하노이 -하이퐁 고속도로 관리운영회사의 관리운영부장인 응우옌 탄 퉁 씨는 8월 15일부터 표지판과 금지 표지판 시스템을 조정하고 추가했으며, 각 차선의 최고 속도 표시를 도색하고, 트럭이 1차선에 진입하는 것을 금지하는 시범 사업을 검사하기 위한 인력을 배치했다고 밝혔습니다.
카메라 감시 시스템을 통해 대부분의 트럭 운전자는 차선 구분 및 차선별 최대/최소 속도 규정을 준수했으며, 그 결과 1차로가 더 개방되고 교통 흐름이 원활해졌습니다.
퉁 씨에 따르면, 인프라 효율성 증진과 안전 확보를 위해 차선 분리가 필수적입니다. 시범 운영 이후, 해당 부서는 베트남 도로청에 대형 승용차의 1차선 진입을 제한하고, 차량 제어 시스템(VDS, CCTV, 카메라)의 신속한 수리를 허용하며, 3차선의 최고 속도를 100km/h에서 1차선과 2차선에 해당하는 120km/h로 상향 조정할 것을 제안했습니다.
운송업계의 관점에서 볼 때, 중탄 일반 운송 주식회사의 이사인 레 탄 롱 씨는 고속도로 1차선에 트럭이 진입하는 것을 금지하는 것은 "의심할 여지 없다"고 말했습니다. 트럭은 부피가 크고 무거운 짐을 실으며 고속으로 달릴 필요가 없기 때문입니다.
이 문제는 오래전에 베트남에서 적용되었어야 했습니다. 승용차의 경우, 해외 경험에 따르면 1차선은 추월 시에만 사용할 수 있으며, 추월 후에는 반드시 안쪽 차선으로 돌아와야 합니다.
호주와 마찬가지로 이곳에도 차선이 두 개뿐이고, 트럭과 버스는 항상 안쪽 차선에서 주행해야 하며, 중앙분리대 옆 차선에서는 절대 주행할 수 없습니다. 그 차선은 승용차와 소형 차량만 통행할 수 있기 때문입니다. 롱 씨는 이렇게 말했습니다.
롱 씨에 따르면, 해외의 속도 규정은 베트남처럼 시속 50km, 60km, 70km로 나뉘지 않고 매우 통일되어 있습니다. 제한 구역 진입 시에는 모든 트럭과 승용차는 시속 40km로 주행하고 안쪽 차선을 유지해야 하며, 승용차만 시속 80km로 주행할 수 있습니다. 이러한 유형의 차량은 제어가 더 쉽기 때문에 운전자는 사전에 속도를 조절해야 합니다.
닷캉 무역서비스 주식회사 이사회 의장인 쿡 후 탄 하이 씨는 이 정책에 동의하며, 고속도로 1차선에서 트럭 통행을 금지하는 것은 타당하다고 말했습니다. 그러나 모든 승용차에 적용될 경우 2차선과 3차선의 지역적 정체를 초래할 수 있습니다.
하이 씨에 따르면, 오늘날 승용차는 느리게 가는 것이 아니라 빠르게 달릴 수 있으며, 가장 중요한 것은 고속도로에서 교통 참여자들의 인식 문제를 해결하고 동기화를 보장하는 것입니다.
"중간 차선에서 승합차가 저속으로 주행하는 소형차와 마주쳐 추월하지 못해 정체가 발생하는 경우가 많습니다. 따라서 47인승 승합차, 버스 또는 대형차는 금지할 수 있지만, 16인승이나 29인승 차량은 금지하는 것이 합리적이지 않습니다. 요즘 신형 차량은 소형차와 같은 속도로 달리면서도 더 안전하기 때문입니다." 하이 씨가 말했다.
컨테이너 운전사인 부득중(동찌에우, 꽝닌성) 씨는 새로운 규정을 적용한 후 하노이-하이퐁 고속도로를 운전했었는데, 대형 트럭의 오른쪽 차선을 분리하는 것이 운전자의 편의를 도모하고 교통 안전을 보장하며 혼잡을 줄이는 방법이라는 것을 깨달았다고 말했습니다.
컨테이너 트럭 세 대가 3차선을 가로질러 주행하면 교통 체증이 불가피합니다. 트럭이나 컨테이너 트럭과 같은 대형 차량의 우측 통행을 의무화하는 규정은 차량 추월을 방지하는 데 도움이 됩니다. 운전자들도 차량이 갑자기 추월하여 사고를 일으킬까 봐 걱정하지 않아도 되어 안전합니다. Trung 씨가 말했다.
마찬가지로, 응우옌 끼에우 훙 씨(하이퐁 안비엔 구 거주)는 대형 차량이 오른쪽 차선에서 주행하고, 고속도로에서 적정 속도로 주행하는 차량은 왼쪽 차선에서 양보하도록 요구하는 규정을 강력히 지지한다고 말했습니다.
그는 대형 트럭, 특히 과적된 트럭이 속도를 제대로 유지하지 못하는 경우가 많아 뒤따르는 교통 체증을 유발한다고 생각합니다. 따라서 트럭이 오른쪽 차선을 이용하도록 강제하면 도로를 비우는 데 도움이 되어 이전보다 훨씬 빠르게 이동할 수 있습니다.
헝 씨는 대형 차량이 고속도로에서 1차선을 사용하는 것을 금지하는 규정이 곧 전국의 모든 고속도로에 적용되기를 바라고 있습니다.
이전에 교통경찰국은 파프반-꺼우기 고속도로와 하노이-하이퐁 고속도로에서 차선 구분과 새로운 교통 체계를 시범적으로 운영한 바 있습니다. Phap Van - Cau Gie 고속도로: 1차선: 최고 속도는 시속 100km, 최저 속도는 시속 80km입니다. 동시에 모든 종류의 화물차(단일 캐빈 및 이중 캐빈 픽업트럭, 특수 트럭, 화폐 운반 차량, 특수 차량 제외)의 통행이 금지됩니다. 차선 2: 허용 최대 속도는 100km/h, 허용 최소 속도는 70km/h입니다. 3차선: 최대 허용 속도는 100km/h, 최소 속도는 60km/h입니다. 하노이-하이퐁 고속도로에서: 1차선: 최고 허용 속도는 시속 120km이며, 최저 허용 속도는 시속 90km입니다. 모든 종류의 트럭은 통행이 금지됩니다(단일 캐빈 및 이중 캐빈 픽업트럭, 특수 트럭, 화폐 운반 차량, 특수 차량 제외). 차선 2: 허용 최고 속도는 120km/h입니다. 허용 최저 속도는 80km/h입니다. 3차선: 허용 최고 속도는 100km/h입니다. 허용 최저 속도는 60km/h입니다. | |
출처: https://baolangson.vn/cam-xe-khach-di-lan-1-cao-toc-giai-phap-cap-thiet-can-som-ap-dung-tren-toan-quoc-5059199.html
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