ប្រជាជន Hai Duong បានចូលវិមានឯករាជ្យក្នុងថ្ងៃប្រវត្តិសាស្ត្រ 30 មេសា។

ពីឆ្វេងទៅស្តាំ៖ អនុសេនីយ៍ឯក ង៉ោ ស៊ីង្វៀន ខ្មាន់កាំភ្លើងលេខ ១ នៃរថក្រោះ ៣៩០ ជាមួយអនុសេនីយ៍ឯក Vu Dang Toan ស្នងការនយោបាយ នៃកងពលលេខ ៤ មេបញ្ជាការរថក្រោះ ៣៩០; ឧត្តមសេនីយឯក Nguyen Van Tap ក្នុងក្រុមនាវិកនៃរថក្រោះ 390 ដែលបានបុកទ្វារវិមានឯករាជ្យក្នុងកិច្ចប្រជុំ “៥០ឆ្នាំ - ជ័យជំនះសរុបជារបស់យើង” ដែលរៀបចំដោយអគ្គនាយកដ្ឋាននយោបាយ កាសែតកងទ័ពប្រជាជនកាលពីថ្ងៃទី ១៦ មេសា។ រូបថត៖ TRONG DUC

គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ

ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមដ៏ធំប្រឆាំងនឹងជនជាតិអាមេរិកដើម្បីបង្រួបបង្រួមប្រទេស យុវជន និងយុវនារីរាប់ម៉ឺននាក់មកពីទូទាំងប្រទេសបានចូលរួមការពារប្រទេស ប៉ុន្តែប្រវត្តិសាស្ត្របានជ្រើសរើសយុវជន របស់ Hai Duong នៅពេលនោះដើម្បីធ្វើជាអ្នកផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងពេលវេលាប្រវត្តិសាស្ត្រមួយពាន់ឆ្នាំ។ ហើយមានមនុស្សពីរនាក់ដែលមិនអាចចាកចេញពីបញ្ជីនៅក្នុងថ្ងៃដ៏សំខាន់ទាំងនេះ៖ អនុសេនីយ៍ឯក Vu Dang Toan ស្នងការនយោបាយនៃកងពលលេខ 4 កងពលតូចពាសដែក 203 មេបញ្ជាការរថក្រោះ 390; ឧត្តមសេនីយឯក ង្វៀន វ៉ាន់ថាប (មកពីស្រុកកំណើត Gia Loc) បានបើករថក្រោះ 390 បុកទ្វារវិមានឯករាជ្យ។

ប្រធានក្រុម Vu Dang Toan និងអនុសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Tap នៅវិមានឯករាជ្យ ខែមេសា ឆ្នាំ 2025

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ថាប ធ្លាប់បាននិយាយអំពីដំណើរដ៏វិសេសវិសាល ប៉ុន្តែលំបាកលំបិនរហូតដល់ថ្ងៃជ័យជំនះចុងក្រោយថា “វាមិនងាយស្រួលទេសម្រាប់រថក្រោះរបស់យើង ទៅដល់ក្លោងទ្វារវិមានឯករាជ្យភ្លាមៗ។ តើទាហាន និងជនរួមជាតិប៉ុន្មាននាក់បានពលី ទើបយើងចូលទៅជិតខ្លោងទ្វារវិមានឯករាជ្យ”។

លោក តាប បន្ត​ថា ពេល​ចូល​ដល់​ក្រុង​សៃហ្គន ឡាន​នៅ​ឆ្ងាយ។ គាត់បានប្រាប់អ្នកបើកបរឈ្មោះ តន់ ថា "ប្រហែលជាឡានយើងទៅឆ្ងាយពេក ខ្ញុំក៏ឈប់ភ្លាម ហើយហៅយុវជនអាយុប្រហែល ១៧-១៨ ឆ្នាំម្នាក់ ដែលកាន់វ៉ាលីសលើចិញ្ចើមផ្លូវមកសួរនាំ តែអ្នកនេះថាត្រូវបម្រុងបន្តិច ព្រោះគាត់ទៅឆ្ងាយពេក" ។

លោកតាបបានបន្តទៀតថា ពីចម្ងាយគាត់បានឃើញរថយន្តលេខ ៨៤៣ របស់ប្រធានក្រុមទី៤ Bui Quang Than ជាប់គាំងនៅខ្លោងទ្វារខាងឆ្វេងនៃព្រះបរមរាជវាំង។ លោកតាបបានសួរលោក តាន់ ដើម្បីសុំយោបល់ថា "តើយើងគួរធ្វើអ្វីឥឡូវនេះ បងប្រុស?" លោក តាន់ បញ្ជាថា "ចូលទៅត្រង់" ។

ទាហានរថក្រោះ Hai Duong ជាមួយសមមិត្តនៅវិមានឯករាជ្យ ខែមេសា ឆ្នាំ 2025

លោក Vu Dang Toan មានប្រសាសន៍ថា ពេលចូលវិមានឯករាជ្យ អង្គភាពដែលចូលមុនត្រូវទទួលបន្ទុកដាំទង់ជាតិ មិនត្រូវរង់ចាំអង្គភាពដែលបានចាត់តាំងទេ ព្រោះនឹងបាត់បង់ឱកាស។ លោក Toan ហៀបនឹងលោតចុះជាមួយទង់ជាតិ នៅពេលដែលលោក Phuong ដែលជាមេបញ្ជាការរងក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា លោក Bui Quang Than កំពុងកាន់ទង់ជាតិ ហើយរត់តាមពីក្រោយ ដូច្នេះលោក Toan បានឱប AK របស់គាត់ដើម្បីគាំទ្រ។ ប្រហែល 10 នាទីក្រោយមក រថក្រោះពីក្រុមផ្សេងៗ រថយន្ត និងកម្លាំងថ្មើរជើងបានពេញទីធ្លាវិមាន។

មិនយូរប៉ុន្មាន នៅម៉ោង 11:30 ព្រឹក ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 វិទ្យុ Saigon បានផ្សាយសេចក្តីប្រកាសអំពីការចុះចាញ់ដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌដោយប្រធានរដ្ឋាភិបាល Saigon លោក Duong Van Minh ។

ក្នុងនាមជាទាហាននៃកងអនុសេនាធំទី៤ លោក Toan និងលោក Tap មានដំណើរដូចគ្នានឹងលោក Nguyen Khac Nguyet បានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅ Vinh Phuc ហើយបានទទួលបញ្ជាឱ្យដើរទៅភាគខាងត្បូង។

តើអ្នកនៅទីនេះទេ? រំពេចនោះ ភ្នែកខ្ញុំព្រិចៗ។

រថក្រោះ 380 បើកបរដោយលោក Nguyen Khac Nguyet បានឆ្លងកាត់ក្លោងទ្វារវិមានឯករាជ្យនៅថ្ងៃត្រង់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975។ រូបថតនេះត្រូវបានថតដោយអ្នកសារព័ត៌មានបារាំង ហើយបច្ចុប្បន្នត្រូវបានព្យួរដោយលោក Nguyet នៅក្នុងផ្ទះឯកជនរបស់គាត់នៅទីក្រុងហាណូយ។

វរសេនីយឯក អ្នកនិពន្ធ ង្វៀន ខាក ង្វៀន បានសរសេរពាក្យកំណាព្យទាំងនេះ ដើម្បីចងចាំថ្ងៃទាំងនេះយ៉ាងពិតប្រាកដកាលពី ៥០ ឆ្នាំមុន។

នៅរសៀលថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ១៩៧៥ លោក ង្វៀន យ៉េត ជាអ្នកបើកបររថក្រោះ ៣៨០ ជាមួយក្រុមរថក្រោះនៃកងពលលេខ ៤ ដោយក្លាហាន ចូលវិមានឯករាជ្យ ដែលជាលំហរ និងជានិមិត្តរូបចុងក្រោយនៃអំណាចនៃរបបសៃហ្គន។

ក្រោយ ៥០ ឆ្នាំ លោក ង៉ុយ យ៉េត នៅតែឧស្សាហ៍សរសេរសៀវភៅ។ ទាំងនេះគឺ៖ «ដំណើរទៅកាន់វិមានឯករាជ្យ» «រថក្រោះក្នុងសង្គ្រាមនៅវៀតណាម - ប្រវត្តិសាស្ត្រឃើញពីបន្ទាយ» ឬ «ឧត្ដមសេនីយ៍រថក្រោះ ដាវ ហ៊ុយវូ»... សៀវភៅចំនួន ១៧ ក្បាលត្រូវបានបោះពុម្ព មិនត្រឹមតែរំលឹកដំណើររបស់ទាហានរថក្រោះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាការរំលឹកដល់សមមិត្តរបស់គាត់ដែលបានធ្លាក់ក្នុងដំណើរឆ្ពោះទៅរកជ័យជម្នះចុងក្រោយ។

វរសេនីយ៍ឯក និងជាអ្នកនិពន្ធ Nguyen Khac Nguyet និយាយអំពី "ដំណើរទៅកាន់វិមានឯករាជ្យ" នៅបណ្ណាល័យខេត្ត Hai Duong ខែមេសា ឆ្នាំ 2025

លោក Nguyet មកពី Chi Linh (Hai Duong)។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1971 គាត់គឺជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមមនុស្ស 800 នាក់មកពី Hai Hung ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសចូលក្នុងកងរថពាសដែក (ក្រោយមកទៀតជាកងរថពាសដែក) ។ នៅពេលនោះ ស្រុក និងក្រុងនីមួយៗបង្កើតកងអនុសេនាធំប្រមូលផ្តុំនៅឃុំ Ai Quoc (បច្ចុប្បន្នទីក្រុង Hai Duong) រួចបន្តទៅ Vinh Phuc ។ ការហ្វឹកហ្វឺននៅតែមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ នៅខែមីនា ឆ្នាំ ១៩៧៣ លោក ង៉ុយ យ៉េត និងក្រុមរបស់គាត់បានទទួលយានជំនិះ ៣៨០ ដើម្បីចាប់ផ្តើម "ផ្លូវនិទាឃរដូវ" ក្នុងដំណើរឆ្ពោះទៅរកជ័យជំនះ។

រហូតមកទល់នឹងពេលនេះ ក្នុងរឿងដែលបានរៀបរាប់មក លោក ង៉ុយ យ៉េត មិនដែលឈប់មោទនភាពឡើយ ព្រោះក្នុងរយៈពេល ៤០ថ្ងៃ ក្រុមហ៊ុនវីរៈភាពទី៤ បានរើចំងាយ ១០០០គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីរំដោះទីក្រុងធំៗចំនួន៣ រួមមាន Hue, Da Nang និង Saigon។

រំដោះទីក្រុង Da Nang អង្គភាពរថក្រោះធុនធ្ងន់នៃកងពលលេខ៤ បានដើរយ៉ាងលឿនឆ្ពោះទៅភាគខាងត្បូង កាត់ក្រុងឡុងខាញ់ ស៊ួនឡុក ណុកទ្រុង ញនត្រាច ឡុងថាញ់... ឆ្ពោះទៅវិមានឯករាជ្យ។

ក្នុង​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ​នោះ រថយន្ត 380 របស់​លោក ង្វៀន ង៉ែត បាន​បាញ់​ទម្លុះ​កាំភ្លើង 12.7 មីលីម៉ែត្រ​របស់​វា​បាន​ក្រឡាប់ ហើយ​កាំភ្លើង​យន្ត​ធុន​ធ្ងន់​មួយ​ដើម​ត្រូវ​បាន​ខ្ទេច។ ខ្មាន់កាំភ្លើងទី២ ឈ្មោះ ង្វៀន គីមឌឿត (មកពីទីក្រុងហាណូយ) បានរងរបួសធ្ងន់ ហើយក្រោយមកបានស្លាប់។ មេបញ្ជាការ​រថយន្ត​ឈ្មោះ Nguyen Dinh Luong (មកពី Thanh Hoa) បាន​រងរបួស។

ចាប់ពី​ពេល​នោះ​រហូត​ដល់​ដល់​វិមាន​ឯករាជ្យ រថក្រោះ 380 បាន​បាត់បង់​កម្លាំង​ប្រយុទ្ធ​ដោយ​សារ​តែ​លោក ង្វៀន យ៉េត និង​ខ្មាន់កាំភ្លើង Truong Duc Tho (មកពី​ថៃ​ប៊ិញ) នៅ​សល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថក្រោះ 380 និងក្រុមរថក្រោះរបស់វានៅតែប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងទីក្រុង Saigon ។

រួមជាមួយលោក Vu Dang Toan លោក Nguyen Van Tap លោក Vu Khac Nguyet យើងបានជួបជាមួយអតីតយុទ្ធជនជាច្រើននាក់មកពីទីក្រុង Hai Duong ដែលមានវត្តមាននៅវិមានឯករាជ្យនាវេលាថ្ងៃត្រង់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975។ សមិទ្ធិផល និងការរួមចំណែករបស់ពួកគេក្នុងការបង្រួបបង្រួមប្រទេសគឺពិបាកនឹងពណ៌នាជាពាក្យសម្ដី។

ទៀន ហ៊ុយ

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/nhung-nguoi-hai-duong-vao-dinh-doc-lap-dung-ngay-30-4-lich-su-409669.html