តើលំហូរចរាចរយ៉ាងដូចម្តេច?

ចរាចរណ៍​រថយន្ត​នឹង​ត្រូវ​ហាមឃាត់​មួយ​រយៈពេល​ដើម្បី​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មានការ​ជួសជុល​ស្ពាន Cau Lau ថ្មី។ រូបថត៖ CT

ហេតុអ្វីត្រូវជួសជុល?

នាយករងតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ៣ (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) - លោក Le Phan Duy មានប្រសាសន៍ថា ស្ពាន Cau Lau ថ្មី (km953+340 ផ្លូវជាតិលេខ១) ដែលសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ២០០៥ ស្ថិតនៅលើផ្លូវវាងវិញ ។ យូរ ៗ ទៅស្ពានបានបង្ហាញការខូចខាតមួយចំនួនដែលប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពផ្ទុកនៃរចនាសម្ព័ន្ធវិសាលភាព។ បច្ចុប្បន្ន តំបន់កំពុងរៀបចំការអនុវត្តគម្រោងជួសជុលបន្ទាន់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការពង្រឹងប្រអប់បេតុងដែលមានកម្លាំងសង្កត់ ត្រូវអនុវត្តផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ និងហាមយានយន្តទាំងអស់ឆ្លងកាត់ស្ពាន ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពសំណង់។

ទន្ទឹមនឹងស្ពាន Cau Lau ថ្មី ស្ពាន Cau Lau ចាស់ក៏កំពុងសាងសង់ និងជួសជុលផងដែរ ដូច្នេះយានយន្តទាំងអស់ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពាន។ ដើម្បីបម្រើការងារជួសជុលស្ពាន Cau Lau ថ្មី និងធានាចរាចរណ៍រលូនសម្រាប់យានជំនិះនៅលើផ្លូវជាតិលេខ១ ឆ្លងកាត់ ខេត្ត Quang Nam តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ III បានរៀបចំផែនការបង្វែរចរាចរណ៍។ ពិសេស៖ ម៉ូតូ និងយានជំនិះមិនប្រើម៉ូតូត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ចាស់។ រថយន្តគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី។

ស្ពាន Cau Lau ចាស់កំពុងសាងសង់។ រូបថត៖ CT

ផែនការបង្វែរចរាចរណ៍សម្រាប់រថយន្តក្នុងទិសដៅ 2 ។ ពីជើងទៅត្បូង៖ យានជំនិះដែលផ្ទុកទម្ងន់លើសពី 5 តោន និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីលើសពី 30 ពេលមកដល់ផ្លូវបំបែករវាងផ្លូវវាងវិញ ឌៀន និងផ្លូវជាតិលេខ 1 ចាស់ (Dien An, Dien Ban) ចូលផ្លូវជាតិលេខ 1 ចាស់ប្រហែល 1.15 គីឡូម៉ែត្រ រួចបត់ស្តាំលើផ្លូវ Phan Thuc Duyen បន្តទៅផ្លូវ Quang Ngai ខាងត្បូង។ យានជំនិះដែលផ្ទុកទម្ងន់តិចជាង ឬស្មើនឹង ៥តោន និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរតិចជាង ឬស្មើ ៣០កៅអី អាចធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចខាងក្រោម៖ លុះដល់ផ្លូវបំបែករវាងផ្លូវបត់ Vinh Dien និងផ្លូវជាតិលេខ១ចាស់ យានជំនិះចូលផ្លូវជាតិលេខ១ចាស់ ប្រហែល១.១៥គីឡូម៉ែត្រ រួចបត់ស្តាំលើផ្លូវ Phan Thuc Duyen ផ្លូវ Da Nang បន្តដំណើរទៅមុខទៀត។ ឬបត់ស្តាំលើផ្លូវ Phan Thuc Duyen ផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅ DT609 រហូតដល់ផ្លូវបំបែក Ai Nghia (Dai Loc) បត់ឆ្វេងលើផ្លូវ Do Dang Tuyen ឆ្លងកាត់ស្ពាន Giao Thuy បន្ទាប់មកបត់ឆ្វេងតាមផ្លូវជាតិលេខ 14H ចុះដល់ផ្លូវប្រសព្វ Nam Phuoc (Duy Xuyen) បត់ស្តាំលើផ្លូវជាតិលេខ 1 ។

ក្នុងទិសដៅពីត្បូងទៅជើង យានជំនិះផ្ទុកលើសទម្ងន់៥តោន និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាង៣០កៅអី ពេលមកដល់ផ្លូវបំបែកគីឡូម៉ែត្រ៩៧២+២០០ ផ្លូវជាតិលេខ១ (ប្រសព្វ Cay Coc, Thang Binh) បត់ឆ្វេងតាមផ្លូវជាតិលេខ១៤E ដើម្បីបន្តទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang- Quang Ngai ដើម្បីឆ្ពោះទៅទិសខាងជើង។ យានជំនិះដែលមានចំណុះតិចជាង ឬស្មើនឹង 5 តោន និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរតិចជាង ឬស្មើនឹង 30 កៅអី អាចធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចខាងក្រោមៈ ពេលមកដល់ផ្លូវបំបែក Cay Coc សូមបត់ឆ្វេងតាមផ្លូវជាតិលេខ 14E ដើម្បីឆ្ពោះទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai; ឬពេលមកដល់ផ្លូវបំបែក Nam Phuoc បត់ឆ្វេងតាមផ្លូវជាតិលេខ 14H បត់ស្តាំលើស្ពាន Giao Thuy រួចបត់ស្តាំតាម DT609 ត្រឡប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1 ដើម្បីទៅខាងជើង។ តំបន់ក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ថាយានជំនិះដែលមិនទទួល ឬទម្លាក់ទំនិញ ឬអ្នកដំណើរក្នុងខេត្ត Quang Nam គួរតែធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai។

ចាំបាច់ត្រូវបំពេញផែនការ

ក្នុងកិច្ចប្រជុំពិភាក្សាអំពីការបង្វែរចរាចរណ៍ក្នុងពេលជួសជុលស្ពាន Cau Lau ថ្មី តំណាងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពបានឯកភាពលើខ្លឹមសារជាច្រើន។ ជាមួយគ្នានោះ ភ្នាក់ងារ និងមូលដ្ឋានក៏បានស្នើដល់តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ៣ អនុវត្តដំណោះស្រាយ ដើម្បីអនុញ្ញាតឲ្យយានជំនិះ ទោចក្រយានយន្ត និងម៉ូតូស្កុបពី បន្តធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ មិនត្រូវ​បង្វែរ​ចរាចរណ៍​ឆ្លងកាត់​ស្ពាន Cau Lau ចាស់ ព្រោះ​ស្ពាន​នេះ​កំពុង​សាងសង់ ដូច្នេះ​ទទឹង​ផ្លូវ​ត្រូវ​រួម​តូច​។ រៀបចំការបម្រុងទុក ដើម្បីធានាថាយានជំនិះអាទិភាពបន្តបេសកកម្មបន្ទាន់។

ស្ពាន Cau Lau ថ្មី​គឺ​ស្រប​នឹង​ស្ពាន Cau Lau ចាស់ ដែល​ត​ភ្ជាប់​ទីក្រុង Dien Ban ជាមួយ Duy Xuyen។ រូបថត៖ CT

វិស័យ និងមូលដ្ឋានបានស្នើឱ្យកែសម្រួល និងបន្ថែមព័ត៌មានស្តីពីការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍លើផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក ដើម្បីបែងចែកជាផែនការដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋបានដឹងនៅពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍។ ពិសេស៖ ហាមមិនអោយរថយន្តកុងតឺន័រ និងរថយន្តដឹកទំនិញចរាចរក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់លើផ្លូវ DH8.DB (Dien Ban) តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ជាមួយផ្លូវ DT607, QL14H (ផ្នែកតភ្ជាប់ DT609B ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1); ការកំណត់ការផ្ទុកយានយន្តឆ្លងកាត់ទំនប់ Duy Thanh para (Duy Xuyen) នៅលើផ្លូវ DH6.DX តភ្ជាប់ផ្លូវឆ្នេរ Vo Chi Cong ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1... ការពង្រឹងដំណោះស្រាយ បង្ហាញសញ្ញាបង្វែរចរាចរណ៍ពីចម្ងាយដើម្បីកំណត់ការកើនឡើងភ្លាមៗនៃបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវដែលបានគ្រោងទុកនៅជិតស្ពាន Cau Lau ថ្មី កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងហានិភ័យនៃអសន្តិសុខ។ ជាពិសេសប៉ះពាល់ដល់សិស្សសាលាជាច្រើននៅលើផ្លូវទាំងនេះ រួមទាំងផ្នែកតូចចង្អៀតនៃស្ពាន Phong Thu នៅលើផ្លូវ DT609។

អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃស្រុក Dai Loc - លោក Le Van Tri បាននិយាយថា ទាក់ទងនឹងពេលវេលាលំហូរចរាចរណ៍ដែលរំពឹងទុក ភាគីបានស្នើឱ្យសិក្សាកុំឱ្យយានជំនិះឆ្លងកាត់ស្ពានក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ និងជិតបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ដើម្បីកំនត់ការឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូន ដែលនាំឱ្យទំនិញឡើងថ្លៃ ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ចរាចរណ៍ ការរស់នៅរបស់មនុស្ស និងសកម្មភាពផលិតអាជីវកម្ម។ ផ្លូវឡានក្រុង LK21 (Da Nang - Tam Ky) នឹងរងផលប៉ះពាល់ក្នុងអំឡុងពេលផ្អាកចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី។ ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវ III សហការជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុង Da Nang និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam បានចេញឯកសារស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមជួយឧបត្ថម្ភមិនប្រមូលថ្លៃរថយន្តក្រុងឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍គិតថ្លៃ កាត់បន្ថយការខាតបង់សម្រាប់អាជីវកម្មរថយន្តក្រុង ធានាបម្រើតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ តំបន់នេះក៏ត្រូវជូនដំណឹងអំពីផែនការនេះឱ្យបានឆាប់តាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងបណ្តាញទំនាក់ទំនងសង្គមយ៉ាងតិច 1 សប្តាហ៍មុនការហាមឃាត់យានជំនិះ ដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋ និងអង្គការនានាបានដឹង និងមានផែនការធ្វើដំណើរ។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ​ក៏​បញ្ជូន​ទៅ​តាម​មូលដ្ឋាន​ដើម្បី​ក្តាប់ និង​សម្របសម្រួល​ផ្សព្វផ្សាយ​ដល់​ប្រជាពលរដ្ឋ ។

តំបន់​គ្រប់គ្រង​ផ្លូវ​ទី​៣​បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា រយៈពេល​សាងសង់​ជួសជុល​ស្ពាន​អាកាស​ថ្មី​មាន​រយៈពេល​១៥០​ថ្ងៃ ។ ក្នុងនោះ ពេលវេលាបិទស្ពាន ដើម្បីសម្រួលចរាចរណ៍ រំពឹងថានឹងមានរយៈពេល ៦០ថ្ងៃ មិនជាប់គ្នា ដែលរៀបចំជា ៣ដំណាក់កាល ដោយដំណាក់កាលនីមួយៗ បិទចរាចរណ៍ទាំងស្រុងរយៈពេល ២០ថ្ងៃ ជាមួយនឹងចន្លោះពេល ៥ថ្ងៃ រវាងដំណាក់កាលនីមួយៗ។ ការសាងសង់ និងបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html