ការពិតអំពីព័ត៌មានអំពីក្រុមហ៊ុន Mai Linh Group ត្រូវបានស្នើសុំឱ្យសងបំណុលតាមអ៊ីនធឺណិត

Mai Linh បានបញ្ជាក់ថា មានកិច្ចសន្យាខ្ចីប្រាក់ ហើយថាភាគីទាំងពីរបានព្រមព្រៀងបន្តវា ដោយសារស្ថានភាពលំបាក បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ហើយការទូទាត់ដែលនៅសល់នឹងត្រូវធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការផ្សះផ្សាបំណុល។

បន្ទាប់ពីពួកគេឆ្លើយតប យើងនឹងបង់ប្រាក់ដែលនៅសល់។

កាលពីពេលថ្មីៗនេះ នៅលើបណ្តាញសង្គមបានលេចចេញរូបភាពមួយសន្លឹកដែលនិយាយថាជាកិច្ចសន្យាខ្ចីប្រាក់រវាងលោក ហូ ហ៊ុយ ប្រធានក្រុមហ៊ុន Mai Linh Group និងបុគ្គលម្នាក់ រួមជាមួយនឹងការផ្ញើសារជាអក្សរជាច្រើន។

យោងតាមឯកសារដែលកំពុងផ្សព្វផ្សាយ កិច្ចសន្យាបង្ហាញប្រាក់កម្ចីចំនួន 3.25 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់ 0% រយៈពេល 8 ខែចាប់ពីថ្ងៃទី 21 ខែមេសា ឆ្នាំ 2022 ក្នុងគោលបំណង "បំពេញបន្ថែមដើមទុនធ្វើការ" សម្រាប់ក្រុម។ វិធីសាស្ត្រទូទាត់ចែងថាត្រូវបង់យ៉ាងតិច 200 លានដុង/ខែ ក្នុងកំឡុងពេលកិច្ចសន្យា ហើយទូទាត់នៅចុងបញ្ចប់នៃកិច្ចសន្យា។

សារមួយចំនួនដែលផ្សព្វផ្សាយបង្ហាញអ្នកឱ្យខ្ចីរំលឹកម្តងហើយម្តងទៀតឱ្យធ្វើការទូទាត់ដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា។ ភាពត្រឹមត្រូវ និងសុចរិតភាពនៃសារទាំងនេះមិនត្រូវបានសន្និដ្ឋានជាសាធារណៈដោយអាជ្ញាធរនោះទេ។

ថ្លែងទៅកាន់ អ្នកសារព័ត៌មាន VietNamNet តំណាងក្រុមហ៊ុន Mai Linh Group បានបញ្ជាក់ថា ព័ត៌មាននៅក្នុងកិច្ចសន្យាគឺត្រឹមត្រូវ។ កិច្ចសន្យាបានផុតកំណត់នៅថ្ងៃទី 20 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 នៅពេលដែលជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ទើបតែបានបញ្ចប់ ហើយអាជីវកម្មកំពុងប្រឈមនឹងការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ដូច្នេះភាគីទាំងពីរបានចរចាបន្ត។ អ្នកឱ្យខ្ចីបានយល់ព្រម និងយល់ព្រមបែងចែករយៈពេលសងបំណុល។

លោក Ho Huy ប្រធានក្រុមហ៊ុន Mai Linh Group ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍មួយ។ រូបថត៖ Mai Linh

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 6 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Mai Linh Group នៅតែជំពាក់បុគ្គលដែលមានឈ្មោះក្នុងកិច្ចសន្យាខាងលើចំនួន 900 លានដុង (ជាង 2.3 ពាន់លានដុងត្រូវបានបង់) ។ បន្ទាប់មកក្រុមហ៊ុនបានទាក់ទងទៅអ្នកខ្ចីដើម្បីបញ្ជាក់ និងប្រៀបធៀបបំណុលប៉ុន្តែមិនទទួលបានការឆ្លើយតបណាមួយឡើយ។ ដូច្នេះការសងបំណុលបានឈប់នៅពេលនេះ។

តំណាង Mai Linh បានបន្ថែមថា "ថ្មីៗនេះ យើងបានទាក់ទងអ្នកផ្តល់ប្រាក់កម្ចីម្តងទៀត ប៉ុន្តែមិនមានការឆ្លើយតបទេ។ នៅពេលដែលពួកគេឆ្លើយតប យើងនឹងបង់ប្រាក់ដែលនៅសល់"។

យោងតាម ​​Mai Linh ការចែករំលែកឯកសារកាលពីជាងបីឆ្នាំមុននៅលើបណ្តាញសង្គម "ប្រហែលជាមិនឆ្លុះបញ្ចាំងទាំងស្រុងនូវបរិបទ" ។

អ្នកតំណាងនៃអង្គភាពតាក់ស៊ីប្រពៃណីបាននិយាយថា "យើងបានផ្ទេរព័ត៌មាន និងធ្វើការជាមួយនាយកដ្ឋានសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត និងទប់ស្កាត់ឧក្រិដ្ឋកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ (PA05)) ប៉ូលីសទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ និងស៊ើបអង្កេតមូលហេតុនៃការបង្ហោះនេះ ពីព្រោះវាប៉ះពាល់ដល់មុខមាត់ម៉ាក Mai Linh" ។

ក្នុងករណីដែលព័ត៌មានដែលបានបង្ហោះបណ្តាលឱ្យខូច សេដ្ឋកិច្ច ឬខូចរូបភាពម៉ាក នាយកដ្ឋានច្បាប់ និងមេធាវីរបស់សហគ្រាសនឹងពិចារណាចាត់វិធានការសមស្របទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

អាជីវកម្មនៅតែពិបាក

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Mai Linh Group ដែលជាអតីតក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និង ទេសចរណ៍ Mai Linh ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយលោក Ho Huy ក្នុងឆ្នាំ 1993។ ដំបូងឡើយ ក្រុមហ៊ុននេះមានឯកទេសខាងសេវាកម្មជួលរថយន្ត។ បន្ទាប់ពីជាង 30 ឆ្នាំ Mai Linh បានក្លាយជាម៉ាកតាក់ស៊ីដែលធ្លាប់ស្គាល់។ លោក ហ៊ុយ នៅតែជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមដែលមានដើមទុនធម្មនុញ្ញជាង ១.២៤៦ ពាន់លានដុង។

បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ ដែលធ្វើឱ្យអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ Mai Linh រងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ អ្នកតំណាងក្រុមនេះបាននិយាយថា អាជីវកម្មស្ទើរតែ "ជាប់គាំង" នៅក្នុងឆ្នាំ 2022 និង 2023។ មុនពេលជំងឺរាតត្បាត កងនាវារបស់ Mai Linh មានរថយន្តជាង 20,000 គ្រឿង។ បន្ទាប់​ពី​ជំងឺ​រាតត្បាត​នេះ ចំនួន​នេះ​មាន​តែ​រថយន្ត​ប្រមាណ ១៥.០០០-១៦.០០០ គ្រឿង​ប៉ុណ្ណោះ។

យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុឆ្នាំ 2023 របស់ក្រុមហ៊ុន Mai Linh ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនមានត្រឹមតែ 3.9 ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាក​តាក់ស៊ី​បែប​ប្រពៃណី​នេះ​ក៏​ប្រឈម​មុខ​នឹង​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​យ៉ាង​ខ្លាំង​ពី​ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត​បច្ចេកវិជ្ជា​ក្នុង​ទីផ្សារ។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន B&Company (ប្រទេសជប៉ុន) នៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 Xanh SM កំពុងនាំមុខទាំងទីផ្សារតាក់ស៊ីប្រពៃណី និងទីផ្សារជិះតាមកម្មវិធី ដែលស្មើនឹង 40% នៃចំណែកទីផ្សារ។ តាមពីក្រោយដោយ Grab (36%); ជា (6%) និង Mai Linh (5%) ។ ចំណែក ១៣% នៃចំណែកទីផ្សារដែលនៅសល់ជារបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តផ្សេងទៀត។

និយាយអំពីយុទ្ធសាស្ត្រអាជីវកម្មបច្ចុប្បន្ន តំណាង Mai Linh បាននិយាយថា នៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមបានចាប់ផ្តើមសហការជាមួយ Xanh SM និង Grab ដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរអាចភ្ជាប់ និងទទួលអ្នកដំណើរតាមរយៈវេទិកាកក់រថយន្តរបស់ដៃគូ។ សូមអរគុណដល់នោះ ចំនួនអ្នកដំណើរបានកើនឡើង។ ស្របគ្នានោះ Mai Linh ក៏បានបង្កើតកម្មវិធីកក់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។

នៅឆ្នាំ 2024 Mai Linh គ្រោងនឹងវិនិយោគលើរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 3,999 គ្រឿង ជំនួសកងនាវាចាស់ ស្របតាមនិន្នាការនៃការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មនៅតែមានការលំបាក ហើយអង្គភាពត្រូវការការលើកទឹកចិត្តក្នុងការទទួលបានដើមទុនរបស់ធនាគារ ដើម្បីបម្រើសកម្មភាពវិនិយោគ ការបំប្លែងរថយន្តសាំងទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។

អ្នកតំណាងក្រុមបានស្នើថា "អាជីវកម្មក៏ត្រូវការយន្តការដើម្បីពន្យាការបង់ពន្ធលើប្រាក់ចំណូល ដើម្បីស្តារប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មឡើងវិញជាបណ្តើរៗ និងរក្សាការងារសម្រាប់អ្នកបើកបរ"។

ការដោះស្រាយបំណុលជាកាតព្វកិច្ចរបស់ 'ហ្គោលដិនហ្គោល' របស់ក្រុមហ៊ុន Mai Linh Group រថភ្លើងល្បឿនលឿនលំដាប់ផ្កាយ 5 Mai Linh Express ដែលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរលើផ្លូវ Can Tho - Con Dao ដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Mai Linh Tay Do ត្រូវបានតុលាការប្រជាជនស្រុក Cai Rang រឹបអូសដោយបង្ខំដើម្បីទូទាត់បំណុលរបស់ខ្លួន។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/thuc-hu-thong-tin-vu-tap-doan-mai-linh-bi-doi-no-tren-mang-2431456.html