យោងតាម SlashGear ការពន្យល់ភាគច្រើនសម្រាប់បញ្ហាគឺមកពីការពិតដែលថាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅលើ EVs អាចរំខានដល់ប្រេកង់ AM បង្កើតសំលេងរំខានផ្ទៃខាងក្រោយនិងការទទួលមិនល្អ។ ដូច្នេះ BMW ថ្មីៗនេះបានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយដោយនិយាយថាពួកគេបានជ្រើសរើសដកឧបករណ៍ទទួលវិទ្យុ AM ចេញពីរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ "ជាជាងធ្វើឱ្យអតិថិជនខកចិត្តចំពោះការទទួលភ្ញៀវ និងសំលេងរំខាន"។
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ជឿជាក់ថាដំណោះស្រាយប្រឆាំងនឹងការកកស្ទះរបស់ Stellantis គឺមិនសមហេតុផលទេ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញនិយាយថា ការជ្រៀតជ្រែកនៃសញ្ញាគ្រាន់តែជាលេសប៉ុណ្ណោះព្រោះវាអាចជួសជុលបានទាំងស្រុង ពីព្រោះការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយខ្សែការពារ តម្រង និងការដាក់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសមាសធាតុអគ្គិសនីនៅក្នុងរថយន្ត។ Dodge ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ Ram គឺ Stellantis កំពុងផ្លាស់ប្តូរអ្នកទទួលវិទ្យុឱ្យឆ្ងាយពីសមាសធាតុអគ្គិសនី និងបន្ថែមរបាំងការពារអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បាននិយាយប្រឆាំងនឹងវិធានការបែបនេះ ដោយលើកឡើងពីតម្លៃ និងការកើនឡើងទម្ងន់ដែលនឹងកាត់បន្ថយជួរប្រតិបត្តិការ។
អ្នកជំនាញផ្សេងទៀតនិយាយថា ហេតុផលសម្រាប់ការដកវិទ្យុ AM ចេញពីយានជំនិះអគ្គិសនី កើតចេញពីការធ្លាក់ចុះនៃការស្តាប់វិទ្យុបែបប្រពៃណី ដោយសារជម្រើសផ្សេងៗដូចជា វិទ្យុផ្កាយរណប និងសេវាចាក់តន្ត្រីជាដើម។ ទោះបីជាពួកគេជាអ្នកស្តាប់វិទ្យុ FM ក៏ដោយ ក៏ពួកគេប្រហែលជាមិនបានប៉ះស្ថានីយ៍ AM ណាមួយឡើយ។
ប្រេកង់ Amplitude modulation (AM) ត្រូវបានគេស្គាល់ថាធ្វើដំណើរបានឆ្ងាយជាង FM ហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាវេទិកាជាក់ស្តែងសម្រាប់ចែកចាយព័ត៌មានក្នុងអំឡុងពេលគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ និងគ្រាអាសន្ន។ យោងតាមនាយកប្រតិបត្តិវិទ្យុ AM លោក Jerry Chapman នៅពេលដែលថាមពលរលត់ ហើយបណ្តាញកោសិការលត់ វិទ្យុក្នុងរថយន្តតែងតែជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដែលមនុស្សអាចទទួលបានព័ត៌មាន ជួនកាលសម្រាប់ថ្ងៃ។
ទោះបីជាមានសារៈសំខាន់ក៏ដោយ ក៏សេវាកម្មនេះលែងប្រើជាបណ្តើរៗហើយ។ Ford ដំបូងឡើយបានដកវិទ្យុ AM ចេញពី F-150 Lightning និង 2023 Mustang Mach-e បន្ទាប់ពីទិន្នន័យបង្ហាញថាអតិថិជនរបស់ខ្លួនតិចជាង 5% បានស្តាប់វា។ ក្រុមហ៊ុនថែមទាំងបានដកវិទ្យុ AM ចេញពីរថយន្ត Mustang ឆ្នាំ 2024 ដែលប្រើហ្គាស។ នាយកប្រតិបត្តិលោក Jim Farley ក្រោយមកបាននិយាយថាក្រុមហ៊ុន Ford បានសម្រេចចិត្តត្រលប់ក្រោយ និងនាំយកវិទ្យុ AM ទៅកាន់ម៉ូដែលទាំងបី។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)