ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចទ្វីប។

នាថ្ងៃទី ២៣ ខែសីហា នៅទីស្នាក់ការគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស អគ្គលេខាបក្ស និងជាប្រធានរដ្ឋ To Lam បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំ ការិយាល័យនយោបាយ ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើការរៀបចំផែនការទីក្រុងហូជីមិញ ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

តំបន់ទីក្រុងសកល, ផ្អែកលើទន្លេ, តម្រង់ទិសសមុទ្រ

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់តំណាងគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ ស្តីពីការស្នើសុំទិសដៅផែនការទីក្រុងហូជីមិញ និងមតិរបស់ស្ថាប័នដែលរួមចំណែកក្នុងគម្រោងផែនការនោះ ការិយាល័យនយោបាយ បានផ្តោតការពិភាក្សា និងឯកភាពជាមូលដ្ឋានលើគោលនយោបាយ និងទស្សនៈសំខាន់ៗ ណែនាំផែនការទីក្រុងហូជីមិញ។

បញ្ចប់សន្និសីទ អគ្គលេខាធិកា និង ជាប្រធានរដ្ឋ To Lam បានកត់សម្គាល់ថា ការធ្វើផែនការត្រូវកំណត់គោលនយោបាយ និងគោលការណ៍ណែនាំរបស់បក្ស សេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស ការិយាល័យនយោបាយ និងលេខាធិការដ្ឋានដែលបានចេញនាពេលថ្មីៗនេះ ជាពិសេស សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៣១ របស់ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីទិសដៅ និងភារកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ រួមនឹងការធ្វើផែនការលេខ ០២ ដល់ឆ្នាំ ២០៤។ បទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ ជាពិសេសច្បាប់ផែនការ; ត្រូវស្របតាមផែនការមេថ្នាក់ជាតិ ផែនការថ្នាក់តំបន់ និងផែនការតាមវិស័យ ហើយមិនមានទំនាស់គ្នាទេ។ ប្រសិនបើមានការប៉ះទង្គិច ឬផ្ទុយគ្នា ពួកគេត្រូវតែកែតម្រូវ ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។

TP.HCM phải trở thành trung tâm kinh tế tầm châu lục- Ảnh 1. — ទន្លេ Saigon ត្រូវការទាញយកយ៉ាងពេញលេញដើម្បីលើកកម្ពស់ភាពខ្លាំងនៃការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

លើសពីនេះ ផែនការត្រូវបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវតួនាទី និងតួនាទីសំខាន់ពិសេសរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច វប្បធម៌ អប់រំ-បណ្តុះបណ្តាល វិទ្យាសាស្ត្រ-បច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រទេសទាំងមូល។ មានបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច ហិរញ្ញវត្ថុ សេវាកម្ម វប្បធម៌ ការអប់រំ-បណ្តុះបណ្តាល វិទ្យាសាស្ត្រ-បច្ចេកវិទ្យា និងនវានុវត្តន៍នៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអាស៊ី ជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងជាសកល។

អគ្គលេខាធិកា និងជាប្រធាន To Lam បានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវលំហអាកាស ផ្ទៃទឹក លំហក្រោមដី និងលំហអាកាស។ រៀបចំទីប្រជុំជន សេវាកម្ម ឧស្សាហកម្ម និងទីជនបទឱ្យបានត្រឹមត្រូវ; និងតំរង់ទិសវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនទំនើប សមស្របនឹងរូបរាងនៃទីក្រុងពិភពលោកនាពេលអនាគត។

អគ្គលេខាធិការ និងជាប្រធានក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរអំពីតុល្យភាពរវាងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងវប្បធម៌ ដោយយកមនុស្សជាប្រធានបទសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍។

យោងតាមរបាយការណ៍ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 លំហទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវបានរៀបចំ និងរៀបចំឱ្យក្លាយជាសកល ពហុមណ្ឌល បៃតង ឆ្លាតវៃ ច្នៃប្រឌិត ប្លែកពីគេ ទិសទន្លេ ទិសសមុទ្រ ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ភាពចុះសម្រុងគ្នា ទីក្រុង និងជនបទ។ ជាពិសេសពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

ក្នុងដំណើរការរៀបចំផែនការរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Phan Van Mai បានសង្កត់ធ្ងន់ម្តងហើយម្តងទៀតអំពីសារៈសំខាន់នៃការសិក្សាអំពី “ថាមវន្ត” និង “ភាពបើកចំហ” ក្នុងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ លោក Phan Van Mai បាននិយាយថា ទិសដៅមុននៃផែនការទូទៅទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ ២០២៥ យោងតាមសេចក្តីសម្រេច ២៤/២០១០ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកំណត់ថា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងអភិវឌ្ឍទៅតាមគំរូប្រមូលផ្តុំពហុប៉ូល (ហៅម្យ៉ាងទៀតថាជាទីក្រុង)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការពិតបង្ហាញថាគំរូនេះពិបាកក្នុងការអនុវត្ត។ ជាដំបូង ការបែងចែកចំនួនប្រជាជនបច្ចុប្បន្នកំពុងថយចុះនៅតំបន់កណ្តាល និងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងភាគី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុងហូជីមិញមិនបានបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលធំៗច្បាស់លាស់ទេ ហើយតំបន់ទីក្រុងនៅតំបន់ជាយក្រុង ភាគច្រើនអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយ។ នៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន ការអភិវឌ្ឍន៍ដោយឯកឯងនៅតែកើតឡើងនៅក្នុងរចនាប័ទ្ម "កំពប់ប្រេង" ដោយខ្វះការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម។

ដូច្នេះហើយ ក្នុងដំណាក់កាលថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងស្រាវជ្រាវដើម្បីប្រែក្លាយខ្លួនទៅជាគំរូពហុមណ្ឌល (ពហុប៉ូលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលបន្ទាប់បន្សំ)។ គម្រោងស្រាវជ្រាវផែនការថ្មីចាំបាច់ត្រូវបញ្ចប់ និងបញ្ជាក់បន្ថែមអំពីគំរូទីក្រុងពហុកណ្តាលរបស់ទីក្រុង។ ពីនោះ អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើដំណោះស្រាយមួយចំនួន ដើម្បីតភ្ជាប់ទីក្រុងជាមួយទីក្រុងធំៗក្នុងតំបន់ ដូចជាការសាងសង់អ័ក្សពីទីក្រុងហូជីមិញ តភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងធំៗក្នុងតំបន់។ បង្កើតខ្សែក្រវាត់ឧស្សាហកម្ម - ទីក្រុង - សេវាកម្មតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 និងទី 4; ការសាងសង់កំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Can Gio; បង្កើតជាអ័ក្សផ្លូវតាមដងទន្លេ Saigon តភ្ជាប់ខេត្តភាគអាគ្នេយ៍...

TP.HCM phải trở thành trung tâm kinh tế tầm châu lục- Ảnh 2. — អគ្គលេខាធិកា និងជាប្រធានរដ្ឋ To Lam បានធ្វើជាប្រធានកិច្ចប្រជុំការិយាល័យនយោបាយ ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើការរៀបចំផែនការទីក្រុងហូជីមិញ ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

ទន្លេ Saigon ត្រូវតែជាចំណុចសំខាន់មួយ។

នាពេលនេះ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអនុវត្តផែនការសំខាន់ៗចំនួន៣សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលខាងមុខ រួមទាំងផែនការទីក្រុងហូជីមិញ ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០៣០ ចក្ខុវិស័យឆ្នាំ ២០៥០; ពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការទូទៅនៃទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ចក្ខុវិស័យឆ្នាំ ២០៦០ និងការកសាងផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុង Thu Duc ក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ អាជ្ញាធរទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់ផែនការនៃទន្លេ Saigon ជាចំណុចកណ្តាលក្នុងការត្រួតពិនិត្យផែនការទូទៅនៃទីក្រុងនាពេលខាងមុខ ហើយបានចាត់ទុកថានេះជាចំណុចលេចធ្លោក្នុងការកសាងផែនការទាំងនេះ។

លោកបណ្ឌិត Tran Ngoc Chinh ប្រធានសមាគមរៀបចំផែនការ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងវៀតណាមបានវាយតម្លៃថា ទន្លេ Saigon ជាធនធានពិសេសដែលកន្លែងមួយចំនួនមាន ទេសភាពពិសេសដែលធម្មជាតិបានផ្តល់ឱ្យទីក្រុងហូជីមិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាពេលថ្មីៗនេះ ការរៀបចំផែនការសិក្សាដើម្បីអភិវឌ្ឍទីប្រជុំជននៅតាមមាត់ទន្លេមានភាពស្រពិចស្រពិល ដោយមិនបានទាញយកសក្តានុពលពេញលេញនៃទន្លេនោះទេ។ លោកបណ្ឌិត Tran Ngoc Chinh បានដកស្រង់សម្តីថា៖ “នៅទីក្រុង Da Nang ទន្លេ Han ហូរកាត់កណ្តាលទីក្រុងចម្ងាយប្រហែល ៧ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងល្អ រួមទាំងទីធ្លាទីក្រុងនៅតាមច្រាំងទន្លេ និងស្ពានឆ្លងកាត់។

ប្រការនេះបានជួយទីក្រុង Da Nang កសាងយីហោ “ទីក្រុងស្ពាន” ប្រកបដោយជោគជ័យ។ នៅលើពិភពលោក ទន្លេជាច្រើនដូចជា Huangpu នៅសៀងហៃ (ប្រទេសចិន) Thames (ចក្រភពអង់គ្លេស)… មិនមានទីតាំងស្អាតដូចទន្លេ Saigon ទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានប្រើប្រាស់ និងអភិវឌ្ឍបានយ៉ាងល្អ ក្លាយជាទេសភាពដ៏ល្បីល្បាញ។ ជាមួយនឹងប្រវែងនៃទន្លេ Saigon ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រនិងធំទូលាយណាស់ប្រសិនបើមានគម្រោងនិងការអនុវត្តល្អក្នុងរយៈពេល 10-15 ឆ្នាំទន្លេ Saigon មិនត្រឹមតែជាចំណុចលេចធ្លោរបស់ទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងល្បីល្បាញនៅលើពិភពលោកផងដែរ។

តាមទស្សនៈខាងលើ លោកបណ្ឌិត Tran Ngoc Chinh ជឿជាក់ថា ក្នុងការងាររៀបចំផែនការ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះសារៈសំខាន់នៃទន្លេ Saigon ។ មិនត្រឹមតែជាអ័ក្សទេសភាពដ៏ពិសេសប៉ុណ្ណោះទេ ទន្លេក៏បាននាំមកនូវសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ច និងតម្លៃវប្បធម៌ជាច្រើនផងដែរ។ ជាងនេះទៅទៀត ទន្លេ Saigon ក៏អាចដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយបណ្តាមូលដ្ឋាននានាដែលមានទំនាក់ទំនងពិសេសដូចជាខេត្ត Tay Ninh ពង្រីកបណ្តាញចរាចរណ៍អន្តរជាតិតាមច្រកព្រំដែន Moc Bai។ ដូច្នេះហើយ តំបន់ Cu Chi ស្រុក Hoc Mon និង Go Vap គឺជាផ្លូវសំខាន់ ចាំបាច់ត្រូវអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលថ្មីនៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ ដោយផ្តោតលើវិស័យឧស្សាហកម្ម និងកសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងអភិវឌ្ឍន៍ដោយឯករាជ្យ។

ដោយយល់ស្រប លោក Nguyen Kim Toan អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Thuong Nhat Company Limited បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្នុងដំណើររឿងនៃការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ឡើងវិញនូវទីតាំងនៃទន្លេ Saigon ។ តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ចាប់ពី Tay Ninh, Binh Duong, Binh Phuoc ដល់ Dong Nai, Ba Ria-Vung Tau; តំបន់ភាគនិរតីដូចជា My Tho, Vinh Long, Can Tho, An Giang, Kien Giang, Bac Lieu, Soc Trang... តំបន់ទន្លេទាំងមូលនៃភាគខាងត្បូងវៀតណាមត្រូវបានធ្វើដំណើរ និងតភ្ជាប់ទាំងស្រុងដោយផ្លូវទឹកតាំងពីដើមដំបូងមក។

អាចនិយាយបានថា ការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធទន្លេ និងផ្លូវទឹកពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅភូមិភាគអាគ្នេយ៍ និងនិរតី គឺជាមរតករបស់ដូនតាយើង។ ថាតើភាគខាងត្បូងអាចរីកចម្រើន និងអភិវឌ្ឍខ្លាំងឬអត់ អាស្រ័យលើការទទួលមរតក និងការលើកតម្កើងតម្លៃនៃមរតកទាំងនេះ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់មនុស្សជាតិក៏បានបង្ហាញឱ្យឃើញផងដែរថា ទឹកដីដែលស្ថិតនៅជាប់នឹងអាងទន្លេធំៗ បានបង្កើតអរិយធម៌ដ៏អស្ចារ្យ វប្បធម៌ជ្រៅ និងសេដ្ឋកិច្ចរឹងមាំ។ ដូច្នេះ មិនត្រឹមតែទន្លេ Saigon ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធទន្លេទាំងមូលក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលតភ្ជាប់ជាមួយខេត្តភាគអាគ្នេយ៍ និងនិរតី ត្រូវតែជាខ្លឹមសារសំខាន់ដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងការរៀបចំផែនការទីក្រុងហូជីមិញនាពេលនេះ។

“យើងរស់នៅក្នុងពិភពផ្ទះល្វែង ដីកាន់តែខិតទៅជិត ចម្ងាយភូមិសាស្ត្រកាន់តែព្រិលៗ ការតភ្ជាប់រវាងមូលដ្ឋានកាន់តែមានភាពចម្រុះកាន់តែខ្លាំងឡើងជាមួយនឹងមធ្យោបាយជាច្រើនដូចជា ផ្លូវអាកាស ផ្លូវដែក សមុទ្រ ផ្លូវថ្នល់។ ភាគខាងត្បូងបច្ចុប្បន្នត្រូវបានគ្រោងតភ្ជាប់ដោយផ្លូវហាយវេជាច្រើន នាពេលអនាគតនឹងមានផ្លូវដែក ត្រូវតែមានផ្លូវវែង ផ្លូវទឹក ផ្លូវទឹក អាកាសយានដ្ឋានត្រូវតែមានការអភិវឌ្ឍន៍។ ការតភ្ជាប់តំបន់ ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង សាងសង់ផ្លូវហាយវេចំណាយរាប់ពាន់លាន ខណៈប្រព័ន្ធទន្លេ និងប្រឡាយមានស្រាប់ គ្រាន់តែត្រូវការសម្អាតលំហូរ ត្រូវមានយុទ្ធសាស្ត្ររៀបចំផែនការជាក់លាក់ បង្កើតកម្មវិធីអនុវត្តដើម្បីធ្វើវាភ្លាមៗ ប្រសិនបើទីក្រុងហូជីមិញចង់ទៅសមុទ្រ ចង់នាំកំពង់ផែសមុទ្រជ្រៅទៅក្នុងដី ក៏ត្រូវពឹងលើទន្លេ Min the Saigon ផងដែរ ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ។ លោក Nguyen Kim Toan វិភាគ។

TP.HCM phải trở thành trung tâm kinh tế tầm châu lục- Ảnh 3. — *ទីក្រុងហូជីមិញ - ទេសចរណ៍ទន្លេ Cu Chi*

ផលិតផល និងសេវាកម្មទេសចរណ៍តាមដងទន្លេលំដាប់ខ្ពស់។

ក្នុងកិច្ចពិភាក្សាជាច្រើនរវាងថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Ba Ria-Vung Tau, Binh Duong, Binh Phuoc, Dong Nai, Tay Ninh ថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋានបានឯកភាពលើគោលនយោបាយស្នើរទិសផែនការសម្រាប់ទន្លេ Saigon និងទន្លេ Dong Nai តភ្ជាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ ដោយឈរលើទស្សនៈរួមថា ការរៀបចំផែនការទន្លេ Saigon និងទន្លេ Dong Nai មានសារៈសំខាន់ក្នុងការទាញយកសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចតាមដងទន្លេ កំពង់ផែទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក ការការពារបរិស្ថាន បរិស្ថានវិទ្យា និងសន្តិសុខទឹកនៃមូលដ្ឋានខេត្តបានឯកភាពលើផែនការអភិវឌ្ឍន៍ច្រករបៀងទន្លេ Saigon ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្ម និងទូលំទូលាយតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់បច្ចេកទេស (ផ្លូវទឹក ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវទឹក)។ ខេត្ត Binh Duong និងខេត្តនៅខ្សែទឹកខាងលើ។ វិសាលភាពនៃការស្រាវជ្រាវលើផ្លូវទន្លេ Saigon នឹងពង្រីកដល់ព្រំដែនខេត្ត Tay Ninh; ស្រាវជ្រាវរកដំណោះស្រាយតភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាញចរាចរណ៍ខេត្ត Tay Ninh។ ការតំរង់ទិសទូទៅគឺដើម្បីធ្វើឱ្យភាគច្រើននៃផ្លូវដែលមានស្រាប់ដែលកំពុងរត់តាមដងទន្លេ Saigon (ដែលត្រូវបានបណ្តាក់ទុនក្នុង) ដើម្បីរៀបចំផែនការទិសដៅផ្លូវដោយបត់បែន សមស្របនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងទេសភាពទីក្រុងតាមដងទន្លេ។

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុង HCM បានវាយតម្លៃថា ការធ្វើសមកាលកម្មនៃភាគីទាំងពីរនៃទន្លេ ក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៅលើផ្នែកនេះគឺមានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន។ នៅទីក្រុងហូជីមិញ មានផ្នែកមួយពីឧទ្យាន Mui Den Do តាមបណ្តោយកំពង់ផែ Nha Rong - Khanh Hoi ។ នៅពេលដែលកំពង់ផែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង វាក៏នឹងក្លាយជាឱកាសមួយដើម្បីអនុវត្តភ្លាមៗនូវតំបន់ទីក្រុងតាមដងទន្លេដែលមានមុខងារចម្រុះជាច្រើនដូចជា ពាណិជ្ជកម្ម ភស្តុភារ ការបង្កើតកំពង់ផែ កំពង់ផែទឹកទេសចរណ៍... ឬនៅ Cu Chi ឬ Tay Ninh មានគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងទេសចរណ៍ ដែលអាចភ្ជាប់ជាមួយនឹងគម្រោងចរាចរណ៍...

“តំបន់ទីក្រុងតាមដងទន្លេនឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយដោយបត់បែនទៅតាមឱកាសនីមួយៗ មិនមែនដោយយន្តការរង់ចាំសាងសង់ផ្លូវរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រពីទីនេះទៅ Tay Ninh នោះទេ។ ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តកំពុងអនុវត្តទិដ្ឋភាពនៃផែនការពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ ផែនការមូលដ្ឋានតភ្ជាប់ជាមួយផែនការតំបន់ រួមទាំងទីក្រុងរណបផងដែរ។ ចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែក៏បើកសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍ ដោយនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើននៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ដែលទាក់ទងនឹងលក្ខណៈទន្លេនោះ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺត្រូវមានផែនការអនុវត្តលម្អិត និងកំណត់ប្រភពទុនដើម្បីបង្កើតគម្រោងនេះជាបណ្តើរៗ»។

អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចលោក Dinh The Hien បានកត់សម្គាល់ថា មាត់ទន្លេជាដីពាណិជ្ជកម្មច្រើនជាងគេ។ ដូច្នេះ ច្រាំងទន្លេប្រាកដជាទាញយកសេវាកម្មកម្រិតខ្ពស់ដូចជា ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ ការកម្សាន្ត និងរមណីយដ្ឋានជាដើម។ សេវាកម្មទាំងនោះត្រូវតែភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងក្នុងនៃកសិដ្ឋាន និងសួនច្បារ ដើម្បីរួមបញ្ចូលដីកាន់តែច្រើនតាមដងទន្លេ បង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសេដ្ឋកិច្ចដ៏រស់រវើកស្របនឹងផ្លូវ។ ទន្លេ Saigon មិនត្រឹមតែជាមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវតែក្លាយជាសសរស្តម្ភនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពក្នុងទិសដៅបរិស្ថានបៃតង មជ្ឈមណ្ឌលនៃអេកូឡូស៊ីទេសចរណ៍ទ្រង់ទ្រាយធំ ជាកន្លែងដែលកន្លែងវប្បធម៌ ពិធីបុណ្យ កីឡា និងបរិស្ថានវិទ្យានៃថ្នាក់ខ្ពស់ ទិសដៅពិភពលោកត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។ ពីទីនោះ បង្កើតផលិតផលទេសចរណ៍តាមមាត់ទន្លេដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ប្លែក និងនិរន្តរភាព។

លោក ហៀន បានមានប្រសាសន៍ថា “ការបើកផ្លូវទន្លេល្អមានន័យថាត្រូវតែមានកំពង់ផែ។ ភោជនីយដ្ឋាន ផ្ទះសួនច្បារ អាជីវកម្មអចលនទ្រព្យនឹងបង្កើតដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងរបៀបមួយប្រកបដោយសុខដុមរមនា និងនិរន្តរភាព។ សេដ្ឋកិច្ចតាមដងទន្លេនឹងបង្កើត និងអភិវឌ្ឍដោយស្វ័យប្រវត្តិ”។

ដោយរំលឹកពី “យុគសម័យមាស” នៃទេសចរណ៍ផ្លូវទឹកអន្តរខេត្តក្នុងឆ្នាំ ២០០០ - ២០១២ លោក Nguyen Kim Toan បាននិយាយថា ក្នុងអំឡុងពេលនោះ រថភ្លើងពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Long An, Tay Ninh រហូតដល់ Dong Nai ទៅ Vung Tau ឬចុះទៅ Ben Tre, My Tho, Chau Doc, ទៅ U Minh Ha, រៀងរាល់ ៣ ថ្ងៃគឺខ្លាំង។ ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ព្រំដែនមកកម្ពុជាក៏មានតម្រូវការខ្លាំងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោយមកថ្លៃសាំងខ្ពស់ពេក រថភ្លើងល្បឿនលឿនមិនអាចរស់បាន រថភ្លើងពេលយប់យឺត ចំណាយពេលធ្វើដំណើរយូរពេក តម្លៃក៏ខ្ពស់ ដូច្នេះអតិថិជនមានតិច។ បន្តិចម្ដងៗ ផ្លូវទេសចរណ៍តាមដងទន្លេរសាត់បន្តិចម្តងៗ និងបាត់បង់ទីតាំង។

ការិយាល័យនយោបាយបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញយកចិត្តទុកដាក់លើការដឹកនាំដើម្បីបញ្ចប់ផែនការជាបន្ទាន់។ បន្ទាប់ពីផែនការត្រូវបានអនុម័ត ចាំបាច់ត្រូវកំណត់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ មានយន្តការ និងគោលនយោបាយបើកទូលាយ និងជំរុញរាល់ធនធាន ដើម្បីអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព កសាងទីក្រុងហូជីមិញ ឱ្យសមនឹងការចង់បានរបស់គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស ការិយាល័យនយោបាយ និងប្រជាជនទូទាំងប្រទេស។

ច្រករបៀងតាមដងទន្លេ Saigon ដែលលាតសន្ធឹងទៅ Tay Ninh នឹងជាឱកាសសម្រាប់ទេសចរណ៍ទន្លេអន្តរខេត្តរស់ឡើងវិញ។ ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដែលនៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ អាចសិក្សាពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្លូវទឹក និងផ្លូវថ្នល់ ដោយជ្រើសរើសផ្លូវតាមដងទន្លេ ជាមួយនឹងទេសភាពដ៏ប្លែក និងពិសេសសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ ដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរតាមដងទន្លេ បន្ទាប់មកឈប់ និងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ។ ការទាញយកប្រយោជន៍ពីវិធីសាស្រ្តថ្មីទាំងពីរនេះមានប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច។ ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបង្កើតជាអ័ក្សទិសដៅផ្កាយរណប ទេសចរណ៍នឹងបន្តអភិវឌ្ឍ។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺត្រូវមាននាយកទូទៅដើម្បីបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផលសមហេតុផល។

លោក Nguyen Kim Toan អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Thuong Nhat Company Limited

Thanhnien.vn

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/tphcm-phai-tro-thanh-trung-tam-kinh-te-tam-chau-luc-185240823232744801.htm