បើកឱកាសពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ Hai Phong - អាមេរិក

ការដឹកជញ្ជូនកប៉ាល់កុងតឺន័រធំៗដោយផ្ទាល់ពី Hai Phong ទៅកាន់កំពង់ផែនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយផ្ទុយទៅវិញមិនត្រឹមតែបញ្ជាក់ពីសមត្ថភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកឱកាសសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មប្រកបដោយនិរន្តរភាពរវាងភាគីទាំងពីរនៃប៉ាស៊ីហ្វិក។

កំពង់ផែកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Hateco Hai Phong អាចផ្ទុកកប៉ាល់ធំជាងគេ របស់ពិភពលោក និងបើកទូកទៅកាន់កំពង់ផែនៅឆ្នេរសមុទ្រខាងកើត និងខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិក។ រូបថត៖ HTC

ការដឹកជញ្ជូន ឆ្លងកាត់

នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 នៅឯស្ថានីយកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Hateco (HHIT) នៃកំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Hai Phong (តំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen) ប្រវែង 366 ម៉ែត្រ កប៉ាល់ M/V MCS Aurora ប្រវែង 155,000 DWT បានចូលចត។ នេះគឺជាកប៉ាល់ម្តាយនៃផ្លូវសេវាកម្ម Chinook ដោយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយ Hai Phong ជាមួយកំពង់ផែសំខាន់ៗនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា។

ពីកំពង់ផែ ការនាំចេញទំនិញពីភាគខាងជើងនៃប្រទេសរបស់យើងអាចដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កំពង់ផែចុងក្រោយ ដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់ប្រទេសសិង្ហបុរី ឬហុងកុងឡើយ។ នេះជួយអាជីវកម្មសន្សំការចំណាយសំខាន់ៗ កាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរ និងកែលម្អការប្រកួតប្រជែង។

បីខែក្រោយមកក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ស្ថានីយកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Tan Cang Hai Phong (TC-HICT) បានបន្តធ្វើសញ្ញារបស់ខ្លួនជាមួយនឹងនាវា ZIM Falcon ដែលជានាវាដំបូងនៃខ្សែដឹកជញ្ជូន ZIM ដែលដំណើរការផ្លូវសេវាកម្ម ZIM E-Commerce Express (ZEX) ឆ្លងកាត់ប៉ាស៊ីហ្វិកដែលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅឆ្នេរខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិក។

ផ្លូវនេះកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពី Hai Phong ទៅ Los Angeles (សហរដ្ឋអាមេរិក) ប្រហែល 17 ថ្ងៃ។ នេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនាំចេញសំខាន់ៗរបស់វៀតណាមដូចជា អេឡិចត្រូនិក វាយនភណ្ឌ ស្បែកជើង ផលិតផលកសិកម្ម វិស័យដែលតែងតែត្រូវការវឌ្ឍនភាពនៃការដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវ។

ដោយមើលឃើញពីឱកាសបើកទូលាយសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងប្រតិបត្តិការកំពង់ផែរវាង Hai Phong និងសហគ្រាសកំពង់ផែអាមេរិក អាជ្ញាធរតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong (HEZA) រួមសហការជាមួយកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ច្បាប់ពាណិជ្ជកម្ម (CLDP) ក្រោមក្រសួងពាណិជ្ជកម្មអាមេរិកបានរៀបចំសិក្ខាសាលាស្តីពី “កិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ៖ វៀតណាម - អាមេរិក” នាថ្ងៃទី ១១ និង ១២ ខែកញ្ញា។

ក្នុងសិក្ខាសាលានេះ លោក Bui Ngoc Nam នាយករងអាជ្ញាធរកំពង់ផែ Hai Phong បានអះអាងថា៖ “ស្វាគមន៍ផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក បង្ហាញថា សមត្ថភាពកំពង់ផែ Hai Phong បានឈានដល់កម្រិតអន្តរជាតិ។ នេះជាឱកាសសម្រាប់ទីក្រុងក្លាយជាចំណុចឆ្លងកាត់យុទ្ធសាស្ត្រ ជួយសហគ្រាសវៀតណាមធ្វើអាជីវកម្មទីផ្សារអាមេរិកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព”។

សមមិត្ត Le Trung Kien សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong បានពិភាក្សាជាមួយតំណាងអាមេរិកនៅខាងក្រៅសិក្ខាសាលា “កិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើសកម្មភាពកំពង់ផែសមុទ្រ៖ វៀតណាម - សហរដ្ឋអាមេរិក”

លោក Erik Wehl អ្នកជំនាញភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ប្រធានផ្នែកកំពង់ផែនៃសមាគម PPP សកល (WAPPP) បាននិយាយថា "ការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយ Hai Phong នាំមកនូវផលប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមក។ អាជីវកម្មអាមេរិកមានប្រភពទំនិញមានស្ថិរភាពជាង ខណៈដែលអាជីវកម្មវៀតណាមកាត់បន្ថយពេលវេលា និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន បង្កើនតម្លាភាពក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។"

វឌ្ឍនភាពនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការកំពង់ផែរវាងអាជីវកម្មកំពង់ផែវៀតណាមនិងអាមេរិកមិនត្រឹមតែបើកឱកាសពាណិជ្ជកម្មថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបញ្ជាក់ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ Hai Phong ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិផងដែរ។

ដោយសារផ្លូវដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវបានរក្សាស្ថិរភាព ទីក្រុងកំពង់ផែកំពុងពង្រឹងជំហររបស់ខ្លួនជាច្រកចេញចូលសមុទ្រខាងជើង រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងគោលដៅធ្វើឱ្យវៀតណាមក្លាយជាតំណភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។

ការភ្ជាប់បណ្តាញផ្គត់ផ្គង់សកល

ទន្ទឹមនឹងការបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនថ្មី កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong បន្តអះអាងនូវជំហរខ្ពស់កាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រពិភពលោក។ យោងតាមចំណាត់ថ្នាក់របស់ Lloyd's List ដែលបានប្រកាសក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 29 ក្នុងកំពង់ផែកុងតឺន័រធំជាងគេបំផុតទាំង 100 នៅលើពិភពលោក ដែលឈានដល់ការនាំចេញប្រហែល 7.1 លាន TEU ក្នុងមួយឆ្នាំ។ នេះគឺជាទីតាំងនាំមុខគេនៅភាគខាងជើង នៅពីក្រោយកំពង់ផែសមុទ្រទីក្រុងហូជីមិញ (ទី 22 ជាមួយនឹងជិត 9.1 លាន TEU) ។

ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃកំពង់ផែទឹកជ្រៅដ៏ធំបំផុតនៅភាគខាងជើង កំពង់ផែនៅតំបន់ Lach Huyen Wharf Area ទាក់ទាញខ្សែដឹកជញ្ជូនធំៗជាច្រើននៅលើពិភពលោក។

កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong បានកំណត់សម្គាល់ដ៏សំខាន់មួយនៅលើផែនទីសមុទ្រអន្តរជាតិនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Lach Huyen បច្ចុប្បន្នមានកំពង់ផែប្រតិបត្តិការចំនួន 6 ដែលមានសមត្ថភាពទទួលនាវាដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកលើសពី 130,000 DWT ។ យោងតាមផែនការនៅឆ្នាំ 2030 ចង្កោមកំពង់ផែនឹងពង្រីកដល់ 13-16 កំពង់ផែដែលមានសមត្ថភាពផលិតពី 61.4 ទៅ 90 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ជាមួយនឹងប្រវែងកំពង់ផែជាង 6 គីឡូម៉ែត្រ និងបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងកម្រិតខ្ពស់ កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong មានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងជាមួយកំពង់ផែឆ្លងកាត់ឈានមុខគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ជាពិសេស ស្ថានីយលេខ 5 និង 6 របស់ HHIT ត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាទំនើប រួមទាំងរថយន្តស្ទូច STS អគ្គិសនីដែលមានចំណុះ 24 កុងតឺន័រ រថយន្តស្ទូច RTG អគ្គិសនី ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង NAVIS N4 ប្រព័ន្ធ ERP IFS Cloud បច្ចេកវិទ្យាទទួលស្គាល់ OCR រួមបញ្ចូលជាមួយ AI ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលយានយន្ត TAS កាមេរ៉ា 24/7 និងបណ្តាញឃ្លាំមើលឯកជន 5G ។ នេះជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់សម្រាប់ Hai Phong ឆាប់បង្កើតគំរូកំពង់ផែឆ្លាតវៃ កំពង់ផែបៃតង ស្របតាមនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពរបស់ពិភពលោក។

លោក Nguyen Dinh Thang តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនកំពង់ផែ Hai Phong ចែករំលែកនៅសិក្ខាសាលាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការកំពង់ផែវៀតណាម-អាមេរិក៖ “ពីមុន ទំនិញទៅអាមេរិកត្រូវឆ្លងកាត់ ដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងចំណាយពេលវេលា។ ឥឡូវនេះ ជាមួយផ្លូវផ្ទាល់ អាជីវកម្មសន្សំប្រាក់បានច្រើនក្នុងមួយឆ្នាំៗ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះមានភាពសកម្មជាងមុន ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទាន់ពេលវេលា។ នេះពិតជាចំណុចរបត់មួយសម្រាប់ការនាំចេញ។

ក្នុងជំនួបជាមួយទីក្រុង អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Xuan Sang បានស្នើថា Hai Phong គួរតែពន្លឿនការវិនិយោគលើគម្រោងតភ្ជាប់ដូចជា ស្ពាន Tan Vu - Lach Huyen 2 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ សាងសង់តំបន់គ្មានពន្ធ ឃ្លាំងស្តុកទំនិញ និងកំពង់ផែស្ងួតផ្កាយរណប។ នៅពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្ម Hai Phong នឹងមិនត្រឹមតែបម្រើទំនិញនាំចូល និងនាំចេញក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចទាក់ទាញទំនិញឆ្លងកាត់ពីតំបន់ ក្លាយជាច្រកផ្លូវសមុទ្រអន្តរជាតិ។

ពីគុណសម្បត្តិទីតាំង ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងបង្ហាញថា កិច្ចសហប្រតិបត្តិការកំពង់ផែសមុទ្ររវាង Hai Phong និងសហគ្រាសកំពង់ផែអាមេរិកនឹងក្លាយទៅជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់ដើម្បីជំរុញទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគី។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់មិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយចម្ងាយភូមិសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពង្រឹងការជឿទុកចិត្តលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព និងនិរន្តរភាពផងដែរ។

ដើម្បីក្លាយជាកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ ទីក្រុង Hai Phong បានជម្នះយ៉ាងសកម្មនូវដែនកំណត់មួយចំនួនក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដែលតភ្ជាប់ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ ពីព្រោះផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗបច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង ហើយជារឿយៗមានការកកស្ទះ។ លើសពីនេះ ការខ្វះខាតផ្នែកដឹកជញ្ជូននៅពីក្រោយកំពង់ផែ កំពង់ផែស្ងួតផ្កាយរណប និងការកំណត់នៅក្នុងអាងបង្វិលកប៉ាល់ ក៏ជា "បញ្ហាស្ទះ" ដែលត្រូវដោះស្រាយផងដែរ។

ហៃ មីន

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/rong-mo-co-hoi-tu-hop-tac-cang-bien-hai-phong-hoa-ky-520623.html