រថយន្ត​និង​ម៉ូតូ​បាន​ចាក់​លើ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៦ តម្រង់​ជួរ​រាប់​គីឡូម៉ែត្រ​ដើម្បី​ឆ្លង​កាត់​ស្ពាន Mai Linh។

រថយន្ត​និង​ម៉ូតូ​បាន​ចាក់​លើ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៦ តម្រង់​ជួរ​រាប់​គីឡូម៉ែត្រ​ដើម្បី​ឆ្លង​កាត់​ស្ពាន Mai Linh។

ថ្ងៃអង្គារ ទី17 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ2024 ម៉ោង 08:27 ព្រឹក (GMT+7)

ស្ពាន Mai Linh ស្ថិតនៅលើផ្លូវជាតិលេខ៦ ដែលចាត់ទុកថាជាផ្លូវសំខាន់តភ្ជាប់ ទីក្រុងហាណូយ ជាមួយខេត្តភាគពាយ័ព្យ។ ថ្មីៗនេះ ផ្លូវបំបែកសំខាន់នេះតែងតែជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍យូរមកហើយ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីព្យុះទី 3 បានបោកបក់មកលើដី។

ស្ពាន Mai Linh (Ha Dong) មានចម្ងាយជិត ២០គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុងហាណូយ។ បន្ទាប់ពីព្យុះទី 3 បានធ្វើឱ្យដីមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ផ្លូវសំខាន់ៗជាច្រើនដែលតភ្ជាប់ស្រុកជាយក្រុងដូចជា Quoc Oai, Chuong My, My Duc ត្រូវបានជន់លិច យានជំនិះបានហូរលើផ្លូវជាតិលេខ 6 ដើម្បីចូល និងចេញកណ្តាលទីក្រុងហាណូយ បង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍តាំងពីព្រលឹមរហូតដល់រសៀល។

ស្ពាន Mai Linh ស្ថិតនៅលើផ្លូវជាតិលេខ៦ ដែលចាត់ទុកថាជាផ្លូវសំខាន់តភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយជាមួយខេត្តភាគពាយ័ព្យ។ មុនពេល Thang Long Avenue ត្រូវបានសាងសង់ នេះស្ទើរតែជាផ្លូវតែមួយគត់ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយជាមួយខេត្តមួយចំនួនដូចជា Hoa Binh , Son La... ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ បរិមាណចរាចរណ៍បានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស តម្រូវការធ្វើដំណើររបស់មនុស្សមានកម្រិតខ្ពស់ ខណៈដែលស្ពានមានសភាពតូចចង្អៀត។

ស្ពាន Mai Linh ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1985 បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ 1986។ ពីមុនស្ពាននេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន រហូតដល់ឆ្នាំ 2008 វាត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយ។ ស្ពាន​ឥឡូវ​ខូច​ខាត​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​មិន​អាច​បំពេញ​តម្រូវ​ការ​និង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ទីក្រុង​បាន​ទេ។

លោក Trinh Van Thang (My Duc ទីក្រុងហាណូយ) ជាអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញធុនតូច គាត់ធ្វើដំណើរទៅមកតាមផ្លូវប្រសព្វស្ពាន Mai Linh ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ បាននិយាយថា "ពេលព្រឹកខ្ញុំចេញពីផ្ទះនៅម៉ោងប្រហែល 6 ព្រឹក ពេលខ្ញុំទៅដល់ផ្លូវបំបែកស្ពាន Mai Linh គឺប្រហែលម៉ោង 7 ព្រឹក។ ពីមុនមានពេលខ្លះមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែត្រូវចំណាយពេលត្រឹមតែ 15 ទៅ 20 នាទីប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីឆ្លងកាត់។

ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ យានជំនិះជាច្រើនដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅ Hoa Binh, My Duc និង Chuong My ត្រូវជ្រើសរើសផ្លូវនេះដើម្បីធ្វើដំណើរ ព្រោះផ្លូវផ្សេងទៀតមានផ្នែកដែលលិចទឹក និងមិនអាចឆ្លងកាត់បាន។ (រូបភាពផ្លូវប្រសព្វ ៥ ជ្រុងនៅដើមស្ពាន Mai Linh ក្នុងសង្កាត់ Yen Nghia និង Dong Mai ស្រុក Ha Dong នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៦ កញ្ញា)។

ទោះបីជាកម្លាំងមានមុខងារដូចជានគរបាលចរាចរណ៍ និងនគរបាលមូលដ្ឋានត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងទប់ស្កាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក៏ដោយ ពួកគេអាចដោះស្រាយបញ្ហាបានមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ ដោយសារបរិមាណយានយន្តច្រើន។ ទិដ្ឋភាព​ចោមរោម​មើល​មិន​ព្រម​តាម​ការ​ណែនាំ​របស់​កម្លាំង​ជំនាញ​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ចលាចល​ចរាចរណ៍ ។

អ្នកស្រី Nguyen Thi Lanh (Yen Nghia, Ha Dong) បាននិយាយថា "ខ្ញុំបានលក់បន្លែនៅផ្សារខាងស្តាំដើមស្ពាន Mai Linh អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅទីនេះគឺខុសគ្នា។ ថ្មីៗនេះ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងមូលដ្ឋានតែងតែកើតឡើង ជាពិសេសពេលគ្មានកម្លាំងប៉ូលិស។

ឡានដឹកទំនិញជាច្រើនដែលធ្វើដំណើរពី Ha Dong ទៅជាយក្រុងត្រូវតម្រង់ជួរជាជួរវែងនៅលើទំនប់ Yen Nghia ដើម្បីរង់ចាំវេនរបស់ពួកគេ។ នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​១៦ ខែ​កញ្ញា អ្នកបើកបរ​ត្រូវ​រង់ចាំ​ក្នុង​ជួរ​រយៈពេល​១​ម៉ោង ដើម្បី​ឆ្លងកាត់​ផ្លូវបំបែក​នេះ ។

"មាន ថ្ងៃមួយដែលខ្ញុំ ត្រូវតម្រង់ជួរពីផ្សារទំនើប Lan Chi ក្នុងទីក្រុង Chuc Son "វារ" យ៉ាងយូរដើម្បីទៅដល់ស្ពាន Mai Linh បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ស្ពាន ខ្ញុំត្រូវវារម្តងទៀតរហូតដល់ខ្ញុំនៅជិតស្ថានីយ៍ឡានក្រុង Yen Nghia មុនពេលខ្ញុំអាចគេចបាន ផ្លូវទាំងអស់គឺកកកុញ មិនថាខ្ញុំទៅទីណាទេ មានការកកស្ទះចរាចរណ៍" លោក Tam - អ្នកបើកបរបច្ចេកវិទ្យាបានត្អូញត្អែរ។

ប៉ុន្មានថ្ងៃបន្ទាប់ពីព្យុះទី 3 បានចុះចត ផ្លូវនេះច្រើនតែឃើញជួរចរាចរណ៍លាតសន្ធឹងចម្ងាយ 1 គីឡូម៉ែត្រពីទីប្រជុំជន Chuc Son ក្នុងស្រុក Chuong My ។ ក្នុងទិសដៅផ្ទុយ យានជំនិះត្រូវតម្រង់ជួរចេញពីស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Yen Nghia (Ha Dong)។

ញ៉ាតមិញ

ប្រភព៖ https://danviet.vn/phuong-tien-giao-thong-do-ve-quoc-lo-6-tai-xe-xep-hang-ca-km-moi-qua-duoc-cau-mai-linh-20240917075520153.htm