អ្នកម៉ៅការសំណង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa

(NLDO) - អ្នកម៉ៅការបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបង្កើនធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ឲ្យមានភាពយឺតយ៉ាវ ដោយធានាថាគម្រោងនឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា។

នៅថ្ងៃទី 12 ខែមីនា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ការងារចរាចរណ៍ និង អភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ខេត្ត Dak Lak (តំណាងអ្នកវិនិយោគគម្រោងសមាសភាគ 3 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot) បាននិយាយថា អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសាជីវកម្មសំណង់លេខ 1 (CC1) បានសន្យាថានឹងជំនះការលំបាក និងបញ្ហានានារបស់គម្រោង។

អ្នកម៉ៅការ CC1 ប្តេជ្ញាបង្កើនល្បឿនដំណើរការ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់បរិមាណដែលបានពន្យារពេល។

យោងតាមតំណាងវិនិយោគិន CC1 បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបង្កើនធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ ប្រមូលផ្តុំសម្ភារសំណង់ ធ្វើការថែមម៉ោង និងបង្កើនការផ្លាស់ប្តូរ ដើម្បីសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលមិនបានសម្រេចនាពេលកន្លងមក ធានាឱ្យគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ អ្នកវិនិយោគបានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការ CC1 បញ្ចប់នីតិវិធីរុករករ៉ែ ជាបន្ទាន់ សាងសង់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនអណ្តូងរ៉ែ អ៊ាកេន និងបន្តធ្វើអាជីវកម្ម ដើម្បីសាងសង់ស្រទាប់ K98 ក្នុងផ្នែក K95 ដែលបានបញ្ចប់។ ប្រមូល​ដុំ​ថ្ម​កំទេច​ជា​បន្ទាន់ ដើម្បី​សាងសង់​គ្រឹះ​សរុប​ថ្ម​កំទេច។ បង្កើនធនធានមនុស្ស ផ្តោតលើការសាងសង់ស្ពាន...

លោក Phan Huu Duy Quoc (គម្របស្តាំ) ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ CC1 បាននិយាយថា ការពន្យារពេលក្នុងដំណើរការមានគោលបំណង និងប្រធានបទ។

ការពន្យល់ពីមូលហេតុនៃការយឺតយ៉ាវនេះ មន្ត្រី CC1 បាននិយាយថា កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមសាងសង់គឺថ្ងៃទី 9 ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ 2024 អ្នកម៉ៅការជួបការលំបាកជាមួយការដ្ឋានចោលសំរាម ព្រោះមិនទាន់បានអនុម័ត ដែលនាំឱ្យមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការជីកកកាយ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ជាងនេះទៅទៀត អ្នកម៉ៅការក៏បានជួបការលំបាកជាមួយការជីកយករ៉ែដី និងថ្ម បណ្តាលឱ្យមានការលំបាកខ្លាំងក្នុងការងារសាងសង់ និងពន្លឿនដំណើរការគម្រោង។ លើសពីនេះ ធាតុបំពេញផែនដី K95 និង K98 បច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានសាងសង់ ដែលចំណាយពេលយូរ ប៉ុន្តែគិតជាភាគរយតូចមួយនៃតម្លៃនៅក្នុងកញ្ចប់។

"CC1 ប្តេជ្ញាថានឹងខិតខំបញ្ចប់ផ្ទៃដី K98 ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 15 ខែមេសា និងបញ្ចប់ការក្រាលបេតុងកៅស៊ូឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា។ បញ្ចប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី 30 ខែសីហា តាមកាលវិភាគដែលបានសន្យា" - មន្ត្រី CC1 បាននិយាយ។

លោក Phan Huu Duy Quoc ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ CC1 បានទទួលស្គាល់ថាមានការយឺតយ៉ាវ ហើយការគ្រប់គ្រងគម្រោងមិនបានល្អ។ ក្រៅ​ពី​ហេតុ​ផល​កម្មវត្ថុ​ ក៏​មាន​ហេតុ​ផល​កម្មវត្ថុ​ផង​ដែរ។

លោក Quoc បានបញ្ជាក់ថា “ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ CC1 បានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនដោយដី និងថ្ម យើងសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានការគាំទ្រពីថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាដើម្បីឱ្យយើងមានសម្ភារៈសំណង់។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនម៉ៅការមានគំនិតផ្តួចផ្តើមប្រភពសម្ភារៈ ពួកគាត់នឹងចល័តឧបករណ៍ គ្រឿងចក្រ និងមនុស្សទាំងអស់ទៅធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីដំណើរការឡើងវិញ និងបញ្ចប់គម្រោងតាមការសន្យា”។

ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយកាសែតឡាវដុង ទោះបីជាមានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដូចជាការប្រគល់ទីតាំងដំបូង និងអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃក៏ដោយ កញ្ចប់កិច្ចសន្យា CC1 គឺបន្តនៅពីក្រោយកាលវិភាគ។ នៅពេលរាយការណ៍ កញ្ចប់កិច្ចសន្យានេះគឺ 25% ហួសពីកាលវិភាគដូចដែលបានសន្យា ដូច្នេះអ្នកវិនិយោគបានស្នើសុំផ្ទេរបរិមាណទៅអង្គភាពមួយផ្សេងទៀត ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពទាំងមូលនៃគម្រោងនេះ តាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដែលផ្លូវត្រូវបើកឱ្យដំណើរការមុនថ្ងៃទី 30 ខែសីហា។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm