세계 항공사, 위탁 수하물 수수료로 330억 달러 징수

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작년에 전 세계 20개 항공사의 위탁 수하물 수수료 수입은 330억 달러로, 전년 대비 15% 증가했습니다.

미국의 시장조사 기업인 아이디어웍스(IdeaWorks)에 따르면, 대부분의 승객은 항공사 서비스를 이용할 때 불필요한 추가 수하물 요금(수하물 위탁 수수료, 초과 중량 벌금 등)을 지불해야 한다고 합니다.

여행 업계 전문가 IdeaWorks가 20개 항공사를 대상으로 실시한 조사에 따르면, 위탁 수하물 요금은 작년에 15% 증가해 약 330억 달러에 달했습니다.

이 연구는 아메리칸 항공, 델타 항공, 유나이티드 항공, 사우스웨스트 항공, 에미레이트 항공 등 유명 항공사의 설문조사를 바탕으로 실시되었습니다.

현재 미국에서는 첫 번째 위탁 수하물에 대한 국내 수하물 요금이 25달러에서 89달러까지입니다. 따라서 추가 요금을 피하기 위해 많은 사람들이 기내 반입 수하물을 추가로 가져가는 것으로 나타났습니다. 이는 아이디어웍스(IdeaWorks)의 보고서에 따른 것입니다.

지난주, 아메리칸 항공은 국내선 체크인 수수료를 공항 40달러, 온라인 35달러로 인상한다고 발표했습니다. 이는 2018년 정책 대비 33% 인상된 수치입니다. 유나이티드 항공도 2월 24일에 유사한 수수료를 도입했습니다.

항공사들은 인건비와 연료비가 상승한 데 따른 비용 증가라고 밝혔으며, 이는 코로나19로 인한 어려운 시기를 극복하고 수익성을 회복하기 위한 방법이라고 밝혔습니다.

미국 저가 항공사인 제트블루의 한 관계자는 "요금을 인상하고 싶지는 않지만, 기본 요금을 낮게 유지하고 wifi, 좌석 TV 등 고객이 선호하는 기내 서비스를 유지하기 위한 방법"이라고 말했다.

아메리칸 항공 관계자는 CNBC 와의 인터뷰에서 요금 인상으로 직원들이 여행 중 추가 도움이 필요한 고객에게 더 많은 시간을 할애할 수 있게 되었다고 밝혔습니다. 하지만 아메리칸 항공은 소형 중량 초과 수하물에도 할인 혜택을 제공합니다.

아이디어웍스(IdeaWorks)에 따르면, 위탁 수하물 수수료는 2007년부터 2008년까지 석유 파동 이후 유가가 급등하던 시기에 미국 항공사들이 수익을 늘리기 위해 사용한 해결책으로 여겨졌습니다. 하지만 많은 항공사들이 승객들에게서 더 많은 돈을 뜯어내기 위해 이 수수료를 악용했습니다.

IdeaWorks에 따르면 이러한 비용 외에도 항공사는 작년에 좌석 선택, 기내 간식 및 음료 판매, 로열티 프로그램 등 기타 서비스에서 발생하는 다양한 추가 수수료로 약 1,180억 달러를 벌었다고 합니다.

Anh Minh ( Enterpreneur, CNBC 에 따르면)

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