វិស័យដឹកជញ្ជូន Quang Nam ឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្មចំពោះព្យុះ និងទឹកជំនន់

រូបថត ១ — ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ Quang Nam ជួសជុលការរអិលបាក់ដីនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 40B ផ្នែកឆ្លងកាត់ឃុំ Tra Don (Nam Tra My) ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ CT

ការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំនះការលំបាក

ដោយកំណត់ពីការការពារគ្រោះមហន្តរាយ និងការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ (PCTT&TKCN) ជាកិច្ចការសំខាន់មួយនៃឧស្សាហកម្មនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនតែងតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវបាវចនា "ការទប់ស្កាត់សកម្ម ការឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្ម" ដើម្បីសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធនូវបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ បិទតំបន់គ្រោះថ្នាក់ និងជំនះការរអិលបាក់ដីឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងរដូវវស្សា និងព្យុះ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន - លោក Van Anh Tuan បាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មបានគូសបញ្ជាក់ពីផែនការ ការរៀបចំការអនុវត្ត ការប្រមូលផ្តុំកម្លាំង និងយានយន្ត ដើម្បីអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវពាក្យស្លោក "នៅនឹងកន្លែងទាំងបួន" ដូច្នេះស្ថានភាពចរាចរណ៍មានស្ថិរភាពយ៉ាងឆាប់រហ័សបន្ទាប់ពីមានភ្លៀងធ្លាក់ម្តងៗ។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល PCTT&TKCN របស់ឧស្សាហកម្មត្រូវបានពង្រឹង តួនាទី និងការទទួលខុសត្រូវរបស់វាត្រូវបានពង្រឹង ហើយវាបានដំណើរការដោយភាពបត់បែន ស្របតាមការវិវត្តជាក់ស្តែងនៃទឹកជំនន់ និងការខូចខាតសំណង់។

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ការយកឈ្នះលើការរអិលបាក់ដីដែលបង្កឡើងដោយព្យុះ និងទឹកជំនន់ ដើម្បីបើកចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដែលត្រូវតែអនុវត្តក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ និងផ្លូវលំបាក គឺជាភារកិច្ចជាក់លាក់របស់ឧស្សាហកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយស្តង់ដារសម្រាប់សកម្មភាពនេះមិនទាន់ត្រូវបានចេញនៅឡើយទេ។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ អង្គភាពត្រូវអនុវត្តស្តង់ដារ SF.11100 (ការជីកកកាយដីបាក់ដី និងថ្មដោយកម្លាំងពលកម្ម និងគ្រឿងឈូសឆាយ) នៃសារាចរលេខ 12 ចុះថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2021 របស់ ក្រសួងសំណង់ ដើម្បីធ្វើការប៉ាន់ប្រមាណ ដែលវាមិនមានលក្ខណៈស្របច្បាប់ និងមិនសមស្របទៅនឹងការពិត។ នាយកដ្ឋានបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនឆាប់រៀបចំ និងផ្សព្វផ្សាយស្តង់ដារសម្រាប់ការជីកកកាយដីបាក់ដី និងថ្មនៅលើផ្លូវជាតិ ដើម្បីឲ្យមូលដ្ឋានអាចអនុវត្តបានតាមការប៉ាន់ស្មាន និងសមស្របទៅនឹងការពិត។

កម្លាំងដ៏សំខាន់ដែលរួមចំណែកដល់ការឆ្លើយតបនឹងព្យុះគឺ អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវ។ អង្គភាពទាំងនេះមានសក្ដានុពលគ្រប់គ្រាន់ទាក់ទងនឹងគ្រឿងចក្រ ធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈដើម្បីពង្រឹងភ្លាមៗនូវចំណុចខ្សោយ និងគម្រោងដែលគ្រប់គ្រងដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន។

លោក Van Anh Tuan បានបន្ថែមថា បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានត្រូវបានគេអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីជួយចាប់យកការវិវឌ្ឍន៍នៃទឹកជំនន់។ ព័ត៌មានស្តីពីស្ថានភាពចរាចរណ៍ និងទឹកជំនន់ត្រូវបានផ្តល់ដល់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ បញ្ជូនភ្លាមៗទៅកាន់ប្រជាពលរដ្ឋ អង្គការ និងមូលដ្ឋាន។

រូបថត ៣ — ក្រុមហ៊ុន គី ទ្រុង លីមីតធីត បានយកឈ្នះលើការរអិលបាក់ដី ដើម្បីធានាចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14H ដែលជាផ្នែកឆ្លងកាត់ស្រុកណងសឺនក្នុងរដូវព្យុះឆ្នាំ 2023 ។ រូបថត៖ CT

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការងារ PCTT&TKCN នៃវិស័យដឹកជញ្ជូនខេត្តពិតជាប្រឈមមុខនឹងដែនកំណត់ និងការលំបាកជាច្រើនដែលត្រូវតែជម្នះ ហើយត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជម្នះ។ ជាឧទាហរណ៍ អង្គភាពត្រូវប្រើប្រាស់ថវិកាផ្ទាល់ខ្លួន (កម្ចីធនាគារ) ដើម្បីទិញសម្ភារៈ បរិក្ខារផ្គត់ផ្គង់ និងសម្ភារៈនានា ដើម្បីរៀបចំមុនពេលរដូវវស្សា និងព្យុះ ហើយអនុវត្តការសាងសង់ ដើម្បីជំនះផលវិបាកនៃគ្រោះធម្មជាតិ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការយកឈ្នះលើផលវិបាក ការដោះស្រាយការកកស្ទះ ការធានាចរាចរណ៍ ទាមទារថវិកាច្រើន (សម្ភារៈ និងតម្លៃពលកម្មខ្ពស់); ពេលវេលាសាងសង់ត្រូវអូសបន្លាយដោយសារឥទ្ធិពលអាកាសធាតុ។ មិនបាច់និយាយទេ គឺត្រូវចំណាយពេលច្រើនក្នុងការរៀបចំ វាយតម្លៃ អនុម័តឯកសារបញ្ចប់គម្រោង និងរៀបចំដើមទុនទូទាត់ ដែលនាំឱ្យអង្គភាពត្រូវជំពាក់ធនាគារយូរ អត្រាការប្រាក់ខ្ពស់ ពិបាកហិរញ្ញវត្ថុ...

ការឆ្លើយតបសកម្ម

តាមការណែនាំរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវជាតិ (QL) និងផ្លូវខេត្ត (DT) ដែលគ្រប់គ្រងដោយឧស្សាហកម្ម បានចុះត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែង ជីកប្រឡាយ ពង្រឹងទីតាំងសំខាន់ៗ... ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

រូបថត ២ — អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវជាតិលេខ២៤C (បាក់ត្រាម៉ី) បានព្រមាន និងបិទមិនឲ្យប្រជាពលរដ្ឋឆ្លងកាត់ ដោយសារការបាក់ដីនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៨៩+២០០ នៅថ្ងៃទី១៦ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣។រូបភាព៖ CT

នាយកក្រុមហ៊ុន គីទ្រុង លីមីតធីត - លោក ឡឺ វ៉ាន់យុង មានប្រសាសន៍ថា អង្គភាពនឹងអនុវត្តការងារនេះ ហើយព្យាយាមបញ្ចប់វាឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៤ នៅលើផ្លូវលេខ QL14H, DT603, DT603B, DT607, DT607B ដែលចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រង និងថែទាំ។ បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែសីហា សហគ្រាសនឹងបន្តត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីស្វែងរកបាតុភូតមិនប្រក្រតីភ្លាមៗ និងមានដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលា។

ក្នុងនាមជាអង្គភាពដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនក្នុងការឆ្លើយតប និងជំនះគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនខេត្ត ក្រុមហ៊ុនរួមផ្សំដឹកជញ្ជូន Quang Nam កំពុងកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមផែនការ PCTT & TKCN ។

លោក Nguyen Tuan Anh អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនបានចែករំលែកថា ការពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដោយជួយអង្គភាពរៀបចំកម្លាំង សម្ភារៈ បម្រុងប្រេងឥន្ធនៈ សម្ភារៈ និងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីត្រៀមចល័តភ្លាមៗនៅពេលមានស្ថានការណ៍កើតឡើង តាមគោលការណ៍ "ទាំងបួននៅនឹងកន្លែង" ជាពិសេសលើផ្លូវសំខាន់ៗដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការខូចខាត ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 14D ផ្លូវជាតិ 14B ផ្លូវជាតិលេខ 14B (ផ្នែកទី 1) ឬផ្លូវជាតិលេខ 1 (ផ្លូវលេខ 1)។ តាមរយៈ Le Pass, Que Son) ។

ក្រុមឆ្លើយតបរហ័សក៏ត្រូវបានពង្រឹង និងកែលម្អផងដែរ ដើម្បីដោះស្រាយភ្លាមៗនៅកន្លែងកើតហេតុ និងស្តារចរាចរណ៍ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ក្រុមហ៊ុនក៏តម្រូវឱ្យរោងចក្រ និងការដ្ឋានសំណង់រៀបចំម្ហូបអាហារ គ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ និងថ្នាំពេទ្យយ៉ាងតិច៥ថ្ងៃ។

រូបថត ៤ — អធិការនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានបិទចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14H ដែលជាកំណាត់ឆ្លងកាត់ឃុំ Duy Trinh (Duy Xuyen) ដោយសារទឹកជំនន់ខ្លាំងកាលពីថ្ងៃទី 14 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ CT

អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន - លោក Tran Ngoc Thanh បានឲ្យដឹងថា ឧស្សាហកម្មនឹងដឹកនាំនាយកដ្ឋានមុខងារ និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវ ទំនាក់ទំនងយ៉ាងសកម្មជាមួយមូលដ្ឋានដែលផ្លូវថ្នល់ឆ្លងកាត់ ដើម្បីបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការសម្របសម្រួលក្នុងការឆ្លើយតប ដោះស្រាយ និងជំនះផលវិបាកនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិលើផ្លូវនីមួយៗ។

ជាពិសេស ផ្តោតលើការចល័តគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ និងកម្លាំងមូលដ្ឋាន ដើម្បីគាំទ្រការសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយ ដើម្បីធានាចរាចរណ៍ក្នុងពេលវេលាដ៏លឿនបំផុត។ សម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីទទួលបានការណែនាំអំពីការកំណត់ទីតាំងចោលសំរាម និងផ្គត់ផ្គង់ប្រភពវត្ថុធាតុដើម ដូចជាខ្សាច់ និងថ្ម ដើម្បីបម្រើដល់ដំណើរការស្តារឡើងវិញ។

លើសពីនេះ អង្គភាពគ្រប់គ្រងខ្សែត្រូវចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះនៅក្នុងតំបន់ដែលបានកំណត់។ គាំទ្រការយកឈ្នះលើការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិស្របតាមតម្រូវការក្នុងស្រុក និងការចល័តឧស្សាហកម្ម។

នាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យដឹកជញ្ជូន មានតួនាទីសម្របសម្រួលជាមួយនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងផ្លូវទឹក ដើម្បីបំបែកលំហូរចរាចរណ៍ និងណែនាំប្រជាពលរដ្ឋ និងយានជំនិះធ្វើដំណើរដោយរលូន និងសុវត្ថិភាព។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/nganh-giao-thong-quang-nam-chu-dong-ung-pho-mua-bao-3138532.html