ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ អ្នកវិនិយោគត្រូវរៀបចំ និងដាក់ពាក្យស្នើសុំចុះបញ្ជី ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ និងអាជីវកម្មលើបណ្តាញដេញថ្លៃជាតិ តាមតម្រូវការ។

ក្នុង​ករណី​មាន​អ្នក​វិនិយោគ​ពីរ​នាក់ ឬ​ច្រើន​នាក់​បំពេញ​តាម​តម្រូវ​ការ ការ​ដេញ​ថ្លៃ​ចំហ​នឹង​ត្រូវ​រៀបចំ​ដើម្បី​ជ្រើសរើស​អ្នក​វិនិយោគ។ ក្នុង​ករណី​មាន​អ្នក​វិនិយោគ​តែ​ម្នាក់​ចុះ​ឈ្មោះ និង​បំពេញ​តាម​លក្ខខណ្ឌ​តម្រូវ អ្នក​វិនិយោគ​នឹង​ត្រូវ​អនុម័ត​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ​នៃ​ច្បាប់​វិនិយោគ...

ពេលវេលា​ដើម្បី​ចាប់ផ្តើម​រៀបចំ​ការ​ជ្រើសរើស​វិនិយោគិន​ចាប់ពី​ត្រីមាស​ទី ២ ឆ្នាំ ២០២៤...

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ដាណាង ត្រូវបានចាត់តាំងដោយទីក្រុងដាណាង ឱ្យបង្ហោះព័ត៌មានគម្រោង។ ជាមួយគ្នានេះ វាគឺជាភាគីអញ្ជើញសម្រាប់ការជ្រើសរើសវិនិយោគិន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងរោងចក្រកែច្នៃសំរាមពហុគោលបំណង។

ប្រភព: https://baodautu.vn/khanh-thanh-cay-cauau -358-ty-ty-ty-dty-dong-ha-hung-hiej.htrang-.htrang-d216024.html