Nguyen Van Thang 교통부 장관이 남북 고속도로 건설 진행 상황을 점검하고 있다.

1월 21일 오후, 당중앙위원회 위원이자 교통부 장관인 응우옌 반 탕 동지가 이끄는 교통부 실무 대표단은 디엔쩌우-바이봇 동부구간(2017~2020년 단계) 남북 고속도로 건설 투자 프로젝트 현장을 시찰하고 지도했습니다.

응웬 단 휘 동지 - 교통부 차관도 참석했습니다. 응에 안성 측에서는 레 홍 빈 동지 - 성 당위원회 위원이자 성 인민위원회 상임부위원장, 그리고 각 부처, 지부, 부문 대표들이 참석했습니다.

응우옌 반 탕 동지 - 당 중앙위원회 위원, 교통부 장관이 디엔쩌우-바이봇 고속도로 구간의 진행 상황을 점검하고 있다. 사진: 광안

응에안성을 통과하는 남북 고속도로 프로젝트는 길이가 약 87.84km이며, 여기에는 응이썬-디엔쩌우 하위 프로젝트와 디엔쩌우-바이봇 하위 프로젝트가 포함되어 있으며, 황마이 타운과 5개 구(꾸인르우, 옌탄, 디엔쩌우, 응이록, 흥응우옌)를 통과합니다.

디엔쩌우-바이봇 구간 사업은 총 연장 49.3km로, 디엔쩌우, 응이록, 흥응우옌, 응에안성(44.46km)과 득토현, 하 띤성(4.84km)을 통과합니다. 이 사업은 4개의 건설 패키지로 구성되어 있으며, 2021년 5월 22일에 착공하여 2024년 5월 완공 예정입니다.

고속도로와 국도 8A 교차로에서 기계들이 최대 용량으로 가동되고 있다. 사진: 광안

부지 정리 작업은 기본적으로 완료되었습니다. 응에안(Nghe An) 지역에는 QL46B 교차로 110kV 송전선 미완성, 송전선로 아래 8가구(2가구는 보상 계획에 동의하지 않음) 이주 구역, N6 지선 진입로 지역 5가구 주거용 토지 및 QL46B 교차로 역 관리 구역 4,000m² ^{에 대한} 보상 계획 수립 등 몇 가지 문제가 남아 있습니다.

교량 교대 원뿔의 일부 지점은 지반의 범위를 벗어나는 경우가 있습니다. 예를 들어 QL46B 교차로의 교대(교대 A1), QL46B 고가도로(교대 A1, A2), QL46 고가도로(교대 A1, A2)가 있습니다. 437km와 500km 지점(디엔쩌우구 디엔푸사 쑤언즈엉 언덕)에서는 발파 피해에 대한 보상이 합의되지 않아 주민들이 공사를 방해했습니다.

응우옌 반 탕 장관이 건설 현장 근로자들에게 선물을 전달하고 있다. 사진: 꽝 안

2024년 1월 21일까지 프로젝트의 총 생산 가치는 계약의 약 68.6%에 도달했습니다(4차 조정 진행률보다 2.95% 뒤처짐).

현장의 실제 상황을 시찰한 응우옌 반 탕 교통부 장관은 응에안성과 하띤성의 노력을 인정했습니다. 계약자들은 최근 어려움을 극복하고 프로젝트 건설에 집중했습니다.

응우옌 반 탕 동지는 응에안성과 하띤성 인민위원회에 남은 공사 부지의 장애물 제거에 주의를 기울여 시공사에 인계해 줄 것을 요청했습니다. 각 부대는 모든 자원을 집중하고, 최대한의 장비, 특히 인력을 동원하여 공사, 특히 핵심 사업에 집중하고, 3교대, 4교대, 공휴일 및 설 연휴에도 "3교대, 4교대"로 작업하여 공사 진척을 확보했습니다.

응우옌 반 탕 장관은 응에안성과 하띤성이 어려움을 극복하고 예정대로 공사를 진행할 것을 독려했습니다. 사진: 꽝 안

사업관리위원회는 정기적으로 현장을 직접 검사하고, 투자자, 사업체 및 관련 단위와 회동하여 입찰 패키지의 진행 상황과 품질을 점검하여 사업이 계획대로 완료되도록 해야 한다.

현재 프로젝트 완료 기간은 약 4개월이며, 잔여 수익은 2조 6,980억 동(VND)입니다. 따라서 프로젝트는 월 평균 6,740억 동(프로젝트 계약 금액의 7.84%)을 달성해야 합니다. 따라서 계약자들은 2023년보다 더 많은 자원을 투입하고 프로젝트 일정을 준수하기 위해 더욱 노력해야 합니다. 특히, 약 1조 2,180억 동(VND)을 보유한 호아 히엡(Hoa Hiep)은 잔여 프로젝트 규모의 45.14%를 차지합니다.

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