ឆាប់​ចប់​អនុក្រឹត្យ​ណែនាំ​ការ​អនុវត្ត​ច្បាប់​ចំនួន​២​ស្តីពី​ផ្លូវថ្នល់​

Kinhtedothi - ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ទើបតែបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 501/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ដោយបញ្ចប់សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្នុងកិច្ចប្រជុំដើម្បីពិនិត្យលើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យលម្អិត និងណែនាំការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ATGTDB)។

​ត្រូវ​បញ្ចប់​ជា​បន្ទាន់​នូវ​អនុក្រឹត្យ​លម្អិត និង​ណែនាំ​ការអនុវត្ត​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក និង​ច្បាប់​ស្តីពី​សណ្តាប់ធ្នាប់ និង​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក​។

សេចក្តីប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋាន បានបញ្ជាក់ថា ការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ច្បាប់ចំនួន២) ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានបានជំរុញ និងខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តការងារដែលបានចាត់តាំង ដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលរៀបចំសេចក្តីព្រាងឯកសារលម្អិតអំពីបទប្បញ្ញត្តិ និងសេចក្តីណែនាំស្តីពីការអនុវត្ត ដែលប្រគល់ជូនដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 7/7/លេខ TT ចុះថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដា។ ២០២៤។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មានខ្លឹមសារថ្មី និងទូលំទូលាយជាច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន មធ្យោបាយចរាចរណ៍ ការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្តដែលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍... ដូច្នេះហើយ ក្នុងដំណើរការបង្កើតក្រឹត្យនេះ នៅតែមានមតិផ្សេងគ្នាជាច្រើន ដែលចាំបាច់ត្រូវបន្តពិនិត្យ និងអនុវត្តច្បាប់ឱ្យបានល្អិតល្អន់។ កិច្ចប្រជុំល្អបំផុតលើការងារគ្រប់គ្រងសម្រាប់វិស័យនីមួយៗ លើកកម្ពស់តម្លាភាព និងយុត្តិធម៌សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មក្នុងការអនុវត្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ជំនះឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវ "ការបំបែកខ្លួន" និងមូលដ្ឋាននិយមក្នុងការបង្កើតច្បាប់។

ដើម្បីបំពេញអនុក្រឹត្យឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងធានាបាននូវគុណភាព ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន សិក្សា ពន្យល់ និងបំភ្លឺខ្លឹមសារនីមួយៗដែលមានមតិផ្សេងៗគ្នា ជាពិសេសមតិវាយតម្លៃរបស់ ក្រសួងយុត្តិធម៌ លើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនីមួយៗ (រួមទាំងការបំភ្លឺផ្នែកនយោបាយ ច្បាប់ និងមូលដ្ឋានជាក់ស្តែង...) បំពេញសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យ ទី២ ០២ វិច្ឆិកា និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី។

ធ្វើវិមជ្ឈការឱ្យបានហ្មត់ចត់ក្នុងការគ្រប់គ្រង ការកេងប្រវ័ញ្ច និងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ដល់មូលដ្ឋាន។

អំពីសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យលម្អិត និងណែនាំការអនុវត្តមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់; មាត្រា៧៧ នៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តពិនិត្យ និងធ្វើវិមជ្ឈការឱ្យបានហ្មត់ចត់ក្នុងការគ្រប់គ្រង ការវិនិយោគ ការធ្វើអាជីវកម្ម ការប្រើប្រាស់ ការថែទាំ (ការគ្រប់គ្រង) ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ដល់មូលដ្ឋានស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ផ្លូវគោក ក្នុងទិសដៅកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវលក្ខខណ្ឌ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ប្រភេទហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនីមួយៗ ដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋបាលថ្នាក់កណ្តាល និងថ្នាក់មូលដ្ឋាន។ ក្នុងករណីមានការលំបាក និងបញ្ហាទាក់ទងនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីថវិកា និងការវិនិយោគសាធារណៈសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 និងរយៈពេលស្ថិរភាពថវិកាឆ្នាំ 2021 - 2025 សូមពិចារណាកំណត់នូវខ្លឹមសារមួយចំនួននៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិអន្តរកាល ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពវិនិយោគសាធារណៈនៅឆ្នាំ 2025។

ពិនិត្យខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងផ្លូវល្បឿនលឿន៖ (i) ការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវហាយវេ ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ដោយដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ តែងតាំងអ្នកវិនិយោគដែលមានស្រាប់ ឬរដ្ឋដើម្បីអនុវត្ត...; (ii) ការស្រាវជ្រាវលើការវិនិយោគលើការឈប់សម្រាកត្រូវតែធ្វើឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងដំណាក់កាលស្រាវជ្រាវការវិនិយោគគម្រោង។

ទាក់ទងនឹងសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីសកម្មភាពបណ្តុះបណ្តាល និងធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរ៖ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តពិនិត្យលក្ខខណ្ឌ និងស្តង់ដារនៃកន្លែងអនុវត្តការបើកបរ ធានាបាននូវភាពបន្ត និងអនុលោមតាមការអនុវត្តការគ្រប់គ្រង។ យានជំនិះអនុវត្តការបើកបរត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃការបណ្តុះបណ្តាល ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះត្រូវគោរពតាមតម្រូវការសម្រាប់ថ្នាក់បណ្ណបើកបរតាមការកំណត់។ គ្រូបង្រៀនអនុវត្តន៍ការបើកបរត្រូវធានាឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់ សម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ មុននឹងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ក្រុមដែលងាយរងគ្រោះ។

ពាក់ព័ន្ធនឹងសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យលម្អិត និងអនុវត្តវិធានការច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើឱ្យក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ យកចិត្តទុកដាក់ពិនិត្យលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់ជនងាយរងគ្រោះដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ដូចជា សិស្ស និស្សិត ចាស់ជរា ជនពិការ។ល។ និងយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីទំនួលខុសត្រូវរបស់គ្រួសារ សាលារៀន និងស្ថាប័នអប់រំ ក្នុងការគ្រប់គ្រងសិស្សានុសិស្សប្រើប្រាស់ម៉ូតូ ដើម្បីចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ពិនិត្យ និងបន្ថែមខ្លឹមសារនៃបទប្បញ្ញត្តិលើមូលដ្ឋានទិន្នន័យស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ធានាបាននូវភាពពេញលេញ និងការតភ្ជាប់សមកាលកម្មជាមួយភ្នាក់ងារមុខងារផ្សេងទៀត ដើម្បីបម្រើដល់ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការនៃការដឹកជញ្ជូន និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាព ងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មក្នុងការស្វែងរក និងអនុវត្ត។

លើសពីនេះ បន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការលើកកម្ពស់ការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ ឆ្ពោះទៅកាត់បន្ថយការល្បាត ការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានដោយផ្ទាល់។ បញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋានច្បាប់ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងសម្រាប់វិសាលភាព និងមុខវិជ្ជាដែលត្រូវតែមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់យានជំនិះឆ្លាតវៃ ដែលត្រូវបានវាយតម្លៃដោយក្រសួងយុត្តិធម៌ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សាពីបទពិសោធន៍នៃប្រទេសផ្សេងៗក្នុងការគ្រប់គ្រងយានជំនិះឆ្លាតវៃ ដើម្បីបំពេញច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់ ការបំពេញតម្រូវការគ្រប់គ្រង)។

ស្រាវជ្រាវបំបែកខ្លឹមសារស្តីពីមូលនិធិកាត់បន្ថយការខូចខាតដែលបង្កឡើងដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ជំពូកទី៧ នៃសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យ) ទៅជាក្រឹត្យដាច់ដោយឡែកមួយ ស្របតាមបញ្ញត្តិនៃប្រការ៥ មាត្រា៨៥ នៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ប្រគល់ឱ្យក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ យុត្តិធម៌ ដឹកជញ្ជូន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលមុនថ្ងៃទី៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥។

កន្លែងឈប់ និងចំណតនីមួយៗត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងមានដំបូល។

ទាក់ទងនឹងសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សាឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ទាំងពីរនេះ ដោយបង្ហាញពីខ្លឹមសារនៃការបង្កើតថ្មីនៃវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រង ដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវចំណុចខ្វះខាត និងភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូននាពេលកន្លងមក។ រួមទាំងការពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីផ្លូវ ផ្លូវធ្វើដំណើរ ពេលវេលា និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់យានជំនិះចេញពីស្ថានីយ៍ និងយានជំនិះ ជម្នះស្ថានការណ៍ "យានជំនិះខុសច្បាប់ ស្ថានីយ៍ខុសច្បាប់" យានជំនិះអាជីវកម្ម ច្របាច់កគ្នា និងច្របាច់កអ្នកដំណើរ... បង្កអសន្តិសុខ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការប្រកួតប្រជែងអយុត្តិធម៌។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវពិនិត្យ និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការសាងសង់ និងផ្សព្វផ្សាយស្តង់ដារស្តុប និងចំណតលើផ្លូវ ក្នុងទិសដៅដែលចំណត និងចំណតនីមួយៗត្រូវធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ មានដំបូល សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ អនាម័យបរិស្ថាន និងមានព័ត៌មានពេញលេញអំពីការធ្វើដំណើររបស់យានជំនិះទៅ/មក... ដើម្បីឲ្យអ្នកដំណើរងាយស្រួលចូល និងធានាបាននូវតម្លាភាពក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។

ពិនិត្យលក្ខខណ្ឌនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យនេះ ដើម្បីធានាបាននូវភាពជាសកល និងភាពងាយស្រួលនៃការយល់ដឹងរបស់ពួកគេ; ពិនិត្យឡើងវិញ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិពាក់ព័ន្ធ។

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/som-hoan-thien-nghi-dinh-huong-dan-thi-hanh-2-luat-ve-duong-bo.html