ការធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុង "ទៅដោយសន្តិភាព ហើយត្រលប់មកវិញដោយរីករាយ"

ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីភ្ជាប់អតិថិជន និងជួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនឱ្យដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព នាយកប្រតិបត្តិ Phan Ba Manh និងក្រុម An Vui បានជួយទាំងអតិថិជន និងអ្នកដឹកជញ្ជូនឱ្យមានការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងសប្បាយរីករាយ។ មិនត្រឹមតែបម្រើអាជីវកម្មក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ គាត់ក៏កំពុងធ្វើការពង្រីកទៅក្រៅប្រទេសផងដែរ។

អ្នកជំនួញ Phan Ba Manh អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមបច្ចេកវិទ្យា An Vui ។

ការបង្វិលតុដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា

Inter Bus Lines គឺជាម៉ាកឡានក្រុង ទេសចរណ៍ ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអតិថិជនជាច្រើននៅពេលដែលពួកគេមានបំណងទៅលេងទីក្រុង Sa Pa (Lao Cai)។ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន Inter Bus Lines ក៏ជាអាជីវកម្មឈានមុខគេមួយផងដែរ ដែលមានយានយន្តច្រើនជាង 100 គ្រឿង និងអត្រាកាន់កាប់ជាមធ្យមប្រហែល 87% ក្នុងមួយការធ្វើដំណើរ។

ក្នុងការចងចាំរបស់អ្នកជំនួញ Phan Ba Manh មានខ្សែ Inter Bus ខុសពីពេលបច្ចុប្បន្ន។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2017 លោក Nguyen Thanh Tung ប្រធានក្រុមហ៊ុន Inter Bus Lines មានបំណងបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង។ ហេតុផលគឺថា បើទោះបីជាការអនុវត្តកម្មវិធីដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនលក់សំបុត្រអន្តរការីក៏ដោយ ក៏ Inter Bus Lines នៅតែមិនដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ នៅលើអ៊ីនធឺណិត Inter Bus Lines គឺជាម៉ាកយីហោមិនច្បាស់លាស់ ដែលត្រូវបានក្លែងបន្លំដោយអង្គភាពផ្សេងទៀតដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃអាជីវកម្ម ខ្សែរថភ្លើង Inter Bus បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលជាក់ស្តែងទាប ដោយសារតែការគៀងគរដើមទុនដោយភ្នាក់ងារ ខណៈដែលចំនួនសំបុត្រដែលបានលក់គឺមិនតូចទេ។ ជាពិសេស អាជីវកម្មប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការពឹងផ្អែកលើភ្នាក់ងារផ្តាច់មុខ ដែលជាភាគីដែលកាន់កម្មវិធីលក់សំបុត្រផងដែរ។

ដោយមើលឃើញពីបញ្ហាដែលគាត់អាចដោះស្រាយបាន លោក An Vui បានទៅជួប Inter Bus Lines ដោយផ្តល់ជូនវេទិកាបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង ដោយលក្ខខណ្ឌតែមួយគត់គឺ “ប្រសិនបើប្រសិទ្ធភាពអាជីវកម្មរបស់ Inter Bus Lines កើនឡើង 10 ដុង នោះ An Vui នឹងទទួលបាន 1 ដុង”។ នៅពេលនោះ ក្រុមហ៊ុន An Vui ទើបតែបើកដំណើរការបានមិនដល់មួយខែផង ដែលមានឯកទេសក្នុងដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងផ្លូវឆ្ងាយ។

ដាច់ខាតមិនត្រូវដុតលុយដើម្បីទិញអ្នកប្រើប្រាស់នោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវប្រើយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែងដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវបច្ចេកវិទ្យា និងការយល់ដឹងស៊ីជម្រៅអំពីឧស្សាហកម្មដែលជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង។

-ពាណិជ្ជករ ផាន់ បាម៉ាញ

Inter Bus Lines បានយល់ព្រមឱ្យក្រុមហ៊ុន An Vui នាំយកដំណោះស្រាយដើម្បីជំនួសប្រព័ន្ធកម្មវិធីចាស់។ ជាដំបូង វាគឺដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធគេហទំព័រមួយដោយយោងទៅតាមអត្តសញ្ញាណម៉ាករបស់ Inter Bus Lines និងធ្វើស្តង់ដារវាឱ្យស្របតាមស្តង់ដារ SEO ។ បន្ទាប់មក An Vui បានគាំទ្រ Inter Bus Lines ក្នុងការបង្កើតកម្មវិធីកក់សំបុត្រអនឡាញ ដើម្បីឱ្យអាជីវកម្មអាចអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មនូវមូលដ្ឋានអតិថិជនដ៏ស្មោះត្រង់។ លើសពីនេះទៀត An Vui ក៏បានជួយ Inter Bus Lines បង្កើតកម្មវិធីគ្រប់គ្រងបណ្តាញលក់ ដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងអាចពង្រីកបណ្តាញលក់សំបុត្ររបស់ខ្លួនយ៉ាងសកម្មតាមរយៈភ្នាក់ងារ និងគ្រប់គ្រងការក្លែងបន្លំដើមទុន។

ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំបន្ទាប់ ប្រាក់ចំណូលរបស់ Inter Bus Lines បានកើនឡើង 200% ។ ចំនួននិយោជិតបានថយចុះ 1/3 ។ ថ្លៃដើមដែល Inter Bus Lines ត្រូវបង់ឱ្យ An Vui ប្រសិនបើគណនាតាមការប្តេជ្ញាចិត្តនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដំបូង អាចមានរហូតដល់ 100 លានដុង/ខែ។ ដូច្នេះហើយ អាន វួយ បានកែសម្រួលការចំណាយទៅតាមលក្ខណៈពិសេសដែលខ្សែរថភ្លើងអន្តរក្រុងបានប្រើ។ អតិថិជនទីមួយគឺ Inter Bus Lines ក៏បានជួយ An Vui កែលម្អផលិតផលជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

អ្នកតំណាង An Vui បាននិយាយថា "Inter Bus Lines គឺជាភស្តុតាងច្បាស់លាស់បំផុតដែលថាការផ្លាស់ប្តូរដ៏រឹងមាំតាមរយៈកម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាអាចជួយឱ្យអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ" ។

ការធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុង "ទៅដោយសន្តិភាព ហើយត្រលប់មកវិញដោយរីករាយ"

រហូតមកដល់ពេលនេះ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 7 ឆ្នាំ ខ្សែរថភ្លើង Inter Bus នៅតែជាអតិថិជនដ៏ស្មោះត្រង់របស់ An Vui ។ លើសពីនេះ An Vui មានអតិថិជនប្រហែល 400 នាក់ទៀត ដែលភាគច្រើនជាម៉ាកដឹកជញ្ជូនធំៗដូចជា Kumho Samco, Son Tung, Hao Huong, Bac Son... ក្នុងឆ្នាំ 2023 ប្រព័ន្ធ An Vui បានកត់ត្រាសំបុត្រលក់បានជាង 9 លានសំបុត្រ ស្មើនឹងចំណូលពីការលក់សំបុត្រចំនួន 400 ពាន់លានដុង។

នាយកប្រតិបត្តិ Phan Ba Manh ប៉ាន់ប្រមាណថា 80% នៃទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរវៀតណាមស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់ 20% នៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗ។ ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗទាំងនេះ ក្រុមហ៊ុន An Vui បានសហការជាមួយ 50% នៃក្រុមហ៊ុនទាំងនោះ ដែលបានក្លាយជាឈ្មោះឈានមុខគេនៅក្នុងទីផ្សារនៃដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។

"ដំណើរការប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មទាំងមូលគឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ អាជីវកម្មអាចគ្រប់គ្រងដោយទីពីរពីចំនួនសំបុត្រដែលបានលក់ សំបុត្រដែលនៅសល់ កាលវិភាគធ្វើដំណើរ លំហូរសាច់ប្រាក់ ការខាតបង់ ប្រាក់ចំណេញ។ កម្មវិធី Vui ជួយក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងសន្សំពី 10-15% នៃថ្លៃប្រតិបត្តិការ និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលពីការលក់សំបុត្រ 15-30% ដោយសារការផ្តល់ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង វិទ្យាសាស្រ្ត និងអន្តរកម្មរវាងនាយកដ្ឋាន។" CEO18af born in

សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូច ដើម្បីកុំឱ្យពួកគេ "ទុកចោល" ក្នុងការប្រណាំងផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2022 តទៅ An Vui នឹងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង ដើម្បីដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់កម្មវិធីចាប់ផ្តើមកម្មវិធីឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តដែលមានរថយន្តតិចជាង 5 គ្រឿង។ ក្នុងការធ្វើដំណើរនីមួយៗ An Vui ប្រមូលលុយពីម្ចាស់រថយន្តចំនួន 5,000 ដុង។

“ជំងឺរាតត្បាត Covid-19 បានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ដែលធ្វើឲ្យពួកគេប្រឈមនឹងការក្ស័យធន ឬបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការដោយសារតែខ្វះអតិថិជន និងការចំណាយលើការថែទាំមិនគ្រប់គ្រាន់។ នេះជាការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ An Vui ក្នុងការអនុវត្តកម្មវិធីគាំទ្រនេះ ដោយចាប់ដៃជាមួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនដើម្បីជំនះបញ្ហាប្រឈម”។

ខាងអតិថិជន នៅពេលដែលអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនបានប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រង ពួកគេអាចកក់សំបុត្របានកាន់តែងាយស្រួល មិនចាំបាច់រង់ចាំជួរដើម្បីទិញសំបុត្រទៀតទេ អាចជ្រើសរើសកៅអីយ៉ាងសកម្ម និងមិនមានមនុស្សកកកុញ ឬកកកុញ ជាពិសេសនៅថ្ងៃបុណ្យ និងបុណ្យតេត។

Phan Ba Manh យល់ពីទុក្ខលំបាករបស់អ្នកដំណើរដែលត្រូវធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយតាមរថយន្ត។ កាលពី១០ឆ្នាំមុន បន្ទាប់ពីគម្រោងអាជីវកម្មបរាជ័យ ផាន់ បាម៉ាញ អាយុ៣០ឆ្នាំ បានបាត់បង់ដើមទុនទាំងអស់។ គាត់បានធ្វើដំណើរដើរលេងពេញប្រទេស ដើម្បីស្វែងរកការលើកទឹកចិត្ត និងស្វែងរកឱកាស។

ក្នុងការធ្វើដំណើររាប់ពាន់ម៉ាយនោះ គាត់បានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន ដោយសារកង្វះព័ត៌មាន និងកង្វះឧបករណ៍កក់សំបុត្រតាមអ៊ីនធឺណិត។ សូម្បីតែនៅពេលដែលគាត់បានកក់សំបុត្រក៏ដោយ គាត់តែងតែជិះឡានក្រុងខុស ឬត្រូវបាន "ទម្លាក់" នៅគោលដៅខុស... ពីទីនេះ គំនិតនៃការធ្វើដំណើរ "សុវត្ថិភាព និងរីករាយ" សម្រាប់ទាំងអតិថិជន និងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនបានកើតមក។

សម្រាប់ "ឧស្សាហកម្មសំបុត្រ" ប្រកបដោយតម្លាភាព

នៅក្នុងការសន្ទនាជាមួយអ្នកសារព័ត៌មាន Dau Tu News នាយកប្រតិបត្តិ Phan Ba Manh បាននិយាយអំពីគោលដៅរបស់គាត់យ៉ាងរំជើបរំជួល នោះគឺការកសាង "ឧស្សាហកម្មសំបុត្រ" ប្រកបដោយតម្លាភាព ដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ និងកាកសំណល់សម្រាប់សង្គមទាំងមូល។ ពីវេទិកាគ្រប់គ្រងដំបូងដែលសំដៅលើសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក បច្ចេកវិទ្យារបស់ An Vui ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត ដូចជាការលក់សំបុត្រកុន សំបុត្ររថភ្លើង សំបុត្រទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍ជាដើម។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ផាន់ បាម៉ាញ មិនដែលភ្លេចទុក្ខលំបាកដែលនាំអាន វួយ ទៅដល់ទីណាសព្វថ្ងៃនេះឡើយ។ ដល់ចំណុចនេះ លោកទទួលស្គាល់ថា តាមការយល់ឃើញរបស់លោកនាពេលបច្ចុប្បន្ន ប្រសិនបើផ្តល់ឱកាស លោកមិនប្រាកដថា លោកនឹងហ៊ានចាប់ផ្តើមសាងសង់លោក An Vui ម្តងទៀតនោះទេ។

លោកធ្លាប់គិតយ៉ាងសាមញ្ញថា ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយរបស់វៀតណាមដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ ដែលមិនទាន់ដំណើរការប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ នឹងក្លាយជាឱកាសសម្រាប់អាជីវកម្មដែលដឹងពីរបៀបអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទៅក្នុងប្រតិបត្តិការ និងអាជីវកម្ម។ គាត់ក៏មានទំនុកចិត្តថាគាត់មានផលិតផលល្អគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទីផ្សារក្នុងការទទួលយក។ ប៉ុន្តែគាត់កាន់តែធ្វើការ គាត់កាន់តែដឹងថា ការលំបាកដ៏ធំបំផុត មិនមែនមកពីផលិតផល ឬទីផ្សារនោះទេ ប៉ុន្តែបញ្ហាគឺរបៀបផ្លាស់ប្តូរការយល់ឃើញរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន។

យោងតាមគាត់ អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនបានរីកចម្រើនពីអ្នកបើកបរ ឬជំនួយការអ្នកបើកបរ។ ពួកគេបានតស៊ូជាមួយនឹងបន្លានៃទីផ្សារ ដោយទទួលយកការបាត់បង់ និងកាកសំណល់ជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចជៀសរួច ហើយថែមទាំងសុខចិត្តបង់ថ្លៃក្រៅផ្លូវការជាជាងវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យា។ ដូច្នេះហើយ មធ្យោបាយតែមួយគត់របស់ An Vui គឺត្រូវតស៊ូ និងមិនចុះចាញ់ នៅពេលដែលអតិថិជននិយាយថា "ទេ" ម្តងហើយម្តងទៀត។

ក្នុងអំឡុងពេលរាតត្បាត Covid-19 លោក An Vui កំពុងប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពមិនច្បាស់លាស់។ នាយកប្រតិបត្តិ Phan Ba Manh ត្រូវលាន់មាត់ថា “នេះជាបញ្ហាប្រឈមមួយក្នុងមួយសតវត្សសម្រាប់អាជីវកម្ម”។ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ដែលជាអតិថិជនរបស់ក្រុមហ៊ុន An Vui ត្រូវបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការដោយសារតែការឃ្លាតឆ្ងាយពីសង្គម ដែលបណ្តាលឱ្យប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនធ្លាក់ចុះដល់សូន្យក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។ ទោះបីជាសំណាងទទួលបានដើមទុនវិនិយោគពីរជុំពី VinaCapital Fund ក្នុងឆ្នាំ 2019 និង Hustle Fund ក្នុងឆ្នាំ 2020 ក៏ដោយ ក៏ An Vui នៅតែតស៊ូជាមួយបញ្ហាក្នុងការស្វែងរកវិធីដើម្បីរស់។

នៅពេលនេះ នាយកប្រតិបត្តិ Phan Ba Manh បានដឹងថា វាពិបាកសម្រាប់អាជីវកម្មធំៗក្នុងការរស់រានមានជីវិត ហើយវាក៏ពិបាកសម្រាប់អាជីវកម្មខ្នាតតូចក្នុងការរស់រានមានជីវិតផងដែរ។ មានតែអាជីវកម្មដែលបត់បែន និងសម្របខ្លួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចរស់បាន។

លោកបានកាត់បន្ថយផ្នែកលក់យ៉ាងខ្លាំងពី២០នាក់មកត្រឹម២នាក់ ពង្រីកផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលពី៥នាក់ទៅ១០នាក់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកបានផ្តោតលើការពង្រឹងអាជីវកម្មខាងក្នុង ដោយរួមបញ្ចូលមុខងារថ្មីៗជាច្រើនដូចជា ការបង្កើតវេទិកាដឹកជញ្ជូនទំនិញ ជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីប្រម៉ោយ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញ។ An Vui ក៏បានសាងសង់ឃ្លាំងលក់សំបុត្ររួមមួយសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន បន្ទាប់មកបានភ្ជាប់ឃ្លាំងលក់សំបុត្រនេះជាមួយដៃគូក្នុងស្រុក និងបរទេស ដើម្បីជួយអាជីវកម្មធ្វើពិពិធកម្មបណ្តាញលក់របស់ខ្លួន។ រហូតមកដល់ពេលនេះ សំបុត្រឡានក្រុងដែលលក់តាមរយៈកម្មវិធីធនាគារចំនួន 24 ឬវេទិកា VNPAY គឺសុទ្ធតែមានប្រភពមកពីឃ្លាំងលក់សំបុត្ររបស់ An Vui ។

អ្នកជំនួញ Phan Ba Manh បាននិយាយអំពីយុទ្ធសាស្ត្ររបស់គាត់ថា "ដាច់ខាតមិនត្រូវដុតលុយដើម្បីទិញអ្នកប្រើប្រាស់នោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវតែមានយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែង រួមបញ្ចូលគ្នារវាងបច្ចេកវិទ្យា និងការយល់ដឹងស៊ីជម្រៅអំពីឧស្សាហកម្មនេះ ដើម្បីបង្កើតគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង"។

យកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈមជាបន្តបន្ទាប់ នាពេលខាងមុខ An Vui នឹងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារក្នុងស្រុក ដើម្បីនាំយកផលិតផលទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកាន់តែច្រើន។ លើសពីនេះ An Vui ក៏កំពុងពិចារណាក្នុងការជ្រៀតចូលផ្នែកលក់សំបុត្រក្នុងកីឡដ្ឋាន ដែលជាផ្នែកមួយដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថា "ពិបាក" ជាងផ្នែកដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ ពីទីនេះ An Vui នឹងវាយលុកទីផ្សារនៃប្រទេសជិតខាងក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ជាបណ្តើរៗនាពេលខាងមុខ។

“យើងសង្ឃឹមថាផលិតផលដែលបង្កើតឡើងដោយប្រជាជនវៀតណាមនឹងបម្រើអាជីវកម្មវៀតណាម ហើយដោយហេតុនេះពង្រីកចំណែកទីផ្សាររបស់ពួកគេនៅបរទេស។ An Vui មានសាខានៅសិង្ហបុរី ដែលនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពង្រីកទីផ្សារទៅកាន់បណ្តាប្រទេសក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍”។

ប្រភព