អ៊ុយក្រែនប្រឈមនឹងបញ្ហាជួសជុលរថពាសដែកលោកខាងលិច

រថក្រោះ និងរថពាសដែកលោកខាងលិចជាច្រើនគ្រឿងដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់អ៊ុយក្រែនបានរងការខូចខាតក្នុងសង្គ្រាម ដែលធ្វើឱ្យទីក្រុងគៀវពិបាកជួសជុល និងស្ដារពួកវាឡើងវិញ។

សហរដ្ឋអាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តបានផ្ទេររថក្រោះ និងរថពាសដែករាប់ពាន់គ្រឿងទៅកាន់ប្រទេសអ៊ុយក្រែន ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាម រួមទាំងរថយន្តទំនើបៗជាច្រើនដូចជា Challenger 2, Leopard 2 និង Bradley ដើម្បីជួយក្រុងកៀវទទួលបានភាពខ្លាំងនៅលើសមរភូមិ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងយានជំនិះដែលផលិតដោយសហភាពសូវៀត រថក្រោះ និងរថពាសដែកលោកខាងលិច ត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យរឹងមាំជាង និងមានប្រអប់គ្រាប់រំសេវដាច់ដោយឡែក ដូច្នេះពួកគេតែងតែបាត់បង់សមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ទី ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុងនៅពេលដែលត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់កាំភ្លើង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមនាវិករត់គេចខ្លួនដោយសុវត្ថិភាព។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកវាច្រើនតែធ្ងន់ជាង និងថ្លៃជាងក្នុងការផលិត។

លោក David Axe អ្នកជំនាញ ខាងយោធា របស់ Forbes បាននិយាយថា "ប្រអប់គ្រាប់រំសេវរបស់ Leopard 2 ត្រូវបានតំឡើងនៅលើប៉ម ហើយផ្ទុះនៅខាងក្រៅនៅពេលបុក" ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត រថក្រោះរុស្ស៊ី មានប្រអប់គ្រាប់រំសេវ នៅក្រោមបន្ទាយ។ ពេលបុក និងផ្ទុះ វានឹងផ្លុំបង្គោលភ្លើង។

Jack Watling និង Nick Reynolds អ្នកវិភាគពីរនាក់នៅវិទ្យាស្ថាន Royal United Services (RUSI) បាននិយាយថាការរចនានេះធ្វើឱ្យធុង p

យានជំនិះលោកខាងលិចត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានគោលដៅធានា "ការរស់រានមានជីវិតរបស់នាវិក" ខណៈពេលដែលរថយន្តផលិតដោយសូវៀត ការរំលោភលើពាសដែករបស់រថយន្តមានន័យថា "គ្រោះមហន្តរាយសម្រាប់អ្នកនៅខាងក្នុង" ។

យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង Bradley នៅអ៊ុយក្រែន។ រូបថត៖ ក្រសួងការពារជាតិអ៊ុយក្រែន — យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង Bradley នៅអ៊ុយក្រែន។ រូបថត៖ *ក្រសួងការពារជាតិអ៊ុយក្រែន*

យោងតាមស្ថិតិពី Oryx ដែលជាគេហទំព័រវិភាគព័ត៌មានសម្ងាត់ប្រភពបើកចំហដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសហូឡង់ អ៊ុយក្រែនបានបាត់បង់រថក្រោះ Leopard 2 ចំនួន 16 គ្រឿង ក្នុងចំណោមរថក្រោះជាង 70 គ្រឿងដែលត្រូវបានចែកចាយចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមដែលក្នុងនោះ 10 គ្រឿងត្រូវបានខូចខាត។ ចំពោះរថពាសដែក Bradley អ៊ុយក្រែនបានបាត់បង់ច្រើនជាង 50 គ្រឿង ដែលស្មើនឹងប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តដែលបានចែកចាយ។

លោក Olexandr Solon'ko ទាហានអ៊ុយក្រែន បាននិយាយថា រថក្រោះ និងរថពាសដែកលោកខាងលិច ដែលរងការខូចខាត ជារឿយៗត្រូវបាន កងទ័ពអ៊ុយក្រែន អូសទៅខាងក្រោយ ដើម្បីជួសជុល ឬត្រូវរុះរើ សម្រាប់ផ្នែកផ្សេងៗ។ ដំណើរការជួយសង្គ្រោះយានជំនិះដែលរងការខូចខាតនៅសមរភូមិគឺពោរពេញដោយហានិភ័យដោយសារសម្ពាធពីកងទ័ពរុស្ស៊ី។

ទាហានអ៊ុយក្រែនរូបនេះបាននិយាយថា៖ «ជនជាតិរុស្ស៊ីកំពុងស្វែងរកក្រុមដែលយករថយន្តដែលខូចមកវិញ។ "ក្រុមសង្គ្រោះរថក្រោះត្រូវតែធ្វើដំណើរលើផ្លូវតូចចង្អៀត ហើយពួកគេត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នមិនឱ្យចូលទៅក្នុងវាលមីន។ ពួកគេត្រូវប្រថុយប្រថាន"។

អ៊ុយក្រែនបានដាក់ពង្រាយឡើងវិញនូវយានវិស្វកម្ម IMR-2 រាប់សិបគ្រឿងដែលត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងឃ្លាំង និងបានបញ្ជារថពាសដែក (ARVs) បន្ថែមទៀតពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការកើនឡើងនៅលើសមរភូមិ។

សម្រាប់រថក្រោះ និងរថពាសដែកដែលខូចខាតស្រាល ឬជួសជុលបានយ៉ាងងាយ យោធាអ៊ុយក្រែននឹងផ្លាស់ទីពួកគេទៅកាន់តំបន់ក្បែរសមរភូមិ ដើម្បីជួសជុលការខូចខាតយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយប្រគល់ពួកគេវិញដើម្បីប្រយុទ្ធ។ ប្រភេទនៃការជួសជុលនេះទាមទារឱ្យអ៊ុយក្រែនមានទុនបម្រុងដ៏ធំនៃគ្រឿងបន្លាស់។

លោក Jack Watling និង Nick Reynolds អ្នកវិភាគពីរនាក់នៅវិទ្យាស្ថាន Royal United Services (RUSI) បាននិយាយថា "ការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់ជំនួសគឺជាបញ្ហាប្រឈមមួយ ជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តដែលលែងដំណើរការ"។

រថក្រោះ Leopard 2A6 របស់អ៊ុយក្រែន ដាក់ពង្រាយនៅខេត្ត Zaporizhzhia កាលពីថ្ងៃទី ១៥ ខែមិថុនា។ រូបថត៖ Spiegel — រថក្រោះ Leopard 2A6 របស់អ៊ុយក្រែន ដាក់ពង្រាយនៅខេត្ត Zaporizhzhia កាលពីថ្ងៃទី ១៥ ខែមិថុនា។ រូបថត៖ *Spiegel*

អ៊ុយក្រែននឹងបញ្ជូនយានជំនិះដែលខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងររបស់ខ្លួនទៅបរទេសដើម្បីជួសជុល។ ប្រទេសប៉ូឡូញកំពុងជួសជុលរថក្រោះ Leopard 2A4 របស់អ៊ុយក្រែន និងរថក្រោះប្រយុទ្ធថ្មើរជើង Bradley ខណៈដែលអាល្លឺម៉ង់នឹងជួសជុល Leopard 2A6s ថ្មីជាងនេះ។ ក្រុមអ្នកជំនាញបាននិយាយថា អ៊ុយក្រែននឹងត្រូវការការគាំទ្របន្ថែមទៀត ខណៈដែលចំនួនរថយន្តប្រយុទ្ធដែលរងការខូចខាតនៅតែបន្តកើនឡើង។

លោក Ax បាននិយាយថា "ការជួសជុលរថក្រោះ និងរថពាសដែករបស់អ៊ុយក្រែនគួរតែជាអាទិភាពកំពូលសម្រាប់សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ Kiev ក្នុងរដូវរងារខាងមុខនេះ និងលើសពីនេះទៅទៀត" ។ "តម្រូវការជួសជុលរបស់អ៊ុយក្រែននឹងកាន់តែធំ។"

ក្រុមហ៊ុនផលិតអាវុធយក្សរបស់អាល្លឺម៉ង់ Rheinmetall បានប្រកាសផែនការនៅថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដា ដើម្បីសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលរថក្រោះនៅអ៊ុយក្រែននៅរដូវក្តៅនេះ ដើម្បីសន្សំសំចៃពេលវេលាដឹកជញ្ជូន។ ប្រទេសប៉ូឡូញបានបើកកន្លែងថែទាំនៅក្នុងទីក្រុង Gliwice មួយសប្តាហ៍មុនដើម្បីជួសជុលរថក្រោះអ៊ុយក្រែនដែលខូច។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពជួសជុលរបស់រោងចក្រនេះត្រូវបានកំណត់ដោយកង្វះគ្រឿងបន្លាស់។ Bumar Labedy SA ដែលជាក្រុមដែលគ្រប់គ្រងរោងចក្រនេះ អះអាងថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Leopard 2 របស់អាល្លឺម៉ង់បដិសេធមិនចែករំលែកកម្មសិទ្ធិបញ្ញាលើសមាសធាតុធុងទឹកមួយចំនួន ដោយធ្វើឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលខ្វះគ្រឿងបន្លាស់ និងជំរុញឱ្យថ្លៃជួសជុល។

កាលពីខែមេសា ទីក្រុងប៊ែរឡាំង និងវ៉ារស្សាវ៉ា បានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយក្នុងការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលថែទាំរួមគ្នាសម្រាប់រថយន្ត Leopard 2 នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះត្រូវបានលុបចោលដោយសារតែការមិនចុះសម្រុងគ្នាលើការចំណាយលើការជួសជុល។

លោក Gustav Gressel អ្នកជំនាញការពារជាតិនៅក្រុមប្រឹក្សាអឺរ៉ុបស្តីពីទំនាក់ទំនងបរទេស (ECFR) បាននិយាយថា "កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដោយប្រទេសផ្សេងទៀតដើម្បីពន្លឿនការជួសជុលរថក្រោះអ៊ុយក្រែនរហូតមកដល់ពេលនេះមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ" ។ "នេះអាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើផែនការប្រតិបត្តិការរបស់អ៊ុយក្រែន"។

Pham Giang (យោងតាម ទស្សនាវដ្តី Forbes, CBC )

ប្រភពតំណ