អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang គ្រោង​ប្រមូល​ថ្លៃ​ផ្លូវ​អាទិភាព៖ សេវា​អាទិភាព ឬ​ការ​រើសអើង?

អ្នក​ដំណើរ​តម្រង់​ជួរ​ដើម្បី​ចូល​ទៅ​ពិនិត្យ​សុវត្ថិភាព​នៅ​ចំណត​អាកាសយានដ្ឋាន​ក្នុងស្រុក Da Nang – រូបថត៖ CONG TRUNG

ដូចដែលបានរាយការណ៍ ដោយ Tuoi Tre Online អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang នឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានដំបូងគេក្នុងចំណោមព្រលានយន្តហោះចំនួន 22 ក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដើម្បីសាកល្បងថ្លៃសេវា "ផ្លូវអាទិភាព" ចំនួន 100,000 ដុង/អ្នកដំណើរ ដែលរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅដើមឆ្នាំ 2025 ។

អ្នកអានខ្លះជឿថា នេះគឺជាដំណោះស្រាយមួយដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួល ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភអំពីការរើសអើង និងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើរូបភាពនៃសេវាកម្មអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសវៀតណាម។

គិតថ្លៃពីរដង?

ក្នុងនាមជាអ្នកដំណើរ អ្នកអាន Tran Trung បានសម្តែងថា៖ "ខ្ញុំមិនខ្វល់នឹងការចំណាយ 100,000 VND ទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានការរើសអើង ប្រសិនបើខ្ញុំមិនចំណាយ 100,000 VND សម្រាប់សេវាគន្លងអាទិភាព។ ហើយប្រសិនបើមនុស្សគ្រប់គ្នាចំណាយ 100,000 VND ដើម្បីប្រើប្រាស់ផ្លូវអាទិភាពនេះ តើនៅតែមានអាទិភាពដែរឬទេ?"

យោងតាមអ្នកអាន Phong Vu ការអនុវត្តផ្លូវបង់ថ្លៃនេះអាចបណ្តាលឱ្យសេវាកម្មនេះត្រូវបានគេវាយតម្លៃទាបនៅក្នុងភ្នែករបស់អតិថិជន។

“កន្លែងក្តៅដែលបម្រើដល់ហ្វូងមនុស្សច្រើន តែងតែមានអ្នកមកមុន និងបម្រើមុនគេ។

ភ្លាមៗ​នោះ​មាន​សំណើ​មួយ​ថា​អ្នក​ណា​ដែល​ចំណាយ​ច្រើន​នឹង​ត្រូវ​បាន​បម្រើ​មុន​គេ។ តើ​នេះ​ជា​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​ឬ​ទម្លាក់​ចំណាត់​ថ្នាក់​សេវា?, អ្នក​អាន​នេះ​បាន​សួរ​។

ជាមួយគ្នានេះ មិត្តអ្នកអាន Phong Vu ជឿថា អាជីវកម្មគឺដើម្បីផ្គាប់ចិត្តអ្នកមាន ដោយមិនធ្វើឱ្យអ្នកក្រមានអារម្មណ៍ថាមានការរើសអើងឡើយ។ អតិថិជនដែលបានទិញសំបុត្រថ្នាក់ធុរកិច្ច ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងសំបុត្រសេដ្ឋកិច្ច ក៏មានអារម្មណ៍មិនស្រួលចំពោះគោលការណ៍នេះដែរ។

អ្នកអាន Truong Kiet បានចែករំលែកថា អ្នកដំណើរថ្នាក់បុព្វលាភបានចំណាយច្រើនជាងមុនសម្រាប់អាទិភាព ហើយថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ច្រកផ្លូវដាច់ដោយឡែកគឺមិនសមហេតុផល ហើយមានអារម្មណ៍ថាដូចជាត្រូវបានគិតថ្លៃពីរដង។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអាកាសយានដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីការចំណាយនេះ និងមិនឱ្យអ្នកដំណើរត្រូវគិតថ្លៃបន្ថែម។

មតិជាច្រើនផ្សេងទៀតនិយាយថា ផ្លូវអាទិភាពគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់ក្រុមពិសេសដូចជាមនុស្សចាស់ ស្ត្រីមានផ្ទៃពោះ ឬជនពិការ ជាជាងការយកលុយទៅធ្វើពាណិជ្ជកម្ម។

យោងតាមអ្នកអានម្នាក់ឈ្មោះ Tho សេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang ក្នុងតំលៃ 100,000 VND មិនគួរត្រូវបានគេហៅថា "អាទិភាព" ប៉ុន្តែ "ការឆ្លងកាត់ដោយឥតគិតថ្លៃ" ។ ពីព្រោះការអនុម័តជាអាទិភាពពិតប្រាកដគួរតែត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការជំនួយដោយមិនចាំបាច់បង់ប្រាក់បន្ថែម។

អ្នកអានខ្លះទៀតបានបញ្ចេញមតិថា សេវាកម្មនេះបង្កើតឋានានុក្រមមិនចាំបាច់ ដែលប៉ះពាល់ដល់មុខមាត់សេវាកម្ម ទេសចរណ៍ និងអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

អ្នកអាន Le Quang បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ "អតិថិជនសុខចិត្តចំណាយពីរបីរយដុល្លារសម្រាប់ថ្នាក់អាជីវកម្ម ប៉ុន្តែពួកគេនឹងមានអារម្មណ៍មិនស្រួលនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានគិតថ្លៃនេះ។ បន្ទាប់មក អតិថិជននឹងមានគំនិតអាក្រក់អំពីសេវាកម្មអាកាសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម"។

“វិធីសាស្រ្តនេះគ្រាន់តែនាំមកនូវប្រាក់ចំណេញភ្លាមៗ ប៉ុន្តែទុកចំណាប់អារម្មណ៍មិនល្អដល់អ្នកដំណើរ” - អ្នកអាន Bui Duc Thang បង្ហាញ

ដំណោះស្រាយមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការផ្ទុកលើសទម្ងន់?

ទន្ទឹមនឹងនោះ មតិខ្លះគាំទ្រការអនុវត្តសិទ្ធិទទួលបានអាទិភាព ដរាបណាការអនុវត្តមានតម្លាភាព និងសមហេតុផល។

"ខ្ញុំពិតជាយល់ស្របនឹងផែនការសាកល្បងនៃអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang នេះ។ យើងមានជម្រើសរវាងការតម្រង់ជួរ ឬការបង់ប្រាក់ ដើម្បីឆ្លងកាត់កាន់តែលឿន និងជាលក្ខណៈឯកជន" - អ្នកអាន Vine Tran ។

នេះ​បើ​តាម​អ្នក​អាន ខេន៖ “ផ្លូវអាទិភាពគឺសម្រាប់អ្នកដំណើរថ្នាក់អាជីវកម្ម អ្នកដែលត្រូវការជំនួយ ផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត ពិសេស អ្នកដំណើរ VIP ហើយត្រូវបានប្រមូលទាំងស្រុងពីការលក់សំបុត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដល់អ្នកដំណើរ។ មានន័យថាគ្មានថ្លៃបន្ថែម និងគ្មានការប្រមូលដាច់ដោយឡែកពីអ្នកដំណើរ។

ចំណែក​អតិថិជន​ធម្មតា​វិញ អាច​បង់​ប្រាក់​ទិញ​ធាតុ​អទិភាព​ដើម្បី​ចូល​បាន​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស ដោយ​មិន​ចាំ​បាច់​ចាំ​ជួរ។

អ្នកអាន Minh Tran បានលើកឧទាហរណ៍អំពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិមួយចំនួនដែលអ្នកដំណើរសេដ្ឋកិច្ចអាចបង់ប្រាក់បន្ថែមដើម្បីទទួលបានអាទិភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្លៃសេវានេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតែនៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានពិតជាមានមនុស្សច្រើន។

"ប្រសិនបើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពគឺមានប្រយោជន៍ដល់អ្នកដំណើរនោះអ្នកដំណើរគួរតែបង់ប្រាក់ដោយរីករាយ" - គណនី ndph****@gmail.com បានផ្តល់មតិ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកអាន Toan គិតថា ជំនួសឱ្យការប្រមូលកម្រៃសម្រាប់ការអនុម័តជាអាទិភាព វានឹងមានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការវិនិយោគ និងកែលម្អសេវាកម្មពិនិត្យ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាដំណើរការ។

បើ​ទោះ​ជា​អ្នក​ទិញ​សំបុត្រ​ថ្នាក់​ធុរកិច្ច​ក៏​ដោយ បើ​អ្នក​ចង់​ប្រើ "ផ្លូវ​អាទិភាព" ត្រូវ​បង់​ប្រាក់ ១០ ម៉ឺន​ដុង។

លោក Phan Kieu Hung នាយកអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នគន្លងអាទិភាពនៅច្រកចូលត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខនៃស្ថានីយ T1 ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដូច្នេះអាកាសយានដ្ឋាននឹងយកថ្លៃសេវាចំនួន 100,000 ដុង/អ្នកដំណើរ (មិនរាប់បញ្ចូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម)។

ដោយសារតែអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ កំពង់ផែបានបម្រើអតិថិជនជាអាទិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយមិនគិតថ្លៃសេវាអ្វីទាំងអស់។

សេវាកម្មនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះអតិថិជន CIP (Business Inclusive) អ្នកដំណើរថ្នាក់អាជីវកម្ម។

ជាពិសេស កំពង់ផែនឹងប្រមូលថ្លៃសេវាអាទិភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរក្នុងថ្នាក់សំបុត្រយន្តហោះវៀតណាម រួមទាំង Business និង Premium Economy។

Vietjet គឺជាថ្នាក់ Skyboss ។ Bamboo Airways គឺជាថ្នាក់អាជីវកម្ម ស្រដៀងទៅនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel គឺជាថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិក គឺជាថ្នាក់អាជីវកម្ម ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស។

សូមចំណាំថា អតិថិជនដែលប្រើប្រាស់ប័ណ្ណភក្ដីភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានសិទ្ធិចូលប្រើជាអាទិភាពនៅចំណុចពិនិត្យ។

ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមមានកាត Million Miler និង Platinum ។ Vietjet Air មានកញ្ចប់សមាជិកភាព Skyjoy និង Skyboss Plus ។ Bamboo Airways មានកាតទីមួយ ហើយ Vietravel Airlines មានកាត Vietravel Airlines Plus ។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/san-bay-da-nang-tinh-thu-tien-loi-di-uu-tien-phuc-vu-uu-tien-hay-phan-biet-doi-xu-20241202111441924.htm