វាសមហេតុផលក្នុងការដាក់ពិន័យដោយផ្អែកលើកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងអត្រាជាក់លាក់មួយ។

យោងតាមរបៀបវារៈសម័យប្រជុំលើកទី៦ នៅរសៀលថ្ងៃទី២៤ ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋសភា នឹងពិភាក្សានៅសាលប្រជុំ លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ អាកប្បកិរិយាហាមឃាត់ដែលបានទទួលមតិជាច្រើនទាក់ទងនឹងការបើកបរយានយន្តខណៈពេលដែលមានកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើម។

មតិមួយចំនួនលើកឡើងថា គួរតែហាមដាច់ខាតតាមសំណើរបស់ រដ្ឋាភិបាល ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ មានមតិខ្លះទៀតលើកឡើងថា ការផឹកស្រាលើសពីដែនកំណត់ដែលអនុញ្ញាត គួរត្រូវបានហាមឃាត់ និងដាក់ពិន័យ។

ការសន្ទនា - ប្រតិភូរដ្ឋសភា៖ វាសមហេតុផលក្នុងការដាក់ពិន័យលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងអត្រាជាក់លាក់មួយ។ — ប្រតិភូរដ្ឋសភា លោក Pham Van Hoa (រូបថត៖ Hoang Bich)។

នៅឯសាលប្រជុំរដ្ឋសភា បាននិយាយជាមួយ លោក Nguii Dua Tin អនុប្រធានរដ្ឋសភាលោក Pham Van Hoa សមាជិកគណៈកម្មាធិការច្បាប់បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិដែលអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ ជាពិសេសអ្នកបើកបរមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង គឺជាបញ្ហាដែលគណៈប្រតិភូជាច្រើនព្រួយបារម្ភ។

ប្រតិភូ Hoa បាននិយាយថា "ប្រជាជនមានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំង ហើយខ្ញុំផ្ទាល់ក៏យល់ព្រមថាការបើកបរមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផឹកស្រាទេ" ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រតិភូបាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីកំហាប់ជាតិអាល់កុលសម្រាប់អ្នកបើកបរបន្ទាប់ពីបានធ្វើតេស្តរកសុីរ៉ូក្នុងដង្ហើមរបស់ពួកគេគឺមិនសមស្របទេ។ ដូច្នេះហើយ ទាក់ទងនឹងការវាស់កំហាប់ជាតិអាល់កុល “០” ប្រតិភូបាននិយាយថា លោកនឹងជជែកវែកញែកអំពីខ្លឹមសារនេះ ដែលជា “យើងត្រូវតែទទួលយកថាដង្ហើមមានកំហាប់ជាតិអាល់កុល ប៉ុន្តែត្រូវតែស្ថិតក្នុងដែនកំណត់ជាក់លាក់មួយតាមច្បាប់”។

លោក Hoa បានពន្យល់ថា សព្វថ្ងៃនេះមានករណីជាច្រើនដែលម៉ាស៊ីនកែច្នៃអាហារ និងគ្រឿងទេសប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹងតិចតួច។

លោក ហូ បានបញ្ជាក់ថា៖ «ក្រោយហូបរួច ឡើងឡានរួចវាស់កំហាប់ជាតិអាកុលហើយត្រូវផាកពិន័យអត់ធានាទេ នេះជាបញ្ហាលើសពីនេះទៀតមានករណីផឹកស្រាតែសម្រាកច្រើនម៉ោង បើទោះផឹកចាប់ពីរសៀលនេះទៅផ្ទះសម្រាកដេករហូតដល់ព្រឹកស្អែកពេលទៅធ្វើការ ខ្ញុំប្រាកដថាពេលវាស់កំហាប់ជាតិអាកុលហើយ ករណីទាំងនេះនៅមានជាតិអាកុលក្នុងដង្ហើម»។

លោក Hoa បានសង្កត់ធ្ងន់ម្តងទៀតថា "បទប្បញ្ញត្តិនៃការមិនអនុញ្ញាតឱ្យផឹកគ្រឿងស្រវឹងគឺត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែត្រូវតែមានបទប្បញ្ញត្តិច្បាស់លាស់ និងជាក់លាក់អំពីកំហាប់ជាតិអាល់កុលនៅក្នុងដង្ហើមរបស់អ្នកបើកបរ។ នេះនឹងធានាបាននូវសុវត្ថិភាព"។

គណៈប្រតិភូក៏បានលើកឧទាហរណ៍មួយផងដែរ ការផឹកស្រាបៀរកន្លះដប ឬស្រាបៀរមួយកែវ ឬស្រាមួយកែវសម្រាប់ធ្វើពិធីនោះ គឺមានជាតិអាល់កុលបន្តិចហើយ។ លោក Hoa បាននិយាយថា៖ «ដោយមានចំនួនច្រើន ខ្ញុំគិតថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្រវឹងល្មមនឹងបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងកង់។

ជាមួយគ្នានេះ បើតាមលោក Hoa គួរតែវាយតម្លៃផងដែរថា មិនមែនរាល់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍សព្វថ្ងៃនេះ គឺបណ្តាលមកពីអ្នកបើកបរស្រវឹងស្រា ឬស្រាបៀរនោះទេ។ ដោយសារតែ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍អាចកើតមានឡើងក្នុងស្ថានភាពជាច្រើន រួមទាំងអ្នកបើកបរមិនពិសារគ្រឿងស្រវឹង ឬស្រាបៀរ។

អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈប្រតិភូជឿជាក់ថា ចាំបាច់ត្រូវមានការវាយតម្លៃប្រកបដោយគោលបំណងពិតប្រាកដនៃបញ្ហានេះ ដោយយកចិត្តទុកដាក់លើវប្បធម៌ជនបទ ក្រុមជនជាតិភាគតិច ថ្ងៃឈប់សម្រាកជាដើម។

លោក Hoa បានមានប្រសាសន៍ថា “ជាពិសេសនៅតំបន់ជនបទ ជនជាតិភាគតិច និងពិធីនានា បុណ្យតេត... គ្រប់ឱកាសមានស្រា និងស្រាបៀរ”។

ដូច្នេះហើយ លោក Hoa បាននិយាយថា វាមិនអីទេដែលមានបទប្បញ្ញត្តិហាមប្រាមគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរ ប៉ុន្តែវានឹងសមហេតុផលដែលមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងអត្រាជាក់លាក់មួយ។

ការសន្ទនា - ប្រតិភូរដ្ឋសភា៖ វាសមហេតុផលក្នុងការដាក់ពិន័យលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងអត្រាជាក់លាក់មួយ (រូបភាពទី 2) ។ — វាសមហេតុផលក្នុងការមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងអត្រាជាក់លាក់មួយ។

ឆ្លើយតបទៅនឹងការព្រួយបារម្ភអំពីការបន្ធូរបន្ថយសមាមាត្រកំហាប់ជាតិអាល់កុលដែលនឹងនាំឱ្យមានការផឹកស្រាហួសកម្រិត លោក Hoa បាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវគ្រប់គ្រងកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងដង្ហើមជំនួសឱ្យ "កំហាប់ជាតិអាល់កុល 0" បច្ចុប្បន្ន។ បើគ្មានបទប្បញ្ញត្តិទេ វាមិនអនុវត្តជាក់ស្តែង និងចាំបាច់ទេ ដូច្នេះយើងត្រូវពិគ្រោះជាមួយប្រជាពលរដ្ឋឲ្យបានទូលំទូលាយ។

កន្លងមក ចូលរួមក្នុងសម័យប្រជុំ សមាជិករដ្ឋសភា លោក Pham Nhu Hiep - នាយកមន្ទីរពេទ្យកណ្តាល Hue ក៏បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីការហាមប្រាមដាច់ខាតលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ លោក ហៀប បានទទួលស្គាល់ថា នៅពេលមនុស្សផឹកស្រា ហើយចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ត្រូវទទួលបានការផាកពិន័យ។ លោក ហៀប បានមានប្រសាសន៍ថា ៖ «យ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកដែលផឹកស្រាពេលល្ងាច ហើយទៅធ្វើការនៅព្រឹកបន្ទាប់មានជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមក៏មានការព្រួយបារម្ភដែរ ឬអ្នកផឹកពេលថ្ងៃត្រង់ ហើយបើកបរពេលយប់ ត្រូវផាកពិន័យ ព្រោះឈាមនៅតែមានជាតិអាល់កុល»។

អនុរដ្ឋសភាលោក Nguyen Quang Huan (គណៈប្រតិភូ Binh Duong) បានងឿងឆ្ងល់ថាតើបទពិសោធន៍អន្តរជាតិត្រូវបានពិគ្រោះយោបល់នៅពេលដែលបទប្បញ្ញត្តិហាមប្រាមអ្នកបើកបរមិនឱ្យចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ដែលមានកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ដោយសារបទប្បញ្ញត្តិបែបនេះមិនអនុវត្តជាក់ស្តែង។

លោក Huan បានលើកឧទាហរណ៍មួយនៅប្រទេសហ្វាំងឡង់ ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់ផឹកស្រាបៀរមួយដបក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង សារធាតុភ្ញោចត្រូវបានធានាថានឹងលែងមានប្រសិទ្ឋិភាពគ្រប់គ្រាន់ ហើយមនុស្សម្នាក់អាចបើកបរបាន។ ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់ផឹកស្រាបៀរពីរដប មនុស្សម្នាក់អាចបើកឡានបន្ទាប់ពីបីម៉ោង។

"នៅស្រុកយើង ហាមដាច់ខាត ឧទាហរណ៍យប់មិញ យើងមានជប់លៀង ប៉ុន្តែព្រឹកនេះ កម្រិតជាតិអាល់កុលនៅតែមាន ហើយយើងបំពានច្បាប់ វាមិនសមហេតុផលទេ យប់មិញយើងផឹកបន្តិច ព្រឹកនេះ យើងនៅស្ងៀម ហើយនិយាយក្នុងអង្គប្រជុំ តើមានបញ្ហាអ្វី?" លោក ហួន បាននិយាយ។

សមាមាត្រកំហាប់ជាតិអាល់កុល ដែលបានស្នើឡើង 0

ឆ្លើយតបនឹងការយល់ឃើញ និងសំណើរបស់គណៈប្រតិភូនាពេលថ្មីៗនេះ ដោយបានជូនដំណឹងដល់សារព័ត៌មានអំពីខ្លឹមសារមួយចំនួនពាក់ព័ន្ធនឹងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ឧត្តមសេនីយ៍ទោ Pham Cong Nguyen ប្រធាននាយកដ្ឋាននីតិកម្ម និងកំណែទម្រង់រដ្ឋបាល និងតុលាការ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានមានប្រសាសន៍ថា ដោយមានទស្សនៈការពារអាយុជីវិតអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ខាងលើ ប្រការ ១ មាត្រា ៨ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ន មានការប្រមូលផ្តុំជាតិស្រវឹង និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ការដកដង្ហើមគឺជាអំពើហាមឃាត់មួយ។

បទប្បញ្ញត្តិនេះមានគោលបំណងកំណត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ធានាសុខភាពរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ និងត្រួតពិនិត្យផលប៉ះពាល់នៃគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរ (ប្រការ៦ មាត្រា៥ ចែងថា ការបើកបរយានយន្តដែលមានជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើម គឺជាអំពើហាមឃាត់)។

ជាការពិត អ្នកបើកបរដែលពិសាគ្រឿងស្រវឹងច្រើនតែប៉ះពាល់ដល់សុខភាព ផ្លូវចិត្ត និងផ្លូវកាយ និងសមត្ថភាពវិនិច្ឆ័យ និងដោះស្រាយស្ថានភាពនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើនកើតមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ ស្លាប់ និងរបួសជាច្រើននាក់ មូលហេតុគឺអ្នកបើកបរល្មើសច្បាប់កំណត់ជាតិស្រវឹង។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការអនុវត្តយ៉ាងគំហុកនៃការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹងបានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិខាងលើក្នុងការអនុវត្ត។

ដូច្នេះហើយ សំណើសិក្សាកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន សមស្របសម្រាប់ប្រភេទយានជំនិះនីមួយៗ ចាំបាច់ត្រូវសិក្សា និងវាយតម្លៃដោយយកចិត្តទុកដាក់លើមូលដ្ឋាននៃការធានានូវតម្រូវការជាក់ស្តែង មានមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ និងធានានូវលទ្ធភាព។ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះកំពុងស្នើឱ្យមានអត្រាកំហាប់ជាតិអាល់កុលចំនួន ០ .

ប្រភព