កម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ក្នុងការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ

ក្នុងអំឡុងពេលទឹកជំនន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រថ្មីៗនេះ ឃុំ Nga My (Thai Nguyen) ត្រូវបានជន់លិចរហូតដល់ជម្រៅ 2 ម៉ែត្រ គ្រួសារចំនួន 1,000 ត្រូវបានដាច់ឆ្ងាយពីគេទាំងស្រុង។ ក្នុងស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់ ក្រុមប្រៃសណីយ៍ Viettel ត្រូវប្រើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដើម្បីផ្តល់ថ្នាំភ្លាមៗដល់គ្រួសារដែលមានកូនអាយុ 4 ខែ ដែលមានគ្រុនក្តៅខ្លាំង នាំឱ្យប្រកាច់។

យោងតាមស្ថិតិនៅថ្ងៃដំបូង យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបានដឹកជញ្ជូនការធ្វើដំណើរចំនួន 200 ដង ណែនាំការធ្វើដំណើរចំនួន 30 សម្រាប់ក្រុមជួយសង្គ្រោះ និងនាំយកទំនិញសំខាន់ៗចំនួន 5 តោនទៅកាន់ប្រជាជន។ ដោយមើលឃើញពីប្រសិទ្ធភាពជាក់ស្តែង ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុន Viettel Group បានដឹកនាំការចល័តឧបករណ៍គ្មានមនុស្សបើកទាំងអស់នៅអង្គភាព ដើម្បីបន្តបំពេញបន្ថែមនៅតាមមូលដ្ឋានដូចជាហាណូយ Bac Ninh ជាដើម។

ការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាឆ្លាតវៃ ជាពិសេសយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពហុគោលបំណង ចាំបាច់ត្រូវក្លាយជាផ្នែកមួយនៃផែនការបង្ការ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិនៅតាមមូលដ្ឋានដែលប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យជាប្រចាំ។ មិនត្រឹមតែនៅក្នុងព្យុះ និងទឹកជំនន់ប៉ុណ្ណោះទេ ឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ក៏ជាឧបករណ៍ជួយសង្គ្រោះនៅក្នុងអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋានផងដែរ។ ស្វែងរកមនុស្សបាត់ខ្លួននៅក្នុងការរញ្ជួយដី និងការបាក់ដី; ឆាប់​ខិត​មក​ជិត​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ធ្ងន់ធ្ងរ​ដូច​ជា​រថយន្ត​ធ្លាក់​ចូល​ជ្រោះ​ជ្រៅ រថភ្លើង​ធ្លាក់​ផ្លូវ​នៅ​តំបន់​ភ្នំ​ដ៏​ក្រាស់។ ដោយហេតុនេះ ការជួយកងកម្លាំងមុខងារចូលទៅកាន់កន្លែងកើតហេតុ ដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈសង្គ្រោះ គាំទ្រដល់ការស្វែងរក និងផ្តល់ផែនការសង្គ្រោះដ៏ត្រឹមត្រូវ និងរហ័ស។

ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ក្នុងការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះមិនត្រឹមតែជាដំណោះស្រាយបណ្ដោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ និងដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រជាតិស្តីពីការការពារគ្រោះមហន្តរាយ ការឆ្លើយតបនឹងឧប្បត្តិហេតុ និងការការពារសុវត្ថិភាពប្រជាជននៅគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់។

អត្ថប្រយោជន៍មួយក្នុងការលើកកម្ពស់ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាគឺថា ច្បាប់ស្តីពីការការពារដែនអាកាសប្រជាជនឆ្នាំ 2024 (ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025) បានលះបង់ជំពូកមួយដើម្បីគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក យានជំនិះហោះហើរផ្សេងទៀត និងការធានាសុវត្ថិភាពការពារដែនអាកាស។ ដែលក្នុងនោះ វាចែងពីការលើកលែងការអនុញ្ញាតហោះហើរ ក្នុងករណីសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដើម្បីការពារអាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អង្គការ និងបុគ្គល តាមការសម្រេចរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច (ប៉ុន្តែត្រូវជូនដំណឹងដល់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការហោះហើរមុនពេលហោះហើរ)។ បច្ចុប្បន្ន សេចក្តីព្រាងក្រឹត្យស្តីពីការគ្រប់គ្រងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងយានជំនិះហោះហើរផ្សេងទៀត ក៏កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។

ដូច្នេះ គោលការណ៍ណែនាំជាក់លាក់ស្តីពីការរៀបចំ ការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់យន្តហោះ ដែលភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងយុទ្ធសាស្ត្រការពារ សង្គ្រោះ និងសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ក៏ដូចជាបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រើប្រាស់យន្តហោះក្នុងជីវភាពសង្គម និងផលិតកម្ម កសិកម្ម ចាំបាច់ត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតយន្តការមួយដែលរួមបញ្ចូលគ្នារវាងរដ្ឋ-សហគ្រាស-បុគ្គល ជំនួសឱ្យការពឹងផ្អែកតែលើថវិកាក្នុងការដាក់ពង្រាយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជួយសង្គ្រោះ។

ការបង្កើតគំរូយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទំនើបដែលសមរម្យសម្រាប់ដី បន្ទុក និងប្រតិបត្តិការយូរអង្វែងក្នុងស្ថានភាពលំបាកក៏ជាបញ្ហាមួយដែលត្រូវលើកឡើងផងដែរ។ អាជ្ញាធរជំនាញ និងប្រជាជនដែលចូលរួមក្នុងការប្រើប្រាស់ និងគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ Drone នៅកន្លែងនេះ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព បណ្តុះបណ្តាល និងផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រនៃការប្រើប្រាស់ ... ដើម្បីត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការដាក់ពង្រាយ និងឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពអាសន្ន។

ក្វាង ហ៊ុយ

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/ung-dung-cong-nghe-cao-trong-cuu-ho-cuu-nan-post914906.html