ទីក្រុងហូជីមិញមិនហាមឃាត់ការចុះឈ្មោះថ្មីនៃម៉ូតូដែលប្រើសាំងនៅតាមទីប្រជុំជននោះទេ។

ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងមតិសាធារណៈ ទីក្រុងហូជីមិញបានសម្រេចចិត្តមិនហាមឃាត់ការចុះឈ្មោះម៉ូតូប្រើសាំងថ្មីនៅតំបន់កណ្តាលនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ទីក្រុងនឹងចេញគោលនយោបាយគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសកម្មទៅប្រើប្រាស់យានជំនិះស្អាត។

Báo Tin Tức•09/10/2025

ចំណងជើងរូបថត — ទីក្រុង ហូជីមិញ មិនហាមឃាត់ការចុះឈ្មោះថ្មីនៃម៉ូតូដែលប្រើសាំងនៅតំបន់កណ្តាលនោះទេ។

ការសម្រេចចិត្តនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់បើធៀបនឹងកំណែព្រាងមុនៗ។ ពីដំបូង បទប្បញ្ញត្តិដាក់កម្រិតលើការចុះបញ្ជីម៉ូតូសាំងថ្មីនៅតំបន់កណ្តាលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវិធានការខ្លាំងមួយដើម្បីគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន។ ទោះជាយ៉ាងណា សំណើនេះបានបង្កក្តីបារម្ភជាច្រើនក្នុងសង្គម។ សម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុងភាគច្រើន ម៉ូតូមិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាឧបករណ៍ដែលមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់ការប្រកបរបរចិញ្ចឹមជីវិតផងដែរ។ ការហាមប្រាមនេះអាចបង្កើតឧបសគ្គធំៗ ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រាក់ចំណូល និងជីវិតគ្រួសារ ជាពិសេសកម្មករដែលមានចំណូលទាប។

ដោយស្តាប់ការឆ្លើយតបទាំងនោះ ការហាមឃាត់ដែលបានស្នើឡើងត្រូវបានលុបចោល ហើយជំនួសដោយការលើកទឹកចិត្ត។ វិធីសាស្រ្តថ្មីនេះមិនត្រឹមតែបានបន្ធូរបន្ថយកង្វល់របស់ប្រជាពលរដ្ឋប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានសក្តានុពលក្នុងការបង្កើតកម្រិតខ្ពស់នៃការយល់ស្របសង្គម ដែលជាគន្លឹះសម្រាប់គោលនយោបាយណាមួយដែលត្រូវអនុវត្ត និងទទួលបានជោគជ័យ។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលានាពេលថ្មីៗនេះ ដែលរៀបចំដោយនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ខ្លឹមសារលម្អិតស្តីពីប្រតិបត្តិការតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នពុលទាប (LEZ) ត្រូវបានប្រកាស។ តាមនោះ ទីក្រុងហូជីមិញ គ្រោងបង្កើតតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នទាបនៅតំបន់កណ្តាល ដែលកំណត់ដោយស្ពានចំនួន ១៥ និងផ្លូវសំខាន់ៗចំនួន ២០ រួមជាមួយនឹងតំបន់ផ្លូវ Rung Sac (ពីសាឡាង Binh Khanh ទៅផ្លូវ Duyen Hai)។

គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃតំបន់នេះគឺផ្តល់អាទិភាពអតិបរមាដល់យានជំនិះស្អាត។ ជាពិសេស យានជំនិះដែលមិនបញ្ចេញផ្សែង ប្រើថាមពលបៃតង ឬមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន រួមជាមួយនឹងយានជំនិះអាទិភាព និងយានជំនិះដែលមានការអនុញ្ញាតពិសេស នឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរ។

ផ្ទុយទៅវិញ រថយន្តដែលបំពុលបរិស្ថាននឹងប្រឈមនឹងបទប្បញ្ញត្តិតឹងរ៉ឹង។ រថយន្តដឹកប្រេងម៉ាស៊ូតធុនធ្ងន់នឹងត្រូវហាមឃាត់ទាំងស្រុង ចំណែករថយន្តដែលមិនគោរពតាមស្តង់ដារការបំភាយកម្រិតទី 4 និងម៉ូតូក្រោមកម្រិតទី 2 នឹងត្រូវដាក់កម្រិត ឬហាមឃាត់អាស្រ័យលើពេលវេលា។ ផែនការនេះក៏ស្នើផងដែរនូវលទ្ធភាពនៃការអនុវត្តថ្លៃសេវា និងការគិតថ្លៃចំពោះយានយន្តដែលមានការបំភាយឧស្ម័នខ្ពស់ដែលចូលមកក្នុងតំបន់។

ដើម្បីនាំយកគោលនយោបាយទៅជាការអនុវត្ត និងលើកទឹកចិត្តមនុស្សឱ្យផ្លាស់ប្តូរ កញ្ចប់ជំនួយហិរញ្ញវត្ថុដ៏ទូលំទូលាយមួយចំនួនក៏ត្រូវបានស្នើឡើងផងដែរ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រជាពលរដ្ឋនឹងរីករាយជាមួយការលើកទឹកចិត្តដោយផ្ទាល់នៅពេលទិញម៉ូតូអគ្គិសនី រួមទាំងការបញ្ចុះតម្លៃ ៥០% លើការចុះឈ្មោះ និងស្លាកលេខផងដែរ។

សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ទីក្រុងនឹងអនុវត្តគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ក្រុមមុខវិជ្ជានីមួយៗ៖ គ្រួសារធម្មតានឹងត្រូវបានឧបត្ថម្ភធន 10% នៃតម្លៃរថយន្ត (អតិបរមា 5 លានដុង); គ្រួសារជិតក្រីក្រនឹងត្រូវបានឧបត្ថម្ភរហូតដល់ 80% (អតិបរមា 16 លានដុង) ហើយជាពិសេស គ្រួសារក្រីក្រនឹងត្រូវបានគាំទ្រ 100% នៃតម្លៃទិញរថយន្ត (អតិបរមា 20 លានដុង)។

បន្ថែមពីលើការឧបត្ថម្ភធនដោយផ្ទាល់ គម្រោងនេះក៏ផ្តល់ការគាំទ្រអត្រាការប្រាក់ 20% សម្រាប់កម្ចីនៅវៀតណាមដុង ដើម្បីទិញម៉ូតូអគ្គិសនី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គោលនយោបាយសងប្រាក់វិញនូវតម្លៃដែលនៅសេសសល់សម្រាប់ការបង់រំលស់ម៉ូតូសាំងចាស់ក៏នឹងត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ ដែលជួយប្រជាពលរដ្ឋមានធនធានដំបូងបន្ថែមទៀតក្នុងការផ្លាស់ប្តូរយានជំនិះរបស់ពួកគេ។

និយាយអំពីគោលនយោបាយទាំងនេះ លោក Bui Hoa An អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ជឿជាក់ថា នៅពេលដែលប្រជាជនដឹងថា គោលនយោបាយនាំមកនូវផលប្រយោជន៍សម្រាប់ខ្លួន និងសហគមន៍ ពួកគេនឹងចូលរួមយ៉ាងសកម្ម។

ថ្នាក់ដឹកនាំនាយកដ្ឋានសំណង់ក៏បានទទួលស្គាល់បញ្ហាប្រឈមដែលមានស្រាប់ នៅពេលដែលទម្លាប់នៃការប្រើប្រាស់រថយន្តសាំងនៅតែពេញនិយម ខណៈដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងចំណតរថយន្តអគ្គិសនីនៅមានកម្រិត។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ សាលាក្រុងកំពុងចេញសេចក្តីណែនាំជាក់លាក់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីឲ្យប្រជាពលរដ្ឋអាចចត និងសាករថយន្តបានដោយសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលនៅផ្ទះ និងក្នុងផ្ទះល្វែង។

លោក Bui Hoa An បានបញ្ជាក់ថា “ក្នុងរយៈពេលបីខែខាងមុខ ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកសម្រាប់រថយន្តក្រុង និងរថយន្តអគ្គិសនីនឹងត្រូវដាក់ពង្រាយយ៉ាងខ្លាំងក្លា។ ទីក្រុងក៏នឹងរៀបចំផែនការសាកថ្មដែលស្របតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យនៅតាមស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង ចំណតរថយន្ត តំបន់លំនៅដ្ឋាន និងអគារផ្ទះល្វែង”។

តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរពីការហាមឃាត់ទៅជាការផ្សព្វផ្សាយ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងបង្ហាញពីចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង។ គោលនយោបាយនេះមិនត្រឹមតែដោះស្រាយបញ្ហានៃការបំពុលបរិយាកាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដើរតួជាគន្លឹះក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអេកូឡានអគ្គិសនីផងដែរ។

ទោះបីជាផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការផ្លាស់ប្តូរអាចនៅតែមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តថ្មីដែលផ្តោតលើប្រជាជនក៏ដោយ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងបង្កើតទំនុកចិត្តថាគោលដៅនៃទីក្រុងបៃតង ស្អាតជាងមុន និងអាចរស់នៅបានពេញលេញអាចក្លាយជាការពិត។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-khong-cam-dang-ky-moi-xe-may-su-dung-xang-trong-khu-trung-tam-20251009105143688.htm