ហេតុអ្វី​មិន​អាច​ចាប់​ផ្តើម​ការ​សាង​សង់​នៅ​ពេល​ដែល​នីតិវិធី​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់?

ខណៈពេលដែលគម្រោងជាច្រើនខ្វះទុនក្នុងការអនុវត្ត គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៤៦ ( ង៉ឺអាន ) ត្រូវបានបែងចែកដើមទុនគ្រប់គ្រាន់ បានបញ្ចប់នីតិវិធីដេញថ្លៃ ប៉ុន្តែក្រោយរយៈពេលជាង២ខែមក វានៅតែមិនអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់បានទេ ដោយសារខ្វះដី។

ការ​សាង​សង់​មិន​ទាន់​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ឡើយ​ទេ ព្រោះ​មិន​មាន​ដី។

លោក Nguyen Van Long នាយករងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) មានប្រសាសន៍ថា៖ គម្រោងជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៤៦ ផ្នែក Vinh - Nam Dan ខេត្ត Nghe An (អក្សរកាត់ថា QL46 Project) បានជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការតាំងពីចុងឆ្នាំ ២០២៤។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ដោយសារមូលដ្ឋានមិនទាន់បានប្រគល់ការដ្ឋានហើយ អ្នកម៉ៅការមិនអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់បានទេ។

ផ្លូវជាតិលេខ ៤៦ ត្រូវបានអនុម័តក្នុងទឹកប្រាក់ ៥០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុល ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

បើតាម​លោក ឡុង តម្រូវការ​អប្បបរមា​ក្នុងការ​ចាប់ផ្តើម​សាងសង់​គម្រោង​គឺ​ត្រូវ​មានការ​ឈូសឆាយ​យ៉ាងតិច ១០% នៃ​ការដ្ឋាន​។ យើងបានកំណត់បង្គោល និងប្រគល់បង្គោលបោសសំអាតការដ្ឋានទៅក្រុមប្រឹក្សាបោសសំអាតស្រុកណាំដាន់ ដើម្បីអនុវត្តជំហានសំណងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិចាប់ពីខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងអ្នកម៉ៅការកំពុងរង់ចាំក្រុមប្រឹក្សាបោសសម្អាតស្រុកណាំដាន់ ដើម្បីប្រគល់ម៉ែត្រទីមួយនៃការដ្ឋានចាប់ផ្តើមសាងសង់។

យោងតាមកំណត់ត្រារបស់អ្នកយកព័ត៌មាន កំណាត់ផ្លូវដែលបានគ្រោងទុកនោះ មានតែផ្នែកខ្លះដែលឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ ដែលមានផ្ទះនៅសងខាងផ្លូវ។ នៅសល់គឺដីផ្លូវ ច្រករបៀង វាលស្រែ និងសួនច្បារ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅលើផ្លូវ យានជំនិះរត់ក្នុងខ្សែបន្ទាត់ក្រាស់ ហើយផ្នែកខ្លះនៃផ្ទៃផ្លូវបានបង្ហាញសញ្ញានៃការថមថយ។

លោក ង្វៀន វៀតភឿង ប្រធានការិយាល័យគ្រប់គ្រងផ្លូវ II.2 (QLDB Area II) បានឲ្យដឹងថា៖ “ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៤៦ បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

យោងតាមស្ថិតិរបស់អង្គភាពនេះ ជាមធ្យមមានយានជំនិះ ៨,១៧៩គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ និងយប់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់កំណត់។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែកំណាត់ផ្លូវពីទីក្រុង Vinh ដល់ស្ពាន Muou ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានពង្រីកដល់ទៅ 4 គន្លងជាមួយនឹងបន្ទះមធ្យម។ នៅសល់ជាផ្លូវចរាចរណ៍ចម្រុះពីរគន្លង ដូច្នេះវាក្លាយជាការកកស្ទះនៅលើផ្លូវ ហើយតែងតែមានការកកស្ទះ និងបិទរាល់ពេលមានគ្រោះថ្នាក់ ឬបុកគ្នា។

មានកំណាត់ផ្លូវជាច្រើនខ្សែដែលឆ្លងកាត់វាលស្រែ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋានមិនទាន់បានប្រគល់ការដ្ឋានជូនអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឡើយ។

ការពន្យារពេលក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងបានធ្វើឱ្យគម្រោងនេះត្រូវបានពន្យារពេល ធ្វើឱ្យប្រជាពលរដ្ឋមានការខឹងសម្បារ។

ជំនះការលំបាក ដោយខិតខំប្រគល់ដីឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ត្រឹមពាក់កណ្តាលខែមីនា ដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោង

ពន្យល់ពីមូលហេតុនៃការយឺតយ៉ាវក្នុងការទទួលបានដីនេះ លោក Tran Thanh Hai ប្រធានមន្ទីរ កសិកម្ម និងបរិស្ថាន សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាដីធ្លីស្រុក Nam Dan មានប្រសាសន៍ថា មានហេតុផលពីរយ៉ាងដែលការងារទទួលបានដីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវជាតិលេខ៤៦ យឺតជាងធម្មតា។

ទីមួយ ច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានប្រកាសឱ្យប្រើ និងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ចំពេលដែលស្រុកកំពុងធ្វើស្ថិតិ វាស់វែង និងធ្វើផែនការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវជាតិលេខ៤៦។ ដូច្នេះ​អ្វីៗ​ត្រូវ​បញ្ឈប់​ជា​បណ្ដោះអាសន្ន ដើម្បី​រង់​ចាំ​ការ​សម្រេច​សារាចរណែនាំ ព្រម​ទាំង​ការ​សម្រេច​តម្លៃ​សំណង​ពី​ខេត្ត។

«ច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2013 អនុញ្ញាតឱ្យមូលដ្ឋានបង់កម្រិតគាំទ្រដល់ប្រជាពលរដ្ឋនៅពេលដែលពួកគេត្រូវលះបង់ដីសម្រាប់គម្រោងពី 10 ទៅ 30% អាស្រ័យលើប្រធានបទ។ ដោយច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2024 កម្រិតគាំទ្រត្រូវបានប្រគល់ឱ្យខេត្តជាអ្នកសម្រេចសម្រាប់គម្រោងជាក់លាក់នីមួយៗ ដូច្នេះរយៈពេលរង់ចាំការប្រកាសឱ្យប្រើប្រាស់គឺ 15 - 30 ថ្ងៃ។

លើសពីនេះ ច្បាប់ថ្មីនេះអនុញ្ញាតត្រឹមតែតម្លៃសំណងសម្រាប់ "ដីសួនច្បារភ្ជាប់ជាមួយដីលំនៅដ្ឋាន" ស្មើនឹងតម្លៃសំណងសម្រាប់ដីកសិកម្ម (ប្រហែល 150,000 ដុង/m2 - អ្នកយកព័ត៌មាន) ទាបជាងតម្លៃដែលស្មើនឹង 50% នៃដីលំនៅដ្ឋាន យោងតាមច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2013 ។ កត្តា​នេះ​បង្ក​ការ​លំបាក​ដល់​មូលដ្ឋាន ព្រោះ​ប្រជាពលរដ្ឋ​ប្រតិកម្ម​ខ្លាំង។ ពួកគេគិតថា ដីនៅលើផ្លូវជាតិលេខ៤៦ មានតម្លៃទីផ្សារ ២០លានដុង/ម២ ហើយឥឡូវនេះ សំណង ១៥ម៉ឺនដុង ទាបពេក”។

ការលំបាកទីពីរដែលក្រុមប្រឹក្សាលទ្ធកម្មដីធ្លីស្រុកណាំដាន់កំពុងជួបប្រទះគឺប្រភពថវិកាសម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងប្រព័ន្ធភ្លើង និងដើមឈើនៅសងខាងផ្លូវ។ គេ​ប៉ាន់​ប្រមាណ​ថា​នឹង​ត្រូវ​ការ​ថវិកា​ចំនួន ១៦,១ ពាន់​លាន​ដុង។ បច្ចុប្បន្ន​ស្រុក​កំពុង​ដាក់​សំណើ​ទៅ​ខេត្ត​សម្រាប់​ការ​ជួយ​ក្នុង​ផ្នែក​នៃ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទីតាំង។

“គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងអាជ្ញាធរស្រុកគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ មានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគម្រោងនេះ ចាប់តាំងពីអនុវត្តមក យើងបានប្រជុំដោះស្រាយការលំបាកចំនួន ១២លើក និងបន្តធ្វើរបាយការណ៍ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ សុំយោបល់ពីថ្នាក់លើ និងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអាចបញ្ចប់នីតិវិធីសំណង និងការឈូសឆាយដីឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ រហូតមកដល់ពេលនេះ យើងបានធ្វើការសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានចំនួន៥ឃុំមក។ ៥០/៦៥២ គ្រួសារបានចុះហត្ថលេខាលើកំណត់ហេតុ ពីរគ្រួសារបានទទួលសំណង ហើយគេរំពឹងថានឹងប្រគល់ដីនៅពាក់កណ្តាលខែមីនា។

យើងប្តេជ្ញាប្រគល់ដីចំនួន 10% ជូនអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីបំពេញលក្ខខណ្ឌសាងសង់ក្នុងខែមីនានេះ។ នៅចុងខែមេសា យើងនឹងបញ្ចប់ការប្រគល់ដីកសិកម្មជាមូលដ្ឋាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះយើងនឹងអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ថានីយ៍ប្លែងនៃប្រព័ន្ធថាមពលតង់ស្យុងមធ្យមនិងទាប; ស្នើសុំអង្គភាពដូចជាការផ្គត់ផ្គង់ទឹក Nghe An អគ្គិសនី និងទូរគមនាគមន៍ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដីតាមកាលវិភាគសាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការ”។

ទាក់ទងនឹងការងារឈូសឆាយដីលំនៅឋាន និងដីសួនច្បារ “យើងកំណត់ថា នេះជាការងារលំបាក ឃើញថាមានដីសួនច្បារ ជាប់នឹងដីលំនៅដ្ឋានជាង ២០០គ្រួសារ (ស្មើនឹងជិត ៥០% នៃគ្រួសារដែលពាក់ព័ន្ធ) ស្រុកបានរាយការណ៍ខ្លឹមសារនេះទៅខេត្ត ដើម្បីជាយោបល់។ខេត្តក៏បានផ្តាំផ្ញើដល់ស្រុក ពង្រឹងការឃោសនា យោគយល់គ្នា ពង្រឹងការងារ បង្កបង្កើនផល។ ច្បាប់ភូមិបាលថ្មី” លោក ហាយ បញ្ជាក់។

គម្រោង​ជួសជុល​និង​ពង្រីក​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៤៦​ផ្នែក​វិញ​-​ណាំ​ដាន​មាន​ប្រវែង​សរុប​ជាង​១០​គីឡូម៉ែត្រ​។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅគីឡូម៉ែត្រ 21+642.44 (ជិតផែ M1 នៃស្ពាន Muou ក្នុងឃុំ Nam Giang ស្រុក Nam Dan) ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅគីឡូម៉ែត្រ 32+334.53 (ជិតផែ M2 នៃស្ពាន Thien Duong ទីក្រុង Nam Dan ស្រុក Nam Dan ខេត្ត Nghe An)។

គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគលើទំហំផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី III រួមមាន 4គន្លង ទទឹងផ្លូវ 21.5m ល្បឿនរចនា 80km/h។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៥០០ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនរយៈពេលមធ្យមរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ ក្នុង​នោះ​ថ្លៃ​ចំណាយ​លើ​ការ​បោស​សម្អាត​ទីតាំង​មាន​ជាង ១៦៦ ពាន់​លាន​ដុង; ការចំណាយលើការសាងសង់ និងឧបករណ៍គឺច្រើនជាង 258 ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការគ្រប់គ្រងគម្រោងគឺជិត 3,8 ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការប្រឹក្សាវិនិយោគលើសំណង់គឺជាង 17 ពាន់លានដុង; ការចំណាយផ្សេងទៀតគឺជាង 7,4 ពាន់លានដុង ហើយការចំណាយបន្ទាប់បន្សំគឺជិត 47 ពាន់លានដុង។

យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវ គម្រោងនេះត្រូវបានក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រគល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 ជាអ្នកតំណាងអ្នកវិនិយោគ។ អ្នកម៉ៅការឈ្នះគឺក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited ហើយនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2025 ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/du-an-mo-rong-ql46-o-nghe-an-vi-sao-chua-the-khoi-cong-khi-da-hoan-tat-thu-tuc-192250301151114131.htm