លើសជប៉ុន ចិនក្លាយជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តធំជាងគេលើពិភពលោក

យោងតាមសមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចិន (CPCA) បានឱ្យដឹងថា ការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានកើនឡើង 62% ក្នុងឆ្នាំ 2023 ដល់ចំនួន 3.83 លានគ្រឿង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ទិន្នន័យគយជប៉ុនបានបង្ហាញថា ការនាំចេញរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបានឈានដល់ 3.5 លានគ្រឿងក្នុងរយៈពេល 11 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលរថយន្តជជុះ។

ការនាំចេញរថយន្តសរុបរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាបានឈានដល់ 5.26 លានគ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុន ដែលមានតម្លៃប្រហែល 102 ពាន់លានដុល្លារ ខណៈដែលការនាំចេញពេញមួយឆ្នាំរបស់ប្រទេសជប៉ុនត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងឈានដល់ប្រហែល 4.3 លានគ្រឿង នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍របស់ CPCA ។

ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបន្តកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សលើសប្រទេសជប៉ុនក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការនាំចេញរថយន្ត។ (រូបថត៖ Brandcom)

តួលេខបង្ហាញថា ប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សាររថយន្តធំជាងគេ លើពិភពលោក នឹងក្លាយជាអ្នកនាំចេញរថយន្តកំពូលជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2023 ។ សមិទ្ធិផលនេះភាគច្រើនបានមកពីសក្តានុពល និងភាពប៉ិនប្រសប់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុក។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនី BYD របស់ប្រទេសចិនបានវ៉ាដាច់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដើម្បីក្លាយជាអ្នកលក់រថយន្តអគ្គិសនីកំពូលរបស់ពិភពលោកនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 បើទោះបីជាពឹងផ្អែកជាចម្បងលើការលក់ក្នុងស្រុកក៏ដោយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥទ្ធិពលដែលកំពុងកើនឡើងរបស់ប្រទេសចិននៅបរទេសបានធ្វើឱ្យ រដ្ឋាភិបាល ជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភអំពីការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តក្នុងស្រុករបស់ពួកគេ។

កាលពីខែកញ្ញា គណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) បានបើកការស៊ើបអង្កេតលើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនជុំវិញការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាល។ រដ្ឋាភិបាលចិនបានចោទប្រកាន់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ EC ថាជា "អ្នកការពារ" ។

រដ្ឋបាលរបស់ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Joe Biden ក៏ត្រូវបានគេនិយាយថាកំពុងពិភាក្សាអំពីជម្រើសដើម្បីបង្កើនពន្ធលើទំនិញចិនមួយចំនួន រួមទាំងរថយន្តអគ្គិសនីផងដែរ។

Tesla ក៏បានរួមចំណែកដល់ការរីកចម្រើននៃការនាំចេញរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិនផងដែរ ដោយរថយន្តអគ្គិសនីផលិតក្នុងស្រុកចំនួន ៣៤៤ ០៧៨ ត្រូវបាននាំចេញ។

ទីផ្សារកាន់តែសាហាវ

ទីផ្សាររថយន្តក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសចិនក៏បានបង្ហាញពីកំណើនប្រកបដោយសុខភាពល្អនៅឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងការលក់រថយន្តកើនឡើង 5.3% ដល់ 21.93 លានគ្រឿង ដែលជាកំណើនឆ្នាំទី 3 ជាប់ៗគ្នាចំពេលមានសង្គ្រាមតម្លៃដ៏ខ្លាំងក្លានៅក្នុងប្រទេសចិន ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តព្យាយាមទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់ចំពេលមានការស្ទុះងើប សេដ្ឋកិច្ច យឺត។

ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធនៅក្នុងប្រទេសចិនបានកើនឡើង 20.8% កាលពីឆ្នាំមុន បន្ទាប់ពីកើនឡើង 74.2% ក្នុងឆ្នាំ 2022។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការលក់រថយន្តកូនកាត់ (រថយន្តដែលប្រើការបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច) បានកើនឡើង 82.5% ធ្លាក់ចុះពីកំណត់ត្រា 160.5% កាលពីឆ្នាំមុន។

Xiaomi ក៏បានចូលទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីជាផ្លូវការជាមួយនឹងម៉ូដែល SU7 ដែលចេញលក់នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023។ (រូបថត៖ CarNewsChina)

លោក Paul Gong អ្នកវិភាគ UBS បាននិយាយថាចំណែកយីហោក្នុងស្រុកនៃការលក់រថយន្តសរុបនៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងពី 56% កាលពីឆ្នាំមុនដល់ 63% ក្នុងឆ្នាំ 2024 ដែលជំរុញដោយការកើនឡើងនៃការទទួលស្គាល់ម៉ាកយីហោរថយន្ត EV ក្នុងស្រុក និងការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មនេះ។

BYD, 7.98% គ្រប់គ្រងដោយ Berkshire Hathaway របស់ Warren Buffett បានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងក្លានៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអឺរ៉ុប ទោះបីជាភាគច្រើននៃការចែកចាយរបស់ខ្លួននៅតែមាននៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាកន្លែងដែលវាបានជំរុញការលក់ជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អ្នកចែកបៀ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Tesla មានប្រសិទ្ធភាពជាងនៅក្នុងប្រទេសចិន ដោយលក់រថយន្តក្នុងមួយហាងច្រើនជាង BYD ។

យោងតាមទិន្នន័យសម្រាប់រយៈពេល 11 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 ម៉ាករថយន្តបារាំងបានបាត់បង់ចំណែកទីផ្សារច្រើនបំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំនេះ ជាមួយនឹងការលក់ធ្លាក់ចុះ 41% ។ ការលក់រថយន្តជប៉ុនធ្លាក់ចុះ 10.7% ខណៈរថយន្តអាមេរិកធ្លាក់ចុះ 1.4%។ ផ្ទុយទៅវិញ ការលក់រថយន្តរបស់អាល្លឺម៉ង់បានកើនឡើង ២,៥% និងរថយន្តចិនកើនឡើង ១៥,៧%។

ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសចិន នឹងមានការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំង ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនផលិតស្មាតហ្វូនចិនដ៏ពេញនិយម Xiaomi បានចាប់ផ្តើមរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួនកាលពីខែមុន ហើយបានប្រកាសថាខ្លួនមានបំណងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពូលទាំងប្រាំនៅលើពិភពលោក។

Hoa Vu (ប្រភព៖ Reuters)

ប្រភព