.jpg)
ល្បឿនសាងសង់ កាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព
នៅព្រឹកពាក់កណ្តាលខែតុលា នៅពេលដែលស្រទាប់អ័ព្ទនៅរាយប៉ាយលើស្មៅតាមដងផ្លូវពីស្ពាន Tan Vu - Lach Huyen ទៅកាន់កំពង់ផែ ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវពីកំពង់ផែលេខ 3 ដល់កំពង់ផែលេខ 6 (តំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen) មានភាពអ៊ូអរជាមួយនឹងសំឡេងស្នែងពីរថយន្តដឹកទំនិញដែលផ្ទុកសម្ភារៈ និងគំនរខួង។
កម្មករដែលដំណើរការម៉ាស៊ីនជីកកកាយ និងម៉ាស៊ីនដឹកគំនរដែលមានក្បាលសំណង់ជាច្រើនបង្កើតបរិយាកាសអ៊ូអរនៅមាត់ទន្លេ។
.jpg)
នៅការដ្ឋានសំណង់ រោងខួងរណ្តៅស៊ីម៉ងត៍ចំនួន ៦ កំពុងដំណើរការយ៉ាងពេញទំហឹង អេស្កាវ៉ាទ័រ និងស្ទូចរាប់សិបគ្រឿងកំពុងបន្តរុញ និងច្រានស្រទាប់ដីភក់ ដើម្បីឲ្យខួងស៊ីម៉ងត៍ចូលជ្រៅទៅក្នុងដី។
បើតាមវិស្វករសំណង់ តំបន់នេះពីមុនជាសមុទ្រ ដីខ្សោយ ដូច្នេះការសាងសង់ត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីធានាគុណភាព។ ដោយសារតែមនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងថាផ្លូវដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ចាត់ទុកថាជា "ទ្វារ" តភ្ជាប់ភាគខាងជើងទាំងមូលជាមួយនឹងចង្កោមកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Lach Huyen ។
នៅតំបន់ឈូងសមុទ្រ (ទល់មុខកំពង់ផែ ៥ និង ៦) វិស្វករបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីជំនោរទាបដើម្បីបញ្ចូលបំពង់ geotextile យ៉ាងឆាប់រហ័ស បន្ទាប់មកបូមខ្សាច់ដើម្បីបង្កើតជា "អន្ទង់" ដែលបែករលក។ "អន្ទង់" គឺដរាបណាសម្ភារៈចាក់សំរាមត្រូវបានចាក់។
ចាប់តាំងពីការស្ថាបនាបានចាប់ផ្តើម ទោះបីជាមានលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនអំណោយផលជាច្រើន ដោយសារមានខ្យល់ព្យុះ និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងក៏ដោយ ក៏អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវប្រវែង 71,642 គីឡូម៉ែត្រ។ /319,540 ម 3 , សាងសង់ផ្លូវចាក់បេតុង ផ្លូវ Km 0+880 ដល់ 26,500/242,774m ។ យោងតាមសំណើរបស់វិនិយោគិន វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងបានខ្លីយ៉ាងតិច៦ខែ ដូច្នេះក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខដែលអាកាសធាតុចូលរដូវប្រាំង យើងនឹងចល័តគ្រឿងចក្របន្ថែមទៀត បូកបញ្ចូលការងារបន្ថែមម៉ោង និងបង្កើនការផ្លាស់ប្តូរ ដើម្បីខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវបេតុង ៨៨០ម៉ែត្រដំបូងត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥)។
.jpg)
យោងតាមលោក Bui Doan Hieu ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ (ក្រុមហ៊ុន Minh Vu Company Limited) រហូតមកដល់ចំណុចនេះ ដំណើរការសាងសង់នៃកញ្ចប់បានបំពេញតាមតម្រូវការ។ ជាមួយនឹងបាវចនាថា "ពន្លឺព្រះអាទិត្យជាប់នឹងការដ្ឋាន ភ្លៀងធ្វើឱ្យមានបរិមាណ" នៅថ្ងៃអាកាសធាតុអំណោយផល អ្នកម៉ៅការប្រមូលធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍អតិបរមា ដើម្បីពង្រឹងក្រុមសំណង់។ នៅថ្ងៃអាកាសធាតុមិនអំណោយផល អង្គភាពផ្តោតលើការបំពេញឯកសារបរិមាណ ដោយធានានូវតម្រូវការនៃការបញ្ចេញមូលធន។ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃគម្រោង អង្គភាពរៀបចំការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់នូវវិធីសាស្រ្តសាងសង់ គុណភាពនៃវត្ថុធាតុដើម សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងអនាម័យបរិស្ថានសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ ដើម្បីឲ្យគម្រោងនៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការមានគុណភាព និងបច្ចេកទេសល្អបំផុត។
ការជំរុញឱ្យកំពង់ផែ Lach Huyen ពង្រីកបន្ថែមទៀត
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2021 គម្រោងវិនិយោគលើផ្លូវបន្ទាប់ពីកំពង់ផែ 3 ទៅ wharf 6 ត្រូវបានស្នើឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីមានការតស៊ូជាច្រើនដងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរផែនការវិនិយោគពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវ ជាក្រសួងសំណង់ ) ទៅជាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2024 គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងជាគោលការណ៍។
.jpg)
ចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ 2025 នៅពេលដែលស្ថានីយ 3, 4, 5 និង 6 នៃតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ តម្រូវការក្នុងការវិនិយោគលើផ្លូវនេះបន្ទាប់ពីកំពង់ផែក្លាយជាបន្ទាន់។ កន្លងមក ម្ចាស់កំពង់ផែបានវិនិយោគលើផ្លូវបណ្ដោះអាសន្នសម្រាប់យានជំនិះដឹកជញ្ជូនសម្ភារសំណង់។ នៅពេលដែលកំពង់ផែសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវបណ្តោះអាសន្ននឹងក្លាយជាផ្លូវចរាចរណ៍សម្រាប់រថយន្តកុងតឺន័រ និងរថយន្តដឹកទំនិញចូល និងចេញពីកំពង់ផែដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
ជាពិសេស នៅក្នុងជំនួបជាមួយសមមិត្ត Le Ngoc Chau អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង កាលពីដើមខែសីហា ក្រុមហ៊ុន Hateco Group (ប្រតិបត្តិករស្ថានីយ 5 និង 6 - Hateco Hai Phong International Container Port) បានស្នើឱ្យទីក្រុងប្រញាប់វិនិយោគលើផ្លូវនេះ ដើម្បីឱ្យអាជីវកម្មអាចធ្វើអាជីវកម្មស្ថានីយបានកាន់តែងាយស្រួល និងមានប្រសិទ្ធភាព។
ដោយមានការណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងជិតស្និទ្ធរបស់ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ទើបជាងមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំ ផ្លូវនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការ។ អ្នកវិនិយោគបានប្តេជ្ញាថានឹងកាត់បន្ថយរយៈពេលសាងសង់ប្រហែល 6 ខែ ដោយព្យាយាមបញ្ចប់គម្រោងនេះត្រឹមថ្ងៃទី 13 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2026។

ផ្លូវពីកំពង់ផែលេខ 3 ទៅកំពង់ផែលេខ 6 ក្នុងតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ទោះបីជាមិនយូរប៉ុន្មានក៏ដោយ គឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ទីក្រុង និងមានអត្ថន័យសំខាន់ជាពិសេស។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ វានឹងតភ្ជាប់ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅ និងមកពីតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ជំរុញសកម្មភាពនាំចេញ-នាំចូល និងដឹកជញ្ជូននៅទីក្រុង Hai Phong។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នឹងគាំទ្រដល់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំពង់ផែលេខ៧ លេខ៨ និងកំពង់ផែបន្ទាប់នៃតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ដែលនឹងត្រូវចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
ផ្លូវនេះក៏រួមចំណែកបង្កើនភាពទាក់ទាញនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dinh Vu - Cat Hai និងជាពិសេសតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Hai Phong ដោយបញ្ជាក់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវជំហររបស់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ឈានមុខគេរបស់ទីក្រុង Hai Phong។
គម្រោងផ្លូវក្រោយពីកំពង់ផែលេខ៣ ដល់កំពង់ផែលេខ៦ មានប្រវែង ១.៨៣២ម៉ែត្រ ចំណាយទុនវិនិយោគសរុបជាង ៧១៦ពាន់លានដុង។ ផ្លូវលំ ៣៧ម មាន ៦គន្លង។ គម្រោងនេះត្រូវបានសាងសង់ដោយការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន Song Hong Joint Stock Company និងក្រុមហ៊ុន Hoang Truong Construction and Transport Company Limited; រយៈពេលអនុវត្តយោងទៅតាមកិច្ចសន្យាគឺ 18 ខែ (ចាប់ពីខែសីហា 2025) ។
ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-sau-ben-cang-lach-huyen-524017.html
Kommentar (0)