ការអភិវឌ្ឍតំបន់ដីសណ្តមេគង្គតាមទស្សនៈនៃការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

Phát triển Đồng bằng sông Cửu Long nhìn từ bài toán đầu tư xây dựng hạ tầng - Ảnh 1. — អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Nguyen Tuong Van ថ្លែងសុន្ទរកថាបើកវេទិកា - រូបថត៖ កាសែតសំណង់

ថ្លែងមតិនៅវេទិកានេះ លោក Nguyen Tuong Van អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ វេទិកា “ទស្សនវិស័យសម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ - ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច នៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ” ត្រូវបានគេរំពឹងថាជាឱកាសដើម្បីប្រមូលផ្តុំការវិភាគស៊ីជម្រៅ ពហុវិមាត្រ របាយការណ៍ និងមតិយោបល់ និងការវាយតម្លៃគោលបំណងនៃទិដ្ឋភាពរួមនៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងសេដ្ឋកិច្ចនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ លើកស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន បញ្ហាប្រឈម និងកាលានុវត្តភាពនៃតំបន់នេះ ដើម្បីរួមចំណែកក្នុងការស្វែងរកដំណោះស្រាយ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាពក្នុងតំបន់ និងតភ្ជាប់តំបន់ជាមួយខេត្តភាគខាងត្បូងទាំងអស់។

ខ្លឹមសារសំខាន់នៃវេទិការដែលមានប្រធានបទសំខាន់ៗចំនួន០៤ រួមមានៈ (១) ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ; (២) សក្តានុពល, ឱកាស; (3) បញ្ហាប្រឈមនៃការអភិវឌ្ឍន៍; (៤) កម្លាំងជំរុញថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

នៅក្នុងវេទិកានេះ អ្នកជំនាញបានលើកឡើងពីបញ្ហា បង្ហាញអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ការលំបាក និងសំណើដំណោះស្រាយក្នុងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។

សមត្ថភាពគិតថ្មី និងវិធីសាស្រ្តអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីគឺត្រូវការជាចាំបាច់។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Tran Dinh Thien អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ចមជ្ឈិមបានមានប្រសាសន៍ថា តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គកំពុងប្រឈមមុខនឹងគុណវិបត្តិដូចជា៖ ធនធានទឹកអណ្តែតមានការថយចុះ ការបំពុល និងភាពមិនប្រក្រតី។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា មិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍ និងពិបាកក្នុងការតភ្ជាប់ (តំបន់ និងអន្តរតំបន់); លក្ខខណ្ឌនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងទីក្រុងមិនសូវអំណោយផល ដីខ្សោយ មានសារធាតុរ៉ែតិចតួច ហើយពិបាកសាងសង់វារីអគ្គីសនី... ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រកបដោយនិរន្តរភាព តំបន់ត្រូវការសមត្ថភាពគិតថ្មី និងវិធីសាស្រ្តអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់ត្រូវគិតគូរដល់ការអភិរក្សសម្រាប់តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព និងសមស្រប។ ចក្ខុវិស័យផ្អែកលើដំណោះស្រាយយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ពីរគឺចាំបាច់៖ ការគ្រប់គ្រងបញ្ហាប្រឈម និងការបង្កើតតម្លៃ។ អភិវឌ្ឍដីសណ្ដទន្លេមេគង្គទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច កសិកម្ម ប្រកបដោយនិរន្តរភាព; បង្កើតច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច និងខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងថាមវន្ត; បង្កើតបរិយាកាសរស់នៅប្រកបដោយនិរន្តរភាព គុណភាពជីវិតល្អសម្រាប់ប្រជាជន ពាក់ព័ន្ធនឹងការអភិរក្សធនធាន និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី...

ជឿជាក់ថា ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គនឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើននាពេលខាងមុខ លោក Ta Quang Vinh ប្រធាននាយកដ្ឋានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស (ក្រសួងសំណង់) សំណើ ៖ ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសទីក្រុងនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ជាដំបូង អាជ្ញាធរត្រូវកែលម្អច្បាប់ យន្តការ និងគោលនយោបាយឆ្ពោះទៅរកការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់វិស័យសេដ្ឋកិច្ច រួមទាំងវិនិយោគិនបរទេសក្នុងការវិនិយោគលើវិស័យសំណង់ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនទម្រង់ ស្របតាមប្រព័ន្ធអន្តរជាតិ។

ក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋានត្រូវរៀបចំផែនការថ្នាក់តំបន់ ផែនការខេត្ត និងផែនការទីក្រុងនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព និងការបន្សាំទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ជាពិសេសត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការលើកកម្ពស់គុណភាពនៃខ្លឹមសារនៃការរៀបចំផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ជាពិសេសការធ្វើផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ធានានូវការធ្វើសមកាលកម្មរួមនៃប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្នាក់តំបន់ អន្តរតំបន់ និងទីក្រុង...

វាចាំបាច់ដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្តរបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសមកាលកម្ម ដោយផ្តោតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក លូ និងការព្យាបាលទឹកសំណល់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ដំណោះស្រាយសម្រាប់ការស្តុកទឹក ការការពារប្រភពទឹក និងការធានាសុវត្ថិភាពទឹកស្អាតក្នុងតំបន់ត្រូវតែអនុវត្ត។

Phát triển Đồng bằng sông Cửu Long nhìn từ bài toán đầu tư xây dựng hạ tầng - Ảnh 2. — ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃវេទិកា "ទស្សនវិស័យវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ - ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៃដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ" - រូបថត៖ កាសែតសំណង់

ដោយសំដៅទៅលើទឹកជំនន់ក្នុងទីក្រុងដែលជាបញ្ហាប្រឈមមួយក្នុងទីក្រុងនានាដែលប្រឈមមុខនោះ បណ្ឌិត Patric Rolf Schlager - ប្រធានក្រុមទីក្រុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (គម្រោងបន្ស៊ាំនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ - អង្គការសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍អាល្លឺម៉ង់ - GIZ) បានវាយតម្លៃថានៅតំបន់ដីសណ្តមេគង្គការខាតបង់សេដ្ឋកិច្ចដោយសារទឹកជំនន់មានចំនួន 60 លានដុល្លារ។ ហេតុផលដែលបានចង្អុលបង្ហាញដោយអ្នកជំនាញនេះគឺ៖ ល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងលឿន កង្វះការគ្រប់គ្រងកំណត់ការជ្រៀតចូលទឹក។ សមត្ថភាពប្រព័ន្ធលូមិនធំគ្រប់គ្រាន់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធលូមិនពេញលេញ មិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការ។ ការដួលរលំដីក្នុងទីក្រុងមានកម្រិតខ្ពស់ណាស់ដោយសារតែការកេងប្រវ័ញ្ចទឹកក្រោមដីជាមធ្យមប្រហែល 1 សង់ទីម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ។ កង្វះការសម្របសម្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងអាងទន្លេ ការកេងប្រវ័ញ្ចខ្សាច់ច្រើនហួសហេតុ បណ្តាលឱ្យមានការបាក់ដីកើនឡើង ដែលនាំឱ្យមានការជន់លិច និងការរអិលបាក់ដីនៅតំបន់ទីក្រុង...

លោកបណ្ឌិត Schlager បានស្នើឱ្យអនុវត្តគំរូទីក្រុងអេប៉ុង ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធលូបង្ហូរទឹកភ្លៀងប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដោយក្លែងធ្វើចរាចរទឹកធម្មជាតិបំផុត។ ថ្មីៗនេះ GIZ បានសហការជាមួយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីគាំទ្រការសាងសង់ប្រព័ន្ធលូក្នុងទីក្រុងសម្រាប់ទីក្រុង Long Xuyen, Rach Gia, Ca Mau និងកំពុងពង្រីកទៅកាន់ខេត្តផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់។

លោកបណ្ឌិត Schlager បានកត់សម្គាល់ថា មូលដ្ឋានត្រូវរៀបចំផែនការខេត្តរបស់ខ្លួនស្របតាមផែនការថ្នាក់តំបន់ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រួមបញ្ចូលការការពារគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិទៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ GIZ នឹងគាំទ្រខេត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងការពារទឹកជំនន់ក្នុងទីក្រុង។ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធលូក្នុងស្រុក; ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់តម្លៃសេវាលូ និងទឹកសំណល់; សាកល្បងប្រព័ន្ធលូក្នុងក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព...

ការប្រមូលដើមទុនមិនមែនថវិកាសម្រាប់ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

ចូលរួមវេទិកានេះ លោកបណ្ឌិត Can Van Luc - ប្រធានសេដ្ឋវិទូនៃ BIDV សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាគោលនយោបាយហិរញ្ញវត្ថុ និងរូបិយវត្ថុជាតិ។ សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការជាតិសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចប៉ាស៊ីហ្វិកបានលើកឡើងពីបញ្ហានៃការកៀរគរមូលធនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Can Van Luc ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2021 - 2025 ត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគពីទុនវិនិយោគសាធារណៈរបស់រដ្ឋចំនួន 90 ពាន់ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងគម្រោងចំនួន 11 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រភពទុននេះអាចបំពេញបានត្រឹមតែ 49% នៃទុនវិនិយោគសរុបប៉ុណ្ណោះ។

ដោយមានទស្សនៈថា ការកៀរគរដើមទុនមិនមែនថវិកាសម្រាប់ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូទៅ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ហើយចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយនោះ លោកបណ្ឌិត Can Van Luc បានស្នើដំណោះស្រាយមួយចំនួន។

ជាដំបូង ចាំបាច់ត្រូវពន្លឿនការបញ្ចប់ផែនការសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៤៥។

ទី២ ពន្លឿនការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈជាទូទៅ និងទុន ODA ជាពិសេស។

ទី៣ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ និងលើកកំពស់តួនាទីរបស់ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍វៀតណាម។ នេះត្រូវតែជាធនាគារដ៏សំខាន់ក្នុងការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតមូលនិធិ (ឬធនាគារបៃតង ឬធនាគារលក់ដុំ) ជាចំណុចស្នូល ដើម្បីដឹកនាំប្រទេសឱ្យទទួលបានធនធានហិរញ្ញវត្ថុបៃតង។

ទី៤ លុបបំបាត់ឧបសគ្គនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) មានយន្តការចែករំលែកហានិភ័យច្បាស់លាស់សម្រាប់ស្ថាប័នផ្តល់ប្រាក់កម្ចី។ អភិវឌ្ឍទីផ្សារមូលបត្របំណុលសាជីវកម្ម មូលបត្របំណុលសំណង់ និងមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់។

ទី៥ ពង្រឹងគុណភាព សមត្ថភាពវាយតម្លៃ ការសាងសង់ និងការគ្រប់គ្រងគម្រោង ជៀសវាងការបង្កើនដើមទុនហួសហេតុ ការពន្យារពេលហួសហេតុ ឬចំណូលរំពឹងទុកខ្ពស់ហួសហេតុ។

ទី៦ ជំរុញការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ជាពិសេសការតភ្ជាប់ក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ទេសចរណ៍ ការថែទាំសុខភាព ការអប់រំ ។ល។

ទី៧៖ ក្នុងដំណើរការសិក្សា និងធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ភូមិបាល ច្បាប់លំនៅឋាន និងច្បាប់អាជីវកម្មអចលនទ្រព្យ ត្រូវបង្រួបបង្រួមគោលនយោបាយ ស្តីពីការអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកវិនិយោគ និងអង្គការផ្តល់កម្ចីបរទេស ទទួលបានទ្រព្យបញ្ចាំ ទិញផ្ទះ និងអចលនទ្រព្យនៅលើដី។ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខជាតិ វាគឺអាចធ្វើទៅបានក្នុងការទទួលបញ្ចាំលើសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លី ផ្ទះ និងអចលនទ្រព្យផ្សេងទៀតតាមរយៈការប្រគល់ឱ្យភាគីទីបីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ...

ការដោះស្រាយបញ្ហានៃវត្ថុធាតុដើម

Phát triển Đồng bằng sông Cửu Long nhìn từ bài toán đầu tư xây dựng hạ tầng - Ảnh 3. — វេទិកានេះមានការចូលរួមពីថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ក្រុងនានានៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ តំណាងនៃសមាគម; អាជីវកម្មសំណង់ និងអចលនទ្រព្យក្នុងតំបន់; ធនាគារ; អ្នកជំនាញក្នុង និងក្រៅប្រទេស...-រូបភាព៖ កាសែតសំណង់

លោក Ngo Hoang Nguyen - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងសំណង់ (ក្រសួងសំណង់) បានឲ្យដឹងថា៖ ដើម្បីលុបបំបាត់ការកកស្ទះនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សម្រាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ គម្រោងចរាចរណ៍ខ្នាតធំជាច្រើនបាននិងកំពុងដំណើរការនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ដូច្នេះតម្រូវការខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញគឺមានទំហំធំណាស់ (ប្រហែល 54 លាន m3) ដែលប្រមូលផ្តុំជាចម្បងនៅឆ្នាំ 2023 និង 2024 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទុនបម្រុងខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញបច្ចុប្បន្នមានត្រឹមតែប្រហែល 37 លាន m3 ប៉ុណ្ណោះដែលបំពេញបានប្រហែល 70% នៃតម្រូវការ។

ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈបំពេញផ្លូវថ្នល់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គម្រោងនានាក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ លោក Ngo Hoang Nguyen បានស្នើដំណោះស្រាយដូចខាងក្រោម៖ ចាំបាច់ត្រូវសម្រួលនីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណសម្រាប់បំពេញសម្ភារៈរ៉ែ បង្កើនសមត្ថភាពអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ចេញអាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែឡើងវិញសម្រាប់មីនដែលផុតកំណត់; ដាក់ឱ្យដំណើរការអណ្តូងរ៉ែថ្មី ជាពិសេសបម្រើដល់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការត្រួតពិនិត្យ និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៃបរិស្ថាន និងហានិភ័យនៃការរអិលបាក់ដី ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

ស្វែងរកដំណោះស្រាយក្នុងការរចនាគម្រោងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ធានាការអនុលោមតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងបទប្បញ្ញត្តិ ពិចារណាជម្រើសនៃការរចនាកម្ពស់ផ្លូវសមស្រប (ឬជំនួសដោយបំពង់បង្ហូរទឹក) ដើម្បីកាត់បន្ថយបរិមាណនៃសម្ភារៈបំពេញ និងផលប៉ះពាល់លើប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកជន់លិច ឬបង្កើតតំបន់លិចទឹកក្នុងពេលមានភ្លៀង និងជំនោរខ្ពស់។

លោក ង្វៀន ង្វៀន បានស្នើថា ទីភ្នាក់ងារជំនាញផ្នែកសំណង់ ណែនាំខេត្តឱ្យពិចារណា និងសិក្សាលើការប្រើប្រាស់សម្ភារៈជំនួសដូចជា ខ្សាច់កំទេចពីថ្ម ផេះ និងស្លា... ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន និងការងារស៊ីវិល។ ជាក់ស្តែង នៅផ្នែកធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍ DT.978 នៃគម្រោងសមាសភាគ Hau Giang - Ca Mau ការពិសោធន៍ត្រូវបានធ្វើឡើងលើការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រនៅក្នុងវាល។ លើសពីនេះ មូលដ្ឋានអាចសិក្សា និងសាកល្បងការលាយដីខ្សាច់សមុទ្រ ខ្សាច់អំបិល ជាមួយនឹងសម្ភារៈសំណង់ក្នុងស្រុក ដូចជា កំបោរ ស៊ីម៉ងត៍ ផេះពីអង្កាម ផេះ និងក្លាកពីរោងចក្រថាមពលកំដៅ Duyen Hai ... ដើម្បីសាកល្បងកម្រិតចរាចរណ៍ជនបទ ... ដើម្បីស្វែងរកវត្ថុធាតុដើមយ៉ាងសកម្ម កាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើខ្សាច់ទន្លេក្នុងរយៈពេលយូរ។ ស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃការអនុលោមតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស ដើម្បីមានផែនការប្រើប្រាស់មីនដីជាសម្ភារៈកម្រិតផ្លូវ។

ចាំបាច់ត្រូវស្នើឱ្យមូលដ្ឋានវាយតម្លៃលំដាប់អាទិភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងក្នុងតំបន់ទាំងមូល ដើម្បីផ្តល់ធនធាន សម្ភារៈជាដើម ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ។/.

ប្រភព