워싱턴 D.C. 시내 주차장의 전용 구역에서 전기차가 충전되고 있다. 사진: 응옥 꽝 - 미국 VNA 기자
자동차 제조업체인 테슬라와 제너럴 모터스는 올해 순수 전기 자동차의 국내 판매 기록을 세우며 미국 자동차 산업을 선도하고 있습니다. 이는 소비자들이 9월에 구매당 최대 7,500달러의 연방 지원금이 종료되기 전에 전기 자동차를 구매하려고 서두르는 데 따른 것입니다.
Motor Intelligence가 CNBC에 제공한 새로운 데이터에 따르면, 하이브리드 차량을 제외한 미국의 전기 자동차 판매량은 올해 첫 9개월 동안 100만 대를 넘어섰고, 3분기에는 438,000대 이상이 판매되어 새로운 기록을 세웠습니다. 이는 해당 기간 동안 시장 점유율 10.5%를 차지한 것입니다.
모터 인텔리전스에 따르면, 이 기록적인 시장 점유율은 2분기 7.4%, 올해 첫 3개월 7.6%에서 상승한 수치입니다. 순수 전기차 모델 판매량은 2024년 130만 대에 달할 것으로 예상되며, 이는 전체 시장의 약 8%를 차지할 것입니다.
지역별 판매량을 보고하지 않는 미국 시장 선두주자인 테슬라는 2025년 9월까지 시장 점유율 43.1%로 선두 자리를 유지할 것으로 추산되는데, 이는 작년 말 49%에서 감소한 수치이며, 경쟁사들이 계속해서 새로운 전기 모델을 출시하고 있기 때문입니다.
미국에서 전기차를 가장 많이 판매하는 GM은 올해 상당한 진전을 이루었습니다. 모터 인텔리전스에 따르면, 디트로이트에 본사를 둔 GM의 시장 점유율은 연초 8.7%에서 3분기까지 13.8%로 증가하여 2025년 9월까지 기아차를 포함한 현대자동차의 시장 점유율 8.6%를 넘어설 것으로 예상됩니다.
이번 판매 데이터는 GM이 2025년까지 미국 자동차 업계에서 전기차 시장 점유율 성장을 주도할 것으로 예상하고, 주요 자동차 제조업체 중 가장 낮은 인센티브를 제공할 것으로 전망한 지 이틀 만에 나온 것입니다. GM은 2025년 9월까지 144,668대의 전기차를 판매했는데, 이는 미국 전체 판매량의 6.8%에 불과합니다.
Motor Intelligence 데이터에 따르면 테슬라, GM, 현대에 이어 포드 자동차의 전기차 시장 점유율이 3분기 말 현재 6.6%에 도달했고, 그 뒤를 이어 폭스바겐이 5.4%, 혼다 자동차가 4.6%, BMW가 3.6%를 기록했습니다.
올해 분기별 매출이 증가하고 있음에도 불구하고, Rivian Automotive와 Lucid Group과 같은 EV 스타트업의 시장 점유율은 여전히 미미합니다. Lucid의 시장 점유율은 여전히 1% 미만이고, Rivian은 2025년 9월까지 3%에 도달할 것으로 예상됩니다.
주요 자동차 제조업체들이 이번 주 3분기 실적을 발표했는데, 전기차 판매가 주요 성장 동력이었습니다. 이러한 구매 급증은 트럼프 행정부의 "크고 아름다운 법(Big and the Beautiful Act)"에 따라 전기차에 대한 연방 정부의 인센티브가 종료되기 전에 나타났습니다.
분석가와 업계 임원들은 인센티브 종료로 인해 미국 내 전기 자동차 판매가 호황과 불황의 순환을 겪을 것으로 보고 있습니다. 포드 CEO인 짐 팔리는 9월 30일, 인센티브 종료 후 전기 자동차 판매 시장 점유율이 2025년 9월 기준 약 10~12%에서 5%로 떨어질 수도 있다고 "놀랍지 않을 것"이라고 말했습니다.
미국의 전기차 보조금 지급 종료는 미국이 무공해 차량 도입에 있어 다른 주요 자동차 제조업체들에 비해 여전히 뒤처진 상황에서 나온 조치입니다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면, 중국은 작년에 하이브리드 차량을 제외한 순수 전기차 640만 대를 판매하며 전기차 도입률에서 여전히 세계 1위를 차지했고, 유럽이 220만 대로 그 뒤를 이었습니다.
출처: https://vtv.vn/tesla-gm-dan-dau-doanh-so-ban-xe-dien-tai-my-100251004094833406.htm
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