오전 9시 토론: 독립적이고 자립적인 경제로 베트남 자동차 산업 현지화

국가의 발전, 산업화, 현대화 과정에서 자동차 제조 산업은 중요한 선도적 기술 산업 중 하나로 여겨지며 강력한 영향력을 발휘하여 철강, 야금, 전자, 화학, 신에너지 등 다른 산업과 분야의 발전을 촉진하는 원동력을 형성하고 있습니다. 우리나라는 1억 명이 넘는 인구를 바탕으로 강력한 발전을 이루고 있으며, 자동차 산업은 매우 중요한 역할을 하고 있습니다.

2025년까지 베트남 자동차 산업 발전 전략을 실행하고, 총리가 승인한 2035년 비전을 바탕으로 지난 10년간 지속적으로 정책을 만들고, 보완하고, 완성해 온 결과, 베트남 자동차 제조 산업은 긍정적이고 괄목할 만한 성과를 거두었지만, 전반적으로는 아직 기대와 희망에 부응하지 못했습니다.

베트남 자동차 제조 산업의 가장 큰 한계는 낮은 국산화율과 높은 수입 부품 의존도입니다. 자동차 산업은 매년 약 100억 달러에 달하는 부품을 수입에 지출하고 있으며, 수출 제품의 경쟁력은 아직 취약하고 초기 단계에 있습니다. 이는 무역 불균형, 국내 부가가치 부족, 국내 공급망 구축 실패, 특히 첨단 생산 능력 축적 실패, 해외 외화 유출 등으로 이어집니다. 이러한 한계와 약점은 주관적, 객관적인 여러 요인에서 비롯됩니다.

베트남 자동차 제조 산업의 신속하고 지속 가능한 발전을 보장하고, 특히 우리나라가 부, 번영, 행복의 시대, 즉 국가 발전 시대로 접어드는 새로운 맥락과 상황에서 "메이드 인 베트남" 자동차 제품을 수출 시장으로 진출시키기 위해서는 베트남 자동차 제조 산업이 돌파구와 새로운 도약을 위해 더욱 신중하게 준비해야 합니다. 무엇보다도 베트남에서 생산되는 자동차 제품의 진정한 국산화율을 높여야 합니다. 이는 객관적인 요구이자 시급하고 절실한 요구입니다.

최근 정치국 의 "주요" 결의안, 특히 과학 및 기술 개발, 혁신 및 국가 디지털 전환의 획기적인 발전에 대한 결의안, 국제 통합에 대한 결의안, 민간 경제 개발에 대한 결의안, 법률 제정 및 집행에 대한 결의안, 국가 에너지 안보 보장에 대한 결의안은 이러한 문제를 더욱 시급하고 동시에 더욱 현실적으로 다루고 있습니다.

그렇다면 베트남 자동차 제조 산업을 신속하고 지속 가능하게 발전시키기 위해 우리는 무엇을 해야 하며, 어떤 정책 메커니즘이 필요할까요? "메이드 인 베트남" 브랜드를 부착한 자동차 제품의 국산화율을 높이고 수출 시장 진출 시 경쟁력을 강화하기 위해서는 어떤 해결책이 필요할까요? 9월 18일 오전, 정부 전자정보포털은 정책 기관장, 국회의원, 전문가, 기업 관계자들이 참석한 가운데 "자립적이고 자율적인 경제를 갖춘 자동차 산업 국산화" 세미나를 개최하여 이 문제에 대한 분석, 평가, 토론 및 의견을 제시했습니다.

출처: https://baochinhphu.vn/9h-toa-dam-noi-dia-hoa-nganh-o-to-viet-nam-voi-nen-kinh-te-doc-lap-tu-chu-102250918075050369.htm