ជាប់គាំងជាមួយ 11 គ្រួសារ គម្រោងនៅច្រកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ ប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការយឺតយ៉ាវ

សហគ្រាសមិនទាន់បញ្ចប់សំណងសម្រាប់គ្រួសារចំនួន 11 ដោយទុកកន្លែងនោះចោល ដោយដាក់គម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិ 50 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 1,500 ពាន់លានដុង ប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ដើម្បីបើកផ្លូវស្របគ្នានៃផ្លូវជាតិលេខ 50 នៅឆ្នាំនេះ ដោយបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2025។

នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិ 50 ដែលកំពុងអនុវត្តដោយទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 1,500 ពាន់លានដុង។ គម្រោង​នេះ​ចាប់​ផ្តើម​ពី​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​នឹង​ផ្លូវ Nguyen Van Linh ដល់​ព្រំប្រទល់​ខេត្ត Long An ដែល​មាន​ប្រវែង​ជិត ៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ ជាង ៤គីឡូម៉ែត្រ ជាផ្លូវថ្មី ស្របនឹងផ្លូវជាតិលេខ៥០ កំណាត់ផ្លូវដែលនៅសេសសល់ គឺត្រូវពង្រីកផ្លូវដែលមានស្រាប់ ពី៧ម៉ែត្រ ដល់៣៤ម៉ែត្រ មាន៦គន្លង។

ផ្ទះ​មួយ​ជួរ​ដែល​មាន​សំណង​មិន​ពេញលេញ និង​ការ​បោស​សម្អាត​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ស្រប​គ្នា​នៃ​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ ៥០ ខែ​កុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤។ រូបថត៖ ថាញ់ ទុង

ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 2022 ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយដំបូងជាមួយនឹងកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 4 ហើយផ្នែកជាច្រើនបានក្លាយទៅជារូបរាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋាន Gia Hoa មានផ្ទះចំនួន 3 បិទផ្លូវពាក់កណ្តាលផ្លូវ ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនសំណង់ឯកជន និងអាជីវកម្មលំនៅដ្ឋាន Gia Hoa ដែលមិនទាន់បញ្ចប់សំណងជូនប្រជាពលរដ្ឋ។

ទីតាំងមួយទៀតឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋាន Phong Phu 4 ផ្នែកដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវ Trinh Quang Nghi ក៏មានផ្ទះចំនួន 8 បិទផ្លូវទាំងមូលផងដែរ ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited ដែលមិនទាន់បញ្ចប់សំណង។

អ្នកវិនិយោគជឿជាក់ថាផ្នែកទាំងពីរនេះដែលមានបញ្ហាឈូសឆាយដីមានការលំបាកជាច្រើនក្នុងនីតិវិធីច្បាប់ ហើយការប្រគល់នេះរំពឹងថានឹងអូសបន្លាយពេលដែលអាចប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងកែលម្អផ្លូវលេខ 50 ។

នៅពេលគម្រោងចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 2022 ជាង 80% នៃផ្ទៃដីត្រូវបានប្រគល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Chanh ករណីដែលនៅសល់កំពុងប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងដំណើរការផ្តល់សំណងដោយសារបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ និងនីតិវិធីទទួលដី។

គម្រោង​ពង្រីក​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៥០។ ក្រាហ្វិក៖ Khanh Hoang

ការបោសសំអាតទីតាំងបច្ចុប្បន្នត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំណុចសំខាន់ដែលកំណត់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងភាគច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្មីៗនេះ គម្រោងជាបន្តបន្ទាប់បានជួបប្រទះបញ្ហា ហើយគម្រោងជាច្រើនថែមទាំងត្រូវបញ្ឈប់ការសាងសង់នៅពេលដែលការដ្ឋានមិនត្រូវបានឈូសឆាយ បង្កើនដើមទុន។

កន្លងមក គម្រោងជាច្រើនដែលបានអនុវត្តក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2016-2020 ប៉ុន្តែមិនបានបញ្ចប់ ដើមទុនរបស់ពួកគេបានកើនឡើងដោយសារតែការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមបោសសម្អាត។ ឧទាហរណ៍ធម្មតារួមមានគម្រោងផ្លូវប្រសព្វ My Thuy នៅទីក្រុង Thu Duc (កើនឡើងពី 1,998 ពាន់លានដុងដល់ 3,622 ពាន់លានដុង); ការជួសជុលប្រឡាយ Hang Bang ចាប់ពីផ្លូវ Mai Xuan Thuong ដល់ប្រឡាយ Van Tuong ខណ្ឌ ៥ (ពី ១៨៨ ពាន់លានដុងដល់ ៧៧៩ ពាន់លានដុង) ...

ផ្លូវជាតិលេខ 50 មានប្រវែងប្រហែល 88 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាសរសៃឈាមសំខាន់តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងខាងលិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុងមានលក្ខណៈតូចចង្អៀត ខណៈដែលនេះក៏ជាផ្លូវដែលនាំទៅដល់កន្លែងកែច្នៃសំរាម Da Phuoc ដូច្នេះវាតែងតែមានការកកស្ទះ និងមានគ្រោះថ្នាក់។

ហាយ៉ាង

ប្រភពតំណ: https://vnexpress.net/vuong-11-ho-dan-du-an-o-cua-ngo-tp-hcm-nguy-co-cham-tien-do-4731861.html