ប្រកាសយន្តការដើមទុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao ចំនួន ៨ ៨០៣ ពាន់លានដុង

ទើបតែមានសេចក្តីណែនាំសំខាន់ៗ ដើម្បីដកចេញនូវបញ្ហាជាប់គាំងទាក់ទងនឹងថវិកាកណ្តាលដែលគាំទ្រដោយផ្ទាល់ដល់គម្រោង Cam Lo - Lao Bao Expressway PPP ដែលមានតម្លៃរហូតដល់ 8,803 ពាន់លានដុង។

ការបញ្ជាក់អំពីអត្រាវិនិយោគ

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ទើបតែបានចេញ Official Dispatch No. 13274/BTC-KTDP ដល់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc ទាក់ទងនឹងការគាំទ្ររដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋក្នុងការចូលរួមក្នុងគម្រោង Cam Lo - Lao Bao Expressway PPP (Quang Tri)។

នេះជាលើកទីពីរក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយខែដែលក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានចេញឯកសារបញ្ជាក់ពីខ្លឹមសារសំខាន់នេះ ដើម្បីឲ្យគម្រោងមានមូលដ្ឋានសម្រាប់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។

មុននោះ នាថ្ងៃទី ១៣ ខែសីហា ក្នុងសារលិខិតផ្លូវការលេខ ៧៥៣៧/VPCP-KTTH ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc បានស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយ ក្រសួងសំណង់ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ដើម្បីរាយការណ៍អំពីលទ្ធផលនៃភារកិច្ចដែលបានចាត់តាំងលើការវាយតម្លៃនៃទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង ដោយផ្អែកលើការគាំទ្រជាក់លាក់ពីមជ្ឈិម។ បំពេញឯកសារ និងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

នៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 13274 ប្រធានក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា សម្រាប់គម្រោង PPP ប្រើប្រាស់ដើមទុនរបស់រដ្ឋ ការវាយតម្លៃនៃការវិនិយោគសរុប ប្រភពដើមទុន និងសមត្ថភាពសមតុល្យដើមទុនត្រូវតែអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ។ មាត្រា 47 នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈឆ្នាំ 2024 ចែងថា ការវិនិយោគសរុបគឺជាខ្លឹមសារនៅក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់គម្រោង។

យោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao ត្រូវបានអនុម័តជាគោលការណ៍ដោយរដ្ឋាភិបាលដើម្បីប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បន្តជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុវត្តវាតាមវិធី PPP ។

ឯកសារនោះបានចែងថា “បច្ចុប្បន្ន យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri គម្រោងនេះស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនអំពីលទ្ធភាព។ ដូច្នេះហើយ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងជំហាននេះ មានតែការវិនិយោគសរុបជាបឋមប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានរៀបចំ”។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា នៅក្នុងការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 11475/BTC-KTDP ចុះថ្ងៃទី 29 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ក្រសួងបានចងក្រងមតិរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri និងក្រសួងសំណង់ ដោយបញ្ជាក់ពីខ្លឹមសារនៃការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោង។

ជាក់ស្តែង ក្រសួងសំណង់បានអះអាងថា ទុនវិនិយោគនៃគម្រោងមានប្រមាណ ២០៤ពាន់លានដុង/គីឡូម៉ែត្រ ប្រហាក់ប្រហែលនឹងគម្រោងដែលមានមាត្រដ្ឋានស្រដៀងគ្នា។ ធាតុចំណាយក្នុងការវិនិយោគសរុបបឋមគឺស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 409/QD-BXD ចុះថ្ងៃទី 11 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 របស់ក្រសួងសំណង់ និងសារាចរលេខ 11/2021/TT-BXD ចុះថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2021។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri គឺជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្ត និងទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខច្បាប់ និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីចំពោះតម្លៃបឋមនៃការវិនិយោគសរុប។

ក្នុងជំហាននៃការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានស្នើសុំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ដឹកនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីធ្វើការគណនាកម្រិតវិនិយោគសរុប ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

“ដូច្នេះ ដើម្បីគណនាការវិនិយោគសរុបឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ឱ្យក្រសួងសំណង់ផ្តល់យោបល់ និងណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ដើម្បីវាយតម្លៃការវិនិយោគសរុបនៅដំណាក់កាលរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព” Official Dispatch 13274 បានស្នើសុំ។

កំណត់ប្រភពជំនួយថវិកា

នៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 653/UBND-TH ចុះថ្ងៃទី 26 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ផ្ញើទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងសំណង់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានស្នើសុំឱ្យពិចារណា និងរាយការណ៍ភ្លាមៗជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc ដើម្បីអនុម័តលើការរៀបចំថវិកាប្រមាណ 8,803 ពាន់លានដុងពីគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមរយៈពេលមធ្យម។ 2026-2030 ដើម្បីគាំទ្រគម្រោងដោយផ្ទាល់ ធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តមុនឆ្នាំ 2030។

លោក Tran Phong ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានមានប្រសាសន៍ថា នេះគឺជាថវិកាដ៏សំខាន់បំផុតដើម្បីធានាលទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុ ក៏ដូចជាបង្កើនភាពទាក់ទាញដល់អ្នកវិនិយោគឯកជន។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក៏បានលើកយកមាត្រា ១៤ នៃច្បាប់ស្តីពី ប.ប.ប. ដែលចែងថា លក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់ជ្រើសរើស និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនសម្រាប់គម្រោង PPP គឺ៖ "មានលទ្ធភាពរៀបចំរាជធានីរដ្ឋ ក្នុងករណីដែលគម្រោងត្រូវការប្រើដើមទុនរដ្ឋ..."។

ដោយសារកង្វះប្រភពទុន និងសមត្ថភាពតុល្យភាពដើមទុន គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao មិនទាន់មានគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់ខ្លួនត្រូវបានអនុម័តនៅឡើយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះត្រូវបានបន្ថែមដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីទៅក្នុងបញ្ជីនៃគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ គន្លឹះនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1673/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 6 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ ដូច្នេះហើយ ឯកឧត្តមឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានប្រគល់ឱ្យក្រសួងសំណង់ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ដើម្បីដាក់ស្នើផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម 2-03 នៃរដ្ឋ 2006 ។ ធានា​បាន​នូវ​ការ​អនុលោម​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ ការ​សន្សំ និង​ប្រសិទ្ធភាព» ប្រមុខ​ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ​បាន​ថ្លែង​ពី​មតិ​របស់​លោក។

យោងតាមអ្នកជំនាញ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-Lao Bao មិនត្រឹមតែដើរតួនាទីដោះស្រាយការលើសទម្ងន់នៃផ្លូវជាតិលេខ៩ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាផ្លូវដ៏សំខាន់តភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ពីកំពង់ផែសមុទ្រនៃភាគកណ្តាលវៀតណាមទៅកាន់ប្រទេសឡាវ និងប្រទេសថៃផងដែរ។ នេះគឺជាអ័ក្សពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិដ៏សំខាន់ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន ភស្តុភារ និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ។

លើសពីនេះ ការអនុវត្តគម្រោងដំបូងនឹងបង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៅតំបន់ Central Highlands ដែលនៅតែមានការលំបាកជាច្រើនក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ផ្លូវល្បឿនលឿនទំនើបនឹងជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ លើកកំពស់ការប្រកួតប្រជែងទំនិញវៀតណាមនៅពេលចូលរួមក្នុងទីផ្សារក្នុងតំបន់។

ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Quang Tri បានកត់សម្គាល់ថា ប្រសិនបើមិនមានការគាំទ្រទាន់ពេលវេលាពីថវិការដ្ឋទេ គម្រោងនេះនឹងពិបាកទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគឯកជន ដោយសារដើមទុនវិនិយោគធំ និងរយៈពេលសងត្រលប់យូរ។ ការបែងចែកមូលធនសាធារណៈគឺមានន័យថាជា "ដើមទុនគ្រាប់ពូជ" ការចែករំលែកហានិភ័យ ដោយហេតុនេះជំរុញឱ្យវិស័យឯកជនចូលរួមកាន់តែខ្លាំងនៅក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោមទម្រង់ PPP ។nព័ត៌មានស្តីពីយន្តការដើមទុននៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/thong-co-che-von-du-an-cao-toc-cam-lo---lao-bao-8803-ty-dong-d378847.html