Toyota កំណត់ជំពូកបន្ទាប់នៃ Corolla ជាមួយនឹងគំនិត sedan នៅក្នុងកម្មវិធី Japan Mobility Show ឆ្នាំ 2025។ ការផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពីបន្ទាត់ដែលធ្លាប់ស្គាល់នៃជំនាន់ទី 12 គំនិតនេះណែនាំពីទស្សនវិជ្ជានៃការរចនាដ៏មុតស្រួច គ្មានថ្នេរ និងល្អបំផុតតាមអាកាស ដែលបង្ហាញពីទិសដៅបច្ចេកវិទ្យាថ្មីសម្រាប់រថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុត របស់ពិភពលោក ។
ភាពខុសប្លែកគ្នាដ៏ធំបំផុតគឺមកពីសមាមាត្រតួខ្លួនដូច EV, ផ្នែកខាងមុខដែលមានខ្យល់ចេញចូលតាមស្មារតីនៃរចនាប័ទ្ម "ក្បាលញញួរ" ថ្មីៗនេះរបស់ក្រុមហ៊ុន Toyota និងព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើនដែលត្រូវបានកែលម្អដើម្បីកាត់បន្ថយភាពច្របូកច្របល់នៃខ្យល់។ វត្តមាននៃរន្ធសាកថ្មនៅក្នុងអណ្តូងកង់ខាងមុខ បង្ហាញថា Toyota កំពុងប្រើគំនិតនេះ ជាប្លង់មេសម្រាប់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់ Corolla ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនមិនទាន់បានប្រកាសអំពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ powertrain ក៏ដោយ។
ការរចនាអនាគត ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហអាកាស
ផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តគឺជាកន្លែងដែលភាសា "ក្បាលញញួរ" ត្រូវបានគេនិយាយយ៉ាងច្បាស់បំផុត៖ បន្ទះ LED ដែលរត់ពេញទទឹងបង្កើតបានជាបន្ទាត់ភ្នែកមុតស្រួច រួមផ្សំជាមួយនឹងការសង្កត់សំឡេងបញ្ឈរស្រាលៗ ដើម្បីបង្កើនជម្រៅមើលឃើញ។ ការបាត់ខ្លួននៃក្រឡាចត្រង្គប្រពៃណីធ្វើឱ្យមានខ្យល់ចេញចូលតូចៗនៅក្រោមកាង គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការត្រជាក់ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការអូសទាញតាមអាកាស។ ខាងស្ដាំនៅមូលដ្ឋាននៃកញ្ចក់រថយន្ត Toyota រៀបចំរន្ធខ្យល់ដើម្បីជួយគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់តាមរយៈក្រណាត់ និងកញ្ចក់ ដោយកាត់បន្ថយបាតុភូត vortex ។
បើមើលពីចំហៀង វានៅតែជារថយន្តមានទ្វារបួនក្នុងស្មារតីនៃភាពជាក់ស្តែងរបស់រថយន្ត Corolla ប៉ុន្តែខ្សែបង្អួចដែលមានរាងស្តើងឆ្ពោះទៅខាងក្រោយផ្តល់ឱ្យវានូវភាពស្វាហាប់។ ផ្ទៃតួខ្លួនមានរាងសំប៉ែត និងស្អាត សង្កត់សំឡេងដោយព័ត៌មានលម្អិតបញ្ឈរខាងក្រោមកញ្ចក់មើលក្រោយ។ ចំណុចទាញទ្វារបែបប្រពៃណីត្រូវបានរក្សាទុក ដោយដាក់ក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវ និងងាយស្រួលចូលទៅដល់ ដែលបង្ហាញថា Toyota នៅតែផ្តល់អាទិភាពដល់ភាពងាយស្រួលនៅក្នុងគម្រោងការរចនាដិតរបស់វា។
ផ្នែកខាងក្រោយគឺជាការបន្លិចដែលមើលឃើញទីពីរ៖ ឧបករណ៍បំពងសំឡេងកន្ទុយដែលរួមបញ្ចូលគ្នាបង្កើតផ្ទៃកាត់ខ្យល់ស្អាត ដោយភ្ជាប់អំពូល LED ផ្ដេកជាមួយនឹងបែបផែនភីកសែល។ ការដាក់ស្លាកលេខនៅលើកាងខាងក្រោយជំនួសឱ្យគម្របតួរថយន្តអនុញ្ញាតឱ្យ Toyota រក្សាគម្របរថយន្តដែលមានស្លាកសញ្ញា “Corolla” ត្រូវបានដាក់នៅចំកណ្តាលជាការបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណ។
Corolla Concept 2025 និងការរំពឹងទុកនៃតុល្យភាពរវាងការអនុវត្តជាក់ស្តែង និងអារម្មណ៍
គួរកត់សម្គាល់ថា គំនិតនៅតែរក្សាបាននូវសមតុល្យដែលធ្លាប់ស្គាល់របស់ Corolla៖ រូបរាងរថយន្ត Sedan ដែលអាចចូលទៅជិតបាន តួអព្យាក្រឹត និងបន្ទាត់ដែលមានគោលបំណង ប៉ុន្តែមិនមានការចាប់អារម្មណ៍។ ទស្សនវិជ្ជានេះសន្យាថានឹងជួយកំណែពាណិជ្ជកម្មនាពេលអនាគត (ប្រសិនបើផលិត) រក្សាបាននូវគុណភាព "ងាយស្រួលរស់នៅ" ដែលជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃភាពជោគជ័យរបស់រថយន្ត Corolla ខណៈពេលដែលពង្រីកវិសាលភាពសោភ័ណភាពឱ្យសមស្របទៅនឹងចំណង់ចំណូលចិត្តទំនើប។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តទំនើបនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សមាមាត្ររាងកាយដ៏សិចស៊ីរបស់គំនិត - ផ្នែកខាងមុខខ្លី បង្អួចខាងក្រោយជម្រាល និងផ្នែកខាងក្រោយ monocoque - ផ្តល់នូវអារម្មណ៍គ្មានថ្នេរ និងទាប។ ទាំងអស់នេះគឺសំដៅទៅរកការកាត់បន្ថយសំឡេងអូស និងខ្យល់ដែលជាកត្តាពីរដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងឡើងក្នុងយុគសម័យអគ្គិសនី។
កាប៊ីន និងសម្ភារៈ៖ ព័ត៌មានបានបើកទុក
Toyota មិនទាន់បានបញ្ចេញរូបភាព និងលក្ខណៈសម្បត្តិផ្នែកខាងក្នុងនៃម៉ូដែល concept នេះនៅឡើយទេ។ ដូច្នេះហើយ កត្តាមួយចំនួនដូចជា ការរចនាផ្ទាំងគ្រប់គ្រង សម្ភារៈបញ្ចប់ កន្លែងអង្គុយខាងក្រោយ ឬទំហំផ្ទុកឥវ៉ាន់ មិនទាន់ត្រូវបានវាយតម្លៃនៅឡើយ។ នៅក្នុងបរិបទនៃនិន្នាការនៃការរចនាតិចតួចបំផុតដ៏ពេញនិយម និងការសង្កត់ធ្ងន់លើបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ វិធីសាស្រ្តនៃកំណែពាណិជ្ជកម្ម (ប្រសិនបើមាន) នឹងក្លាយជាអថេរដ៏សំខាន់សម្រាប់ Corolla ជំនាន់ថ្មីដើម្បីធ្វើភាពខុសគ្នាដោយខ្លួនវាផ្ទាល់។
Powertrain និងការបើកបរមានអារម្មណ៍ថា: បានស្នើប៉ុន្តែមិនបានបញ្ជាក់
Toyota មិនបានចែករំលែកព័ត៌មានលម្អិតណាមួយអំពី powertrain នេះទេ។ ចុងខាងមុខ airtight និងរន្ធសាកថ្មនៅក្នុងអណ្តូងកង់ខាងមុខណែនាំការតំរង់ទិសអគ្គិសនី ប៉ុន្តែការរំពឹងទុកណាមួយអំពីសមត្ថភាពថ្ម ទិន្នផលថាមពល ឬការបង្កើនល្បឿនមិនត្រូវបានគាំទ្រដោយទិន្នន័យរឹងនៅចំណុចនេះទេ។ ដូចគ្នានេះដែរ បទពិសោធន៍នៃការបើកបរក្នុងពិភពពិត—ភាពរហ័សរហួនរបស់តួ, តុល្យភាពទម្ងន់, អ៊ីសូឡង់សំឡេង—អាចត្រូវបានគេវាយតម្លៃបានលុះត្រាតែគំរូឬគំរូផលិតកម្មមកដល់។
នៅលើកម្រិតបច្ចេកទេស ព័ត៌មានលម្អិតអំពីលំហអាកាស ដូចជារន្ធបង្អួច និងឧបករណ៍បំពងសំឡេងរួមបញ្ចូលគ្នាបង្ហាញថា Toyota កំពុងផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាពរួម។ ប្រសិនបើពួកគេបន្តអនុវត្តនៅក្នុងរថយន្តផលិតកម្មនោះ ពួកគេអាចបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (មិនថាសាំង កូនកាត់ ឬអគ្គិសនី) និងធ្វើឱ្យដំណើរការរលូនក្នុងល្បឿនលឿន។
បច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាព និងជំនួយអ្នកបើកបរ៖ រង់ចាំការប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត
គំនិតនេះមិនទាន់ត្រូវបានបង្ហាញអំពីមុខងារសុវត្ថិភាពសកម្ម/អកម្ម ឬឈុតជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់នៅឡើយទេ។ ដូច្នេះហើយ យើងមិនអាចនិយាយអំពីឧបករណ៍ដូចជា Adaptive cruise control (ACC) Stop & Go, lane keeping assist ឬ radar and lidar sensors បានទេ។ ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពឯករាជ្យ (ប្រសិនបើមាននៅពេលអនាគត) ក៏នឹងអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម និងទីផ្សារចែកចាយជាក់លាក់ផងដែរ។
ការកំណត់តម្លៃ និងទីតាំង៖ ការគូសវាសសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ
ក្រុមហ៊ុន Toyota បានបញ្ជាក់ថា នេះគឺជាគំនិតដែលបង្ហាញពីអនាគតរបស់រថយន្ត Corolla ហើយមិនបានបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃការដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងការផលិតនោះទេ។ ភាគច្រើនទំនងជា គំនិតនេះដើរតួជាគំនូរព្រាងសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ ដែលរំពឹងថានឹងបង្ហាញនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ នៅពេលនោះ តម្លៃលក់ កំណែ និងកញ្ចប់បច្ចេកវិជ្ជានឹងកំណត់ទីតាំងប្រកួតប្រជែងរបស់ Corolla ថ្មីនៅក្នុងរូបភាពរថយន្ត sedan ដ៏ពេញនិយមដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងឆ្ពោះទៅរកអគ្គីសនី។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ការសន្យានៃគំនិតចាស់ទុំ
Corolla Concept 2025 ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការរចនាក្បាលញញួរដ៏មុតស្រួច បន្ទះ LED ផ្តេក ផ្នែកខាងមុខខ្យល់ និងដំណោះស្រាយខ្យល់អាកាសដ៏ទំនើបជាច្រើន។ រូបរាងគ្មានថ្នេរ គ្រឿងបំពងកន្ទុយទា និងប្លង់ឡូហ្គោ និងស្លាកលេខសមហេតុផល បង្កើតបែបផែនមើលឃើញទំនើបដោយមិនបាត់បង់ភាពជាក់ស្តែងស្នូលរបស់កូរ៉ូឡា។
ចំណុចដែលត្រូវរង់ចាំគឺថា អ្វីៗទាំងអស់ក្រៅពីផ្នែកខាងក្រៅ៖ ផ្ទៃខាងក្នុង ខ្សែភ្លើង កញ្ចប់សុវត្ថិភាព - ជំនួយក្នុងការបើកបរ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការមិនទាន់មាននៅឡើយ។ ប្រសិនបើអ្វីដែលលេចឡើងនៅលើគោលគំនិតត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយឈ្លាសវៃទៅជាកំណែពាណិជ្ជកម្មនោះ Corolla ជំនាន់ថ្មីមានឱកាសដើម្បីរក្សាជំហររបស់ខ្លួននៅក្នុងយុគសម័យនៃអគ្គីសនីដែលនៅជិតបំផុត។
ប្រភព៖ https://baonghean.vn/toyota-corolla-concept-2025-goi-y-dien-mao-the-he-moi-10308161.html
![[រូបថត] រួចរាល់សម្រាប់ពិព័រណ៍រដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2025](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/14/1760456672454_ndo_br_chi-9796-jpg.webp)
Kommentar (0)