នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh៖ ផ្លូវល្បឿនលឿនដីសណ្តទន្លេមេគង្គនឹងបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ ដោយមិនពន្យារពេល

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា មានតែការងារដែលកំពុងត្រូវបានពិភាក្សា មិនត្រូវបានពន្យារពេលសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

Báo Thanh niên•19/10/2025

នារសៀលថ្ងៃទី ១៩ តុលា នៅទីក្រុង Can Tho នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំសន្និសីទស្ដីពីការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

អញ្ជើញចូលរួមផងដែរមាន ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha; តំណាងក្រសួង និងសាខាកណ្តាល; ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ក្រុងនានានៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ; ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង អ្នកម៉ៅការ...

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំសន្និសីទស្តីពីការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

រូបថត៖ ទ្រុង ផាំ

លោក Pham Minh Ha អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា នៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ក្រសួងសំណង់ និងមូលដ្ឋានកំពុងអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ១១ ដែលមានប្រវែងសរុប ៤៣៤,៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះមានគម្រោងចំនួន ៤ គ្រប់គ្រងដោយក្រសួងសំណង់ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ១៩១ គីឡូម៉ែត្រ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ ក្រោមការដឹកនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

មកដល់ពេលនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - Lo Te សម្រេចបាន ៩២% នៃបរិមាណ។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Lo Te - Rach Soi សម្រេចបាន ៩៩%។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau (រួមទាំងគម្រោងចំនួន 2 ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023) សម្រេចបានត្រឹមតែ 75% ប៉ុណ្ណោះ ដំណើរការមានភាពយឺតយ៉ាវ ដោយសារការសាងសង់គ្រឹះ និងផ្លូវបេតុង Asphalt រងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយរដូវវស្សា។ ក្រសួងបានស្នើសុំអ្នកវិនិយោគ ស្នើសុំអ្នកម៉ៅការប្រមូលក្បាលរថភ្លើង និងបរិក្ខារចំនួន ១.០០០ គ្រឿង កម្មករ ៣.០០០ នាក់ និងរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន ២០០ ដើម្បីធានាការអនុវត្តន៍តាមកាលវិភាគ។

លោក Pham Minh Ha អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានរាយការណ៍អំពីការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។

រូបថត៖ ទ្រុង ផាំ

ទាក់ទងនឹងវត្ថុធាតុដើមថ្ម ជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 តម្រូវការសរុបគឺ 2.9 លាន m3 ^{ប្រភព} ត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណ ប៉ុន្តែសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ពីតំបន់នានា (Dong Nai, Ho Chi Minh City) នៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ ហេតុផលគឺថា មូលដ្ឋានទាំងនេះត្រូវផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនក្នុងតំបន់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ចំពោះសម្ភារចាក់ខ្សាច់ មូលដ្ឋានបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែដោយមានទុនបំរុងលើសពីតម្រូវការ ប៉ុន្តែសមត្ថភាពជីកយករ៉ែដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតមិនទាន់សម្រេចបាននូវដំណើរការសាងសង់នៅឡើយ។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ សមត្ថភាពបូមខ្សាច់មិនបានតាមកាលវិភាគទទួលបន្ទុកគឺជាការលំបាកធំបំផុតនៃផ្លូវល្បឿនលឿនដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ ជាពិសេសផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026) នៅខ្វះខ្សាច់ប្រហែល 11 លាន ^m3 ។ ទោះបីជាក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ បានផ្តល់ការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រ ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើធនធានខ្សាច់ទន្លេក៏ដោយ ក៏មូលដ្ឋាននានាមិនទាន់បានអនុវត្តវានៅឡើយ។ ក្រសួងសំណង់កំពុងបញ្ចប់ការចេញស្ដង់ដារលើការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈធ្វើផ្លូវនៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥។

កម្មករនៅលើផ្លូវហាយវេចូវដុក-កានថូ-សុកត្រាំង

រូបថត៖ ថាញ់ ឌុយ

ពេលវេលាកំណត់ មានតែការងារ គ្មានការដើរថយក្រោយ

ក្នុងសន្និសីទ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់ទុកថា ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គនៅតែត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើនដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍។ ក្នុងចំណោមនោះ បញ្ហាពីរដែលត្រូវតែត្រួសត្រាយគឺការអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រ (រួមទាំង ប្រព័ន្ធ ដឹកជញ្ជូន )។ តំបន់នេះមានទាំងការសាងសង់និងគម្រោងផ្លូវហាយវេប្រហែល 1,300 គីឡូម៉ែត្រ រួមជាមួយផ្លូវទឹក និងផ្លូវអាកាស។ មកទល់នឹងពេលនេះ រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបានវិនិយោគប្រមាណ ៦០ម៉ឺនពាន់លានដុង ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្រាប់តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ដែលបង្ហាញពីការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងរបស់បក្ស និងរដ្ឋ។

តាមគម្រោងត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦ ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គនឹងបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រមាណ៦០០គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងស្មារតីជាបន្ទាន់ គណៈកម្មាធិការបក្ស និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងនាំមុខគេ និងលើកទឹកចិត្តអ្នកម៉ៅការឱ្យដាក់ពង្រាយគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត មូលដ្ឋានត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅលើជីវភាព និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលបានទទួលដី ដោយមានគោលដៅគាំទ្រលំនៅដ្ឋានថ្មីដែលប្រសើរជាងលំនៅដ្ឋានចាស់។

អំពីប្រភពសម្ភារៈ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់ទុកថា ឧបករណ៍ យន្តការ និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋមានយ៉ាងពេញលេញ។ ខេត្តនឹងប្រើប្រាស់ទាំងនេះ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់នូវខ្សាច់ និងរ៉ែថ្មដល់វិនិយោគិន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការ។ វាចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវសម្ភារៈដោយភាពបត់បែនពីផ្លូវហាយវេបញ្ឈរទៅផ្ដេក ពីតំបន់មួយទៅតំបន់មួយទៀត និងច្រាសមកវិញ។ ជាពិសេស ត្រូវទប់ស្កាត់ការស្តុកទុក ការឡើងថ្លៃ និងការកេងប្រវ័ញ្ចទីផ្សារ ជាពិសេសនៅពេលផ្តល់អាជីវកម្មបូមខ្សាច់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យពិភាក្សាតែកុំពន្យារពេលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

រូបថត៖ ទ្រុង ផាំ

នាយករដ្ឋមន្រ្តី ក្រើនរំលឹកអ្នកម៉ៅការឱ្យប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពអវិជ្ជមាន និងអំពើពុករលួយ។ ជាមួយគ្នានេះ លោកបានបន្ថែមថា លោកនឹងស្នើទៅអធិការខេត្ត និងក្រសួង ដើម្បីស៊ើបអង្កេតលើចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួនទាក់ទងនឹងខ្សាច់ និងរ៉ែថ្ម។ រដ្ឋាភិបាលប្តេជ្ញាមិនបណ្តោយឲ្យឧក្រិដ្ឋជនទាញយកផលប្រយោជន៍ពីគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋ ហើយទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រជាជនធ្លាក់ទៅក្នុងដៃឯកជន និងត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ច។ ត្រូវតែមានការខ្វះខាតជាដាច់ខាតនូវថ្ម ខ្សាច់ ក្រួស និងសម្ភារៈទូទៅសម្រាប់កម្រិត ការបំពេញ និងការបង្ខំឱ្យផ្ទុកផ្លូវល្បឿនលឿន។

ក្នុងសន្និសីទនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានប្រគល់ភារកិច្ចជាក់លាក់ក្នុងស្មារតី “ប្រជាជនច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់”។ មន្ទីរសំណង់ និងមន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុខេត្តត្រូវប្រកាសជាបន្ទាន់អំពីតម្លៃប្រភពសម្ភារៈ។ ខេត្ត An Giang នឹងក្លាយជាកន្លែងបំបាត់ការលំបាកក្នុងប្រភពថ្ម។ Vinh Long នឹងគាំទ្រប្រភពខ្សាច់។ ក្រសួងការពារជាតិនឹងគាំទ្របច្ចេកទេស និងគ្រឿងចក្រសម្រាប់មូលដ្ឋានក្នុងការបូមខ្សាច់ និងផ្លុំខ្សាច់ទន្លេ ជាពិសេសតំបន់ Can Tho ។ ដោយឡែកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ យើងរួមគ្នាតាំងចិត្តអនុវត្ត មានតែពិភាក្សាការងារ មិនមែនពិភាក្សាពីក្រោយខ្នងទេ។

Thanhnien.vn

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-cao-toc-dbscl-ve-dich-dung-hen-khong-ban-lui-185251019201443479.htm