ផ្លូវខេត្តជាច្រើននៅតំបន់ភាគខាងលិចគឺហួសពីកាលវិភាគ

ផ្លូវខេត្តជាច្រើននៅតំបន់ភាគខាងលិចនៃខេត្ត Lam Dong ទោះបីជាត្រូវបានបែងចែកថវិកាក៏ដោយ ក៏នៅតែហួសពីកាលវិភាគ ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន និងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។

Báo Lâm Đồng•15/10/2025

ការសាងសង់យឺត និងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃផ្លូវខេត្តទី ៥ តំបន់ស្ពាន Vu Phong ឃុំ Quang Tin បានប៉ះពាល់ដល់ជីវភាពប្រជាជនយ៉ាងខ្លាំង។

ជាក់ស្តែង គម្រោងកែលម្អ និងកែលម្អផ្លូវខេត្តលេខ៥ នាពេលនេះ គឺហួសកាលកំណត់ ដែលបង្កការខកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងឃុំ Quang Tin ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Nong (ចាស់) ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1996/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2021 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 190 ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាល ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

នៅចុងខែកញ្ញា តម្លៃនៃបរិមាណគម្រោងតាមរយៈឃុំ Quang Tin គឺប្រហែល 55% នៃតម្លៃសាងសង់ ដែលក្នុងនោះការពន្យារពេលគឺប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រ/13.5 គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Quang Tin នាពេលកន្លងមក អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសំណង់មិនបានផ្តោតសំខាន់លើធនធានដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់នៃការងារនោះទេ។ ជាពិសេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធលូនៅលើផ្លូវរួមមានៈ ស្ពាន លូ និងប្រឡាយបណ្តោយ។ ប្រការនេះនាំឲ្យប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធលូទូទៅនៃតំបន់ ទឹកហូរស្ទះ បង្កឲ្យមានការជន់លិចរាលដាលដល់លំនៅដ្ឋាន។ គ្រួសារជាច្រើនដែលមានដី កសិកម្ម ដីវារីវប្បកម្ម ស្រះទឹក និងស្រះចិញ្ចឹមត្រី ត្រូវបានជន់លិច ហើយមច្ឆារសាត់ទៅក្នុងបរិស្ថានធម្មជាតិ សួនធុរេនទាំងមូលប្រែពណ៌លឿងដោយសារទឹកលិចដែលធ្ងន់ធ្ងរនៅទីតាំងស្ពាន Vu Phong ។

ការសាងសង់យឺតយ៉ាវ និងសំណង់មិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃផ្លូវជាតិលេខ៥ មិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យស្ទះចរាចរណ៍ ជាពិសេសរដូវវស្សាដូចពេលនេះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កការខកចិត្តដល់ប្រជាពលរដ្ឋផងដែរ ព្រោះវាប៉ះពាល់ដល់តម្រូវការធ្វើដំណើរ និងសេដ្ឋកិច្ច។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំបានស្នើដល់ភាគីពាក់ព័ន្ធនិងអ្នកវិនិយោគដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។

ដូចគ្នានេះដែរ គម្រោងកែលម្អ និងកែលម្អផ្លូវខេត្តលេខ ២ ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Nong (ចាស់) ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៩៩៣/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី ១៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២១ រយៈពេលអនុវត្តគម្រោងគឺ ២០២២ - ២០២៥។ យោងតាមកាលវិភាគសាងសង់ដែលភាគីទាំងពីរបានឯកភាពគ្នា ផែនការអនុវត្តផ្លូវលេខ ២០ ខែកក្កដា នឹងត្រូវបញ្ចប់។ កំណត់ត្រា ផ្លូវនេះមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយ។ គួរជម្រាបថា ខុសពីគម្រោងជាច្រើនទៀតដែលតែងតែជាប់គាំងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបោសសម្អាតផ្លូវខេត្តទី២ បានបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតការដ្ឋាន ប៉ុន្តែគិតត្រឹមចុងខែកញ្ញា បរិមាណសំណង់សម្រេចបានត្រឹមតែ ៨៥% ប៉ុណ្ណោះ។ ទាក់ទងនឹងការបញ្ចេញមូលធនសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 វាមានត្រឹមតែប្រហែល 35% ប៉ុណ្ណោះ។

យោងតាមលោក Nguyen Hong Hon ភូមិ Dak Son ឃុំ Dak Song ផ្លូវជាតិលេខ២ ជាផ្លូវអន្តរឃុំដែលមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញកសិផល និងសម្ភារៈកសិកម្មយ៉ាងច្រើន។ ការសាងសង់ផ្លូវយឺតធ្វើឲ្យមនុស្សពិបាកធ្វើដំណើរមានភក់ពេលភ្លៀង និងមានធូលីដីពេលមានពន្លឺថ្ងៃ។

ផ្លូវលេខ ១ — គម្រោងជាច្រើនដើម្បីកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវខេត្តនៅភាគខាងលិច នៃទីក្រុង Lam Dong គឺហួសពីកាលវិភាគ។

ក្រៅពីគម្រោងទាក់ទងនឹងផ្លូវខេត្តទី៥ និងផ្លូវខេត្តទី២ គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវខេត្តលេខ១ និងទី៣ ក៏ហួសកាលកំណត់ដែរ ហើយមានការចំណាយដើមទុនតិច។ ទាក់ទងនឹងផ្លូវខេត្តទី១ ការលំបាក និងឧបសគ្គចម្បងគឺថា គម្រោងនេះមានផ្នែកមួយនៃតំបន់របស់ខ្លួន ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់បម្រុងរ៉ែជាតិ ដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១២៧៧/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ១ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៣។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់លេខ 3 ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលកំពុងរៀបចំការជ្រើសរើសអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ដើម្បីវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃការជីកយករ៉ែបាស៊ីត។ ប៉ុន្តែដោយសារគម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគលើផ្លូវដែលមានស្រាប់ ដើម្បីបញ្ចៀសនូវនិតិវិធីនៃការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែ ក្រុមប្រឹក្សាបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដឹកនាំមន្ទីរពាក់ព័ន្ធពិនិត្យ និងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលដើម្បីអនុម័តដើម្បីផ្លាស់ទីវិសាលភាពវិនិយោគគម្រោងចេញពីតំបន់ផែនការបេក់ស៊ីត និងផែនការបម្រុងរ៉ែ។ ក្រុមប្រឹក្សាបន្តជំរុញ និងណែនាំអ្នកម៉ៅការសាងសង់ផ្លូវខេត្តដែលនៅសេសសល់ បង្កើនធនធានមនុស្ស យានយន្ត និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោង។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/nhieu-tuyen-tinh-lo-khu-vuc-phia-tay-cham-thi-cong-395825.html