ការបើកលំហសមុទ្រសម្រាប់ខេត្តភ្នំគឺជារបកគំហើញមួយ។

(ដាន់ទ្រី) - ការបង្កើតលំហអភិវឌ្ឍន៍ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ចាំបាច់ត្រូវធ្វើតាមតំបន់សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ប៉ុន្តែមិនគួររឹងរូសទេ ហើយផែនការបញ្ចូលខេត្តភ្នំទៅជាខេត្តជាប់មាត់សមុទ្រគឺជាការទម្លាយ...

សំដៅលើការកសាងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ព្រលានយន្តហោះ កំពង់ផែសមុទ្រនៅ Da Nang ឬរឿងកសាងកំពង់ផែដោះស្រាយបញ្ហាផ្ទៃក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ជំនួសឱ្យការតស៊ូដូចកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ទីក្រុងនឹងមាន "ផ្លូវធំជាង" ដើម្បីដោះស្រាយ នៅពេលដែលការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃខេត្តបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។ លើសពីនេះ បើតាមអ្នកជំនាញ ការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃខេត្ត-ក្រុង ដោយការគិតពិចារណា ក៏នឹងបើកឱ្យមានលំហរអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី តុល្យភាពនៅតំបន់កណ្តាលខាងត្បូង... លំហអភិវឌ្ឍន៍ក៏ជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្ត-ក្រុងនាពេលនេះ។

សំដៅលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ដែលស្នើឡើងដោយ ការិយាល័យនយោបាយ ក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋាន ១២៧ (ស្តីពីការបន្តរៀបចំប្រព័ន្ធនយោបាយឡើងវិញ) លោកសាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត Nguyen Quoc Suu នាយករងនៃបណ្ឌិត្យសភារដ្ឋបាល និងគ្រប់គ្រងសាធារណៈបានមានប្រសាសន៍ថា ការសង្កត់ធ្ងន់របស់ការិយាល័យនយោបាយលើការពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍ចាំបាច់នៅពេលរួមបញ្ចូលខេត្តគឺសមហេតុផល និងសមស្របបំផុត។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងឱ្យឃើញពីការយល់ដឹងយ៉ាងស៊ីជម្រៅថា ការរួមបញ្ចូលខេត្តមិនត្រឹមតែជាបញ្ហានៃចំនួនប្រជាជន និងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាត្រូវតែបង្កើតកន្លែងថ្មីសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពធនធាន។

បើតាមសាស្ត្រាចារ្យ ស៊ូ ប្រសិនបើការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃខេត្តគឺផ្អែកតែលើកត្តារដ្ឋបាលដ៏តឹងរឹង ដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់លើការពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍នោះ លទ្ធផលដែលចង់បាននឹងមិនអាចសម្រេចបានឡើយ។ លោកសាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត Nguyen Quoc Suu បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “តាមបទពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវរបស់ខ្ញុំទាំងក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេស ពេលពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត និងតំបន់ មានឱកាសល្អប្រសើរក្នុងការប្រមូលផ្តុំធនធាន ដើម្បីកែលម្អការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការបែងចែកប្រជាជន បង្កើតក្រុម សេដ្ឋកិច្ច អភិវឌ្ឍន៍។

ឆ្លើយសំណួរ “តើយើងត្រូវការលំហអភិវឌ្ឍន៍បែបណា” សាស្ត្រាចារ្យ Nguyen Quoc Suu បានមានប្រសាសន៍ថា យើងចាំបាច់ត្រូវមានលំហអភិវឌ្ឍន៍ដោយមានការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ខ្ពស់ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ប្រៀបធៀប និងមានសមត្ថភាពទាក់ទាញការវិនិយោគដើម្បីបង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងគុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជន។

"តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍សមហេតុផលមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះវិសាលភាពនៃតំបន់មួយទេ ប៉ុន្តែត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងតាមចក្ខុវិស័យអន្តរតំបន់ ហើយវាជួយបង្កើតច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច បង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងការពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ធានាការកេងប្រវ័ញ្ចដ៏ល្អនៃគុណសម្បត្តិនៃតំបន់នីមួយៗ ជំនួសឱ្យការពង្រីកដោយមេកានិច វិនិយោគិនត្រូវមានព្រំដែនរដ្ឋបាល និងធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាព។ លោកសាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត Nguyen Quoc Suu វិភាគថា តាមរយៈការបំពេញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ កែលម្អបរិយាកាសធុរកិច្ច និងលើកកំពស់គុណភាពជីវិតទីក្រុង។

ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនេះ លំហអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវតែផ្អែកលើមាត្រដ្ឋានជាតិ និងផែនការ ការធ្វើផែនការថ្នាក់តំបន់ ក៏ដូចជាការអនុវត្តក្នុងមូលដ្ឋាន ដែលក្នុងនោះផែនការមេថ្នាក់ជាតិ គឺជាក្របខ័ណ្ឌណែនាំដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីធានាការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុលោមតាមយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែងរបស់ប្រទេស។ ការធ្វើផែនការតំបន់បង្កើតការសម្របសម្រួលរវាងមូលដ្ឋាន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពធនធាន និងជៀសវាងការចម្លងគ្នាក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ជាចុងក្រោយ ការពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវតែមកពីតម្រូវការជាក់ស្តែង ត្រូវតែស្របតាមលក្ខណៈសេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងភូមិសាស្រ្តនៃតំបន់នីមួយៗ។ នោះគឺយើងត្រូវស្វែងរកភាគបែងរួមនៃភូមិសាស្ត្រសេដ្ឋកិច្ច ភូមិសាស្ត្រវប្បធម៌ និងភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ដើម្បីបង្កើតប្រសិទ្ធភាពក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្តបច្ចុប្បន្ន។

ពិភាក្សាអំពីគោលគំនិតនៃលំហអភិវឌ្ឍន៍ គណៈប្រតិភូ Nguyen Thi Ngoc Xuan - អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Binh Duong បានឲ្យដឹងថា គេអាចយល់បានថា លំហអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេសគឺធំទូលាយណាស់ ការតភ្ជាប់មិនត្រឹមតែគ្របដណ្ដប់លើទឹកដី លើដី លំហអាកាសក្រោមដី លំហអាកាស សមុទ្រ និងអធិបតេយ្យភាពជាតិលើវិស័យអ៊ីនធឺណិតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងគ្របដណ្តប់លើលំហអាកាស សន្តិសុខ សេដ្ឋកិច្ច បរិស្ថាន អភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។

លំហអភិវឌ្ឍន៍ជាតិរួមបញ្ចូលនូវលំហទាំងអស់ខាងលើ រួមទាំងតំបន់ និងតំបន់ ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់រួម សមកាលកម្ម និងទូលំទូលាយនៅក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍។

ដោយសំដៅលើបញ្ហាលំហអភិវឌ្ឍន៍ បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្រ ស្ថាបត្យករ Ngo Viet Nam Son បានលើកយករឿងជាក់លាក់របស់ទីក្រុង Da Nang ដែលជាតំបន់ទីក្រុងដែលមានដង់ស៊ីតេអភិវឌ្ឍន៍ខ្ពស់បំផុតនៅតំបន់មជ្ឈិម ប៉ុន្តែកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងមូលនិធិដីធ្លី។

លោកបណ្ឌិត Son បានចែករំលែកថា លោកបានទទួលការប្រឹក្សាពីថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុង Da Nang អំពីបំណងប្រាថ្នារបស់ទីក្រុងក្នុងការកសាងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ហើយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបានយល់ព្រម ប៉ុន្តែមិនអាចស្វែងរកមូលនិធិដីធំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបានទេ។ លោកបណ្ឌិត Son បានសម្តែងថា "នៅក្នុងបរិបទដ៏លំបាកមួយ ទីក្រុង Da Nang បានស្នើឱ្យបំពេញផ្នែកមួយនៃឈូងសមុទ្រ Da Nang ។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង វាពិតជាគួរឱ្យសោកស្តាយណាស់ ព្រោះឆ្នេរសមុទ្រ Da Nang នឹងបាត់បង់ភាពស្រស់ស្អាត" ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បើតាមលោកបណ្ឌិត សឺន បើមានគម្រោងបញ្ចូលទីក្រុងដាណាងជាមួយខេត្តជិតខាងនៅភាគខាងត្បូង បញ្ហាមូលនិធិដីធ្លីនឹងត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយអាចថាតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីនឹងមានទីតាំងនៅខេត្តជិតខាងបច្ចុប្បន្ន ដែលប្រាកដជាមានមូលនិធិដីដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។

រឿង​ទី​ពីរ​ចែក​រំលែក​ដោយ​លោក​បណ្ឌិត Son កន្លង​មក ទីក្រុង Da Nang មាន​គម្រោង​ពង្រីក​ព្រលាន​យន្តហោះ Da Nang ទៅ​ជា​ព្រលាន​យន្តហោះ​អន្តរជាតិ​ខ្នាត​ធំ ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពង្រីកនេះផ្ទុយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ដោយសារអាកាសយានដ្ឋាននៅជិត ដូច្នេះកណ្តាលទីក្រុង Da Nang មិនអាចសាងសង់អគារខ្ពស់ៗបានទេ។

ប្រសិនបើទីក្រុង Da Nang ត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាជាមួយខេត្តភាគខាងត្បូងជិតខាងនោះ ទីក្រុងថ្មីនឹងមានព្រលានយន្តហោះធំពីរ។ អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai មានមូលនិធិដីធំជាងអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang ហើយទំហំរបស់វាស្ទើរតែស្មើនឹង Long Thanh ។ ដូច្នេះ អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang មិន​ចាំ​បាច់​ពង្រីក​ឲ្យ​បាន​ច្រើន​ទេ គ្រាន់​តែ​ត្រូវ​បង្កើន​តម្លៃ​គុណភាព​ប៉ុណ្ណោះ។

ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ភ្ញៀវទៅកាន់ទីក្រុង Hoi An ឬតំបន់ខាងក្នុងនឹងទៅអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai។ សម្ពាធក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang នឹងត្រូវផ្ទេរទៅ Chu Lai ។ មិន​បាច់​និយាយ​ទេ ការ​មាន​អាកាសយានដ្ឋាន​ជា​តំបន់​ពាណិជ្ជកម្ម​សេរី​គឺ​មាន​ភាព​ងាយស្រួល​ណាស់។

រឿងទីបីគឺ Da Nang គឺជាតំបន់ទីក្រុងដ៏សំខាន់មួយនៃឆ្នេរសមុទ្រភាគកណ្តាល ហើយកាលពីអតីតកាល ទីក្រុងចង់សាងសង់កំពង់ផែ Lien Chieu ទៅជាកំពង់ផែដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងតំបន់កណ្តាល។ “បរិបទ” បច្ចុប្បន្នបានផ្លាស់ប្តូរ ក្នុងករណី Da Nang បញ្ចូលជាមួយខេត្តជិតខាង ទីក្រុងនឹងមានកំពង់ផែ Ky Ha នៅជាប់នឹង Chu Lai ដែលជាកំពង់ផែនៅជាប់នឹងព្រលានយន្តហោះ ដែលជាកម្លាំងខ្លាំងផងដែរ។ ដូច្នេះហើយ មិនចាំបាច់សាងសង់កំពង់ផែ Lien Chieu ដ៏ធំពិតប្រាកដទៀតទេ ប៉ុន្តែប្លង់ថ្មីនឹងក្លាយជាចង្កោមនៃកំពង់ផែតភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។ កំពង់ផែ Lien Chieu និងកំពង់ផែ Ky Ha នឹងតភ្ជាប់ជាមួយតំបន់កំពង់ផែភាគខាងជើង Thua Thien Hue និងកំពង់ផែ Dung Quat នៃខេត្ត Quang Ngai នៅភាគខាងត្បូង។

បើ​តាម​លោក​បណ្ឌិត Son រឿង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​មាន​លក្ខណៈ​ស្រដៀង​នឹង​ទីក្រុង Da Nang។ ពីមុននៅពេលរចនាកំពង់ផែ Can Gio ទីក្រុងបានធ្វើឱ្យវាជាកំពង់ផែឆ្លងកាត់ មានន័យថាទំនិញអន្តរជាតិនឹងត្រូវនាំយកទៅទីនោះដើម្បីដឹកជញ្ជូនចេញ មិនមែននាំចូលទេ ហើយនឹងមិនមានទំនាក់ទំនងច្រើនជាមួយតំបន់ផលិតកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានសួនឧស្សាហកម្មនៅខាងក្នុង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើមានផែនការបញ្ចូលទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្តជិតខាងនៅភាគអាគ្នេយ៍នោះ Can Gio នឹងលែងជាកំពង់ផែឆ្លងកាត់ទៀតហើយ ប៉ុន្តែនឹងក្លាយជាកំពង់ផែអន្តរជាតិ។ Can Gio នឹងក្លាយជាផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមនៃកំពង់ផែ Thi Vai Cai Mep បង្កើតជាចង្កោមកំពង់ផែ។ ទីក្រុងនឹងសាងសង់ស្ពានបន្ថែមពី Thi Vai Cai Mep ទៅ Can Gio ។

“កំពង់ផែ Can Gio នឹងក្លាយជាកំពង់ផែអន្តរជាតិ ព្រោះនៅពេលនោះ ទីក្រុងហូជីមិញពិតជាត្រូវការកសាងអ័ក្សតភ្ជាប់យុទ្ធសាស្ត្រទៅកាន់ចង្កោមកំពង់ផែនេះ ដោយតភ្ជាប់ពីសួនឧស្សាហកម្មនៅ Binh Duong, Dong Nai និងទីក្រុង Thu Duc រត់ចុះទៅកាន់ចង្កោមកំពង់ផែ Thi Vai Cai Mep។ អ័ក្សតភ្ជាប់នេះនឹងរួមបញ្ចូលផ្លូវជាតិ ផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវរថភ្លើង ផ្លូវដែក និងផ្លូវដែក។ បណ្ឌិត សឺន វិភាគ។

ដោយសំដៅបន្ថែមទៅលើទីក្រុងហូជីមិញ បណ្ឌិត និងស្ថាបត្យកររូបនេះបានចង្អុលបង្ហាញថា នៅពេលដែលរួមបញ្ចូលជាមួយខេត្តជិតខាងនៅភាគខាងជើង និងភាគអាគ្នេយ៍ តំបន់ទីក្រុងខាងក្នុងបច្ចុប្បន្ននឹងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយគុណភាពជាងបរិមាណ។ ពីមុនដោយសារតែខ្វះកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងបានកំណត់តំបន់សំណង់ជាអាទិភាព ដែលនាំឱ្យមានទំហំបៃតងតិចតួចបំផុតនៅក្នុងទីក្រុងខាងក្នុង គឺត្រឹមតែ 0.5 ម៉ែត្រការ៉េក្នុងមនុស្សម្នាក់។

បន្ទាប់​ពី​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា គម្រោង​នានា​អាច​ត្រូវ​បាន​ពង្រីក​ទៅ​កាន់​ខេត្ត​ដែល​ទើប​បញ្ចូល​ចូល​គ្នា​ថ្មី និង​ឆ្ពោះ​ទៅ​ទីក្រុង Can Gio។ ទីក្រុងខាងក្នុងមានឱកាសបង្កើនទំហំបៃតង 20 ដងក្នុងគោលបំណងបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ 10 ម៉ែត្រការ៉េក្នុងមនុស្សម្នាក់ - លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនេះត្រូវបានស្នើឡើងជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ហើយឥឡូវនេះអាចសម្រេចបាន។

ទាក់​ទង​នឹង​ការ​ពង្រីក​លំហ​អភិវឌ្ឍន៍ ពេល​បាន​លើក​ឡើង​អំពី​លទ្ធភាព​នៃ​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​ខេត្ត​ភ្នំ​ជាមួយ​ខេត្ត​ជាប់​មាត់​សមុទ្រ​ក្នុង​តំបន់​កណ្តាល បណ្ឌិត​វិទ្យាសាស្ត្រ ស្ថាបត្យករ Ngo Viet Nam Son បាន​និយាយ​ថា ជម្រើស​នេះ​គឺ​ធម្មជាតិ។ យោងតាមលោកបណ្ឌិត Son ពេលចូលរួមក្នុងការធ្វើផែនការ Khanh Hoa លោក និងសហការីបរទេសទាំងអស់បានសង្កត់ធ្ងន់លើទំនាក់ទំនងយុទ្ធសាស្ត្រជាមួយតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល។

លោកបណ្ឌិត Son បានវិភាគថា "មនុស្សជាច្រើនមិនកត់សំគាល់ថាតំបន់កណ្តាលគឺជាដីតូចចង្អៀត ដូច្នេះនៅពេលធ្វើដំណើរពី Nha Trang ទៅ Da Lat - ពី Da Lat ទៅ Nha Trang វាត្រូវចំណាយពេលច្រើនម៉ោង ដែលមិនសមហេតុផល។ ប្រសិនបើមានការតភ្ជាប់រវាង Khanh Hoa និង Central Highland វានឹងបង្កើតកម្លាំងចលករខ្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់នេះ"។

ដោយសំដៅលើផែនការបញ្ចូលខេត្តនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលជាមួយខេត្តមួយនៃឆ្នេរសមុទ្រកណ្តាល អ្នកជំនាញមកពីសមាគមរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងវៀតណាមបាននិយាយថា នេះគឺជាវិធីគិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត របកគំហើញនៃការគិតរបស់អ្នកជំនាញ និងអ្នកដែលធ្វើការផ្នែករដ្ឋបាល និងព្រំដែនរដ្ឋបាល។

យោងតាមលោក Tran Ngoc Chinh អតីតអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ ប្រធានសមាគមរៀបចំផែនការ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងវៀតណាម ខេត្តមាត់សមុទ្រមួយនៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលនឹង...

ការរួមបញ្ចូលគ្នាបែបនេះបានបង្កើតជាខេត្តថ្មីមួយដែលមានឆ្នេរសមុទ្ររាប់រយគីឡូម៉ែត្រ វាលទំនាប កណ្តាល ខ្ពង់រាប និងព្រំដែនអន្តរជាតិ និងច្រកទ្វារ។ សម្រាប់ប្រជាជន នេះក៏ធ្វើឱ្យពួកគេ "សប្បាយចិត្ត" ផងដែរ ព្រោះកាលពីមុនមិនមានឆ្នេរសមុទ្រទេ ឥឡូវនេះពួកគេគឺជាប្រជាជននៃខេត្តឆ្នេរសមុទ្រមួយ។

“ប្រសិនបើការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាបែបនេះ លំហសេដ្ឋកិច្ចក៏នឹងផ្លាស់ប្តូរដែរ អភិវឌ្ឍលើផ្ទៃប្រទេស ហើយការដឹកជញ្ជូនក៏កាន់តែងាយស្រួលដែរ។ ឧទាហរណ៍ ខេត្ត Kon Tum ជាមួយខេត្តជាប់មាត់សមុទ្រខាងក្រោម បច្ចុប្បន្នត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវវីយូឡាក់ ដែលមានខ្យល់បក់ខ្លាំង ហើយអ័ក្សខាងកើតខាងលិចមានអ័ក្សតែមួយ ប៉ុន្តែនៅពេលខេត្តទាំងពីរបញ្ចូលគ្នាជាមួយគ្នា ផ្លូវចរាចរណ៍ផ្សេងទៀតត្រូវតែធ្វើការវិភាគ។

ការដឹកជញ្ជូនត្រូវតែត្រូវបានអភិវឌ្ឍដើម្បីនាំទំនិញពីខេត្តខ្ពង់រាបកណ្តាលទៅកាន់សមុទ្រ និងពីសមុទ្រទៅកាន់ភ្នំកាន់តែជិត និងលឿនជាងមុន។ ដូច្នេះខេត្ត Central Highlands រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយខេត្តជាប់មាត់សមុទ្រ ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការបង្កើតសក្តានុពល និងកន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍មិនត្រឹមតែផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងក្នុងការពង្រឹងសមត្ថភាពសន្តិសុខ និងការពារជាតិផងដែរ។

បណ្ឌិត Nguyen Van Dang បណ្ឌិតសភានយោបាយជាតិហូជីមិញបានសង្កត់ធ្ងន់លើការបង្កើនគុណសម្បត្តិនៅពេលដាក់បញ្ចូលខេត្តចំនួនពីរក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ប៉ុន្តែបណ្ឌិតនេះក៏ទទួលស្គាល់ថា ផែនការដាក់បញ្ចូលខេត្តនៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលជាមួយខេត្តមាត់សមុទ្រនៅតំបន់មជ្ឈិមមានគោលបំណងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនិងភាពសុខដុមរមនា។ លោកបណ្ឌិត Dang វិភាគថា "ខេត្តថ្មីនឹងមានភាពចម្រុះ រួមទាំងកសិកម្ម ព្រៃឈើ និងសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ..."។

Dantri.com.vn

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/noi-vu/mo-ra-khong-gian-bien-cho-mot-tinh-mien-nui-la-buoc-dot-pha-20250325224657868.htm