អាកាសយានដ្ឋានពិសេសដែលផ្លូវរត់បាត់នៅពេលមានជំនោរខ្លាំង

នេះគឺជាអាកាសយានដ្ឋានតែមួយគត់ក្នុងពិភពលោក ដែលជើងហោះហើរដែលបានកំណត់ពេលចុះចតនៅលើឆ្នេរ ហើយបាត់នៅពេលមានជំនោរខ្លាំង។

Báo Thanh niên•05/10/2025

កោះ Barra ដ៏ព្រៃផ្សៃ និងខ្យល់បក់បោកនៅតំបន់ Outer Hebrides ដែលជាទីស្នាក់ការដាច់ស្រយាលរបស់អង់គ្លេសនៅអាត្លង់ទិកខាងជើងដែលមានអ្នករស់នៅតិចជាង 1,200 នាក់ មានព្រលានយន្តហោះតែមួយគត់។

កោះនេះត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅផ្នែកផ្សេងទៀតនៃចក្រភពអង់គ្លេសដោយផ្លូវអាកាសដ៏សំខាន់ទៅកាន់ទីក្រុង Glasgow ប៉ុន្តែវាគឺជាការហោះហើរចម្ងាយ 130 ម៉ាយដ៏ស្រស់ស្អាតនេះ ហើយអាកាសយានដ្ឋានដែលវាតភ្ជាប់ទៅ ដែលទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកចូលចិត្តអាកាសចរណ៍មកពីជុំវិញ ពិភពលោក ។

អ្នកដំណើរជិះលើយន្តហោះ Loganair ដ៏តូចមួយនៅទីក្រុង Glasgow ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស្កុតឡេនដំណើរការជើងហោះហើរពីរទៅកាន់ Barra ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នៅលើ 19-seat de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter ស្ទើរតែគ្មានការបែងចែករវាងកាប៊ីន និងកាប៊ីននោះទេ។ ជាការពិត អ្នកដំណើរមានទិដ្ឋភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅពីមុខពួកគេ។

Sân bay độc nhất vô nhị khi đường băng biến mất lúc thủy triều lên- Ảnh 1. — យន្តហោះត្រូវបានចតនៅលើឆ្នេរ

ទំហំតូចក៏មានន័យថាមិនមានអ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ឬអាហារសម្រន់ទេ ហើយអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានកំណត់ត្រឹមការសង្ខេបសុវត្ថិភាពខ្លីៗ ខណៈដែល ពួកគេណែនាំការហោះហើរដោយសង្ខេប។

អ្នកដំណើរភាគច្រើនជាអ្នករស់នៅលើកោះដែលត្រឡប់មកពីទិញទំនិញនៅទីក្រុង Glasgow និងភ្ញៀវទេសចរមួយចំនួនទៀត។

មិនមានកន្លែងកម្សាន្តនៅលើកៅអីទេ ផ្ទុយទៅវិញ អ្នកដំណើរអាចមើលអេក្រង់ GPS ដ៏ធំដែលប្រើដោយអ្នកបើកបរនៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ។ ផ្លូវពីទីក្រុង Glasgow ឆ្ពោះទៅភាគពាយ័ព្យតាមដងទន្លេ Clyde កាត់ Loch Awe កោះ Mull និងឆ្លងកាត់សមុទ្រទៅកាន់ Barra ។

មួយម៉ោងក្រោយមក យន្តហោះក៏ចាប់ផ្តើមចុះចត។ កោះដែលពួកគេធ្វើដំណើរទៅមានប្រវែងត្រឹមតែ ១២ គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹង ៨ គីឡូម៉ែត្រ។ ទីប្រជុំជនសំខាន់គឺ Castlebay គឺច្រើនជាងភូមិតូចមួយ។ មានអ្នកកាប់សាច់ ការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ ហាងកាហ្វេមួយ និងផ្ទះពីរបីកន្លែងនៅជុំវិញកំពង់ផែ ដែលសេវាសាឡាង CalMac ចូលចតជាប្រចាំ។

Sân bay độc nhất vô nhị khi đường băng biến mất lúc thủy triều lên- Ảnh 2. — អ្នកដំណើរដើរលើខ្សាច់ដើម្បីចូលស្ថានីយ៍

នៅជិតចុងខាងជើងនៃកោះ ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ពណ៌ទឹកក្រូចឈរទល់នឹងវាលខ្សាច់ពណ៌បៃតងខៀវស្រងាត់ និងឆ្នេរសមុទ្រធំទូលាយនៃឆ្នេរ Traigh Mhòr ។ វាផ្តល់សញ្ញាផ្លូវជំនួសដើម្បីទៅដល់ Barra សម្រាប់អ្នកដែលចង់ជៀសវាងផ្លូវសមុទ្រ។

មិនមានផ្លូវបេតុង ឬផ្លូវរត់ដើម្បីចុះចតទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរតូចៗប្រើប្រាស់ច្រាំងខ្សាច់ដ៏ធំជាផ្លូវរត់បណ្តោះអាសន្ន ដោយកំណត់ពេលវេលាចុះចតរបស់ពួកគេជាមួយនឹងជំនោរ។

វាគ្មានអ្វីចម្លែកទេ កន្លែងនេះត្រូវបានចុះបញ្ជីជាទៀងទាត់ក្នុងចំណោមអាកាសយានដ្ឋានដែលមានទេសភាពស្អាតបំផុតរបស់ពិភពលោក។

នៅពេលដែលទឹកបានស្រកបន្តិចម្តងៗទៅលើផ្នែកខាងក្រៅរបស់យន្តហោះ ផ្ទៃរឹងកាន់តែលេចចេញជារូបរាង ហើយអ្នកដំណើរបានចុះមកថ្នមៗនៅលើដីខ្សាច់ ហៀរជាមួយនឹងភក់មួយចំនួននៃទឹកសមុទ្រ ឬបណ្តុំនៃសារ៉ាយម្តងម្កាល នៅពេលដែលយន្តហោះបានបន្ថយល្បឿន។

Sân bay độc nhất vô nhị khi đường băng biến mất lúc thủy triều lên- Ảnh 3. — ចំណតអាកាសយានដ្ឋានតូច

យន្តហោះបានចុះចតនៅខាងមុខអគារតូចមួយដែលឆ្នេរប៉ះនឹងច្រាំងសមុទ្រ ហើយម៉ាស៊ីនបានឈប់។ អ្នកដំណើរបានដើរកាត់ខ្សាច់ត្រង់កន្លែងដែលយន្តហោះបានចុះចត។ មានអាហារដ្ឋានមួយនៅស្ថានីយតូចដែលបម្រើអាហារថ្ងៃត្រង់។

អ្នករស់នៅលើកោះម្នាក់បាននិយាយថា "ជើងហោះហើរជាញឹកញាប់មិនអាចហោះចេញបានទេ នៅពេលដែលអាកាសធាតុប្រែជាអាក្រក់"។ សម្រាប់អ្នកនៅកោះ វាងាយស្រួលក្នុងការត្រឡប់មកផ្ទះវិញ ហើយព្យាយាមម្ដងទៀតនៅថ្ងៃបន្ទាប់ ប៉ុន្តែសម្រាប់ អ្នកដើរលេង ពេលថ្ងៃ ការស្វែងរកកន្លែងស្នាក់នៅមួយយប់ក្នុងការជូនដំណឹងខ្លីអាចពិបាកជាង។

ការឡើងជិះគឺរហ័ស និងសាមញ្ញ ដោយអ្នកដំណើរចេញចូលយន្តហោះ ហើយទើបតែឡើង។ យន្តហោះដូចជា Twin Otter ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់បេសកកម្មនេះ ដោយសារតែសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការប្រតិបត្តិការលើដីរដុប និងហោះឡើងក្នុងចន្លោះតូចបំផុត។ ការហោះហើរត្រូវចំណាយពេលត្រឹមតែប្រាំមួយវិនាទីប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់មកដោយការបត់ស្តាំត្រឡប់ទៅទីក្រុង Glasgow។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/san-bay-doc-nhat-vo-nhi-khi-duong-bang-bien-mat-luc-thuy-trieu-len-185250915143954115.htm