ផែនការដ៏រំភើបរបស់ CIA ក្នុងការលួចនាវាមុជទឹកសូវៀត

នៅឆ្នាំ 1974 កប៉ាល់រុករករ៉ែ Glomar បានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ទំហំដ៏ធំសម្បើមរបស់វា។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រទះ​ឃើញ​ដោយ​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​សូវៀត ខណៈ​កំពុង​ប្រតិបត្តិការ​នៅ​ឆ្នេរ​សមុទ្រ​ហាវ៉ៃ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា សាធារណជន​នៅ​ពេល​នោះ​មិន​បាន​ដឹង​ពី​បេសកកម្ម​ពិត​របស់​កប៉ាល់​ធំ​នេះ​ទេ។

នាវារុករករ៉ែ Glomar គឺជារឿងបិទបាំងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសម្ងាត់របស់ទីភ្នាក់ងារស៊ើបការណ៍សម្ងាត់កណ្តាលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (CIA) ជាមួយនឹងផែនការជួយសង្គ្រោះការលិចលង់នៃនាវាមុជទឹកសូវៀត ដែលជាកប៉ាល់ដែលគេជឿថាមានអាថ៌កំបាំងសង្គ្រាមត្រជាក់ជាច្រើន ក៏ដូចជាពោរពេញទៅដោយមីស៊ីលផ្លោងដែលផ្ទុកក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ។

Hughes Glomar Explorer ត្រូវបានប្រើដើម្បីជួយសង្គ្រោះនាវាមុជទឹកសូវៀត។

នាវាមុជទឹក K-129 របស់សូវៀតបានលិចនៅឆ្នាំ 1968។ ចារកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានជឿថា មន្ត្រីសូវៀតមិនបានដឹងពីទីតាំងពិតប្រាកដនៃនាវាមុជទឹកនោះទេ បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវអស់រយៈពេលពីរខែ។ ដោយប្រើបច្ចេកវិជ្ជាតាមដានសូរស័ព្ទ ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនកំណត់ទីតាំងការលិច ប៉ុន្តែវាត្រូវចំណាយពេល 6 ឆ្នាំរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីរៀបចំផែនការ និងឧបករណ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដ៏ឧឡារិក ដែលហៅថា "Project Azorian" នេះបើយោងតាម ​​គេហទំព័រ Popular Mechanics ។

6 ឆ្នាំនៃការរៀបចំ

វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 1969 នៅពេលដែល CIA បានស្វែងរកជំនួយពីមហាសេដ្ឋីអាមេរិក Howard Hughes ។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលរំពឹងថាមហាសេដ្ឋីរូបនេះនឹងគាំទ្រដល់បេសកកម្មសាងសង់កប៉ាល់យក្សដើម្បីយកទៅកាន់ មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ដើម្បីជីកយករ៉ែម៉ង់ហ្គាណែសដែលនៅសល់ ប៉ុន្តែក្រោយមកគ្រប់គ្នាភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដែល Hughes Glomar Explorer បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1971 ។

អត្ថបទអំពីកប៉ាល់នេះត្រូវបានរៀបរាប់យ៉ាងលម្អិត ចាប់ពីកន្លែងសាងសង់កប៉ាល់នៅ Chester រដ្ឋ Pennsylvania រហូតដល់ព័ត៌មានដែលថាកប៉ាល់ត្រូវឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Magellan នៅអាមេរិកខាងត្បូង ដើម្បីចូល មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ព្រោះវាមិនសមតាមប្រឡាយប៉ាណាម៉ា។

ពីបេសកកម្មសម្ងាត់របស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក ក្នុងការស្វែងរកបំណែកនៃកប៉ាល់ទីតានិក

លោក Andrew Hammond អ្នកថែរក្សានៃសារមន្ទីរចារកម្មអន្តរជាតិ (សហរដ្ឋអាមេរិក) បាននិយាយថា "កម្រិតនៃព័ត៌មានលម្អិត មាត្រដ្ឋាន និងភាពក្លាហាននៃគម្រោងនេះគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល" ។ "វាត្រូវចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំនៃការងារដោយអត់ធ្មត់។ មានរឿងជាច្រើនដែលត្រូវគិត ហើយភាគហ៊ុនគឺខ្ពស់ណាស់ ព្រោះថាយើងកំពុងលួចនាវាមុជទឹកសូវៀតពីបាតសមុទ្រយ៉ាងសំខាន់"។

នៅឆ្នាំ 1970 វិស្វករ CIA និងអ្នកសាងសង់កប៉ាល់បានកំណត់វិធីតែមួយគត់ដើម្បីសង្គ្រោះនាវាមុជទឹកគឺជាមួយនឹង winch ធ្ងន់។ keel ត្រូវបានដាក់នៅឆ្នាំ 1971 ហើយគ្រឿងចក្ររបស់ Glomar ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសដើម្បីផ្គូផ្គងទំហំរបស់វា។ កប៉ាល់ដែលបានបញ្ចប់មានរូបរាងស្រដៀងនឹងអណ្តូងប្រេងចល័ត ដែលមានស្ទូចដាក់បំពង់ វេទិកាខ្ពស់ពីរ វេទិកាកណ្តាលដែលនឹងបើក និងបិទក្បាលអណ្តូង និងប្រព័ន្ធតោងដូចក្រញ៉ាំដែលនឹងជា "អាវុធ" ដើម្បីសង្គ្រោះនាវាមុជទឹក។ ការដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ឯកទេសក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសម្ងាត់នៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។

ទំពក់​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​សង្គ្រោះ​នាវាមុជទឹក K-129 ។

បេសកកម្មដ៏លំបាក

នាវា Glomar បានមកដល់កន្លែងលិចនៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1974 ។ សមាជិកនាវិកប្រហែល 200 នាក់បានចំណាយពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ក្នុងបេសកកម្មជួយសង្គ្រោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាមុជទឹកមិនងាយស្រួលធ្វើប្រតិបត្តិការក្រោមការឃ្លាំមើលរបស់សូវៀតទេ។
លោក Hammond បាននិយាយថា "ស្រមៃថាអ្នកឃើញកប៉ាល់សូវៀតចូលមកជិត សម្លឹងមើល ថតរូប វាធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការផ្តោតអារម្មណ៍។ អ្នកមិនអាចបដិសេធពីលទ្ធភាពដែលថាមានរឿងអាក្រក់នឹងកើតឡើង" ។

សូវៀត​បាន​បញ្ជូន​កប៉ាល់​ស៊ើបការណ៍ រួម​ទាំង​ទូក​អូស​មួយ​គ្រឿង​ទៅ​បោះ​យុថ្កា​ក្បែរ​ទីក្រុង Glomar រយៈ​ពេល​ពីរ​សប្តាហ៍។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រសូវៀតតែងតែធ្វើរង្វង់ជុំវិញកប៉ាល់ ហើយនាវិកត្រូវផ្ទុកប្រអប់ទំនិញនៅលើឧទ្ធម្ភាគចក្រដើម្បីការពារហានិភ័យនៃការចុះចតរបស់សូវៀត។ ឯកសារ CIA លើកឡើងថា "ការបញ្ជាទិញកំពុងត្រូវបានរៀបចំដើម្បីបំផ្លាញសម្ភារៈរសើបភ្លាមៗ ប្រសិនបើសូវៀតព្យាយាមឡើងលើកប៉ាល់"។

រូបភាពនៃដំណើរការរបស់ Glomar ទម្លាក់ទំពក់ដើម្បីទាញបំណែកនាវាមុជទឹក

រូបថតអេក្រង់រុករករ៉ែនៅសមុទ្រជ្រៅ

នៅទីបំផុត កប៉ាល់អាចទម្លាក់ទំពក់របស់វា ដើម្បីទាញនាវាមុជទឹកឡើង ប៉ុន្តែមានអ្វីមួយខុសប្រក្រតី។ នៅជម្រៅ 2,700 ម៉ែត្រពីផ្ទៃខាងលើ នាវាមុជទឹកប្រវែង 100 ម៉ែត្រស្រាប់តែដាច់ចេញពីគ្នា ដោយមានផ្ទៃខាងមុខប្រវែង 30 ម៉ែត្របានធ្លាក់មកបាតសមុទ្រវិញ។ ទីបំផុតនាវិកបានរកឃើញផ្នែកមួយនៃ K-129 នៅលើ Glomar បន្ទាប់ពីប្រាំបីថ្ងៃ។ ផ្នែកមួយនៃបំណែកនៃបំណែកត្រូវបាននាំយកទៅកាន់រដ្ឋហាវ៉ៃដើម្បីពិនិត្យ ប៉ុន្តែព័ត៌មានលម្អិតនៃឯកសាររបស់នាវាមុជទឹកមិនទាន់ត្រូវបានបែងចែកចំណាត់ថ្នាក់នោះទេ។

ផែនការនេះត្រូវបានលាតត្រដាង។

បន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងអស់រយៈពេល 6 ឆ្នាំ Project Azorian សម្រេចបានតែលទ្ធផលមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែល CIA បានចាប់ផ្តើមផែនការទីពីររបស់ខ្លួន អាថ៌កំបាំងនៃ Glomar ត្រូវបានបង្ហាញជាបណ្តើរៗ។

ក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកនៅការិយាល័យរបស់ Howard Hughes នៅទីក្រុង Los Angeles ចោរបានទទួលឯកសារដែលភ្ជាប់មហាសេដ្ឋី និង Glomar ទៅ CIA ។ ដើមឡើយ អ្នកសារព័ត៌មានខ្លះមានចេតនារក្សាព័ត៌មាននេះមិនឲ្យផ្សព្វផ្សាយដល់សាធារណជន។ ប៉ុន្តែនៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1975 កាសែត Los Angeles Times បានភ្ជាប់ Hughes ទៅ CIA និង Glomar ដោយលាតត្រដាងផែនការនេះ។ រដ្ឋបាល Gerald Ford បានរារាំង CIA ពីការបំពេញបេសកកម្មស្រដៀងគ្នានេះ។

អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀត ដែលបានលួចយន្តហោះចម្បាំង MiG-25 ហើយរត់គេចខ្លួន បានស្លាប់បាត់បង់ជីវិត

CIA បានសរសេរនៅក្នុងសារបង្ហោះថា "ខណៈពេលដែល Project Azorian មិនបានសម្រេចនូវគោលបំណងទាំងអស់របស់វា វាគឺជាការលួចស៊ើបការណ៍ដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយនៃសង្រ្គាមត្រជាក់" ។ "វា​បាន​អភិវឌ្ឍ​បច្ចេកវិទ្យា​សម្រាប់​ការ​ជីក​យក​រ៉ែ​នៅ​សមុទ្រ​ជ្រៅ និង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ឧបករណ៍​លើក​ទម្ងន់​ធ្ងន់"។

លោក Hammond បាននិយាយថា ប្រសិនបើការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់សូវៀតមានភាពល្បីល្បាញដោយសារធាតុរបស់មនុស្ស នោះបច្ចេកវិទ្យាគឺជាឧត្តមភាពនៃការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់អាមេរិក ហើយគម្រោង Glomar គឺជាឧទាហរណ៍ធម្មតា។ ឧប្បត្តិហេតុនេះក៏បានបង្កើតពាក្យថា "ការឆ្លើយតបរបស់ Glomar" ដោយ CIA ដ៏ពេញនិយមនិយាយថា "យើងមិនបញ្ជាក់ឬបដិសេធ" ។

បន្ទាប់មក Glomar បានធ្វើប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែនៅមហាសមុទ្រមួយចំនួន មុនពេលត្រូវបានទិញដោយក្រុមហ៊ុនប្រេង ហើយត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញដើម្បីផលិតប្រេងរហូតដល់ឆ្នាំ 2015។ វត្ថុប្រើប្រាស់ក្នុងផែនការសង្គ្រោះនាវាមុជទឹកត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងសារមន្ទីរ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/ly-ky-ke-hoach-de-cia-danh-cap-tau-ngam-lien-xo-185240525102248547.htm