호치민시 순환도로 2호선 6km 올해 말 착공 예정

[광고_1]

호치민시 동쪽에 위치한 6km가 넘는 일대일로 2의 두 구간은 수년간 시행되지 않다가 올해 말에 총 자본금이 약 14조 VND에 달하는 공사가 시작될 예정입니다.

2월 3일 투덕시 순환도로 2호선 2개 구간 건설에 대한 보상 및 부지 정리 계획을 수립하기 위한 회의에서 정보가 제공되었습니다. 이는 완공되지 않은 순환도로의 나머지 4개 구간 중 2개 구간으로, 호치민시 인민위원회에서 총 비용이 약 13조 8,710억 동으로 투자 승인을 받았습니다.

완공된 벨트웨이 2 1단계 구간(보응우옌지압 대로에서 팜반동까지)의 전경. 사진: 교통부 — 완공된 벨트웨이 2 1단계 구간(보응우옌지압 대로에서 팜반동까지)의 전경. 사진: *교통부*

이 중 첫 번째 구간은 푸후 다리에서 보응우옌지압 거리(구 하노이 고속도로)까지 3.5km로, 1단계 사업에 약 9조 3,280억 동(VND)의 자본금이 투자되었습니다. 두 번째 구간은 보응우옌지압 거리에서 팜반동까지 2.8km로, 총 사업비는 4조 5,430억 동(VND)입니다. 두 사업 모두 처음부터 67m 폭의 부지를 정리한 후, 양측에 평행 도로를 건설하고 교차로를 조성했습니다. 도로 중간의 유휴지는 향후 사업 시행을 위해 보존될 예정입니다.

투득시 보상 및 부지 정리 위원회 위원장인 보 찌 융 씨는 두 프로젝트에 대한 토지 이용 수요가 61.5헥타르 이상으로 추산되며, 약 935가구와 단체가 피해를 입었다고 밝혔습니다. 투득시는 두 단계에 걸쳐 보상, 부지 정리 및 주민 이주를 진행할 계획입니다.

정부는 지금부터 3월 중순까지 법적 문서 수집, 목록 작성, 사업 경계 승인 등에 집중할 예정입니다. 그 후 농지 나 주택지 소유자 중 토지 인도에 동의한 자에게 우선적으로 보상을 실시하고, 나머지 주택지 소유자나 토지 인도에 동의하지 않는 자에게는 보상을 마지막으로 실시합니다.

Dung 씨는 "지역 당국은 투자자가 프로젝트를 시작할 수 있도록 2024년 11월까지 부지의 약 70%를 인계하고, 2025년 3월까지 전체 프로젝트를 완료할 계획입니다."라고 말했습니다.

투덕시 인민위원회 위원장인 황퉁에 따르면, 링로드 3 부지 정리 경험을 바탕으로 해당 지방자치단체는 측정 및 계산 과정에 기술을 적용하여 보다 전문적이고 효과적인 구현을 추진할 계획입니다.

퉁 씨는 "일대일로 2가 완공되면 지역 연결성이 생길 뿐만 아니라 투득 지역의 경제 및 사회 발전의 원동력이 될 것"이라고 말하며, 지역 당국이 세부 계획을 수립했으며 프로젝트를 시작하기 위해 부지 정리 이정표를 완료하기로 결심했다고 덧붙였다.

보응우옌지압-팜반동 연결도로는 호치민시 순환도로 2호선의 폐쇄되지 않은 4개 구간 중 하나입니다. 그래픽: 당히에우 — 보응우옌지압-팜반동 연결도로는 호치민시 순환도로 2호선의 폐쇄되지 않은 4개 구간 중 하나입니다. 그래픽: *당히에우*

회의에서 호찌민시 인민위원회 부위원장 부이 쑤언 끄엉은 투득시 2번 순환도로 두 구간이 특히 중요한 역할을 하며, 동부 도시 개발을 위한 더 많은 공간을 확보하고 깟라이, 푸후, 쯔엉토 항만 클러스터를 연결하여 도심 교통 체증을 완화하는 데 기여한다고 말했습니다. 호찌민시 지도부는 수년간 순환도로 폐쇄에 주력해 왔지만, 예산 문제로 인해 이제야 비로소 도로 폐쇄를 위한 여건을 마련하게 되었습니다.

"따라서 투득은 부지 정리 병목 현상이 구현 진행에 영향을 미치지 않도록 해야 합니다."라고 꾸옹 씨는 요청했습니다.

위에서 언급한 두 프로젝트 외에도 호치민시 순환도로 2호선에는 미완성 구간이 두 개 더 있습니다. 투득시에 위치한 3호선은 팜반동 거리에서 고주아 교차로까지 2.7km가 넘는 구간으로, 공사가 진행 중이지만 아직 완공되지 않았습니다. 나머지 구간(4호선)은 도시 남쪽에 위치하며, 5.3km 길이로 응우옌반린 거리를 거쳐 1번 국도를 연결하는 구간으로, 아직 투자가 완료되지 않았습니다.

지아 민

[광고_2]
소스 링크