អនុវត្តការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ក្រោមគម្រោងសាងសង់បន្ទាន់

ការអនុវត្តគម្រោងក្នុងទម្រង់ជាការងារសាងសង់សង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការអនុវត្តយន្តការពិសេស និងយន្តការគាំទ្រមួយចំនួននឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាត្រឹម 2.5 ខែ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 និងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2026។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay បច្ចុប្បន្នត្រូវបានដំណើរការដោយ VEC ។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ទើបតែបានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ ៥៨៨៩/VPCP-CN ជូនរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ។ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល អគ្គនាយកនៃសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) បានពាំនាំនូវការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha លើការអនុវត្តគម្រោងពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។

អាស្រ័យហេតុនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពតាមសំណើរបស់ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និង VEC លើការអនុវត្តគម្រោងតាមនីតិវិធីសម្រាប់គម្រោងបន្ទាន់ដែលត្រូវចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥។

ការអនុវត្តគម្រោងបន្ទាន់ ជ្រើសរើសទីប្រឹក្សា ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង និងក្នុងពេលដំណាលគ្នាអនុវត្តនូវជំហានមួយចំនួនដូចបានរាយការណ៍ដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និង VEC ត្រូវតែធានាបាននូវការអនុលោមតាមមូលដ្ឋាន វិទ្យាសាស្ត្រ និង បច្ចេកទេស ជ្រើសរើសទីប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការដែលមានបទពិសោធន៍ សមត្ថភាព កេរ្តិ៍ឈ្មោះ បានអនុវត្តគម្រោងស្រដៀងគ្នា និងដំណើរការប្រកបដោយគុណភាព សំណង់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងមិនត្រូវបណ្តោយឱ្យមានការខាតបង់ជាក្រុម បង្កឱ្យខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និង VEC បញ្ជាក់ពីមូលហេតុនៃភាពចាំបាច់ និងភាពបន្ទាន់នៃគម្រោង ទាក់ទងនឹងសារៈសំខាន់សេដ្ឋកិច្ច សង្គមកិច្ច នយោបាយ និងពេលវេលានៃការចាប់ផ្តើម និងការបញ្ចប់ ហើយបានកត់សម្គាល់ថា VEC បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលកំណត់ដោយចំណាយសន្សំសំចៃជាងបើធៀបនឹងតម្លៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃស្រដៀងគ្នា សន្សំថវិការដ្ឋ។ រាយការណ៍ជូនឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី២៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥។

កាលពីមុន ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2026 ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់ VEC នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវការលេខ 8029/BTC-DT ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៅចំណុច b ប្រការ 1 និងប្រការ 3 មាត្រា 130 នៃច្បាប់សំណង់លេខ 50/2011 នៃមាត្រា 50/2014 a ច្បាប់លេខ 62/2020/QH14 អនុញ្ញាតឱ្យ VEC វិនិយោគក្នុងការពង្រីកផ្នែកផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ក្នុងទម្រង់ជាគម្រោងសាងសង់បន្ទាន់។

VEC អនុវត្តនីតិវិធីដូចខាងក្រោមស្របគ្នា: ការស្ទង់មតិ, ការបង្កើតគម្រោង; គំនូរសំណង់ ការប៉ាន់ប្រមាណ; ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ; ការសាងសង់ ... និងការងារចាំបាច់ផ្សេងទៀតដើម្បីអនុវត្តគម្រោង; ការអនុវត្តដំណើរការដេញថ្លៃខ្លីនេះ យោងតាមមាត្រា ៧៨ នៃក្រឹត្យលេខ ២៤/២០២៤/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ២៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤ របស់រដ្ឋាភិបាល ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីមាត្រា និងវិធានការមួយចំនួន ដើម្បីអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃ ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ។

យោងតាម ​​VEC ការអនុវត្តទម្រង់នៃការសាងសង់សង្គ្រោះបន្ទាន់ និងយន្តការពិសេស និងយន្តការគាំទ្រសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ឡុងថាញ់នឹងនាំមកនូវគុណសម្បត្តិជាច្រើនក្នុងការកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព។

ជាក់ស្តែង យោងតាមបទបញ្ជា នីតិវិធី និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ ការសាងសង់ និងការដេញថ្លៃ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង (រួមទាំងនៅពេលអនុវត្តទម្រង់នៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការក្នុងករណីពិសេស) វានៅតែត្រូវឆ្លងកាត់ ៣ ជំហាន៖ ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។ ការអនុម័តគម្រោង; ការអនុម័តលើការរចនាគំនូរសំណង់ និងការប៉ាន់ប្រមាណជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសំណង់។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវសំខាន់នៃវឌ្ឍនភាពរបស់គម្រោងគឺការរៀបចំ ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន ដោយសារគម្រោងឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរ (ក្រោមយុត្តាធិការរបស់ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន)។

ប្រសិនបើអនុវត្តទៅតាមនីតិវិធីធម្មតា គម្រោងនេះអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់បានត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 ប៉ុណ្ណោះ ដោយបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 ហើយស្ពាន Long Thanh នឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2027។

ការវិវឌ្ឍនេះគឺ "នៅពីក្រោយយ៉ាងជ្រៅ" ពេលវេលានៃការបញ្ចប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ក៏ដូចជាការកំណត់ពេលវេលា ស្របតាមការណែនាំដ៏រឹងមាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល។

ក្នុងករណីដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តទម្រង់នៃការងារសំណង់បន្ទាន់ និងអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តយន្តការពិសេស និងយន្តការគាំទ្រដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព គម្រោងមិនចាំបាច់អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគទេ។ ដាក់ពង្រាយការងារស្ទង់មតិភ្លាមៗ រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព និងការងារបោសសម្អាតទីតាំង។

ការស្ទង់មតិនិងការរចនាគំនូរសំណង់ (2 ជំហាន) នឹងត្រូវបានអនុវត្តស្របជាមួយនឹងការយល់ព្រមពីគម្រោង។ ការអនុម័តលើគំនូរសំណង់សម្រាប់ធាតុសំណង់នីមួយៗនឹងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីរៀបចំការអនុវត្តនៅការដ្ឋានសំណង់ ទាំងការរចនា និងការសាងសង់។

ជាពិសេស ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសំណង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងការបង្កើតគំនូរសំណង់នឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងបញ្ចប់គម្រោងឱ្យបានឆាប់។

យោងតាម ​​VEC ជាមួយនឹងយន្តការ "បើក" ទាំងនេះ គម្រោងអាចត្រូវបានអនុម័តនៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025; គំនូរសំណង់សម្រាប់ផ្នែក/ធាតុនីមួយៗនៃគម្រោងអាចត្រូវបានអនុម័តចាប់ពីថ្ងៃទី 8 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ អ្នកម៉ៅការសំណង់អាចត្រូវបានជ្រើសរើសនៅថ្ងៃទី 13 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025; ហើយការសាងសង់អាចចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។

ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការទៅដោយរលូន កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 ដល់ផ្លូវប្រសព្វក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 (Km4+000 - Km8+844.5) នឹងត្រូវសាងសង់ក្នុងរយៈពេល 13 ខែ បញ្ចប់ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 ។ កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau Expressway (Km8+844.5) នឹង ស្ពាន Thang-2. ត្រូវ​សាងសង់​ក្នុង​រយៈពេល ១៤ ខែ បញ្ចប់​ក្នុង​ខែ តុលា ឆ្នាំ ២០២៦។

ចំពោះស្ពាន Long Thanh (Km11+428.75 - Km13+747.25) ដោយសារទំហំធំខ្លាំង វានឹងចំណាយពេលសាងសង់ 20 ខែ។ ស្ពាន​មេ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ខែធ្នូ ឆ្នាំ​២០២៦ ហើយ​វត្ថុ​ដែល​នៅ​សេសសល់​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​នៅ​ខែមីនា ឆ្នាំ​២០២៧។

លោក Truong Viet Dong ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល VEC មានប្រសាសន៍ថា “ដូច្នេះ ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់ជាគម្រោងសាងសង់សង្គ្រោះបន្ទាន់ ហើយយន្តការ និងយន្តការពិសេសមួយចំនួនត្រូវបានអនុវត្ត នោះពេលវេលានឹងមានរយៈពេលខ្លីត្រឹម 2.5 ខែ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ហើយជាមូលដ្ឋានបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 គឺខ្លីជាងនីតិវិធីវិនិយោគធម្មតាប្រហែល 3 ខែ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/trien-khai-mo-rong-cao-toc--tphcm---long-thanh-theo-cong-trinh-xay-dung-khan-cap-d314818.html