យោងតាមទិន្នន័យពីសមាគមរថយន្ត ដឹកអ្នកដំណើរ ចិន (CPCA) រថយន្ត Tesla Model Y បានឈរនៅលើកំពូលតារាងការលក់លក់ដុំនៅខែកញ្ញាដែលមានចំនួន 59,907 គ្រឿង ដែលបានក្លាយជាម៉ូដែលរថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងទីផ្សារដែលមានមនុស្សរាប់ពាន់លាននាក់។ បន្ទាប់ពីត្រូវបានវ៉ាដាច់ BYD Song អស់រយៈពេលជាច្រើនខែ រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បានត្រលប់មកគ្រងរាជ្យវិញ ដែលបង្ហាញថាការប្រកួតប្រជែងកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់រវាងម៉ាកយីហោអន្តរជាតិ និងក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក។
ខែកញ្ញាក៏ឃើញមានការកើនឡើងនៅក្នុងទីផ្សារទាំងមូល។ ចំនួនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរសរុបនៅក្នុងប្រទេសចិនបានកើនឡើងដល់ 2.803 លានគ្រឿង កើនឡើង 12.4% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ និង 13% ពីមួយខែទៅមួយខែ។ នៅក្នុងរូបភាពនោះ ក្រុមរថយន្តថាមពលថ្មី (NEV) បានបន្តដើរតួនាទីនាំមុខគេក្នុងកំណើន។
រូបភាពខែកញ្ញា៖ ទិន្នន័យ និងដំណាក់កាលនៃការលក់
តំណែងលេខ 1 របស់ Model Y កើតឡើងចំពេលទីផ្សារដែលមានការកើនឡើងពីមួយខែទៅមួយខែ និងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ នៅទូទាំងផ្នែកនេះ រថយន្ត SUV បានឃើញកំណើនលឿនជាងមធ្យម។ MPVs ក៏បានបង្ហាញសញ្ញានៃការងើបឡើងវិញផងដែរ។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីចំណង់ចំណូលចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើន ចាប់ពីរថយន្តក្នុងទីក្រុងតូច រហូតដល់រថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យម និងជម្រើសគ្រួសារ។
ម៉ូដែលរថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតទាំង 5៖ ម៉ូដែល Y ដឹកនាំក្រុម NEV ដ៏ធំ
ចំណាត់ថ្នាក់ខែកញ្ញាបង្ហាញពីភាពលេចធ្លោនៃរថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងកំពូល។ ទិន្នន័យចងក្រងដោយ CPCA ដកស្រង់ពី CarNewsChina៖
| ថ្នាក់ | ម៉ូដែលរថយន្ត | លក់ (រថយន្ត) |
|---|---|---|
| ១ | Tesla ម៉ូដែល Y | ៥៩.៩០៧ |
| ២ | Wuling Hongguang Mini EV | ៥៤.៤៩៨ |
| ៣ | Geely Geome Xingyuan | ៥០.២០៣ |
| ៤ | ចម្រៀង BYD | ៤២.១៧៨ |
| ៥ | BYD Qin | ៤១.០៥៧ |
នៅក្នុងក្រុមនៃ 25 ម៉ូដែលដែលមានការលក់លើសពី 20,000 គ្រឿងមាន 13 ម៉ូដែលនៃប្រភេទ NEV ។ ផ្នែក NEV តែមួយបានឈានដល់ 1.5 លានគ្រឿងក្នុងខែកញ្ញា កើនឡើង 22.4% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា និង 15.9% ធៀបនឹងខែមុន។ ការលក់បង្គរនៃ NEV ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះឈានដល់ 10.44 លានគ្រឿង។
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ៖ សន្ទុះកើនឡើងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងរថយន្តដែលមានតួខ្ពស់។
នៅក្នុងខែកញ្ញា រថយន្តតួទាបបានឈានដល់ 1.129 លានគ្រឿង (កើនឡើង 7.9% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា) រថយន្តតួខ្ពស់ឈានដល់ 1.561 លានគ្រឿង (កើនឡើង 15.4%) និង MPV ឡើងដល់ 112.000 គ្រឿង (កើនឡើង 19%) ។ អត្រាកំណើននៃរថយន្តដែលមានតួខ្ពស់ និងរថយន្ត MPV គឺខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគនៃទីផ្សារទាំងមូល ដែលរួមចំណែកដល់កំណើនទាំងមូល។
| ផ្នែក | លក់ (រថយន្ត) | ការផ្លាស់ប្តូរពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ |
|---|---|---|
| យានជំនិះទាប | ១,១២៩,០០០ | +7.9% |
| រថយន្តដែលមានតួខ្ពស់។ | 1,561,000 | +15.4% |
| MPV | 112,000 | +19% |
| ទីផ្សារសរុប | 2,803,000 | +12.4% |
ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ BYD កាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារកំពូល
តាមទស្សនៈរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត BYD បានបន្តកាន់កាប់តំណែងកំពូលជាមួយនឹងរថយន្តលក់ដុំចំនួន 393,000 គ្រឿង ដែលស្មើនឹង 14% នៃចំណែកទីផ្សារ បើទោះបីជាមានការថយចុះ 5.9% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ Geely ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ជាមួយនឹងរថយន្ត 273,000 គ្រឿង (ចំណែកទីផ្សារ 9.7% ធ្លាក់ចុះ 35.2%) ហើយ Chery ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ជាមួយនឹងរថយន្ត 269,000 គ្រឿង (ចំណែកទីផ្សារ 9.6% ធ្លាក់ចុះ 13.5%) ។
ការដាក់គំរូ Y ក្នុងការប្រណាំងលក់
ការវិលត្រឡប់របស់ Tesla Model Y ទៅកាន់ចំណុចកំពូលបង្ហាញពីភាពទាក់ទាញនៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែល NEVs បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង និងគ្របដណ្តប់លើកំពូល 25 ។ លទ្ធផលនៃខែកញ្ញាក៏ឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពចម្រុះនៃតម្រូវការផងដែរ៖ ពីរថយន្តនៅទីក្រុងតូចៗដូចជា Wuling Hongguang Mini EV រហូតដល់ម៉ូដែលពេញនិយមពី BYD និងជម្រើសដែលកំពុងលេចចេញដូចជា Geely Geome Xingyuan ។
ពីទិន្នន័យខែកញ្ញា ម៉ូដែល Y មានភាពលេចធ្លោនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម ខណៈពេលដែលដៃគូប្រកួតប្រជែងក្នុងស្រុករក្សារឹមដ៏ធំនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃផលិតផល និងការគ្របដណ្តប់។ ការរីកចម្រើននៃផ្នែករថយន្ត SUV និងការពង្រីក NEVs បង្កើតបន្ទះចាប់ផ្តើមសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីបន្តបង្កើនចំណែកទីផ្សារនាពេលខាងមុខ ប្រសិនបើនិន្នាការ និងគោលនយោបាយអ្នកប្រើប្រាស់រក្សាកម្រិតគាំទ្រស្ថិរភាព។
សន្និដ្ឋាន
ការនាំមុខការលក់នៅខែកញ្ញារបស់ Model Y គឺជាចំណុចលេចធ្លោនៃទីផ្សារប្រទេសចិនចំពេលមានការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការលក់ NEV និងម៉ាកក្នុងស្រុកដែលកាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារដ៏ធំ។ ទិន្នន័យ CPCA បង្ហាញ៖ មួយខែនៃការរីកចម្រើនដោយផ្នែក ភាពលេចធ្លោនៃ NEVs នៅក្នុងកំពូល 25 និងការប្រណាំងកំពូលរវាង Model Y, Wuling Hongguang Mini EV, Geely Geome Xingyuan និងក្រុម BYD Song និង BYD Qin ។ និន្នាការនេះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់វាយតម្លៃការអំពាវនាវរយៈពេលខ្លីនៃរថយន្តអគ្គិសនី ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បង្កើតសម្ពាធប្រកួតប្រជែងយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងអស់។
ប្រភព៖ https://baonghean.vn/tesla-model-y-dan-dau-doanh-so-tai-trung-quoc-thang-9-10308223.html
Kommentar (0)