재무부, 항공료 고가 상황 설명

노이바이 공항의 승객들. (사진: Huy Hung/VNA) — 노이바이 공항 승객

최근 세금과 수수료를 너무 많이 부담하여 항공료가 인상된 것과 관련하여, 재무부는 5월 4일 해당 수수료는 교통부 규정에 따른 항공 산업의 "서비스 가격"이며 수수료 및 요금법에 따라 국가 예산에 속하는 수수료가 아니라고 밝혔습니다.

항공료가 과도하게 인상된 이유 중 하나는 현재 세금과 수수료 수준이 높기 때문입니다. 항공사는 직접 수수료와 간접 수수료를 합쳐 20가지가 넘는 수수료를 부담해야 합니다.

세무, 수수료 및 요금 정책 감독 관리부( 재무부 ) 대표는 위 수수료는 베트남 공항의 일부 항공 서비스에 대한 가격 및 가격 범위를 규정하는 교통부 2019년 12월 31일자 회람 제53/2019/TT-BGTVT에 명시된 항공 산업에 대한 "서비스 가격"이며, 수수료 및 요금에 관한 법률에 규정된 국가 예산 수수료가 아니라고 밝혔습니다.

수수료 및 요금에 관한 법률에 따르면, 국내 공항에 착륙 또는 이륙하는 베트남 항공편의 경우, 항공편/항공보장 서비스 1회당 165,000동, 항공편/공항업무 서비스 1회당 335,000동의 비율로 공항 및 공항 양보 수수료만 지불하면 됩니다.

이 내용에 대한 자세한 내용을 알려면, 가격 관리부 담당자는 민간 항공에 관한 법률 제66/2006/QH11호 제9조 2항 및 베트남 민간 항공법 제61/2014/QH13호(2014년 11월 21일자) 제1조 3항에 따라 교통부 는 민간 항공의 국가 관리를 수행할 책임이 있으며, 항공사는 규정된 가격 범위 내에서 국내 항공 운송 서비스 가격을 결정하고 교통부에 가격을 신고해야 한다고 말했습니다.

교통부는 권한에 따라 통지문 제53호를 발행하고 국가가 규제하는 가격 범위 목록에 포함된 항공 전문 서비스 가격 분야의 가격 선언을 접수했습니다. 교통부가 최고 가격을 설정한 국내 항공 여객 운송 서비스 가격...

항공 운송 서비스 요금과 관련하여, 교통부는 2023년 11월 30일자 회람 제34/2023/TT-BGTVT(2024년 3월 1일부터 시행)를 발행하여 국내 노선의 항공 운송 서비스 요금 체계를 공표한 2019년 5월 3일자 회람 제17/2019/TT-BGTVT의 여러 조항을 개정 및 보완했습니다.

이에 따라 재무부는 특수 항공 서비스 가격 및 국내 항공 여객 운송 서비스 가격에 대한 국가적 관리 및 규정 발행이 교통부의 권한에 속한다고 확인합니다.

NH(VietnamPlus에 따르면)

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