ហេតុអ្វីបានជាការលាតត្រដាងរបស់អ្នកនេសាទអូស្ត្រាលីអំពីការធ្លាក់យន្តហោះ MH370 ត្រូវបានគេមិនអើពើ?

ការអំពាវនាវឱ្យមានការស៊ើបអង្កេតលើការបាត់ខ្លួនដ៏អាថ៌កំបាំងនៃជើងហោះហើរ MH370 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញ បានកើនឡើងបន្ទាប់ពីការអះអាងរបស់អ្នកនេសាទម្នាក់ក្នុងការស្វែងរកស្លាបយន្តហោះដែលបាត់នោះបានលេចចេញជាថ្មីកាលពីខែមុន។

លោក Peter Waring ដែលជាអ្នកជំនាញការស្ទាបស្ទង់មើលក្រោមទឹក និងជាអ្នកជំនាញគូសផែនទីបាតសមុទ្រ បានស្តាប់ការអះអាងរបស់ Kit Olver ដែលថាគាត់បានស្ទូចយកស្លាបយន្តហោះដែលបាក់ មានការចង់ដឹងចង់ឃើញ និងជំរុញឱ្យមានបំណងប្រាថ្នាចង់ស៊ើបអង្កេតឡើងវិញនូវយន្តហោះដែលបាត់អាថ៌កំបាំងនេះបើយោងតាម កាសែត Washington Post ។

អ្នកនេសាទ Kit Olver និយាយថា គាត់បានយកមកវិញនូវអ្វីដែលគាត់ជឿថាជាស្លាបពី MH370 ។

Waring ជាអតីតមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកអូស្ត្រាលី បានបម្រើការជានាយករងនៃគណៈកម្មការសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនអូស្ត្រាលី អំឡុងពេលស្វែងរកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2014។

គាត់ក៏បានចាកចេញពីក្រុមនៅក្នុងឆ្នាំ 2015 នៅពេលដែលបំណែកដំបូងនៃកំទេចកំទីដែលជាផ្នែកស្លាបមួយត្រូវបានគេរកឃើញនៅលើច្រាំងសមុទ្រនៅលើកោះ Reunion របស់បារាំង។

យន្តហោះ Boeing 777 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Malaysia Airlines បានបាត់ខ្លួននៅលើមហាសមុទ្រឥណ្ឌា បន្ទាប់ពីហោះចេញពីទីក្រុង Kuala Lumpur ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ឆ្ពោះទៅកាន់ទីក្រុងប៉េកាំង កាលពីថ្ងៃទី 8 ខែមីនា ឆ្នាំ 2014 ដោយមានអ្នកដំណើរចំនួន 227 នាក់ និងសមាជិកនាវិក 12 នាក់នៅលើយន្តហោះ។

លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "សូម្បីតែនៅពេលនៃការស្វែងរក យើងកំពុងពិភាក្សាគ្នា ហើយយើងពិតជាមិនបានបដិសេធពីលទ្ធភាពនៃអ្វីដែលត្រូវបោកបក់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីនោះទេ។ ហើយប្រសិនបើវាត្រូវបានបោកបក់នៅកន្លែងណាមួយក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី វាទំនងជានៅ Tasmania ឬប្រសិនបើវាត្រលប់មកវិញ នៅកន្លែងណាមួយនៅឆ្នេរសមុទ្រអូស្ត្រាលីខាងត្បូង" ។

ក្នុងករណីនោះ ប្រសិនបើអ្នកនេសាទអាចកំណត់ទីតាំងពិតប្រាកដនៃការស្វែងរករបស់គាត់ ការស្វែងរកអាចត្រូវបានចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃ។

ក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតអូស្ត្រាលី និងម៉ាឡេស៊ី បានរកឃើញកំទេចកំទីនៅលើកោះ Pempa ក្បែរឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសតង់ហ្សានី ដែលជឿថាជាផ្នែកមួយនៃយន្តហោះ MH370 ។

ជាសំណាងល្អសម្រាប់ Waring Olver ដឹងពីកន្លែងដែលគាត់ធ្លាប់បានរកឃើញស្លាបយន្តហោះ ប្រហែល 34 ម៉ាយភាគខាងលិចនៃទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Robe និងប្រហែល 5,000 ម៉ាយភាគខាងកើតនៃ Reunion ។

Olver បានពណ៌នាការរកឃើញរបស់គាត់ថាជា "ស្លាបធំនៃយន្តហោះដ៏ធំ" នៅពេលដែលកប៉ាល់នេសាទទឹកជ្រៅរបស់គាត់បានទាញផ្នែកពណ៌សនៃយន្តហោះនៅចន្លោះខែកញ្ញា និងខែតុលា ឆ្នាំ 2014 នៅទីតាំងដែលគាត់ហៅថា "ឃ្លាំងសម្ងាត់ត្រីរបស់គាត់" ។

ការស្វែងរកដំបូងបានគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 1,700,000 ម៉ាយការ៉េនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌាខាងត្បូង នេះបើយោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលសម្របសម្រួលទីភ្នាក់ងាររួម - រដ្ឋាភិបាល អូស្ត្រាលីបានបង្កើតជាមួយអាជ្ញាធរម៉ាឡេស៊ី និងចិន បន្ទាប់ពីយន្តហោះបានបាត់ខ្លួន។

ជាអកុសលសម្រាប់ Olver និងនាវិករបស់គាត់ ស្លាបរបស់យន្តហោះមានទំហំធំពេកសម្រាប់កប៉ាល់របស់ពួកគេ ហើយពួកគេត្រូវបានបង្ខំឱ្យកាត់បន្ថយការចាប់របស់ពួកគេ មុនពេលមើលវាបាត់នៅក្រោមទឹក។

អ្នកនេសាទវ័យចំណាស់ម្នាក់នេះបាននិយាយថា គាត់បានរាយការណ៍ពីការរកឃើញរបស់គាត់ទៅអាជ្ញាធរ នៅពេលដែលទូករបស់គាត់ត្រឡប់ទៅកំពង់ផែ ប៉ុន្តែត្រូវបានគេមិនអើពើ។

បីឆ្នាំក្រោយមក គាត់បានរាយការណ៍ម្តងទៀត ប៉ុន្តែទទួលបានលទ្ធផលដូចគ្នា៖ គ្មានអ្វីទេ។

Waring បានស្តីបន្ទោសការបរាជ័យរបស់មន្ត្រីក្នុងការរកឃើញយន្តហោះនេះ លើការពឹងផ្អែកខ្លាំងពេកលើទ្រឹស្តីគំរូរសាត់ ដែលជា " វិទ្យាសាស្ត្រ មិនច្បាស់លាស់"។

Waring បាននិយាយថា "អ្វីមួយដែលមានទំហំធំដូចស្លាបយន្តហោះនឹងមានលំនាំរសាត់ខុសពីបំណែកតូចៗនៃកំទេចកំទី" ។

កង​ទ័ព​អាកាស​អូស្ត្រាលី​ស្វែង​រក MH370 នៅ​មហាសមុទ្រ​ឥណ្ឌា​ភាគ​ខាង​ត្បូង​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១៤

អ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍និយាយថា ការស៊ើបអង្កេតដែលបើកឡើងវិញអាចនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាថ្មី។

អ្នកជំនាញផ្នែកអាកាសចរណ៍លោក Jean-Luc Marchand និងអ្នកបើកយន្តហោះចូលនិវត្តន៍ Patrick Blelly ជឿថា យន្តហោះបាត់ខ្លួនត្រូវបានប្លន់ដោយអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ ហើយបានអំពាវនាវឱ្យការស្វែងរកត្រូវបានបើកឡើងវិញនៅក្នុងសុន្ទរកថានាពេលថ្មីៗនេះទៅកាន់ Royal Aeronautical Society នៅទីក្រុងឡុងដ៍។ អ្នក​ទាំង​ពីរ​បាន​ស្នើ​ទីតាំង​ស្វែងរក​ថ្មី​មួយ​ដែល​អាច​រក​ឃើញ MH370 ក្នុង​រយៈពេល​តែ​១០​ថ្ងៃ​ប៉ុណ្ណោះ។

Marchand និង Blelly ក៏បានអំពាវនាវឱ្យការិយាល័យសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនអូស្ត្រាលី និងរដ្ឋាភិបាលម៉ាឡេស៊ី សហការជាមួយក្រុមហ៊ុនមនុស្សយន្តសមុទ្រដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក Ocean Infinity ក្នុងការស្វែងរកដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាស្វែងរកក្រោមបាតសមុទ្រថ្មី។

ប្រភពតំណ: https://thanhnien.vn/vi-sao-tiet-lo-cua-ngu-dan-uc-ve-may-bay-roi-mh370-bi-phot-lo-185240108082929673.htm