​យន្តហោះ​អគ្គិសនី​ពាណិជ្ជកម្ម​ដំបូង​ហោះ​បាន​ចម្ងាយ​ ១៦០ ​គីឡូម៉ែត្រ​៖ ​តើ​យុគសម័យ​អាកាសចរណ៍​ប្រេង​នឹង​ដល់​ទីបញ្ចប់​ទេ​?

យន្តហោះអគ្គិសនីបានក្លែងធ្វើការហោះហើរដឹកទំនិញក្រោមលក្ខខណ្ឌជីវិតពិតជាលើកដំបូងរវាងអាកាសយានដ្ឋាន Stavanger និង Bergen ក្នុងប្រទេសន័រវេស ដែលបង្កើនក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់អាកាសចរណ៍ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាប។

យន្តហោះអគ្គិសនី Alia CX300 របស់ក្រុមហ៊ុន Beta - រូបថត៖ AERO TIME

យន្តហោះអគ្គិសនីខ្នាតតូចស៊េរី Alia ផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិត Beta របស់សហរដ្ឋអាមេរិក បានហោះបានចម្ងាយ 160 គីឡូម៉ែត្រ។ ការហោះហើរមានរយៈពេល 55 នាទីដោយក្លែងធ្វើផ្លូវដឹកទំនិញនៅភាគអាគ្នេយ៍ប្រទេសន័រវេស។

ការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសាខាន័រវេសនៃក្រុមហ៊ុន Bristow Fabric នៅថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញា។

Karianne Helland Strand នាយកប្រតិបត្តិនៃប្រតិបត្តិករអាកាសយានដ្ឋាន Avinor បានប្រាប់ AFP ថា "នេះជាលើកដំបូងដែលយន្តហោះអគ្គិសនីបានហោះហើរពាណិជ្ជកម្មរវាង Stavanger និង Bergen" ។

ការហោះហើរនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការសង្កេតដោយមើលឃើញ ជាជាងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ ដើម្បីវាយតម្លៃសក្តានុពលសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលយន្តហោះអគ្គិសនីទៅក្នុងប្រព័ន្ធអាកាសចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដី។

ការហោះហើរនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃដំណាក់កាលសាកល្បងដែលនឹងចាប់ផ្តើមនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ហើយដំណើរការរហូតដល់ខែមករា ឆ្នាំ 2026។ និយតករន័រវេសកំពុងតាមដានស្ថានការណ៍យ៉ាងដិតដល់ ដើម្បីធានាថាការហោះហើរអគ្គិសនីអាចដំណើរការជាលក្ខណៈពាណិជ្ជកម្ម នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យារួចរាល់ ដែលរំពឹងថានៅចន្លោះឆ្នាំ 2028 និង 2030។

ថ្មរបស់យន្តហោះអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរបានចម្ងាយអតិបរមា 400 គីឡូម៉ែត្រ ដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរជុំវិញរវាង Stavanger និង Bergen ។

ពីឡុត Jeremy Degagne បាននិយាយថា គាត់មិនព្រួយបារម្ភអំពីជួរនោះទេ ព្រោះគាត់តែងតែមានគម្រោងក្នុងដែនកំណត់បច្ចេកទេសរបស់យន្តហោះ។

គាត់ពន្យល់ថា "នៅពេលអ្នកបើកឡានអគ្គិសនី អ្នកអាចគិតអំពីការបើកបរពីរបីម៉ាយបន្ថែមទៀតដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម ប៉ុន្តែនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ អ្នកមិនអាចធ្វើដូច្នោះបានទេ។ យើងមានកម្រិតថាមពលដូចគ្នាទៅនឹងយន្តហោះដែលប្រើប្រេងធម្មតា"។

កាលពីខែសីហា ឆ្នាំ 2019 អតីតនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Avinor លោក Dag Falk-Petersen ត្រូវបានបង្ខំឱ្យចុះចតជាបន្ទាន់ ខណៈដែលកំពុងហោះហើរយន្តហោះអគ្គិសនីនៅភាគខាងត្បូងប្រទេសន័រវេស ដោយសារបញ្ហាម៉ាស៊ីន។ គាត់ និង​រដ្ឋមន្ត្រី ​រដ្ឋាភិបាល ​ន័រវេស​ម្នាក់​នៅ​លើ​យន្តហោះ​នោះ​មិន​មាន​របួស​ទេ។

អ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី និងទូក ន័រវែសសង្ឃឹមថានឹងបង្កើតឈ្មោះស្រដៀងគ្នាក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ដោយពិសោធន៍ជាមួយការហោះហើរទាប ឬសូន្យ។

អាកាសចរណ៍មានជិត 3% នៃ CO₂ សកល ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាផ្នែកមួយដែលពិបាកបំផុតក្នុងការ decarbonise ។

ថាន់ ហៀន

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/may-bay-dien-thuong-mai-lan-dau-bay-160km-ky-nguyen-hang-khong-xang-dau-sap-cham-dut-2025090610420481.htm