ហោះ​កាត់​ខ្យល់ ទម្លុះ​ពពក​ការពារ​មេឃ

TPO - ក្នុងនាមជាបេក្ខភាពមួយក្នុងចំណោមបេក្ខភាព 19 នាក់សម្រាប់មុខមាត់វ័យក្មេងឆ្នើម 2024 ប្រធានក្រុម Nguyen Hoang Hai Quang (កើតក្នុងឆ្នាំ 1995) មានម៉ោងហោះហើរជិត 700 ម៉ោងនៅលើយន្តហោះ Yak-52, L-39 និង Su-27 ។ គាត់គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងដ៏ប៉ិនប្រសប់ម្នាក់នៃកងទ័ពអាកាសប្រជាជនវៀតណាមដែលកំពុងបំពេញបេសកកម្មការពារផ្ទៃមេឃមាតុភូមិ។

TPO - ក្នុងនាមជាបេក្ខភាពមួយក្នុងចំណោមបេក្ខភាព 19 នាក់សម្រាប់មុខមាត់វ័យក្មេងឆ្នើម 2024 ប្រធានក្រុម Nguyen Hoang Hai Quang (កើតក្នុងឆ្នាំ 1995) មានម៉ោងហោះហើរជិត 700 ម៉ោងនៅលើយន្តហោះ Yak-52, L-39 និង Su-27 ។ គាត់គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងដ៏ប៉ិនប្រសប់ម្នាក់នៃកងទ័ពអាកាសប្រជាជនវៀតណាមដែលកំពុងបំពេញបេសកកម្មការពារផ្ទៃមេឃមាតុភូមិ។

យើងមានវត្តមាននៅទីលានបាញ់កាំភ្លើងជាតិ TB2 (Tay Son, Binh Dinh) នៅពេលដែលកងពលធំការពារដែនអាកាសទី ៣៧២ - កងទ័ពអាកាសបានរៀបចំវគ្គហ្វឹកហាត់បាញ់ទម្លាក់គ្រាប់បែក និងគ្រាប់រំសេវផ្ទាល់សម្រាប់អង្គភាព។

ក្នុងការត្រួតពិនិត្យនេះ អនុសេនីយ៍ឯក Nguyen Hoang Hai Quang - អនុប្រធានកងអនុសេនាធំ នាយសេនាធិការកងវរសេនាតូចលេខ ១ (កងវរសេនាធំលេខ ៩២៥ កងពលលេខ ៣៧២) និងមិត្តរួមក្រុមត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យប្រើប្រាស់យន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទី Su-27 ដើម្បីហោះហើរបង្កើតយន្តហោះចំនួន ២ គ្រឿង ដើម្បីវាយប្រហារដីដោយគ្រាប់បែកធម្មតា។

ចែករំលែកបន្ទាប់ពីការហោះហើរ កាពីទែនក្វាងបាននិយាយថា ការហោះហើរក្នុងទម្រង់ជាជើងហោះហើរដ៏លំបាកមួយ ទាមទារឱ្យមានកម្រិតខ្ពស់នៃការសម្របសម្រួល ភាពជាក់លាក់ច្បាស់លាស់ និងគ្មានឱកាសកែកំហុសណាមួយឡើយ។ ពេល​ហ្វឹកហាត់ ការ​ហោះ​ចេញ​មិន​តែងតែ​រលូន​ទេ។ មានថ្ងៃដែលអាកាសធាតុអាក្រក់ ហើយយើងជួបពពក និងអ័ព្ទ ហើយយើងត្រូវរត់គេចពីពពកយ៉ាងលឿន ដើម្បីរកផ្លូវត្រលប់ទៅក្រុមវិញ។

"ការហោះហើរក្នុងទម្រង់វាយប្រហារលើដី គឺជាសមយុទ្ធហោះហើរប្រយុទ្ធដ៏លំបាកមួយ។ នៅពេលបំពេញបេសកកម្ម យន្តហោះនៅចម្ងាយជិត ហើយលោតពីលើខ្ពស់ វាមានកត្តាហានិភ័យខ្ពស់ ដូច្នេះអ្នកបើកបរត្រូវហោះហើរ ខណៈពេលដែលរក្សាទិន្នន័យ ដើម្បីឱ្យយន្តហោះអាចរក្សាបាននូវការបង្កើត គោលដៅ បាញ់ទម្លាក់គ្រាប់បែកក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត (ក្រោម 10 វិនាទី)" ។

ថ្លែងបន្ថែមទៀតអំពីការហោះហើរដ៏លំបាកនេះ មេបញ្ជាការ Quang បាននិយាយថា ដើម្បីទម្លាក់គ្រាប់បែកលើគោលដៅដោយជោគជ័យ ទាមទារដំណើរការហ្វឹកហាត់យ៉ាងម៉ត់ចត់ និងហ្មត់ចត់ ដោយចលនានីមួយៗត្រូវមានភាពច្បាស់លាស់ និងលម្អិត។ ដូច្នេះ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវអនុវត្តឱ្យបានហ្មត់ចត់ពីដីលើបច្ចេកទេសហោះហើរ ដោយចាប់យកឱកាសទម្លាក់គ្រាប់បែក និងគេចខ្លួនឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ប្រធានក្រុម Nguyen Hoang Hai Quang និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់យន្តហោះ Su-27 មុនពេលបំពេញបេសកកម្ម។

កាពីទែន Nguyen Hoang Hai Quang បានសាកល្បងយន្តហោះចម្បាំង Su-27 ដើម្បីចូលរួមក្នុងលំហាត់សមយុទ្ធកងទ័ពអាកាសសម្រាប់កងទ័ពទាំងមូល និងអនុវត្តការបាញ់ទម្លាក់គ្រាប់បែក និងគ្រាប់រំសេវសម្រាប់កងទ័ពអាកាសក្នុងឆ្នាំ 2023 នៅទីលានបាញ់ប្រហារ Nhu Xuan ( Thanh Hoa )។

ក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់ អ្នកបើកយន្តហោះបានអនុវត្តការគប់គ្រាប់បែកស្ងួត (ដោយគ្មានអាវុធ) ជាច្រើនដង។ បានអនុវត្តការគ្រប់គ្រងស្ថានភាពដែលគ្រាប់បែកមិនចេញមក គ្រាប់មិនផ្ទុះ ឬរបៀបបន្សាបឥទ្ធិពលនៃខ្យល់ និងការមើលឃើញមានកម្រិត។ ក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហ្វឺន ពួកគេត្រូវធ្វើតាមបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការជើងហោះហើរយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយអនុវត្តគោលការណ៍ និងចលនាជាមូលដ្ឋានដូចគ្នាដូចនៅក្នុងវគ្គបណ្តុះបណ្តាល ហើយត្រៀមខ្លួនដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពដែលមិននឹកស្មានដល់។

Hai Quang កើតនៅឃុំ Dai Hong ស្រុក Dai Loc ខេត្ត Quang Nam ក្នុងវ័យកុមារភាព គាត់បានអានរឿងប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើនអំពីអ្នកបើកយន្តហោះរឿងព្រេងនិទានរបស់កងទ័ពអាកាសប្រជាជនវៀតណាម។ ពេលវេលាដែលគាត់បានតាមគ្រួសាររបស់គាត់ទៅកាន់ទីក្រុង Da Nang ដើម្បីទស្សនា ដោយបានឃើញយន្តហោះចម្បាំងកំពុងហ្វឹកហាត់ជាមួយវេនដ៏ស្រស់ស្អាត កាយសម្ព័ន្ធ ហើយពេលខ្លះហោះហើរទាបពីលើក្បាលរបស់គាត់ដូចផ្លេកបន្ទោរ បានធ្វើឱ្យ Quang ពិតជាកោតសរសើរ និងប្រាថ្នាចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។

មេបញ្ជាការកងឯកភាពចែករំលែកភាពសប្បាយរីករាយជាមួយលោក Nguyen Hoang Hai Quang បន្ទាប់ពីការហោះហើរទោលលើកទីមួយដោយជោគជ័យ ថ្ងៃទី 21 ខែមេសា ឆ្នាំ 2016។

ដោយរំលឹកពីដំណើរឆ្ពោះទៅសម្រេចក្តីស្រមៃរបស់ខ្លួនក្នុងការដណ្តើមយកឋានសួគ៌ អនុសេនីយ៍ឯក Quang បាននិយាយថា៖ ក្នុងឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែលគាត់រៀនថ្នាក់ទី 12 មានសេចក្តីប្រកាសនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍អំពីការជ្រើសរើសអ្នកបើកយន្តហោះ យោធា ។ គាត់បានទៅទីភ្នាក់ងារយោធាស្រុកយ៉ាងក្លាហានដើម្បីចុះឈ្មោះសម្រាប់ការជ្រើសរើសបឋម។ មួយខែក្រោយមក រថយន្តយោធាមួយគ្រឿងបានយក Quang និងយុវជនជាង 50 នាក់នៅក្នុងស្រុកទៅកាន់កងពលលេខ 372 ដែលឈរជើងនៅទីក្រុង Da Nang ។

នៅគិលានដ្ឋានផ្នែក ដំណើរការជ្រើសរើសបុគ្គលិកមានភាពតឹងរ៉ឹង និងហ្មត់ចត់ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកម្លាំងរាងកាយ កម្ពស់ ទម្ងន់ ជំនាញ និងមុខវិជ្ជាសិក្សា។ មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ត្រូវ​បាន​គេ​លុប​ចោល​ភ្លាមៗ​ដោយ​សារ​តែ​ពួក​គេ​មិន​មាន​កម្លាំង​កាយ​សម្បទា​គ្រប់គ្រាន់​ឬ​ភ្នែក។ មនុស្សមួយចំនួនត្រូវបានដកចេញស្ទើរតែដល់ទីបញ្ចប់ ដោយសារតែពួកគេមិនអាចរក្សាលំនឹងរបស់ពួកគេនៅពេលអង្គុយលើកៅអីបង្វិល។

នៅពេលនោះ ខ្ញុំបានគិតក្នុងចិត្តថា 'ខ្ញុំគ្រាន់តែសាកល្បងសម្រាប់ជាប្រយោជន៍របស់វា វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការទទួលបានលទ្ធផល បើមិនដូច្នេះទេខ្ញុំនឹងត្រូវដកចេញពី "ចំណតរថយន្ត"។ សំណាងហើយដែលខ្ញុំបានប្រឡងជាប់ទាំងអស់ដោយងាយស្រួល សូម្បីតែការធ្វើតេស្តដ៏លំបាកបំផុតនៃឱសថអាកាសចរណ៍ដូចជា ការធ្វើតេស្តពេលវេលា ការចងចាំ ភាពរហ័សរហួនផ្ទាល់ខ្លួនដោយប្រើក្បួនដោះស្រាយការគិតឡូជីខលក្នុងកៅអី ហើយអង្គុយត្រង់ ឬអង្គុយ។ "" ប្រធានក្រុម Quang បានរំលឹក។

ក្រុមគ្រួសារ និងលោកគ្រូអ្នកគ្រូ សូមអបអរសាទរលោក Nguyen Hoang Hai Quang បន្ទាប់ពីការហោះហើរទោលលើកដំបូងរបស់គាត់ប្រកបដោយជោគជ័យកាលពីថ្ងៃទី ២១ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០១៦។

វាហាក់ដូចជាអ្វីៗដំណើរការទៅដោយរលូន ប៉ុន្តែឧប្បត្តិហេតុមួយបានកើតឡើងដែលស្ទើរតែកម្ចាត់ Quang ដោយហេតុផលឆ្កួតៗ។ នៅពេលដែលគាត់ចូលបន្ទប់ពិនិត្យភ្នែក ខណៈពេលដែលគាត់បិទភ្នែកខាងឆ្វេងរបស់គាត់ ដើម្បីអោយភ្នែកខាងស្តាំរបស់គាត់អាចអានអក្សរនៅលើក្តារនោះបានពីចម្ងាយ គាត់ក៏ចៃដន្យ Quang សង្កត់គ្រាប់ភ្នែករបស់គាត់ខ្លាំងពេក ដូច្នេះនៅពេលដែលគាត់បានប្តូរមកធ្វើតេស្តភ្នែកខាងឆ្វេងរបស់គាត់ ភ្នែករបស់គាត់ក៏វិលមុខ ហើយគាត់មិនអាចអានអ្វីទាំងអស់។ ពេល​នោះ គ្រូពេទ្យ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​គាត់​ចេញ ហើយ​ហៅ​អ្នក​បន្ទាប់​មក​ពិនិត្យ ។

“ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំត្រូវបានគេបដិសេធដោយហេតុផលឆ្កួតៗ ខ្ញុំក្រៀមក្រំចង់ស្រក់ទឹកភ្នែក ១៥នាទីក្រោយមក គ្រូពេទ្យហៅខ្ញុំទៅពិនិត្យម្តងទៀត ហើយខ្ញុំបានបញ្ចប់ការប្រលងនេះ វគ្គបន្តបន្ទាប់ក៏រលូនដែរ ពេលលឺថាខ្ញុំជាអ្នកប្រឡងជាប់ ខ្ញុំត្រេកអរខ្លាំងពេក ក៏ទូរស័ព្ទហៅក្រុមគ្រួសារ និងមិត្តជិតស្និតរបស់ខ្ញុំក្នុងថ្នាក់ភ្លាមៗ។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំក៏ពិនិត្យ និងប្រឡងចូលរៀននៅសាលាទ័ពអាកាស។ ជឿជាក់។

ក្នុងនាមជានិស្សិតឆ្នាំទី 3 នៅសាលានាយទាហានទ័ពអាកាស លោក Captain Quang បានធ្វើការហោះហើរទោលលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 21 ខែមេសា ឆ្នាំ 2016។ នៅថ្ងៃនោះ អង្គភាពបានរៀបចំការហោះហើរទោលសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះចំនួន 4 នាក់នៅលើយន្តហោះ Yak-52 ជាមួយនឹងសមយុទ្ធហោះឡើង និងចុះចតជារង្វង់បិទ ហើយ Quang ត្រូវបានចាត់តាំងបេសកកម្មទម្លាក់ទោលដំបូង។

លើកដំបូងដែលគាត់អង្គុយក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះតែម្នាក់ឯងដោយគ្មានគ្រូហោះហើរ គាត់ពិតជាភ័យ និងថប់បារម្ភណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលគាត់ជិះលើផ្លូវរត់ ពិនិត្យមើលស្តង់ដារ ឈប់សម្រាប់ការហោះហើរ និងទទួលបានការលើកទឹកចិត្តពីមេបញ្ជាការហោះហើរតាមវិទ្យុ គាត់មានអារម្មណ៍ជឿជាក់ជាងមុន។

ប្រធានក្រុម Nguyen Hoang Hai Quang បានចូលរួមក្នុងការប្រលងរបស់អង្គភាព។

អនុសេនីយ៍ឯក Nguyen Hoang Hai Quang នៅមូលដ្ឋានកងវរសេនាធំលេខ ៩២៥ បន្ទាប់ពីការហោះហើរក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥។

“បន្ទាប់ពីហោះហើរលើមេឃជាង៣០នាទី ខ្ញុំត្រូវបានគេបញ្ជាឱ្យចុះចត។ ពេលទៅដល់ចំណត និងចុះពីយន្តហោះ មេបញ្ជាការ និងមិត្តរួមក្រុមបានឡោមព័ទ្ធខ្ញុំ ហើយផ្តល់ផ្កាអបអរសាទរដល់ខ្ញុំ អ្វីដែលកាន់តែភ្ញាក់ផ្អើលនោះ គឺឪពុកម្តាយ និងម្តាយមីងរបស់ខ្ញុំនៅឯអាកាសយានដ្ឋាននៅពេលនោះ ឃើញសាច់ញាតិរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំឮហើយក៏រត់ទៅឱបគ្រប់គ្នា ហើយធ្វើដូច្នេះដោយក្តីរីករាយ។ ថាខ្ញុំហៀបនឹងហោះហើរទោល ឪពុកម្តាយ និងមីងរបស់ខ្ញុំបានជិះឡានក្រុងពីខេត្ត Quang Nam ពួកគេខ្លាចថាខ្ញុំនឹងរំខាន ដូច្នេះពួកគេរង់ចាំរហូតដល់ពេលហោះហើរទើបជួបអ្នកគ្រប់គ្នា”។

បន្ទាប់ពីការទម្លាក់ដោយជោគជ័យនោះ លោក Quang បានបន្តការហ្វឹកហ្វឺនរបស់គាត់ក្នុងការហោះហើរលើយន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿន និងមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ដែលជាយន្តហោះ L-39 subsonic ។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅឆ្នាំ 2019 ជាមួយនឹងឋានៈជាអនុសេនីយ៍ឯក ហើយបន្ទាប់មកបានចូលរួមជាមួយកងវរសេនាធំទ័ពអាកាសទី 925 ដោយបំពេញបេសកកម្មលើយន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទី Su-27 ។

ក្នុងរយៈពេលជាង 5 ឆ្នាំជាមួយកងវរសេនាធំ គាត់បានអនុវត្តការហោះហើរជាង 300 ជើងជាមួយនឹងជើងហោះហើរជាច្រើនប្រភេទដូចជា ជើងហោះហើរឧតុនិយមស្មុគស្មាញ ជើងហោះហើរពេលយប់ ជើងហោះហើរតាមសមុទ្រ និងបំពេញកាតព្វកិច្ចការពារដែនអាកាសកម្រិត 2 ក្នុងពេលថ្ងៃ និងពេលយប់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកក៏បានចូលរួមក្នុងការប្រកួត និងព្រឹត្តិការណ៍កីឡាគ្រប់កម្រិត; បានចូលរួមក្នុងការបាញ់ និងទម្លាក់គ្រាប់បែកផ្ទាល់ និងគ្រាប់រំសេវនៅគោលដៅដីនៅទីលានបាញ់កាំភ្លើង TB2 (Binh Dinh) គោលដៅសមុទ្រនៅទីលានបាញ់កាំភ្លើង TB5 (Ba Ria - Vung Tau) និងសមយុទ្ធសំខាន់ៗ ...

ប្រធានក្រុម Nguyen Hoang Hai Quang (ស្តាំ) និងមិត្តរួមក្រុមរៀនពីការហោះហើរ។

ប្រធានក្រុម Nguyen Hoang Hai Quang និងមិត្តរួមក្រុមពិភាក្សាអំពីការហោះហើរដ៏លំបាកមួយ។

"សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះយោធា ដើម្បីអាចហោះហើរ និងបំពេញបេសកកម្មបាន ពួកគេត្រូវតែហ្វឹកហាត់ និងអនុវត្តពេញមួយដំណើរការការងាររបស់ពួកគេ ដោយគ្មានចន្លោះប្រហោង។ មេរៀនហោះហើរនីមួយៗ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការហ្វឹកហ្វឺន គឺមានរយៈពេលជាក់លាក់តែប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះហើយ ដើម្បីធានាបាននូវបច្ចេកទេសហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់ ការពារចន្លោះប្រហោង និងកែលម្អបច្ចេកទេសអ្នកបើកបរ អង្គភាពត្រូវរៀបចំការបណ្តុះបណ្តាលជាប្រចាំ ជាមួយនឹងមេរៀនហោះហើរជាច្រើនដែលបានចែករំលែក។"

ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០២៤ អនុសេនីយ៍ឯក Nguyen Hoang Hai Quang តែងតែបំពេញភារកិច្ចបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ និងបន្តទទួលបានងារជា Emulation Fighter នៅថ្នាក់មូលដ្ឋាន។ ត្រូវបានកោតសរសើរដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងការពារជាតិ-ទ័ពអាកាស និងកងពលលេខ៣៧២។

ក្នុងឆ្នាំ 2024 ប្រធានក្រុម Quang បានធ្វើជើងហោះហើរចំនួន 78 ជាមួយនឹងជើងហោះហើរជាង 71 ម៉ោង ធានាបាននូវគុណភាព និងសុវត្ថិភាពដាច់ខាត។ ត្រូវ​បាន​អនុម័ត​ជា​គ្រូ​បង្ហាត់​ជើង​ហោះ​ហើរ​គ្រប់​មុខ​វិជ្ជា និង​បាន​ផ្តល់​ងារ​ជា​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​កម្រិត​ទី ២។
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo