លើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីការគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍របស់អ្នកថ្មើរជើង

ក្នុងចំណោមគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលកើតមាននោះ ក្រៅពីមូលហេតុដែលបណ្ដាលឲ្យអ្នកបើកបរល្មើសល្បឿន និងមិនប្រកាន់ស្ដាំ ក៏មានមូលហេតុបណ្ដាលឲ្យអ្នកថ្មើរជើងមិនប្រុងប្រយ័ត្ន ខ្វះការប្រុងប្រយ័ត្ន និងមិនបានយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍។ ដូច្នេះការបង្កើនការយល់ដឹងនិងការទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្នកថ្មើរជើងពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ជាកិច្ចការចាំបាច់ និងសំខាន់។

លើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីការគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍របស់អ្នកថ្មើរជើង អ្នកថ្មើរជើងបានដើរកាត់បន្ទះមធ្យមដោយស្ងប់ស្ងាត់ដើម្បីឆ្លងផ្លូវនៅលើវិថី Le Loi (ទីក្រុង Thanh Hoa )។

មាត្រា ៣២ នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ២០០៨ ចែងថាៈ អ្នកថ្មើរជើងត្រូវដើរលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ។ ក្នុងករណីដែលគ្មានចិញ្ចើមផ្លូវ ឬចិញ្ចើមផ្លូវ អ្នកថ្មើរជើងត្រូវដើរជិតគែមផ្លូវ។ អ្នកថ្មើរជើងអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលមានភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ គំនូសសញ្ញាផ្លូវ ឬផ្លូវសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ឬផ្លូវរូងក្រោមដី ហើយត្រូវតែគោរពតាមសញ្ញា។ ក្នុងករណីដែលគ្មានភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ គំនូសសញ្ញាផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវឆ្លងកាត់ ឬផ្លូវរូងក្រោមដី អ្នកថ្មើរជើងត្រូវសង្កេតមើលយានជំនិះដែលមកដល់ ដោយគ្រាន់តែឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅពេលដែលមានសុវត្ថិភាព និងទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពនៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ អ្នកថ្មើរជើងមិនអាចឆ្លងកាត់បន្ទះមធ្យម ឬតោងជាប់នឹងយានជំនិះដែលកំពុងផ្លាស់ទី។ ពេលដឹកវត្ថុសំពីងសំពោង ត្រូវធានាសុវត្ថិភាព និងមិនរារាំងមនុស្ស និងយានជំនិះដែលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍តាមដងផ្លូវ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមការកត់ត្រារបស់អ្នកយកព័ត៌មាន មនុស្សជាច្រើននៅតែខ្វះការយល់ដឹងក្នុងការអនុលោមតាមបទបញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដែលនាំឱ្យគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងជាធម្មតា រួមទាំងអ្នកថ្មើរជើងផងដែរ។ ទោះបីជាមានផ្លាកសញ្ញាពេញលេញ និងផ្លូវថ្មើរជើងនៅលើផ្លូវទាំងអស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកថ្មើរជើងនៅតែបំពានយ៉ាងខ្លាំង ដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលពួកគេចូលចិត្ត ឬងាយស្រួលឆ្លងកាត់ផ្លូវគ្រប់ទីកន្លែងដោយមិនដើរតាមផ្លូវឆ្លងកាត់អ្នកថ្មើរជើង។ ស្ថានភាពនេះគឺជារឿងធម្មតា ជាពិសេសនៅតំបន់ទីក្រុង នៅផ្លូវប្រសព្វ និងផ្លូវប្រសព្វបីដែលមានភ្លើងស្តុប។ សូម្បីតែនៅលើផ្លូវដែលមានឆ្នូតមធ្យមក៏ដោយ អ្នកថ្មើរជើងមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះគ្រោះថ្នាក់នៃការឆ្លងកាត់ និងការឡើងលើច្រូតមធ្យមនោះទេ។ នៅទីក្រុង Thanh Hoa ទល់មុខក្លោងទ្វារមន្ទីរពេទ្យទូទៅ Thanh Ha សកលវិទ្យាល័យ Hong Duc សកលវិទ្យាល័យ Thanh Hoa វប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍... ជារៀងរាល់ថ្ងៃ មានមនុស្សជាច្រើនដែលស្ងប់ស្ងាត់ និងបំពានលើផ្លូវខុស ទោះជាគ្រោះថ្នាក់តែងតែលាក់ខ្លួនក៏ដោយ។

លោក Le Van Duc ដែលធ្វើការជាអ្នករត់ម៉ូតូឌុបនៅមុខសកលវិទ្យាល័យ Hong Duc បាននិយាយថា៖ បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះគឺខ្ពស់ណាស់ ប៉ុន្តែនៅតែមានមនុស្សជាច្រើនដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវដោយស្ងប់ស្ងាត់ ទោះបីជាវាត្រូវចំណាយពេលត្រឹមតែពីរបីជំហានដើម្បីទៅដល់ផ្លូវមធ្យមក៏ដោយ។ មានករណីបុកគ្នា និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើនករណីផងដែរ រវាងរថយន្ត និងអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាបច្ចុប្បន្ននេះមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការផាកពិន័យអ្នកថ្មើរជើងដែលមិនឆ្លងកាត់តាមច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ មានករណីជាច្រើននៅពេលដែលប៉ូលីសចរាចរណ៍ផ្លុំកញ្ចែ អ្នកថ្មើរជើងខ្លាចការផាកពិន័យ ដូច្នេះពួកគេឆ្លងកាត់ផ្លូវលឿនជាងមុនដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់លើយានជំនិះ ធ្វើឱ្យគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កាន់តែកើតឡើង។ លើសពីនេះ មានករណីជាច្រើនដែលទោះបីជាកំហុសត្រូវបានកំណត់ថាជារបស់អ្នកថ្មើរជើងក៏ដោយ ក៏វាមិនត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការរំលោភបំពានលើអ្នកថ្មើរជើង។

ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង មតិជាច្រើនបានលើកឡើងថា ចាំបាច់ត្រូវដាក់ពង្រាយ ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យគន្លងផ្លូវ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ជាអាទិភាព និងលាបពណ៌ផ្លូវសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងនៅផ្លូវបំបែក និងផ្លូវបំបែក ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ អង្គភាពមុខងាររបស់ស្រុក សាលាឃុំ ត្រូវដាក់ពង្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដើម្បីដោះស្រាយករណីរំលោភបំពានលើផ្លូវ ផ្លូវកោង និងចិញ្ចើមផ្លូវ ដើម្បីទុកផ្លូវសម្រាប់ថ្មើរជើង។ កងកម្លាំងមុខងារត្រូវពង្រឹងការងារផាកពិន័យចំពោះអ្នកថ្មើរជើងដែលល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ ព្រោះមានតែការចាត់វិធានការតឹងរ៉ឹងទេ វានឹងបង្កើតជាកន្លែងសម្រាប់ការងារឃោសនា ដើម្បីបង្កើនការយល់ដឹងរបស់អ្នកថ្មើរជើងនៅពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍នាពេលខាងមុខ។

ទន្ទឹមនឹងការអន្តរាគមន៍យ៉ាងខ្លាំងពីអាជ្ញាធរប្រជាពលរដ្ឋក៏ត្រូវបង្កើនការយល់ដឹងនិងចាត់វិធានការផងដែរ។ ច្បាប់បានចែងថា អំពើល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ត្រូវតែមានស្មើភាពគ្នា ដូច្នេះអ្នកថ្មើរជើងដែលល្មើសនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ក៏ដូចគ្នាទៅនឹងយានយន្តដទៃទៀតដែរ ហើយត្រូវអនុវត្តដូចគ្នាដែរ។ អ្នកថ្មើរជើងដែលបំពានច្បាប់ក៏ជាប្រភពនៃគ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់ផងដែរ ដូចជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតដែរ។ ជាងនេះទៅទៀត ក្នុងការដោះស្រាយការល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ កត្តាកំហុសគឺសំខាន់ណាស់ មិនថាយានជំនិះធំ ឬតូច យានជំនិះ ឬជនបង្ក។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ឡេ ភឿង

ប្រភព