លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅឆ្នាំ 2025 ។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានបង្កើតក្រុមអធិការកិច្ចចំនួន៧ក្រុម ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងមានថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានជាសមាជិក ដើម្បីចុះពិនិត្យផ្ទាល់ ដឹកនាំ និងដោះស្រាយការលំបាក។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ធ្វើជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំលើកដំបូងនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកសំខាន់ៗជាតិ។ (រូបថត៖ Duong Giang/VNA)

នារសៀលថ្ងៃទី២៩ ខែមីនា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងការងារសំខាន់ៗក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនបានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលជាមួយគណៈប្រតិភូអធិការកិច្ចរបស់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីត្រួតពិនិត្យនិងជំរុញការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទូទាំងប្រទេស។

កិច្ចប្រជុំនេះធ្វើឡើងដោយផ្ទាល់នៅទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល និងតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណែតទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត-ក្រុង ដែលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់។ មានការអញ្ជើញចូលរួមផងដែរ មានឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី; ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង និងសាខាកណ្តាល។

ដើម្បីបញ្ចប់គោលដៅនៃការមានផ្លូវល្បឿនលឿនជាង 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំ 2025 ប្រទេសនេះកំពុងអនុវត្តការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 28 គម្រោងដែលមានផែនការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 1,188 គីឡូម៉ែត្រ។

លើសពីនេះ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរគឺ Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) និង Huu Nghi - Chi Lang (ខេត្ត Lang Son) ក៏ខិតខំបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍មុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

នាពេលថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានយកចិត្តទុកដាក់ និងចំណាយពេលវេលា និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើន ដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័ននានា ដើម្បីសម្របសម្រួលក្នុងការលុបបំបាត់ឧបសគ្គនានាពាក់ព័ន្ធនឹងយន្តការ និងនីតិវិធី។ ដឹកនាំមូលដ្ឋានដើម្បីពន្លឿនការបោសសម្អាតទីតាំង និងដោះស្រាយនីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណមីន។ ណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យបង្កើនល្បឿនវឌ្ឍនភាព និងយកចិត្តទុកដាក់លើការធានាគុណភាព។

រហូតមកដល់ពេលនេះ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងភាគច្រើនបានដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ គម្រោងជាច្រើនបានដំណើរការមុនកាលកំណត់។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នៅមានគម្រោងមួយចំនួនទៀត ដែលហួសកាលកំណត់ មានបញ្ហា និងបញ្ហាមួយចំនួនមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នៅឡើយ ដូច្នេះហើយទើបសម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានបង្កើតក្រុមអធិការកិច្ចចំនួន៧ក្រុម ដែលដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងដឹកនាំដោយថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីចុះពិនិត្យ ផ្ទាល់ និងដោះស្រាយការលំបាក។

ក្នុងអំឡុងពេលពីថ្ងៃទី 6 ដល់ថ្ងៃទី 14 ខែមីនា ក្រុមអធិការកិច្ចបានចុះពិនិត្យទីតាំងផ្ទាល់ ការងាររៀបចំជាមួយមូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ។ បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងចំនួន 7 ស្តីពីការប្រគល់ភារកិច្ចជាក់លាក់ដល់ភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនីមួយៗ ដើម្បីផ្តោតលើការលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងជំរុញដំណើរការគម្រោង។ គ្រប់មូលដ្ឋានប្ដេជ្ញាបំពេញតាមគោលដៅកំណត់ដោយក្រុមអធិការកិច្ច។

បន្ទាប់ពីក្រុមអធិការកិច្ចបានផ្តល់ការណែនាំ គម្រោងមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានជាច្រើន មូលដ្ឋានមួយចំនួនបានបញ្ចប់ការប្រគល់ការបោសសំអាតទីតាំង និងបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់មីនសម្ភារៈ។

ផ្អែកតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង ក្រុមអធិការកិច្ចបានវាយតម្លៃលទ្ធភាពនៃការបញ្ចប់ គម្រោងចំនួន ២៨ ដែលមានប្រវែងសរុប ១.១៨៨ គីឡូម៉ែត្រ ចែកចេញជា ២ ក្រុម៖ ក្រុមទី១ នៃគម្រោងធានាការបញ្ចប់ដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៥៖ ក្នុងនោះមាន ១៨ គម្រោង/៨៩៧ គ.ម ជាមូលដ្ឋានមិនមានការលំបាក ឬបញ្ហាធំដុំទៀតទេ។

ក្រុមទី 2 នៃគម្រោងនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន វឌ្ឍនភាពមិនទាន់សម្រេចតាមផែនការកំណត់៖ រួមទាំងគម្រោងចំនួន 10/291km ដែលមានផែនការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។ បន្ទាប់ពីក្រុមអធិការកិច្ចបានផ្តល់ការណែនាំ គម្រោងមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានជាច្រើន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានការងារមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងប្រភពសម្ភារៈសំណង់ ដែលមិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការបញ្ចប់ត្រឹមខែមីនា ឆ្នាំ 2025។

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា យើងបានកំណត់គោលដៅកំណើនយ៉ាងតិច ៨% ឬច្រើនជាងនេះនៅឆ្នាំ ២០២៥ ដោយខិតខំជំរុញឱ្យមានកំណើនពីរខ្ទង់ក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ ដូច្នេះការជំរុញការវិនិយោគសាធារណៈគឺជាដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់បំផុត ក្នុងនោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដើរតួនាទីយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ បង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់មូលដ្ឋាន សម្រួលការធ្វើដំណើរសម្រាប់ប្រជាជន កាត់បន្ថយថ្លៃដើម ដឹកជញ្ជូន និងទំនិញ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅកំណើន និងគោលដៅមានផ្លូវប្រវែងជាង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ ថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្រេចបង្កើតក្រុមអធិការកិច្ចចំនួន ៧ ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី; បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការ វាច្បាស់ណាស់ថាការបង្កើតក្រុមទាំងនេះមានប្រសិទ្ធភាព ហើយបញ្ហាមួយចំនួនត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាននៅនឹងកន្លែង។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍ និងសង្ឃឹមថា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីនឹងបន្តចំណាយពេលវេលាជារៀងរាល់ខែ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញគម្រោង និងតំបន់ដែលបានចាត់តាំង សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ អង្គភាព និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលនឹកស្មានមិនដល់ភ្លាមៗ។ មូលដ្ឋាន និងអ្នកម៉ៅការត្រូវតែគិតឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងត្រឹមត្រូវអំពីបញ្ហា។ ស្មារតីគឺដើម្បីផលប្រយោជន៍ប្រទេសជាតិ។ បន្ថែមពីលើការជំរុញការអនុវត្តគម្រោងនានា ចាំបាច់ត្រូវទប់ស្កាត់យ៉ាងសកម្មនូវអំពើពុករលួយ ភាពអវិជ្ជមាន និងការខ្ជះខ្ជាយ។

កិច្ចប្រជុំលើកដំបូងរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំគម្រោងផ្លូវដែកជាតិសំខាន់ៗ។ (រូបថត៖ Duong Giang/VNA)

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំដល់មូលដ្ឋានត្រូវប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ដើម្បីបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំង ផ្តល់សម្ភារៈគ្រប់គ្រាន់ និងការពារគម្រោងមិនឲ្យអស់សម្ភារ។ អនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយប្រកបដោយភាពបត់បែន។ និងយកចិត្តទុកដាក់លើជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់គម្រោង ដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅអាចមានជីវភាពរស់នៅស្មើ ឬប្រសើរជាងកន្លែងរស់នៅចាស់ ដោយមិនមានការខ្វះខាត។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ចំពោះបញ្ហាទាក់ទងនឹងខ្សែបណ្តាញតង់ស្យុងខ្ពស់ប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម (EVN) ត្រូវត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារទាំងនេះជាបន្ទាន់ ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់។

ទីក្រុង Da Nang ខេត្ត Tuyen Quang និង Ha Giang ពន្លឿននីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ និងបង្កើនសមត្ថភាពកន្លែងយកថ្ម។ ខេត្ត Long An និងទីក្រុងហូជីមិញ ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ Ben Luc-Long Thanh ដោយធានានូវការធ្វើអាជីវកម្មស្របគ្នានៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

ខេត្ត Lang Son និង Cao Bang បានដឹកនាំយ៉ាងសកម្ម និងធានាការបើកផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh ក្នុងឆ្នាំ 2025។ ខេត្ត An Giang បានបញ្ចប់នីតិវិធីដើម្បីបង្កើនទិន្នផលអណ្តូងរ៉ែថ្ម Antraco ដោយផ្តល់អាទិភាពលើសម្ភារសម្រាប់គម្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើដល់ខេត្ត-ក្រុងត្រូវពិនិត្យឡើងវិញ កុំពន្យារការវិវត្តន៍ ត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។ ពង្រឹងការឃោសនា និងប្រមូលមនុស្សឱ្យប្រគល់គម្រោង ធានាសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់របស់ប្រជាជន។ ដោះស្រាយដោយម៉ឺងម៉ាត់ទៅតាមច្បាប់ចំពោះអ្នកដែលប្រឆាំងជ្រុលហួសហេតុ ដែលបង្កឱ្យមានសណ្ដាប់ធ្នាប់ និងសន្តិសុខនយោបាយ។

អង្គភាពសំណង់ត្រូវតែអនុវត្តការងារសំណង់យ៉ាងសកម្ម ធានាសុវត្ថិភាពការងារ និងអនាម័យបរិស្ថាននៅកន្លែងសំណង់។ មូលដ្ឋានក៏ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការរស់នៅរបស់អង្គភាពសំណង់នៅការដ្ឋានសំណង់ផងដែរ។

ជាពិសេស លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំអ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសាងសង់ ធានាគុណភាពនៃគម្រោង និងការងារ ធានាបាននូវតម្រូវការបច្ចេកទេស និងសោភ័ណភាព ស្តារឡើងវិញក្រោយពេលសាងសង់ ធានាបាននូវទេសភាពបរិស្ថាន "ភ្លឺ បៃតង ស្អាត និងស្អាត"; គម្រោងរង្វាន់ដែលបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ; ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវដាក់ទណ្ឌកម្ម ដើម្បីដោះស្រាយអង្គភាពដែលមិនបំពេញតាមកាលវិភាគ។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីពិនិត្យ និងរៀបចំដើមទុនឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងឆ្នាំ២០២៥ ។ រាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអំពីបញ្ហាហួសពីសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន ដើម្បីដោះស្រាយទាន់ពេលវេលា។ បំពេញនីតិវិធីភ្លាមៗសម្រាប់ការវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួន ជៀសវាងស្ថានភាព "មិនស៊ីសង្វាក់គ្នា"។

ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់ ណែនាំដល់មូលដ្ឋានក្នុងការប្រគល់មកវិញនូវទីតាំងចាក់សំរាម វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់លើដំណាំ និងបសុសត្វរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយសារការសាងសង់គម្រោង។ សាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ពិនិត្យមើលវឌ្ឍនភាព បង្កើនល្បឿននៃការបញ្ចប់កញ្ចប់ដែលបានកំណត់។ ក្រសួងមហាផ្ទៃ ត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញចលនាត្រាប់តាម ៥០០ថ្ងៃទាំងយប់ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ៣០០០គីឡូម៉ែត្រ។

ចំពោះគម្រោងដែលបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៥ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ពិនិត្យមើលគម្រោងក្នុងក្រុមនេះ ដែលអាចបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយនឹងព្យាយាមរៀបចំសម្ពោធតាមប្រព័ន្ធអនឡាញក្នុងឱកាសខួបលើកទី៥០ នៃរំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិនៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា។ ពិនិត្យគម្រោងដែលបានបញ្ចប់ក្នុងឱកាសខួបលើកទី៨០ នៃទិវាជាតិថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា និងចុងឆ្នាំនៅថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

ចំពោះគម្រោង និងការងារក្រុមទី២ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលចូលរួមក្នុងការងារបោសសម្អាតទីតាំង។ កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃតំបន់យោធាក៏ត្រូវតែចូលរួមក្នុងការគាំទ្រសាជីវកម្ម និងក្រុមដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងដំណើរការ។ ដកអ្នកម៉ៅការខ្សោយចេញពីគម្រោង; និងអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវដំណោះស្រាយ និងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ត្រឹមថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ និងប្រគល់ឱ្យកងទ័ពស្រាវជ្រាវជាបន្ទាន់ និងវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Ca Mau ទៅកំពង់ផែ Hon Khoai នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា អ្នកម៉ៅការធំៗត្រូវភ្ជាប់ជាមួយអ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុក ចែករំលែកការងារ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ពួកគេក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងបង្កើតជីវភាពរស់នៅបន្ថែមទៀតសម្រាប់ប្រជាជនមូលដ្ឋាន។

ដោយអះអាងថា រដ្ឋាភិបាលនឹងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពដើមទុន ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងនានាដែលត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើថា នៅពេលរៀបចំអង្គភាពរដ្ឋបាល ក៏ចាំបាច់ត្រូវសកម្មស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើការកសាងស្ពាន និងផ្លូវថែមទៀត ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់។/.

ប្រភព