카이멥-티바이 항구는 2026년 6월까지 국제 여객선을 수용하기 위해 시범 운영됩니다.

건설부는 2026년 6월 30일까지 카이멥-티바이 지역의 여러 항구에서 국제 여객선을 시범적으로 수용하도록 허용했습니다.

5성급 국제 여객선이 바리어붕따우 성 까이멥-티바이 항에 정박 - 사진: D.H

10월 17일 오후, 건설부는 베트남 해운 및 수로청에 공문을 보내 까이멥-티바이 지역의 여러 항구에서 국제 여객선을 계속 수용하는 정책을 승인했습니다.

이에 따라 건설부는 기존 항만 인프라를 활용하고 해당 지역관광 개발 수요를 충족하기 위해 호치민시 항만 까이멥-티바이 지역의 9개 항구에서 기존과 동일하게 2026년 6월 30일까지 국제 여객선을 계속 수용하는 정책을 승인했습니다. 수용할 여객선의 크기는 항구 발표 결정에 포함된 선박의 크기와 일치합니다.

건설부는 베트남 해사청에 전문 해사 규정 및 관련 법규에 따라 구체적인 내용에 대한 합의를 담당하도록 지시했습니다.

동시에 항만기업에 대해 적절한 장비를 검토, 배치하고, 국제 여객선 접수 계획을 수립하여 여객 및 항만 안전을 보장하고, 해상 안보 및 안전, 화재 예방 및 진화 등을 보장하도록 지도, 감독 및 요청합니다. 2026년 6월 30일 이전에 규정에 따라 국제 여객선 접수를 위한 항만 기능 추가 절차를 신속히 완료하여 공식 발표합니다.

이전에 베트남 해운수로청은 건설부에 보낸 공식 공문에서 2020년까지의 기간 동안의 항만 계획(2030년 비전 포함)과 2021~2030년까지의 기간 동안의 항만 계획(2050년 비전 포함)에 따르면, 까이멥-티바이 항만 지역에는 특수, 일반, 컨테이너, 벌크, 액체 및 가스(여객선 운항 제외)를 운영하는 기능을 갖춘 24개 항만이 포함되어 있다고 밝혔습니다.

그중에는 여객선을 운항할 항구와 최대 225,000GT 규모의 선박을 수용할 수 있는 관광 서비스 단지인 붕따우 국제 여객항이 계획되어 있지만, 아직 투자 및 건설이 이루어지지 않았습니다.

최근 몇 년 동안 바리어붕따우성에서 국제 여객선 항로를 개발해야 할 시급한 필요성으로 인해, 성 인민위원회와 성 관광청은 카이메프-티바이 지역의 여객선 개발 기능이 없는 일부 항구에 여객선을 수용할 수 있도록 지원과 우선권을 요청하는 문서를 해상관리기관에 보냈습니다.

이를 바탕으로 베트남 해사청은 이전에 항만 당국에 기업, 해운 회사, 관광 회사와 협력하여 항구 사업체와 협력하여 여객선을 수용할 수 있는 적합한 항구를 마련하도록 지시했습니다.

2018년부터 현재까지, 카이멥-티바이 지역의 9개 항구는 최대 168,666GT에 달하는 277척의 대형 국제 여객선을 안전하게 수용했습니다.

베트남 해운수로청은 항구에 여객선 입항 중단을 요청한 이유에 대해 지금까지 항만 기업들이 적극적으로 기능을 조정하고 보완하지 않았으며, 항구를 공식 여객선 입항 항구로 공고하기 위한 절차를 완료하지 않았다고 밝혔습니다.

최근 안전한 여객선 운항 결과를 바탕으로, 호치민시로 향하는 국제 관광 운송 경로를 유지하기 위해 베트남 해운수로청은 건설부가 2025년 12월 31일까지 까이멥-티바이 지역의 여러 항구에서 국제 여객선의 시범적 접수를 계속 허용할 것을 권고했습니다.

동시에, 건설부는 관련 부서에 카이멥-티바이 지역의 일부 항구에서 국제 여객선 기능 계획을 검토하고 조정 및 보완하도록 지시할 것을 권고했습니다. 또한 항만 기업에 국제 여객선을 정식으로 운항할 수 있도록 항구 기능을 조정 및 보완하는 절차를 긴급히 완료하도록 요청했습니다.

투안 풍

출처: https://tuoitre.vn/cac-cang-tai-cai-mep-thi-vai-duoc-thi-diem-don-tau-khach-quoc-te-den-het-6-2026-20251017183900174.htm